-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/6/9/5/128x128-crop/716596.jpg)
Мостик современного контейнеровоза.
Теги:
MVM
MVM>>>>>>>>>>>>>> Раз получено добро, начнем: фотосессия в Сиднейской бухте, на фоне Оперного театра, по заказу арматора.
MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
MVM>>>>>>>>>>>>>>> Раз получено добро, начнем: фотосессия в Сиднейской бухте, на фоне Оперного театра, по заказу арматора.
MVM> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
MVM> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
Прикреплённые файлы:
3X
MVM> Это на первый взгляд такой же. Над этой компановкой и главное, над выбором современного оборудования
я сразу отметил что оборудования не касаюсь, только компоновка
MVM> тщательно работал человек (а не покупал на сэкономленное шубу жене).
интересный пассаж? человек над всем тщательно работает!
MVM> Обзор с мостика великолепный (сомневаюсь, что на сухогрузах 70-х где то такой был, тогда не было в этом необходимиости, никто не реализовывал концепцию "one man on the bridge").
зря сомневаетесь, хотя мостики кругового обзора применялись еще в 60-х гг. на некоторых танкерах (потом выложу), первое судно OMBO было построено как я уже говорил в 1973г. на SIETAS, и имело аналогичную компоновку, к концу 70-х с таким мостиком было построено только на этой одной верфи уже около сотни судов до 10 000 тдв (до конца 90-х их построено там многие сотни)
первое судно еще в строю, сейчас танкер, хотя строился как сухогруз
вот судно 1977г постройки
это MPV 12000 тдв постройки 1982г.
первый крупный OMBO контейнеровоз построен в 1985г. на HDW (серия 10 шт до 1989г.)
MVM>Кресла удобно отъезжают в корму, на расcтояние не затрудняющее работу у панели при навигации в узкостях и портовых водах.
кресла отьезжали уже с середины 70-х
я сразу отметил что оборудования не касаюсь, только компоновка
MVM> тщательно работал человек (а не покупал на сэкономленное шубу жене).
интересный пассаж? человек над всем тщательно работает!
MVM> Обзор с мостика великолепный (сомневаюсь, что на сухогрузах 70-х где то такой был, тогда не было в этом необходимиости, никто не реализовывал концепцию "one man on the bridge").
зря сомневаетесь, хотя мостики кругового обзора применялись еще в 60-х гг. на некоторых танкерах (потом выложу), первое судно OMBO было построено как я уже говорил в 1973г. на SIETAS, и имело аналогичную компоновку, к концу 70-х с таким мостиком было построено только на этой одной верфи уже около сотни судов до 10 000 тдв (до конца 90-х их построено там многие сотни)первое судно еще в строю, сейчас танкер, хотя строился как сухогруз
вот судно 1977г постройки
это MPV 12000 тдв постройки 1982г.
первый крупный OMBO контейнеровоз построен в 1985г. на HDW (серия 10 шт до 1989г.)
MVM>Кресла удобно отъезжают в корму, на расcтояние не затрудняющее работу у панели при навигации в узкостях и портовых водах.
кресла отьезжали уже с середины 70-х
MVM>>>>>>>>>>>>>>>> Раз получено добро, начнем: фотосессия в Сиднейской бухте, на фоне Оперного театра, по заказу арматора.
MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>>>>>>>>>>>>>> Раз получено добро, начнем: фотосессия в Сиднейской бухте, на фоне Оперного театра, по заказу арматора.
MVM> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
MVM> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>>>>>>>>>>>>>>> Раз получено добро, начнем: фотосессия в Сиднейской бухте, на фоне Оперного театра, по заказу арматора.
MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Раз получено добро, начнем: фотосессия в Сиднейской бухте, на фоне Оперного театра, по заказу арматора.
MVM> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
MVM> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> MVM>> Треногая мачта крейсера "Сидней".
Прикреплённые файлы:
MVM
Прикреплённые файлы:
MVM> MVM
Прикреплённые файлы:
MVM>
Прикреплённые файлы:
MVM>>
Прикреплённые файлы:
MVM>>>
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>
Прикреплённые файлы:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.12.2015 в 02:10
MVM> посвятить ветку тому, что видно с мостика контейнеровоза - редко посещаемым портам, проливам
тогда удачнее было-бы назвать ветку что-то навроде "пейзажи с мостика...." или "виды с мостика...."
тогда удачнее было-бы назвать ветку что-то навроде "пейзажи с мостика...." или "виды с мостика...."
MVM>>>>>>
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>>>>
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>>>>>
Прикреплённые файлы:
MVM>>>>>>>>>
Прикреплённые файлы:
MVM>> посвятить ветку тому, что видно с мостика контейнеровоза - редко посещаемым портам, проливам
3X> тогда удачнее было-бы назвать ветку что-то навроде "пейзажи с мостика...." или "виды с мостика...."
Ну я так прямо об этом и написал, в самом начале. Мол накосячил, и никакой ветки создавать не намеревался. Можно попросить админа закрыть прения
3X> тогда удачнее было-бы назвать ветку что-то навроде "пейзажи с мостика...." или "виды с мостика...."
Ну я так прямо об этом и написал, в самом начале. Мол накосячил, и никакой ветки создавать не намеревался. Можно попросить админа закрыть прения
3X> кресла отьезжали уже с середины 70-х
Кресла отъезжали по-разному, но большей частью так, что создавали неудобства и синяки. Не всегда их можно было снять, да и цель выложенных снимков не в креслах была.
Круговой обзор с мостика на крупнотоннажных судах 70-х мне видеть не доводилось (но это не значит, что таких судов не было. Я просто высказал личные сомнения в этом). Вы выложили фото небольших судов, там специфика требовала, так как численность команды ограничена. Ну а крупное судно с кранами (думаю вместимостью менее 2000 ТЕU) которое вы выложили, все же не относится к судам 70-х, а скорее постройки середины или конца 80-х. Но и круговой обзор не решает проблем эргономики, а речь была о ней самой.
Кресла отъезжали по-разному, но большей частью так, что создавали неудобства и синяки. Не всегда их можно было снять, да и цель выложенных снимков не в креслах была.
Круговой обзор с мостика на крупнотоннажных судах 70-х мне видеть не доводилось (но это не значит, что таких судов не было. Я просто высказал личные сомнения в этом). Вы выложили фото небольших судов, там специфика требовала, так как численность команды ограничена. Ну а крупное судно с кранами (думаю вместимостью менее 2000 ТЕU) которое вы выложили, все же не относится к судам 70-х, а скорее постройки середины или конца 80-х. Но и круговой обзор не решает проблем эргономики, а речь была о ней самой.
info
MVM> Круговой обзор с мостика на крупнотоннажных судах 70-х мне видеть не доводилось
вот. а я был на своем диване на судне 1968 г постройки Норвегия-там был круговой обзор с мостика
вот. а я был на своем диване на судне 1968 г постройки Норвегия-там был круговой обзор с мостика
MVM>>
И напоследок, подарок от австралов снимок «ТОKIO EXPRESS» на фоне Сиднея.
И напоследок, подарок от австралов снимок «ТОKIO EXPRESS» на фоне Сиднея.
Прикреплённые файлы:
MVM
MVM>>>
и печально известный «APL CHINA» на ходовых испытаниях в 1996 г.
и печально известный «APL CHINA» на ходовых испытаниях в 1996 г.
Прикреплённые файлы:
MVM>> Круговой обзор с мостика на крупнотоннажных судах 70-х мне видеть не доводилось
info> вот. а я был на своем диване на судне 1968 г постройки Норвегия-там был круговой обзор с мостика
Значит вам повезло, поэтому вы и добрались до дивана. Только на морях с тех пор много чего поменялось. Я с 1968 года судить не берусь, но с середины 80-х - точно изменилось многое. Тогда были пароходства и судовладельцы, а ныне балом правят вкладчики: стоматологи-проктологи-венеролги-кофейные дома и прочие заинтересованные лица ( исключения есть, но встречается это очень редко).
info> вот. а я был на своем диване на судне 1968 г постройки Норвегия-там был круговой обзор с мостика
Значит вам повезло, поэтому вы и добрались до дивана.
Только на морях с тех пор много чего поменялось. Я с 1968 года судить не берусь, но с середины 80-х - точно изменилось многое. Тогда были пароходства и судовладельцы, а ныне балом правят вкладчики: стоматологи-проктологи-венеролги-кофейные дома и прочие заинтересованные лица ( исключения есть, но встречается это очень редко).
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 12.12.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.12.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
