Эскадренные миноносцы проекта 956

И еще мааааааааааленький нюанс-на плаву их разрезать куда удобнее,чем из под воды,и дешевле кстати.

Товарищи не совсем ясно от чего данные корабли вызвали бурю эмоций и вопросов?
ЭМ "Боевой" уже много лет исключен из состава ВМФ России, давно отстаивался у пирса в бухте Абрек. Сейчас проведут докование ( что бы исключить аварийное состояние корпуса) и отведут ( должны) в Большой Камень на утилизацию. Некоторые источники говорили о масштабных ракетных стрельбах на КТОФ в первой декаде 2016 года - может и расстреляют как мишень.
ЭМ "Безбоязненный" долгие годы находится в резерве 2-ой категории - то есть относится к силам 3-го эшелона по причине технического состояния главных энергетических установок и просроченных сроков по докованию и ремонту корпуса. Далеко ходить не нужно: ТАРКР "Адмирал Лазарев" прошел док и получил команду: "вернуться на исходную", что впрочем и ждет "Безбоязненный".
Еще добавлю что фактические МО РФ нет смысла вкладывать колоссальные средства в восстановление всех трех ТОФских Сарычей, они давно уже играют роль парадно-выходных кораблей, это не 1980-й год - когда 8 КР 3М80 играли в войне весомую роль. Уж слишком дорогая для флота платформа из восьми ракет за такую стоимость.

удалено.

Быстрый (японский сайт)November 4th 2015 / Tsushima Strait

"Беспокойный"

Корабль включен в ремонтную ведомость 33СРЗ. Расслабтесь.

По 33 СРЗ ГОЗ 2015

Любопытно сравнить объём там же с Настойчивым, если заводские номера не перепутаны

Похоже, что диагнозы и "направление лечения" у них разные

К сожалению у Беспокойного заводской номер 875.
876 это Настойчивый.

Не мое.
Современный похоже.

От норвегов.
Отчаянный.

Я вот что думаю, нам нужно думать не о том, как весь этот хлам восстановить, а о том, как организовать подготовку специалистов по обслуживанию котлотурбинных установок. Ни для кого не секрет, что таких уже на флоте не осталось, я не имею ввиду специалистов-офицеров, а именно тех, кто осуществляет непосредственно эксплуатацию котлов. Ну а в современных условиях отказываться от строительства паросиловых кораблей это большая ошибка, в последние 20 лет развитию этому направлению никто из наших конструкторов не предавал значение (переделка котлов Викры не в счет), а как показывает практика эти корабли очень востребованы и имеют свои весомые преимущества перед кораблями с другими силовыми установками. Просто мы можем оказаться в ситуации, когда такие корабли вновь появятся на флоте, но из-за отсутствия специалистов их так же благополучно запорят в течении десяти лет, как Сарычи.