boxer
инфо
инструменты
Shoehanger
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/4/s49.radikal.ru/i124/0911/ca/128x128-crop/95aea4913e41t.jpg)
Флотский сленг
так говорят только на флотеТеги:
Pomornik> Было не до смеха.
*Странно это, подумал Вовочка ,получив нагоняй от мамы, ж-па есть, а слова такого нет*©.
*Странно это, подумал Вовочка ,получив нагоняй от мамы, ж-па есть, а слова такого нет*©.
sam7> Но у нас на форуме есть люди из КБ, может они скажут свое мнение.
Было такое. КБ не скажу, а выдержки из советской инструкции, с коей ознакамливались под роспись, позже может быть.
Было такое. КБ не скажу, а выдержки из советской инструкции, с коей ознакамливались под роспись, позже может быть.
Shoehanger> Было такое.
Ладно, сдаюсь.
На заводах такого не было и быть не могло, а вот КБ...
Подумал - если КБ сельскохозяйственного машиностроения, а занималось пусковыми установками, то там даже должны были запретить упоминание слова "ракета".
Не так радикально, но близко к этому в судпроме тоже было.
Ладно, сдаюсь.
На заводах такого не было и быть не могло, а вот КБ...
Подумал - если КБ сельскохозяйственного машиностроения, а занималось пусковыми установками, то там даже должны были запретить упоминание слова "ракета".
Не так радикально, но близко к этому в судпроме тоже было.
sam7> На заводах такого не было и быть не могло, а вот КБ...
Заходишь в цех и "про корабль", вернулся в отдел - рот на замок?
Ограничения преимущественно ограничивали внешние сношения.
Не буду развивать так, как оффтоп ибо про режимность преимущественно.
А "пароход" общеупотребимо в среде ОПК. Во 1-х это слово отвечает в основном существу предмета. Во 2-х соответствует общей практике замещения оборонной тематики на вопрос "чем занимаешься?" общегражданской.
Заходишь в цех и "про корабль", вернулся в отдел - рот на замок?
Ограничения преимущественно ограничивали внешние сношения.Не буду развивать так, как оффтоп ибо про режимность преимущественно.
А "пароход" общеупотребимо в среде ОПК. Во 1-х это слово отвечает в основном существу предмета. Во 2-х соответствует общей практике замещения оборонной тематики на вопрос "чем занимаешься?" общегражданской.
Это сообщение редактировалось 08.11.2015 в 10:40
Джентльмены, подскажите! Была когда-то книжица "Командные слова". Может быть как-то по другому называлась. А суть вопроса такова:
При постановке на якорь команды, отдаваемые на бак боцману, звучат несколько странно. Например: Боцман, отдать якорь, четыре смычки в воду. ( а куда якорь отдают? На причал что ли?) с бака доклад, четыре в воде. Я задал вопрос об этом. Ответ: я на цепь в воде смотрел. При выбирании якоря доклад о количестве смычек на палубе.
Помнится, что раньше всегда о количестве смычек говорили относительно клюза. (Отдать якорь, сколько смычек, доклад на мост сколько смычек на клюзе). Задал вопрос Мастеру. В английском языке звучит так как они говорят, сказал он. Так и отдавал бы команды на английском. Перевод получается несколько нелепый. Во время швартовки на все команды звучит ответ: Принято! А что принято - неизвестно. Когда Мастер был немец, всегда отвечали Yes,и репетовали команду. Ушел старик и все переменилось, даже скатерти из кают-компании исчезли. А сейчас порой случаются нелепости и глупые ответы потом о том, что не так понял.
Раньше у нас на флоте тоже говорили ,-Есть! И повторяли что приказано сделать.
Может уже что-то кардинально изменилось в командных словах? Как и в названии формы одежды. Офисная форма ( подразумевается повседневная штабная?) тогда дальнейшее будет звучать так: начальник офиса(штаба) дивизиона или полка.
При постановке на якорь команды, отдаваемые на бак боцману, звучат несколько странно. Например: Боцман, отдать якорь, четыре смычки в воду. ( а куда якорь отдают? На причал что ли?) с бака доклад, четыре в воде. Я задал вопрос об этом. Ответ: я на цепь в воде смотрел. При выбирании якоря доклад о количестве смычек на палубе.
Помнится, что раньше всегда о количестве смычек говорили относительно клюза. (Отдать якорь, сколько смычек, доклад на мост сколько смычек на клюзе). Задал вопрос Мастеру. В английском языке звучит так как они говорят, сказал он. Так и отдавал бы команды на английском. Перевод получается несколько нелепый. Во время швартовки на все команды звучит ответ: Принято! А что принято - неизвестно. Когда Мастер был немец, всегда отвечали Yes,и репетовали команду. Ушел старик и все переменилось, даже скатерти из кают-компании исчезли. А сейчас порой случаются нелепости и глупые ответы потом о том, что не так понял.
Раньше у нас на флоте тоже говорили ,-Есть! И повторяли что приказано сделать.
Может уже что-то кардинально изменилось в командных словах? Как и в названии формы одежды. Офисная форма ( подразумевается повседневная штабная?) тогда дальнейшее будет звучать так: начальник офиса(штаба) дивизиона или полка.
alexkruger>....Была когда-то книжица "Командные слова"...
Была. Должна быть и сейчас.
Была. Должна быть и сейчас.
Прикреплённые файлы:
alexkruger> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>>>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>>>>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>>>>>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>>>>>>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger>>>>>>>> .. Была когда-то книжица "Командные слова"....
Прикреплённые файлы:
alexkruger> Джентльмены, подскажите! Была когда-то книжица "Командные слова".
Командные слова - есть приложение к Корабельному Уставу ВМФ.
Командными словами определен счет длины якорной цепи в метрах.
Счет якорной цепи смычками характерен для гражданских моряков.
Указание о количестве отданных смычек, гораздо удобнее счета в метрах (в том случае, конечно, если отсутствует счетчик якорь-цепи).
Я сталкивался с командами "Смычку в воду" "Смычку на брашпиль".
Команда "Смычку в воду" (соединительное звено опускается в воду), отдавалась при постановке на якорь. Удобна тем, что позволяет контролировать длину якорной цепи находящейся непосредственно в воде (соответствие выполненным расчетам на постановку).
Команда "Смычка на брашпиль" (соединительное звено ложиться на звездочку брашпиля) удобна при съемке с якоря, т.к. позволяет точно определить количество еще не выбранной якорь-цепи (т.е. более-менее точно контролировать время выборки якоря).
Так что вроде ничего непонятного и не логичного. И вполне соответствует русскому языку (если, конечно, не умничать, заменяя удобное слово "смычка", более правильным сочетанием "соединительное звено")
Командные слова - есть приложение к Корабельному Уставу ВМФ.
Командными словами определен счет длины якорной цепи в метрах.
Счет якорной цепи смычками характерен для гражданских моряков.
Указание о количестве отданных смычек, гораздо удобнее счета в метрах (в том случае, конечно, если отсутствует счетчик якорь-цепи).
Я сталкивался с командами "Смычку в воду" "Смычку на брашпиль".
Команда "Смычку в воду" (соединительное звено опускается в воду), отдавалась при постановке на якорь. Удобна тем, что позволяет контролировать длину якорной цепи находящейся непосредственно в воде (соответствие выполненным расчетам на постановку).
Команда "Смычка на брашпиль" (соединительное звено ложиться на звездочку брашпиля) удобна при съемке с якоря, т.к. позволяет точно определить количество еще не выбранной якорь-цепи (т.е. более-менее точно контролировать время выборки якоря).
Так что вроде ничего непонятного и не логичного. И вполне соответствует русскому языку (если, конечно, не умничать, заменяя удобное слово "смычка", более правильным сочетанием "соединительное звено")
garry69> Так что вроде ничего непонятного и не логичного. И вполне соответствует русскому языку (если, конечно, не умничать, заменяя удобное слово "смычка", более правильным сочетанием "соединительное звено")
Так "смычка" и есть "соединение".Только более "старославянистее".
Так "смычка" и есть "соединение".Только более "старославянистее".
В.1.>> Думаю, за такое говоривший как раз в бидон бы и получил 
.
sam7> Бидон и бочка - оскорбления, поэтому употреблявшие такое - просто №;%" (удалено цензурой)
sam7> Пароход - оно ласковое
sam7> Железо... встречается, но не к готовому пароходу
Почему?
"Да я тебя *****, научу любить твоё железо".
Встречается достаточно часто относителтно мат части на флоте да и кораблю в целом.
.sam7> Бидон и бочка - оскорбления, поэтому употреблявшие такое - просто №;%" (удалено цензурой)
sam7> Пароход - оно ласковое
sam7> Железо... встречается, но не к готовому пароходу
Почему?
"Да я тебя *****, научу любить твоё железо".
Встречается достаточно часто относителтно мат части на флоте да и кораблю в целом.
В.1.>>> "Кича" употребляется на флоте, "губа" - больше у сухопутчиков.
m.G.>> Кстати в море для этого использовалась провизионка. Неделикатесная.
johnkey68> Цепной ящик - дешево и сердито
johnkey68> Но вот вцык с гвоздями Машинные отделения залетчики - пассажиры все таки больше опасались попасть
Беда в том что на ПЛ цепной ящик затопляемый.
Точнее мыть трюм турбинного. Белее им ничего не доверят. И то под присмотром.
Вообще принято было по залёту мыть трюм своего отсека, если он есть конечно. Или наряд в "дискотеку" (а посудомойку).
m.G.>> Кстати в море для этого использовалась провизионка. Неделикатесная.
johnkey68> Цепной ящик - дешево и сердито
johnkey68> Но вот в
Беда в том что на ПЛ цепной ящик затопляемый.
Точнее мыть трюм турбинного. Белее им ничего не доверят. И то под присмотром.
Вообще принято было по залёту мыть трюм своего отсека, если он есть конечно. Или наряд в "дискотеку" (а посудомойку).
Ещё вспомнилось. Из относительно свежего:
"Старпом!
Командира группы телепузиков в ЦП".
"Старпом!
Командира группы телепузиков в ЦП".
m.G.> Так "смычка" и есть "соединение".Только более "старославянистее".
Не силен в старославянском. Вообще смычка - отдельный кусок якорной цепи длиной 25 или 27,5 метров. Соединяются между собой соединительными звеньями.
Не силен в старославянском. Вообще смычка - отдельный кусок якорной цепи длиной 25 или 27,5 метров. Соединяются между собой соединительными звеньями.
sam7>> Не могу утверждать, как на флоте - но судостроители называют повсеместно пароходами и фрегаты, и крейсера, и танкеры и...
Userg> ПЛ - бочками
Только то что ходит на пару. Ибо так и есть.
Userg> ПЛ - бочками
Только то что ходит на пару. Ибо так и есть.
sam7>> А вот на коробку - реакция сугубо негативная.
В.1.> Да, мне тоже слух резало. Но НК - это др. галактика, там всё по-другому
Этто верно!
Впрочем иногда приходилось слышать и ласковое "коробочка". Не бронетехника.
В.1.> Да, мне тоже слух резало. Но НК - это др. галактика, там всё по-другому
Этто верно!
Впрочем иногда приходилось слышать и ласковое "коробочка". Не бронетехника.
m.G.>> Так "смычка" и есть "соединение".Только более "старославянистее".
garry69> Не силен в старославянском. Вообще смычка - отдельный кусок якорной цепи длиной 25 или 27,5 метров. Соединяются между собой соединительными звеньями.
Так и железнодорожная смычка это укладка последней плети.
Смычка это или действие или соединительный узел. В котором может быть от одного до энного количества элементов.
garry69> Не силен в старославянском. Вообще смычка - отдельный кусок якорной цепи длиной 25 или 27,5 метров. Соединяются между собой соединительными звеньями.
Так и железнодорожная смычка это укладка последней плети.
Смычка это или действие или соединительный узел. В котором может быть от одного до энного количества элементов.
Это сообщение редактировалось 14.02.2016 в 18:39
garry69> Счет якорной цепи смычками характерен для гражданских моряков.
garry69> Я сталкивался с командами "Смычку в воду" "Смычку на брашпиль".
garry69> Команда "Смычку в воду" (соединительное звено опускается в воду), отдавалась при постановке на якорь. Удобна тем, что позволяет контролировать длину якорной цепи находящейся непосредственно в в
garry69> Так что вроде ничего непонятного и не логичного. И вполне соответствует русскому языку (если, конечно, не умничать,
Я умничать не буду. Но получается выполнение команды об отданных смычках в воду абсурдным. Боцман в темноте светит фонарем под штевень, чтобы посмотреть сколько смычек в воде. Осадка и высота борта известны, цепь маркирована, все видно на брашпиле или клюзе. Разумеется, мне абсолютно безразлично как отдается якорь. И выбирают его хоть вымбовками. Это было бы лучше, чем тащить 10000 тонн электромотором против ветра. Поинтересовался командами, так как они отличаются от команд 30летней давности.
garry69> Я сталкивался с командами "Смычку в воду" "Смычку на брашпиль".
garry69> Команда "Смычку в воду" (соединительное звено опускается в воду), отдавалась при постановке на якорь. Удобна тем, что позволяет контролировать длину якорной цепи находящейся непосредственно в в
garry69> Так что вроде ничего непонятного и не логичного. И вполне соответствует русскому языку (если, конечно, не умничать,
Я умничать не буду. Но получается выполнение команды об отданных смычках в воду абсурдным. Боцман в темноте светит фонарем под штевень, чтобы посмотреть сколько смычек в воде. Осадка и высота борта известны, цепь маркирована, все видно на брашпиле или клюзе. Разумеется, мне абсолютно безразлично как отдается якорь. И выбирают его хоть вымбовками. Это было бы лучше, чем тащить 10000 тонн электромотором против ветра. Поинтересовался командами, так как они отличаются от команд 30летней давности.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
garry69>> Счет якорной цепи смычками характерен для гражданских моряков.
alexkruger> Но получается выполнение команды об отданных смычках в воду абсурдным.
Не будем еще забывать о разной маркировке якорь-цепи. В гражданском флоте она маркируется действительно по смычкам (т.е примерно по 25 м, но может и отличаться), т.е марки наносятся непосредственно у соединительного звена или скобы. А в ВМФ маркируются строго через 20 метров не взирая на реальную длину смычек. Эта маркировка с соединительным звеном уже никак не связана. да и сами звенья на катерах, например,могут отсутствовать.
alexkruger> Но получается выполнение команды об отданных смычках в воду абсурдным.
Не будем еще забывать о разной маркировке якорь-цепи. В гражданском флоте она маркируется действительно по смычкам (т.е примерно по 25 м, но может и отличаться), т.е марки наносятся непосредственно у соединительного звена или скобы. А в ВМФ маркируются строго через 20 метров не взирая на реальную длину смычек. Эта маркировка с соединительным звеном уже никак не связана. да и сами звенья на катерах, например,могут отсутствовать.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
