ОИС "Евгений Горигледжан" проекта 02670

Всё-таки нужно открыть свою ветку по проекту 02670.
Такого капитального переоборудования с модернизацией старого (1983(!) года постройки, да ещё иностранного) судна , я что-то в новейшей истории отечественного судпрома не припоминаю.
К тому же это ещё один носитель сами знаете чего, а этого "чего" всего две единички, и про планы строить новые ГА ничего пока не слышно.
Итак, бывший морской буксир "Илга"/МБ-305 превращается практически в новое судно со сменой предназначения, что само по себе интересно, да ещё с учётом того, в интересах кого всё это создаётся, вызывает особенный интерес.

Кстати, вопрос - какой это заказ? Не 01603?
И ещё - на судне по проекту 2 польских дизеля Zgoda-Sulzer 6ZI 40/48. Их кто ремонтирует? Наши работяги-золотые руки? Или из Польши мастеров позвали?

Исследовательское судно для Минобороны РФ заложено на заводе "Янтарь" в Калининграде

КАЛИНИНГРАД, 19 марта 2016 года. /ТАСС/. Строительство Океанического исследовательского судна (ОИС) 02670 "Евгений Горигледжан" начато на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) "Янтарь" в Калининграде по заказу Минобороны РФ.
Торжественную церемонию приурочили к 110-летию подводных сил РФ и 82-й годовщине со дня рождения конструктора подводных лодок Евгения Горигледжана, чье имя будет носить судно.
"Это судно будет носить на борту имя "Евгений Горигледжан". Оно названо в честь замечательного судостроителя, конструктора подводных лодок для Главного управления глубоководных исследований Минобороны РФ. Он оставил в кораблестроении большой след, и теперь, когда его не стало, его имя будет в море", - отметил на торжественной церемонии закладки корабля начальник ГУ глубоководных исследований Минооброны РФ вице-адмирал Алексей Буриличев.
Судно, предположительно, будет нести службу в Севастополе.
Этот корабль, по его словам, станет третьим судном, построенным в Калининграде для управления. Суда "Селигер" и "Янтарь" успешно выполняют задачи в Черном и Баренцевом морях, "уверен, что этот корабль через два года будет также резать форштевнем волну и решать задачи, которые будут перед ним ставиться", - отметил Буриличев.
Судно "Евгений Горигледжан" создается на базе спасательного буксира "МБ-305", построенного в Польше, на Щецинской верфи в 1983 году и несшего службу на Северном и Балтийском флотах, что на 40% удешевило его постройку. По проекту 02670 АО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" оно будет переоборудовано для проведения подводно- технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Корабль примет на борт обитаемые глубоководные аппараты типа "Русь", "Консул" и спасательные аппараты типа "Бестер". Водоизмещение судна - 4 тысячи тонн, длина - 81 м, ширина - 16 м, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 членов экспедиции.
По словам Буриличева, после переоборудования с учетом его ледового класса судно будет способно нести службу еще порядка 20-25 лет. До 85% его оборудования, по его словам, "будет отечественным". Нести службу судно, предположительно, будет "на Черном море - в Севастополе", сказал Буриличев. Районами плавания корабля, по его словам, станут также Средиземное море и Атлантика. При этом его можно перевести на службу "куда угодно", добавил вице-адмирал.
Срок сдачи корабля заказчику - 2017 год. По словам гендиректора "Янтаря" Эдуарда Ефимова, с учетом глубокого переоборудования судна это станет "новым опытом" для завода. К работам по строительству судна на первом этапе будет привлечено до 200-300 человек. На завершающем этапе, "чтобы справиться со сроками" на нем будет работать до 500 человек, сказал он.

Океаническое, значит...

Фото с церемонии - корпус и закладная доска судна заводской номер 08766:

Видео