Memelender & MemelЪ

Последний из "могикан"Клайпедского порта водолазный катер
Тип Ярославец (пр. 376) "RIFAS"... и новый современый водолазный катер "GELME"

Доки и причалы Западного Судоремотного Завода,конец 70-х_Фото Bernardas Aleknavičiaus.(фотокорреспондент ELTA)

Куршский залив_панорама порта_заход "SEA CLOUD II" a very special cruise ship...Спец.построенный терминал для приема круизных судов

Литовский НИС катамаран "VEJUNAS"-IMO 9640346 Куршский залив,Клайпеда. Судостроение. Энергетика. Транспорт :: Incat Crowther Announces Launch of 24m Catamaran Scientific Research Vessel :: Пресс-релиз

Мемель,порт, середина 30-х_ХХ века

Яхта в Кушском заливе ,виллы на берегу Куршской косе 30-е года и эта же вилла в наши дни(сохранилась как то)

Клайпеда,старинные куренасы "бредневая лодка,кюдельвальте " во рову Дасселя между бывшей крепостью Мемельбурга и рекой Данге..."Куренас - старинная парусная лодка рыбаков-куршей " На сегодняшний день старинные "парусники" куршей являются наиболее древним материальным объектом культурного наследия бассейна Куршского залива. Их изучение, строительство и популяризация особенно важны сейчас, когда Куршская коса вошла во Всемирный список особо охраняемых природных и культурных объектов под эгидой ЮНЕСКО. В 2000 г. Морской музей Литвы, расположенный на северной оконечности(в Копгалисе) Куршской косы, в рамках долголетней образовательной программы приступил к восстановлению этих парусных лодок куршей.

В богатом рыбой Куршском заливе - плоскодонные весельные и парусные лодки для лова рыбы использовались с незапамятных времен. Залив мелководный, а от мощных волн Балтики его оберегают дюны Куршской косы. Эти два обстоятельства были основными при формировании уникального типа судов этого региона, различные модификации которого иногда называют общим названием "куршских лодок".Лодочка, базарная лодка, вентерная лодка, тимбровая лодка, бредневая лодка, куренас, кюдельвальте - это были плоскодонные дубовые и сосновые суденышки однотипной конструкции, названия которых происходили от названия сетей или других использовавшихся в ту пору орудий лова (вентерь, бредень, курнас, кюделис) или от названия реки (река Тимбра). Вне всяких сомнений, рядом с четырехметровой лодочкой кюдельвальте длиной до 14 м казался большим парусником.Куршский залив изобилует мелями, а у южного побережья неосторожных яхтсменов подстерегает множество камней. Эти условия вынуждали рыбаков строить плоскодонные суда с осадкой всего до 40 см, а их днища набирать из досок толщиной 4-5 дюймов. Плоское дно не добавляло судну маневренности и скорости, однако эти недостатки компенсировались основным преимуществом - малой осадкой. Тяжелые и широкие дубовые парусники были очень стабильными и легко преодолевали волны высотой 1 - 1,5 м, иногда поднимающиеся в закрытом заливе. Для уменьшения дрейфа рыбаки пропускали через борт с подветренной стороны шверты. Парусные лодки трех типов, использовавшиеся в "большой рыбалке", т.е. при лове волокушами (бредневые лодки, куренасы и кюдельвальте), отличались парусами уникальных форм и сочетаний, которые требовались не только для хождения под парусами, но и при волоке сетей в дрейфе.
Флюгер - регистрационный знак судна.В 1844 г. главный смотритель рыболовства на Куршском заливе Эрнст Вильгельм Беербом в целях лучшего контроля за рыболовством учредил порядок маркировки парусников Куршского и Вислинского заливов, став своеобразным изобретателем флюгеров для парусников. На мачте парусника каждого рыбака "большой рыбалки" должен был подниматься установленный для его деревни знак, а на парусе и на бортах написаны три первые буквы названия деревни и номер рыболового разрешения. Со временем рыбаки начали украшать флюгера парусников различными символическими и просто изящными резными украшениями. Флюгеры стали любимым сувениром среди отдыхающих, которые начали появляться на косе в начале прошлого века.Терминология, которую использовали рыбаки Куршского залива, могла бы послужить при формировании литовской системы морских терминов, поскольку она изобилует красивыми балтскими определениями: ragas (форштевень), ardomas (гафель), elmentas (румпель), vitinis (шпангоут), oder (ручка штурвала) и т.п.

Рейдовый лоцманский катер, проект 1710__Балтийское море_порт Клайпеда_конец 70-х...Photo by Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA) ... Второе фото: Праздник Моря & День Рыбака-71_Куршский залив_ парад судов. (Photo by Albinas Stubra_фотокорреспондент городской газеты "Советская Клайпеда")

PATROL BOOT "TOBIS". Built by "Baltic Workboats" AS" ,Nasva Harbour,Nasva,Estonia in 2007. Length LOA: 10,80 m Breadth: 3,56 m
Draught: 0,47 m
Displacement: 5,60 t
Power: 280 - 450 kW
Speed: 30 – 45 knots
Flag: Lithuania ,
Call Sign: LY2137,
MMSI: .... Owner: Klaipeda Regional Environmental Protection Departments of The Republic of Lithuania

PATROL BOOT "JŪRINIS“. Built by "Baltic Workboats" AS" ,Nasva Harbour,Nasva,Estonia in 2011. Length : 20 m, Breadth: 5,50 m, Draught: 1,35 m,Complemement: 4 person;Speed : 22.4 knots
Flag: Lithuania ,
Call Sign: LY2745,
MMSI:277459000. Owner: KLAIPEDA Regional Environmental Protection Departments of The Republic of Lithuania.

Курсанты Клайпедского мореходного училища на марсовой площадке,учебного парустника"Меридиан".Клайпеда,река Данге,1956 г.Photo by I.Fisher

Курсанты Клайпедского мореходного училища на капитанском мостике,учебного парустника"Меридиан".Клайпеда,май 1949 г.Фото P.Kairio. P.S.позднее эти курсанты были отчислены из училища как враги Советской власти:Kriaučiūnas, Narbutas, Kublickas.

Курсанты Клайпедского мореходного училища около столовой(район рыбпорта) (Ligoninės g. 10),примерно 1950 год

"Meridianas"_Dange river_Klaipeda(2009) Еще до"ремонта" все аутентичное...Main engines:"June Munktell" diesel(Eskilstuna, Sweden); Power: 225 h.p.; Speed on sails: 8 knots.; Speed on engines: 7,5 knots.