Спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов"

Spinch> интересно, сразу на 33-й под светлы очи адмиралов поставят?
Место ему определено в Улиссе.

k.w.>>> в строю на День ВМФ.
info>> ему еще 4575 миль.... 4 дня тому стоял в Коломбо
Curious> Через несколько дней по плану заход в ВМБ Индии (вроде в Вишакхапатнам) для показа потенциальному заказчику, а ещё через неделю - во вьетнамскую базу для того же.

ДимитриUS> СМИ: Индийский флот заинтересовался спасательным судном "Игорь Белоусов"
индусы со своими хотелками пусть идут лесом.
То им Ясень подавай, то теперь Белоусова. Не подавятся от своих хотелок?

Kostya-Vet> индусы со своими хотелками пусть идут лесом.
Kostya-Vet> То им Ясень подавай, то теперь Белоусова. Не подавятся от своих хотелок?
данная хотелка стоит большИх денег, и Белоусова специально так повели что бы показать индусам и Вьетнаму такой корабль....
Впрочем Вы можете сами оплатить следующий корпус для нашего ВМФ

E.r.> Впрочем Вы можете сами оплатить следующий корпус для нашего ВМФ

я бы им и этот бы продал. Ибо этот корабль по сути корабль напуганных..........

E.r.> Ибо этот корабль по сути корабль напуганных..........
Дерзновенно, обоснуй...

E.r.> я бы им и этот бы продал. Ибо этот корабль по сути корабль напуганных..........
ну допустим продали - а не дай бог чё случиться на ТОФе - яликами людей спасать будете, или может на надувных матрасах??

E.r.>> Ибо этот корабль по сути корабль напуганных..........
р.1.> Дерзновенно, обоснуй...
посмотрите на зону действия ПЛ ТОФ и вероятность нахождения спасательного судна в точке, если произодет авария..........
особенно на глубины............больше 450 метров............
Есть два подхода--лодка не должна тонуть ни причем--привет США и наш...
наш тупиковый......
Лодка наша гибнет у Гавайских островов--Ваши умные действия расскажите пожалуйста.........
и обоснуйте, раз Вы такой умный

E.r.>> я бы им и этот бы продал. Ибо этот корабль по сути корабль напуганных..........
ДимитриUS> ну допустим продали - а не дай бог чё случиться на ТОФе - яликами людей спасать будете, или может на надувных матрасах??

Авария случилась на камчатке, спасатели во Владике...........
Ваши действия?
на яликах плыть?

E.r.> Авария случилась на камчатке, спасатели во Владике...........

КАМЧАТСКОЕ БАССЕЙНОВОЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

E.r.>> Авария случилась на камчатке, спасатели во Владике...........
info> КАМЧАТСКОЕ БАССЕЙНОВОЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
и что?
это АС-28 помогло?

E.r.> и обоснуйте, раз Вы такой умный
В отличие от ВАС, Я помню и всегда буду помнить КУРСК. Мои товарищи участвовали в операциях и по поиску и в попытке спасения, которое запретили делать. Об этом подробней может рассказать тов. Попов, который в эфир такие маты складывал, что динамики горели... Но не в этом суть, а в том, что ПЛ прежде чем уйти на БС нужно пройти кучу тренировок и задачи сдать, с выполнением определённых элементов, плюс учения в составе флота. Всё это происходит непосредственно в полигонах флота (странно, что Вы не в курсе ) и риск аварии в этих отработках-задачах-учениях гораздо выше, чем на боевой службе, ввиду ряда факторов, от недостаточной подготовленности экипажа, до элементарного отказа техники. И если не дай бог произойдёт авария, а флоту тупо нечем спасти людей, то грош цена такому флоту. А если спасательное судно спасёт хотя-бы одного человека, оно уже окупилось. Если Вы этого не понимаете, то мне просто искренне вас жалко.
P.S. да и само наличие подобного судна, будет предавать подводникам и их семьям уверенности. Я хорошо помню глаза парней в августе 2000-го года...

E.r.> гнойные админы мне репутации запретили менять--за этот Ваш пост я бы Вам -1 вкотал
мало того.что вы пишите с ошибками. но вы себя кем возомнили?
Иностранные спасатели работающие с Курском чьи были?

Вот так и дожна быть построена аварийно-спасательная служба. Они должны заниматься всеми работами

E.r.> посмотрите на зону действия ПЛ ТОФ и вероятность нахождения спасательного судна в точке, если произодет авария..........
E.r.> особенно на глубины............больше 450 метров............
О как! А с этой точки зрения можно обосновать не присутствие спасательных вертолетов в палубной авиации в частности и в морской авиации вообще?! Ведь там тоже если посмотреть на районы действия, то толку от всех этих спасателей чуть, да маленько, т.к. реально они помочь могут только в зоне визуальной видимости или в пределах радиогоризонта. А так, чисто поискать, посмотреть последствия, выловить плавающие на воде обломки, погибших или замерзших до полусмерти пилотов.

Т.е. я это к тому, что и в подводном флоте надо различать задачи боевые и учебные. В боевых задачах упор делается на безаварийность самой лодки и спасение собственными силами, если что. А в учебных задачах всегда можно развернуть и саму учебу в районе с нужными глубинами, и сам спасатель заранее подтянуть в виде сил обеспечения. И те же штатники имеют в совем составе все те же силы и средства для оказания помощи подлодкам (т.е. водолазные колоколы и подводные аппараты), только они их базируют в виде контейнерных комплексов на любых подходящих судах (коих у них как грязи ибо они активно ведут коммерческие подводные работы), да еще и с возможностью перебрасывать по воздуху между театрами. Так что мы тут в роли догоняющих пока и действуем по принципу дешево и сердито, т.к. создать мощный коммерческий флот для подводно-технических работ рассейским Газпромам и Роснефтям не по силам (не по уму, не по возможностям и т.д.), и, соответственно, нет смысла делать мобильные версии комплексов, задействованных на спасательнос судне. Так я думаю.


E.r.> Есть два подхода--лодка не должна тонуть ни причем--привет США и наш... наш тупиковый...... Лодка наша гибнет у Гавайских островов--Ваши умные действия расскажите пожалуйста.........
E.r.> и обоснуйте, раз Вы такой умный

Демагогия, пмсм, основанная на практическом отсутствии полной информации о принципах действия подводных сил в СМИ. У нашего флота есть куча примеров аварий как в удаленных районах, где никто из специализированных сил им помощь оперативно оказать не мог, так и в районах базирования, когда задействовались все доступные специализированные средства. Из примеров последнего у меня в памяти два случая: 1) гибель дизельной лодки под Владивостоком из-за столкновения с гражданским судном; 2) история с запутавшимся в сетях подводным аппаратом у берегов Камчатки.

P.S. А еще, неясно зачем зацикливаться на формальном назначении спасателя как судна для оказания помощи подлодкам. По сути уже в ходе визита в Индию он первым делом поучаствовал в поисковой работе на месте недавнего крушения индийского самолета. Таким образом, по сути мы имеем военный корабль для проведения широко спектра подводно-технических работ. В условиях отсутствия развитого коммерческого флота для решения подобных задач кораблик, пмсм, незаменимый в умелых руках и при наличии светлых голов.

J.F.> P.S. А еще, неясно зачем зацикливаться на формальном назначении спасателя как судна для оказания помощи подлодкам.

А у меня сносит крышу сама постановка вопроса - зачем спасатель.

Зачем пожарные, милиция, скорая помощь, МЧС?

Все должны быть здоровыми, законопослушными и ничего не должно ломаться.
И да, шлюпки, плоты и круги с кораблей убрать.
В первую очередь - у американцев - ведь у них все работает правильно.

J.F.> где никто из специализированных сил им помощь оперативно оказать не мог Из примеров последнего у меня в памяти... гибель дизельной лодки под Владивостоком из-за столкновения с сухогрузом;
Серьёзно? А "под Владивостоком" это где? Откуда вы эти сплетни берёте?

J.F.>> ... гибель дизельной лодки под Владивостоком из-за столкновения с сухогрузом;
Cиамский> Серьёзно? А "под Владивостоком" это где? Откуда вы эти сплетни берёте?
Из своей памяти, "сэр"! Мне лень было искать общедоступную информацию, чтобы освежать в памяти подробную фактологию известного события и исключать выползновения таких вот формалистов-провокаторов, как Вы, досточтимый Сиамский!
Вот вам ссылочка, желтая, как вся наша пресса, но за ней стоит известный факт, который Вы можете оспаривать до собственного посинения!

Восток-Медиа: 29 лет назад в бухте Золотой Рог затонула субмарина с экипажем. Сегодня день поминовения экипажа подводной лодки С-178. 21 октября 2010 г.

ВЛАДИВОСТОК. 21 октября. ВОСТОК-МЕДИА — Дизельная средняя подводная лодка С-178 проекта 613В из состава Тихоокеанского флота погибла 21 октября 1981 года в результате столкновения с РФС "Рефрижератор-13".

Cиамский>> Серьёзно? А "под Владивостоком" это где? Откуда вы эти сплетни берёте?
J.F.> Из своей памяти, "сэр"
Видимо у нас с вами реальности разные. На глазах всего города эти события происходили, и меня в том числе. Неужели никого не спасли?
Ведь это вы писали:
J.F.> где никто из специализированных сил им помощь оперативно оказать не мог

Cиамский>>> Серьёзно? А "под Владивостоком" это где? Откуда вы эти сплетни берёте?
J.F.>> Из своей памяти, "сэр"
Cиамский> Видимо у нас с вами реальности разные. На глазах всего города эти события происходили, и меня в том числе. Неужели никого не спасли? Ведь это вы писали:
J.F.>> где никто из специализированных сил им помощь оперативно оказать не мог

Вы читать не умеете?! Я же писал о том, что аварии происходят не только вдали, где помощь специализированными средствами не может быть оказана, но и вблизи баз, берега и мелководья, где такая помощь может быть оказана и оказывалась, в том числе и в ходе этой аварии, которая, как вы верно указали, произошла "на глазах всего города"!

J.F.> Вы читать не умеете?!
Видимо не умею))) Реально втупил. У нас жара 30. Наверное мозг выкипел...

J.F.>> Вы читать не умеете?!
Cиамский> Видимо не умею))) Реально втупил. У нас жара 30. Наверное мозг выкипел...

Ладно, бывает. Вот придет спасатель во Владик, и если команда с начальством да техникой не подведут, то сможете бороздить моря и регулярно окунаться в прохладные морские глубины.

J.F.>>> Вы читать не умеете?!
Cиамский>> Видимо не умею))) Реально втупил. У нас жара 30. Наверное мозг выкипел...
J.F.> Ладно, бывает. Вот придет спасатель во Владик, и если команда с начальством да техникой не подведут, то сможете бороздить моря и регулярно окунаться в прохладные морские глубины.

Тут дело не только от команды, начальства и техники зависит. По слухам в Правительстве все-таки начались "шевеления" по изменению антиводолазной статьи в Постановлении от 2011 года ( там установлена оплата за любые водолазные спуски не более 1-го должностного оклада в месяц, а это примерно 13-15 тысяч рублей). Если грамотно изменят - дело будет. А не изменят - водолаз, он тоже человек и на голом интузиазме работать будет не долго.

А вот по внесению конструктивных изменений в проект, пока никаких действий не замечено. Хотя, может быть плохо смотрю!?