-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ak/akmeon/index_htm_files/128x128-crop/77.jpg)
Запуски ракет и испытания
Теги:
Младшой
инфо
инструменты
Младшой
новичок
H9 д 24 3 01 16 - YouTube. Ракета Ника-9. Отработка сср. Пока не получилось, парашют не правильно уложил.
rocket4
Неудачный тест сопла модели ракеты. Длинна ракеты: около 500 мм Длинна топлива: 250 мм Внутренний диаметр: 50 мм Вес: около 1200 грамм Диаметр отв. сопла: около 25 мм
Неудачный тест сопла.
Длинна ракеты: около 500 мм
Длинна топлива: 250 мм (сахарная карамель)
Внутренний диаметр: 50 мм
Вес: около 1200 грамм
Диаметр отв. сопла: около 25 мм
fortekom
втянувшийся
Запустил ракету с бюджетной БРЭО.
Двигатель 3П+Э 18гр КNO3+Сорбит
Длина 40мм, диаметр 24мм
Общий вес 168 гр.
СС - лента.
Цель: проверить работу высотомера.
Максимальная высота получилась = 20м
Двигатель 3П+Э 18гр КNO3+Сорбит
Длина 40мм, диаметр 24мм
Общий вес 168 гр.
СС - лента.
Цель: проверить работу высотомера.
Максимальная высота получилась = 20м
Развлекаемся в коллективе, собрали посылку, сперва стрельнули на 4 секунды ...
fortekom
втянувшийся
Любительская ракета Ураган-100 поднялась на высоту 10000 метров :)
Любительская ракета Ураган-100 поднялась на высоту 10000 метров :)
Ещё один неудачный полет.
Вернее, ракета ушла в космос
Lioxa
al-001
новичок
Lioxa> Сделал бустеры для новой ракеты, видео испытания.
Lioxa> Тест отстрела бустеров - YouTube
если можно покажи конструкцию крепления боковых ускорителей
Lioxa> Тест отстрела бустеров - YouTube
если можно покажи конструкцию крепления боковых ускорителей
Наши конструктора продолжают работы по совершенствованию технологичности микро-РДТТ Гелий-Спорт-10, зарядик маленький, "разгуляться" негде, и тем не менее на фото испытания "чистый выхлоп" (К-фазы нет совсем). По энергетике это рекорд, во всяком случае я не имею информации о подобных зарядах в этом классе РДТТ.
Прикреплённые файлы:
Sergeef
round125> Наши конструктора продолжают работы по совершенствованию технологичности микро-РДТТ Гелий-Спорт-10, зарядик маленький, "разгуляться" негде, и тем не менее на фото испытания "чистый выхлоп" (К-фазы нет совсем). По энергетике это рекорд, во всяком случае я не имею информации о подобных зарядах в этом классе РДТТ.
А смысл??? Полет моделей обычно идентифицируется по дымному следу, без следа модели будут железно теряться, плюс очень дорогие, и тп, все равно импульс то стандартный, а вес двигателя не особо и важен.
А смысл??? Полет моделей обычно идентифицируется по дымному следу, без следа модели будут железно теряться, плюс очень дорогие, и тп, все равно импульс то стандартный, а вес двигателя не особо и важен.
Sergeef> А смысл??? Полет моделей обычно идентифицируется по дымному следу, без следа модели будут железно теряться, плюс очень дорогие, и тп, все равно импульс то стандартный, а вес двигателя не особо и важен.
Есть дымовые трассера, в полтора-два раза эффективнее против обычно применяемых, при ясной погоде наблюдается устойчиво, в этом случае, когда речь идёт о "чести Семьи", деньги не имеют значения. Для массового оборота с таким зарядом они никогда сертифицированы не будут, да и не в этом задача, , в А классе разница совсем не велика, я об этом сразу сказал, согласен, но чем дальше "в лес", тем интереснее, в купе с решением по корпусу и соплу. Если знаешь рекордные по FAI полёты Владимира Николаевича Хохлова, которые соответствующим образом зарегистрированы, я надеюсь, он обновит их.
Есть дымовые трассера, в полтора-два раза эффективнее против обычно применяемых, при ясной погоде наблюдается устойчиво, в этом случае, когда речь идёт о "чести Семьи", деньги не имеют значения. Для массового оборота с таким зарядом они никогда сертифицированы не будут, да и не в этом задача, , в А классе разница совсем не велика, я об этом сразу сказал, согласен, но чем дальше "в лес", тем интереснее, в купе с решением по корпусу и соплу. Если знаешь рекордные по FAI полёты Владимира Николаевича Хохлова, которые соответствующим образом зарегистрированы, я надеюсь, он обновит их.
Это сообщение редактировалось 03.02.2016 в 06:48
03.02.2016 испытал мотор РДК-2к - модификация мотора РДК-2У. Энергетика хреновая, К-фаза офигенная, но надежный и достаточно тяговитый. Летать на небольших простых ракетах можно.
Испытания ракетного мотра РДК 2К на сорбитовой карамели
Огневое стендовое испытание мотора РДК-2к на сорбитовой карамели.Испытания
Испытания ракетного мотра РДК 2К на сорбитовой карамели
Огневое стендовое испытание мотора РДК-2к на сорбитовой карамели.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.02.2016 в 01:16
Привет всем!!!
Сегодня с Генералом испытали два двигателя на мансиале.
выкладываю дальний план,остальные подробности выложит Генерал.
Сегодня с Генералом испытали два двигателя на мансиале.
выкладываю дальний план,остальные подробности выложит Генерал.
Gеnеral
втянувшийся
ksm> Привет всем!!!
ksm> Сегодня с Генералом испытали два двигателя на мансиале.
В общем с ksm провел два теста двигателя РД-3 на MANSIALе
AN-63
Silikon-17
Al/Mg-20 (60%/40%)
1.Kn max-264 2.Kn max-300
1.N-3 2.N-3 плюс трассер
D-32 do-12 L-54
1.Dsopla-7,5 2.Dsopla-7
Цель проверка конструкции и сопла, но в погоне за весом, сопло спроектировал не слишком массивное, за что и поплатился в обоих случаях с отрывом расширяющейся части.Завтра буду проводить вскрытие двигателей и выложу фото. Второй двигатель имел трассер
Видео ближнего плана, за качество не ругайте:
ksm> Сегодня с Генералом испытали два двигателя на мансиале.
В общем с ksm провел два теста двигателя РД-3 на MANSIALе
AN-63
Silikon-17
Al/Mg-20 (60%/40%)
1.Kn max-264 2.Kn max-300
1.N-3 2.N-3 плюс трассер
D-32 do-12 L-54
1.Dsopla-7,5 2.Dsopla-7
Цель проверка конструкции и сопла, но в погоне за весом, сопло спроектировал не слишком массивное, за что и поплатился в обоих случаях с отрывом расширяющейся части.Завтра буду проводить вскрытие двигателей и выложу фото. Второй двигатель имел трассер
Видео ближнего плана, за качество не ругайте:
Это сообщение редактировалось 08.02.2016 в 03:49
ksm> Сегодня с Генералом испытали два двигателя на мансиале.
Вроде как у вас там стенд должен быть? Данных нет?
Вроде как у вас там стенд должен быть? Данных нет?
ksm>> Сегодня с Генералом испытали два двигателя на мансиале.
Skyangel> Вроде как у вас там стенд должен быть? Данных нет?
На стенд поставим, как полностью штатно отработают.
Skyangel> Вроде как у вас там стенд должен быть? Данных нет?
На стенд поставим, как полностью штатно отработают.
Gеnеral
Gеnеral
втянувшийся
Skyangel> Вроде как у вас там стенд должен быть? Данных нет?
Стенд есть, спасибо тебе и Pinko за помощь, но я не уверен был в штатной работе двигателя. Будет еще один тест и если все нормально тогда на стенд.
Стенд есть, спасибо тебе и Pinko за помощь, но я не уверен был в штатной работе двигателя. Будет еще один тест и если все нормально тогда на стенд.
Погодка сегодня была супер! Бросил все дела поехал запускать ракету Экстрим-2, благо все для этого было готово. Отлетал нормально. Проверил и ракету и новый движок РДК-2к в деле.
Пуск ракеты Экстрим 2 2016 02 08
Первый пуск коммерческой ракеты Экстрим-2 с карамельным мотором РДК-2к. Подробности на сайте http://rocki-ars.rocketworkshop.net/interests/rockets/extrim2/extrim2.htm
Пуск ракеты Экстрим 2 2016 02 08
Первый пуск коммерческой ракеты Экстрим-2 с карамельным мотором РДК-2к. Подробности на сайте http://rocki-ars.rocketworkshop.net/interests/rockets/extrim2/extrim2.htm
Испытания
Эту страничку меня попросили организовать посетители моего сайта. По здравом размышлении пришел к выводу, что отдельная рубрика "Полеты и испытания" может оказаться действительно полезной и достаточно интересной. Большинство результатов летных, огневых и прочих испытаний опубликованы в статьях, посвященых конкретным проектам и задачам. Это обычно результирующие более-менее удачные эксперименты. Промежуточные, неудачные, тупиковые, а также испытания не попадающие в рамки опубликованных тематик не попадают на сайт. // Дальше — rocki-ars.rocketworkshop.net
Прикреплённые файлы:
Corvet 8
новичок
round125> Наши конструктора продолжают работы по совершенствованию технологичности микро-РДТТ Гелий-Спорт-10, зарядик маленький, "разгуляться" негде, и тем не менее на фото испытания "чистый выхлоп" (К-фазы нет совсем). По энергетике это рекорд, во всяком случае я не имею информации о подобных зарядах в этом классе РДТТ.
Старт ракеты класса S6A Сердюкова Сергея на украинском двигателе калибра 10мм , без К-фазы , 2012г. Кубок Янгеля ) , вес мотора без вышибника 3,4гр. Подобные моторы делают в Белоруссии вес без вышибного 3,7гр , Польше , Болгарии , и Словакии у них самые тяжёлые моторы без К-фазы 4,2 гр - это вам краткий список на прошедший ЧЕ 2015 года . Так что инженеры работают не только на "Гелий" и уже больше чем пятилетка прошла как они появились , для информации
Старт ракеты класса S6A Сердюкова Сергея на украинском двигателе калибра 10мм , без К-фазы , 2012г. Кубок Янгеля ) , вес мотора без вышибника 3,4гр. Подобные моторы делают в Белоруссии вес без вышибного 3,7гр , Польше , Болгарии , и Словакии у них самые тяжёлые моторы без К-фазы 4,2 гр - это вам краткий список на прошедший ЧЕ 2015 года . Так что инженеры работают не только на "Гелий" и уже больше чем пятилетка прошла как они появились , для информации
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.02.2016 в 23:59
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
