АПЛ пр.661, шифр "Анчар", K-162 "Золотая рыбка"

Вот пожалуйста, это чертежи 661 проекта с этого форума.

lion2440> Люди добрые помогите с теорией на К-162 ! Всё облазил и не как!
Это не теория, но информация думаю будет полезна.
Военно-морской флот СССР и России. Видео. здесь документальное кино.
конкретно по К-162 называется "Убийца авианосцев" и ещё про К-162 есть "Скоростной титановый подводный атомный ракетоносец К-162. Проект 661"

lion2440> Спасибо за чертежи! А теории более подробной нет случайно?
lion2440> А что касается видео - его я себе скачал с armourbook.com

Других чертежей по этой лодке у меня нет.

lion2440>> Спасибо за чертежи! А теории более подробной нет случайно?
lion2440>> А что касается видео - его я себе скачал с armourbook.com
SUB971> Других чертежей по этой лодке у меня нет.

А других по-моему и не надо, я эту лодку делал, труба и 2е оконечности...

В тайфуне посмотрите ,но там не теория ,а поперечные разрезы...

Скоростная титановая АПЛ К-162.

К-162.

>>

Bilial> Скоростная титановая АПЛ К-162.
Bilial>

лет 30- 35 назад к нам на завод привозили на раздел секции корпуса титановые(((((.
Так сказать--на место рождения титана. Вот интересно--чьи? Думаю на пр.705, у которого реактор "умер"?
Сорри за офф

ural> Сорри за офф

Дабы никого не задеть, пишу сразу: ИМХО, знатоки поправят.

Емнип второй корпус 661 не закладывали. Лодка так и осталась опытовой, хоть и встала в линии. Т.о. организационно в линии, чтобы не вдаваться в политику, а по сути опытовой. Опыт использовался, а для серии получилась избыточно дорогой.

В связи с тем что в этом проекте было много новшеств что потребовало переоборудование цеха на " Севмаше " , введение в строй новых производств , а это было связано прежде всего с тем что в проекте было много нового по оборудованию ( впервые широко применялась эргономическое расположение средств управления кораблём ) уделено большое внимание условиям службы и быта экипажа - комфортности. Да и сам материал из которого был изготовлен корпус - титан , ведь ни у кого в мире не было опыта строительства таких подводных лодок. Всё это сказалось на сроках строительства , лодку заложили в 1963 году 28 декабря а спустили на воду 21 декабря 1968 года , пять лет. Задержка сроков строительства новой подлодки вызвали рост недовольства «наверху». Также торопили военные. В итоге было решено в сжатые сроки построить подлодку с таким же ракетным комплексом, но из обычной корабельной стали. Этот заказ был передан Горьковскому конструкторскому бюро — конкурентам Исанина. Горьковчане умело использовали аргумент, что военным нужен был любой корабль с ракетами подводного старта, причем в серийном производстве. В 1967 году в Горьком на заводе «Красное Сормово» благополучно сходит на воду стальной атомный ракетоносец проекта 670. На вооружение ВМФ СССР было поставлено 17 таких подлодок. Именно они войдут в историю как «убийцы авианосцев». В справочниках НАТО эти подлодки получили название «Charlie», а титановая субмарина все еще стояла на стапелях.

В продолжении несколько фотографий уникального подводного ракетоносца.

В 1988 году после двух десятков лет службы «К-162» была выведена из состава флота и впоследствии отправилась для утилизации на ПО «Севмаш», где долгое время стояла ошвартованной у одного из причалов.
Длительное хранение АПЛ на плаву без ремонта губительно сказалось на техническом состоянии корабля. В период отстоя деградировали практически все корабельные системы. Особую тревогу вызывало состояние корабельных систем, обеспечивающих непотопляемость корабля, его взрыво- и пожаробезопасность. Существовала реальная опасность несанкционированного затопления АПЛ. Затонувшая же «К-162» превращалась в радиоактивную бомбу. Химически активный титан в соленой воде стал бы причиной стремительной коррозии оборудования и трубопроводов из стали и меди, что, в свою очередь, угрожало разрушением конструктивных барьеров защиты реакторов и распространению радиации. Времени жизни, отведенного «Золотой рыбке», оставалось все меньше, и в 2009 году было принято решение о начале работ по утилизации корабля.В июле 2009 года с соблюдением всех военно-морских традиций уникальную субмарину передали Центру судоремонта «Звездочка». «К-162» встала к своему последнему причалу.Работы по утилизации «К-162» начались в 2010 году. «Золотая рыбка» была поставлена в плавдок и на ее борт поднялись газорезчики. Титановые корпусные конструкции требовали от рабочих и инженеров «Звездочки» беспрецедентных мер по профилактике возгораний при разделке корпуса. Титан и огонь – опасное сочетание, а пожар на лодке с невыгруженным топливом – ЧП высшего класса опасности. Несмотря на огромный объем огневых работ на борту «К-162» за весь период утилизации корпусных конструкций не было допущено ни одного возгорания. Работы по формированию трехотсечного блока и спуску его на воду были выполнены без происшествий. Часть угрозы от «Золотой рыбки» была снята. Необходимо отметить, что в ходе корпусных работ «Звездочка» приложила усилия к тому, чтобы сохранить в целости рубку легендарной лодки.

Рубка уникальной лодки.

Bilial>>

>

Bilial> Рубка уникальной лодки.

Строго говоря, не "рубка", а "ограждение рубки и выдвижных устройств"

Bilial>> Рубка уникальной лодки.
В.1.> Строго говоря, не "рубка", а "ограждение рубки и выдвижных устройств"
Точно подмечено , согласен.