Парусный флот

«SALAMIS» в порту Porsgrund, Norway. Корабль сo стальным корпусом (позднее был перевооружен в барк). Размерения судна (в футах): 221.6 x 36.0 x 21.7, вместимость: чистая - 1079 NRT, полная - 1130 BRT. Построен в мае 1875 г. на верфи Walter Hood and Co., г. Aberdeen для судоходной компании George Thompson and Co., зарегистрированной также в г. Aberdeen.
Около 1900 г. корабль был продан норвежцам, которые (по сложившемуся мнению) уменьшили его парусность до барка. Потерпел кораблекрушение 20 мая 1905 г. у острова Malden в Южной части Тихого Океана. Корабль строился для треугольной торговли, из британских портов в Австралию, с пассажирами и генеральными грузами, далее в Китай, возможно с грузом каменного угля, и обратно в Англию с грузом чая. Однако, судно появилось слишком поздно, чтобы принять участие в перевозках чая и поэтому, практически в течении всей своей карьеры, было задействовано в рейсах на Австралию и обратно, с грузом шерсти на порты Великобритании.
Снимок прибл. 1887 г.

The photograph is a part of A.D. Edwardes Collection;
the courtesy of State Library of South Australia.

P.S. фото исправлено, сразу как-то эту мелочь не заметил.

Юный Балтиец
Река Большая Нева
Санкт-Петербург, Васильевский остров
Набережная Лейтенанта Шмидта.
3 мая 2016 г.
Автор: lusean2233
Из Вики:
Судно было заложено на Балтийском заводе в 1988 и спущено на воду в 1989 году, 2 июня 1989 года поднят флаг СССР. Оно стало первым учебным парусником, построенным в России с 1913 года.
С "Водного транспорта".

А воронежская Г.П., чего не освещается? Кино снимать можно.

Здравствуйте, помогите пожалуйста найти любую информацию о шлюпке короля Баунти (7 метров) в 1к72.

На снимке чайный клипер «TITANIA» с композитной конструкцей корпуса. Размерения судна (в футах): 200'0"×36'0"×21'0", чистая вместимость: 879 рег.тонн. Клипер был построен в ноябре 1866 г. на верфи R.Steele and Co., г.Greenock для судоходной компании Shaw Bushby and Co. зарегистрированной в г London. В 1872 г. клипер был перевооружен в барк. Прибл. в 1882 г. судно было продано новым владельцам, компании Hudson Bay Co., также зарегистрированной в г London и работало на Ванкувер, вокруг мыса Горн, под командованием Capt. Dandy Dunn. В 1892 г. владельцем судна стала итальянская компания Castellamare (без смены названия судна), которая использовала барк в торговле между островом Маврикий и портами Южной Америки. 15 апреля 1894 г. барк столкнулся с пароходом «COUROWARRA» вблизи Green Cape (o-в Зеленого Мыса), следуя из Австралии в распоряжение своих новых владельцев. Списан и отправлен на слом в 1910 г. Разобран в марте 1910 г. во французском порту Marseilles.
Фото до 1872 г.

Оригинал текста:
QT
The composite barque (ex ship) 'Titania', 879 tons, in the boatyard composite ship, later barque, 879 tons, 200.0 x 36.0 x 21.0. Built 1866 (11) R Steele and Co., Greenock. Owners: Shaw Bushby and Co., registered London. c.1885 Hudson Bay Co., registered London: passed into Italian hands without change of name in early 1890s. Broken up in France in 1910. Career as a tea clipper].
Photo approximately 1875.
UQT

The photograph is a part of A.D. Edwardes Collection,
the courtesy of State Library of South Australia.

Подробнее о клипере см.:

«TITANIA» близ Виктории (Британская Колумбия).

16 августа 1948 года португальский барк "Сагреш " уходит из Нью-Йорка.

2013 г. Голландский парусник "Астрид" разбился на скалах у берегов Ирландии.
На подходе к порту капитан приказал убрать паруса и перейти на дизельный двигатель. Однако двигатель вышел из строя и корабль снесло на скалы. Корабли французской береговой охраны сняли всех 30 человек, которые находились на борту "Астрид".

Испанский галеон "Андалусия"

Крузенштерн

HMS Endeavour (Усилие) — первый корабль, которым командовал британский исследователь XVIII столетия капитан Джеймс Кук (James Cook).
Корабль был обнаружен на дне океана у берегов Ньюпорт-Харбора, штат Род-Айленд исследователями из организации Marine Archaeology Project 3 мая 2016 года.
Австралийская реконструкция Endeavour (из Вики).

HMS Victory

«BALCLUTHA».