Чертежи подводных лодок проекта 667 БДРМ

Vadik> Шпангоуты должны быть расположены на этом участке по формуле: конец крышки - 300 мм (шпангоут) 600 мм (шпангоут) 300 мм - начало крышки. У нас же щас так: конец крышки (шпангоут) 600 мм (шпангоут) 600 мм (шпангоут) начало другой крышки.

Это значит,что расстояние между крышками больше?

Mitiay82> Это значит,что расстояние между крышками больше?

Нет. В обоих случаях оно 1200 мм. Но неверная расстановка шпангоутов смещает все на чертеже на 300 мм. Отсюда и не верное размещение ОВУ, шпигатов как перед, так и за горбом. Штаны и прочее. Надо все исправить

Vadik> Что поможет удлинить штаны и сделает схему еще более достоверной

На это просто необходимо уделить внимание.
С уважением

Vadik> Также меня хвост беспокоит. Вчера узрел ужатие расстояний между шпангоутами в районе отметок на руле.
Обижаете, всё перепроверил, там всё в ажуре.
С уважением О.И.

Vadik> Вечером хочу добраться до чертежа ОВУ (вид сверху), также размещенного Kafом. Где подробно показаны оси выдвижных устройств. Надеюсь, понимаете, о каком чертеже пишу. Там, емнип, запомнились шпации, которые короче 600 мм.

Скорее всего на схеме ув.Kafa отображены добавочные шпангоуты.Например:
36 - 01,02,03 итд.-касаемо 2 отсека
116 - 01,02,03,04,05 итд.-касаемо 5 бис.

I.O.I.> Обижаете, всё перепроверил, там всё в ажуре.

Я не уточнил. Говорю про фотографию с возвращения. Где белой краской отмечены шпангоуты на руле. Не имел ввиду чертеж. Про чертеж я скажу так. Как человек, отчертивший их сотни, понимаю, как не хочется подчас ковыряться в тех узлах, которые, на первый взгляд кажутся получившимися хорошо. Но каждое новое подробное фото, новый взгляд, привнесенный коллегой, заставляет пересматривать. Не даром, художники отходят от мальбертов, чтобы изменить точку зрения! Скажу, без обид, что все в ажуре - только на заводском чертеже. Нам есть над чем работать. Хотябы потому, что БДР вышел ровно на 400 мм длинее! И мне хотелось бы, чтобы получилась действительно классная схема. Тут нужно смотреть только на факты. Александр уже намекает на то, что штаны короткие!) Я вижу тоже самое. Лодка имеет не простую геометрию. Но пароход достаточно освещен, чтобы подискутировать.

I.O.I.>> Обижаете, всё перепроверил, там всё в ажуре.
Vadik> Нам есть над чем работать. Хотябы потому, что БДР вышел ровно на 400 мм длинее!
Поднял все промежуточные чертежи по БДРу, везде длина парохода 15500 мм. Перелистал страницы постройки и обсуждения чертежей, и нигде не нашёл упоминания о том, что длина должна быть короче на 400 мм.
С уважением О.И.

I.O.I.> Поднял все промежуточные чертежи по БДРу, везде длина парохода 15500 мм. Перелистал страницы постройки и обсуждения чертежей, и нигде не нашёл упоминания о том, что длина должна быть короче на 400 мм.

По наибольшей длине очень внимательно читайте стр. №20 темы 667БДР на Морском! Только внимательно!
К БДР мы можем возвращаться по мере доводки БДРМ. Есть действительно хорошая возможность сейчас эти 2 чертежа вывести в хорошие работы! Поэтому, лучше реплику чертежей 667БДР иметь не в цвете, для внесения поправок. Вы потом будете их улучшать один за другим с поразительной доказательностью и точностью!
Касаемо расстояния между законцовками гребных винтов. Для чего я запросил это расстояние, получившееся на БДР. От него очень многое зависит для корректного вида сверху. Углы развала валов пока тяготеют к 4 градусам, как видим в большинстве случаев. Впринципе, это и логично (целое число) с точки зрения удобства проектирования корабля. Про расстояние между законцовками гребных винтов я поинтересовался вот зачем. ИМХО, базовым параметром при проектировании является параметр расстояния между НАЧАЛОМ гребного винта и ОКОНЧАНИЕМ манжеты. Т.е. это расстояние между осями завершения штанов. К такому выводу, во всяком случае, я пришел при оформлении 949 пр. Уже от этих точек рассчитывают сход валов. Угол схода. Разносят ГВ на оптимальное расстояние. Так вот. Это расстояние для 667 проекта БДР = 1/2 ширины корпуса. Тут нужно определиться, буде ли это 5850 мм или какая либо другая величина. От нее валы пойдут с развалом в 4 градуса внутрь. На схеме 667БДРМ, можно отметить эти точки. Отмерив максимальную длину БДР от носа (см стр 20 темы 667БДР) за вычетом длины ступиц ГВ = 2100 мм. Далее, протянув валы для Delta-IV вперед. И также одеть на их ГВ со ступицей 2100 м, но уже уперев их в показатель наибольшей длины БДРМ. Это начало начал.

I.O.I.> С уважением Олег, а не Игорь

Вчера наверное день такой был, может магнитные бури обсуждение "Ясеня" или отголоски "равноденствия", многие чуток "подвисали" (я в том числе)...

I.O.I.> Попробовал выровнять чертёж, вот что получилось. Красным обведён участок, где шпации ПМСМ имеют другой размер. Какие будут соображени
Этому чертежу нет оснований не доверять. Он явно делался с оригинала. У меня есть схема корпуса совсем от другого источника. Все абсолютно сходится. Есть обозначенная высота оси НГР от ОП. Она составляет 14150мм. С уважением...

I.O.I.>> Красным обведён участок, где шпации ПМСМ имеют другой размер. Какие будут соображени
кай> Этому чертежу нет оснований не доверять. Он явно делался с оригинала. У меня есть схема корпуса совсем от другого источника.

Шпация действительно может быть разной. Для этого в судостроении есть много причин. На лодках, где компановка делается очень плотной, это имеет место тем более.

I.O.I.> Никогда бы не догадался, если бы не ткнули носом. Действительно получается 154600 мм. Спасибо!
I.O.I.> С уважением Олег, а не Игорь

Олег, конечно! Прошу прощения! Везде поправил. Там действительно интересня страница по БДР получилась😊

кай> У меня есть схема корпуса совсем от другого источника. Все абсолютно сходится. Есть обозначенная высота оси НГР от ОП. Она составляет 14150мм. С уважением...

Кай, все абсолютно сходится. Я проверил только одну деталь. Т.к. на БДРМ поднят бак на 300 мм, то и ось НГР заодно. Вот мои соображения по данному поводу (см. картинку). Выходит, что величина 14150 мм верна для 667БДР и предшествующих модификаций. Возможно, что ваша схема не отображает окончательный вариант проекта?

Vadik>Выходит, что величина 14150 мм верна для 667БДР и предшествующих модификаций. Возможно, что ваша схема не отображает окончательный вариант проекта?
Ничего к сожалению к сказанному добавить не могу. Спросить больше не у кого. На моей схеме шпангоуты и общее расположение контура силуэта ПЛ на 99% совпадают со схемой выбранной вами за основу. А более...