-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/14/45/128x128-crop/114450.jpg)
Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России
Пограничные корабли и катера с 1991 года, включая корабли ФПС РоссииТеги:
apple17
Севастополь, Нахимова
Когда непонятно - может к дню пограничника
Когда непонятно - может к дню пограничника
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Erne
Попался вот такой катер в Южной бухте Севастополя, май 2019 г.
Прикреплённые файлы:
Erne> Попался вот такой катер в Южной бухте Севастополя, май 2019 г.
Это тот катер, про который писал YAV. Я их называю ("условно, условно") КС-701 обр.16 г.
Спасибо за хорошие фото.
Это тот катер, про который писал YAV. Я их называю ("условно, условно") КС-701 обр.16 г.
Спасибо за хорошие фото.
Alex71> Это тот катер, про который писал YAV. Я их называю ("условно, условно") КС-701 обр.16 г.
Вот ещё один попался. Севастополь, май 2019 г.
Вот ещё один попался. Севастополь, май 2019 г.
Прикреплённые файлы:
YAV
Erne> Вот ещё один попался.
Судя по всему заводские номера уже перескочили за 400
Интересно, движки те же, от "Вольво-Пента"? Вроде были публикации, что "В-П" намеревалась прекратить поставку двигателей.
Судя по всему заводские номера уже перескочили за 400
Интересно, движки те же, от "Вольво-Пента"? Вроде были публикации, что "В-П" намеревалась прекратить поставку двигателей.
Erne>> Вот ещё один попался.
YAV> Судя по всему заводские номера уже перескочили за 400 Интересно, движки те же, от "Вольво-Пента"? Вроде были публикации, что "В-П" намеревалась прекратить поставку двигателей.
Похоже на то. Т.к. последние (и многие предыдущие) часто получали ЛЦО, соответствующие зав. №.
Вопрос в том, что не факт, что все катера идут БОХРе. Т.е. наличие в строю ПК(?)-404 не значит, что в БОХР поступили (404-367=37) катеров...
YAV> Судя по всему заводские номера уже перескочили за 400
Интересно, движки те же, от "Вольво-Пента"? Вроде были публикации, что "В-П" намеревалась прекратить поставку двигателей.Похоже на то. Т.к. последние (и многие предыдущие) часто получали ЛЦО, соответствующие зав. №.
Вопрос в том, что не факт, что все катера идут БОХРе. Т.е. наличие в строю ПК(?)-404 не значит, что в БОХР поступили (404-367=37) катеров...
Alex71> 404-367=37
не забывайте про "+1"
не забывайте про "+1"
Alex71>> 404-367=37
Вованыч> не забывайте про "+1"
Да., но не в том суть, 37 или 38 - все равно это наверняка не так.
Бо информация по КС-701 крайне фрагментарна. Факт что их в строю ОЧЕНЬ много (порядка 180, полагаю), а мы видим лишь отдельные кусочки слона...
Ок, пока информация фрагментами собирается интересующимися лицами (ну, нами тута). Надо будет в обозримой перспективе соединить воедино имеющиеся данные и посмотреть, что получится в итоге - полагаю, что некоторые кусочки сложатся в отдельные части слона...
Вованыч> не забывайте про "+1"
Да., но не в том суть, 37 или 38 - все равно это наверняка не так.
Бо информация по КС-701 крайне фрагментарна. Факт что их в строю ОЧЕНЬ много (порядка 180, полагаю), а мы видим лишь отдельные кусочки слона...
Ок, пока информация фрагментами собирается интересующимися лицами (ну, нами тута). Надо будет в обозримой перспективе соединить воедино имеющиеся данные и посмотреть, что получится в итоге - полагаю, что некоторые кусочки сложатся в отдельные части слона...
Alex71> Похоже на то. Т.к. последние (и многие предыдущие) часто получали ЛЦО, соответствующие зав. №.
Никогда не получали. Получали бортовые в соответствии с заводским, но не ЛЦО
Alex71> Вопрос в том, что не факт, что все катера идут БОХРе.
Конечно не все. Даже далеко не все
Никогда не получали. Получали бортовые в соответствии с заводским, но не ЛЦО
Alex71> Вопрос в том, что не факт, что все катера идут БОХРе.
Конечно не все. Даже далеко не все
Alex71>> Похоже на то. Т.к. последние (и многие предыдущие) часто получали ЛЦО, соответствующие зав. №.
YAV> Никогда не получали. Получали бортовые в соответствии с заводским, но не ЛЦО
Пожалуй, почти оговорился, не в ту графу посмотрев. Но... не совсем. Действительно, часто совпадают зав - борт№. Но есть нюансы.
Похоже, последние катера с высокой вероятностью имеют еще и совпадающий с зав№ ЛЦО.
Например, 367. Мы однозначно знаем бортномер (367). С очень высокой вероятностью (почти 100%) он соответствует заводскому (очень уж сходится). А, как нам известно, бортовые у КСов часто совпадают с ЛЦО... Т.е. весьма вероятно (не 100%, но весьма), что этот борт/зав 367, имеет и совпадающий ЛЦО (ПК-367). Аналогично и зав/борт 404.
YAV> Никогда не получали. Получали бортовые в соответствии с заводским, но не ЛЦО
Пожалуй, почти оговорился, не в ту графу посмотрев. Но... не совсем. Действительно, часто совпадают зав - борт№. Но есть нюансы.
Похоже, последние катера с высокой вероятностью имеют еще и совпадающий с зав№ ЛЦО.
Например, 367. Мы однозначно знаем бортномер (367). С очень высокой вероятностью (почти 100%) он соответствует заводскому (очень уж сходится). А, как нам известно, бортовые у КСов часто совпадают с ЛЦО... Т.е. весьма вероятно (не 100%, но весьма), что этот борт/зав 367, имеет и совпадающий ЛЦО (ПК-367). Аналогично и зав/борт 404.
Alex71> Похоже, последние катера с высокой вероятностью имеют еще и совпадающий с зав№ ЛЦО.
Не думаю, что так
Alex71> А, как нам известно, бортовые у КСов часто совпадают с ЛЦО...
Понятие "часто" напрямую зависит от региона службы. В разных ПУ по разному. Отследить тенденцию несложно.
Alex71> А, как нам известно, бортовые у КСов часто совпадают с ЛЦО... Т.е. весьма вероятно
Ещё раз повторюсь: совпадение бортового и ЛЦО - это не случайность, а потому применять вероятность совпадения ко всем подряд - ошибочный путь. Насчёт ЛЦО ПК-367 пока, извини, чистая "фантастика".
Alex71> Аналогично и зав/борт 404.
пмка-404 (заводской предположительно 132) уже существует и служит во Владивостоке.
Не думаю, что так
Alex71> А, как нам известно, бортовые у КСов часто совпадают с ЛЦО...
Понятие "часто" напрямую зависит от региона службы. В разных ПУ по разному. Отследить тенденцию несложно.
Alex71> А, как нам известно, бортовые у КСов часто совпадают с ЛЦО... Т.е. весьма вероятно
Ещё раз повторюсь: совпадение бортового и ЛЦО - это не случайность, а потому применять вероятность совпадения ко всем подряд - ошибочный путь. Насчёт ЛЦО ПК-367 пока, извини, чистая "фантастика".
Alex71> Аналогично и зав/борт 404.
пмка-404 (заводской предположительно 132) уже существует и служит во Владивостоке.
Прикреплённые файлы:
Alex71>> Аналогично и зав/борт 404.
YAV> пмка-404 (заводской предположительно 132) уже существует и служит во Владивостоке.
Ок, не будем забегать вперед паровоза.
Это я так, набрасываю приходящие в голову соображения и гипотезы. Никто не утверждает, что истина
А насчет управлений... тут тебе карты в руце
Я в них не особо ориентируюсь (т.к. сами по себе они мне малоинтересны).
ЗЫ (добавлено):
Кстати, неожиданно возник вопрос. Может ли в БОХРе одинаковый номер в ЛЦО иметь катера с ЛЦО вида ПМКА-ХХХ и ПК-ХХХ? Т.е., например, иметься в строю ПМКА-555 и ПК-555... Вроде бы нет, но пока не уверен.
YAV> пмка-404 (заводской предположительно 132) уже существует и служит во Владивостоке.
Ок, не будем забегать вперед паровоза.
Это я так, набрасываю приходящие в голову соображения и гипотезы. Никто не утверждает, что истина
А насчет управлений... тут тебе карты в руце
Я в них не особо ориентируюсь (т.к. сами по себе они мне малоинтересны).ЗЫ (добавлено):
Кстати, неожиданно возник вопрос. Может ли в БОХРе одинаковый номер в ЛЦО иметь катера с ЛЦО вида ПМКА-ХХХ и ПК-ХХХ? Т.е., например, иметься в строю ПМКА-555 и ПК-555... Вроде бы нет, но пока не уверен.
Это сообщение редактировалось 26.05.2019 в 14:24
Золотой мост через бухту Золотой рог во Владивостоке.
Категории: Окружающая среда
Репортаж: Регионы России. Владивосток
Место: Владивосток, Россия
Дата события: 24.05.2019
Автор: Виталий Аньков
Категории: Окружающая среда
Репортаж: Регионы России. Владивосток
Место: Владивосток, Россия
Дата события: 24.05.2019
Автор: Виталий Аньков
Прикреплённые файлы:
Вывалилось из РИА Новости
Севастополь
Май 2019
Автор: Андрей Киреев
Номера замазаны - просьба 367 нарисовать как было ))
Охренели совсем реальность корректировать
Севастополь
Май 2019
Автор: Андрей Киреев
Номера замазаны - просьба 367 нарисовать как было ))
Охренели совсем реальность корректировать
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.05.2019 в 09:12
apple17> Вывалилось из РИА Новости
apple17> Севастополь
apple17> Май 2019
+4
Катера всего похоже два. На одном фотограф, другой 367
apple17> Севастополь
apple17> Май 2019
+4
Катера всего похоже два. На одном фотограф, другой 367
Прикреплённые файлы:
Фото мелкое, но уж больно приглянулся этот рестайлинг "Аиста" с открытым кокпитом
пмка-629 из группы катеров Приаргунского погранотряда на участке 2-й погранзаставы.
пмка-629 из группы катеров Приаргунского погранотряда на участке 2-й погранзаставы.
Прикреплённые файлы:
YAV> рестайлинг "Аиста" с открытым кокпитом
В 90-х этот катер выглядел привычнее
В 90-х этот катер выглядел привычнее
Прикреплённые файлы:
YAV> Фото мелкое, но уж больно приглянулся этот рестайлинг "Аиста" с открытым кокпитом
YAV> пмка-629 из группы катеров Приаргунского погранотряда на участке 2-й погранзаставы.
Полагаю, довольно старое фото?
С Аистами не разбирался, но самые новые - выпуска ок.97 г, т.е. уже оченно старые по меркам пограничников.
Вроде как по состоянию на 2017 были действующие 1398Б в Пскове и на Амуре. Вроде как должны были последние катера выпуска Редана на Каспии быть, но, вероятно, списаны.
Остались ли живые, не знаю (хотя чертовски интересно). Живы-здоровы дериваты (типа 13987, 13959), тут все в общем ясно.
YAV> пмка-629 из группы катеров Приаргунского погранотряда на участке 2-й погранзаставы.
Полагаю, довольно старое фото?
С Аистами не разбирался, но самые новые - выпуска ок.97 г, т.е. уже оченно старые по меркам пограничников.
Вроде как по состоянию на 2017 были действующие 1398Б в Пскове и на Амуре. Вроде как должны были последние катера выпуска Редана на Каспии быть, но, вероятно, списаны.
Остались ли живые, не знаю (хотя чертовски интересно). Живы-здоровы дериваты (типа 13987, 13959), тут все в общем ясно.
Alex71> Полагаю, довольно старое фото?
Да, где-то 2007-2008 год. Списали его в 2017-м.
Alex71> С Аистами не разбирался, но самые новые - выпуска ок.97 г,
Писали, что в Астрахани продавались списанные 1999 года постройки
Alex71> Вроде как по состоянию на 2017 были действующие 1398Б в Пскове и на Амуре. Вроде как должны были последние катера выпуска Редана на Каспии быть, но, вероятно, списаны.
Да, пара в Пскове, в Благовещенске несколько. В Каспийске оставался один, но жив ли на сегодня, не знаю. В Дальнереченске года три назад ещё было три-четыре. Наверное уже всё. В Казакевичево последнюю пару "Редановских" списали в прошлом году.
Да, где-то 2007-2008 год. Списали его в 2017-м.
Alex71> С Аистами не разбирался, но самые новые - выпуска ок.97 г,
Писали, что в Астрахани продавались списанные 1999 года постройки
Alex71> Вроде как по состоянию на 2017 были действующие 1398Б в Пскове и на Амуре. Вроде как должны были последние катера выпуска Редана на Каспии быть, но, вероятно, списаны.
Да, пара в Пскове, в Благовещенске несколько. В Каспийске оставался один, но жив ли на сегодня, не знаю. В Дальнереченске года три назад ещё было три-четыре. Наверное уже всё. В Казакевичево последнюю пару "Редановских" списали в прошлом году.
YAV> Да, пара в Пскове, в Благовещенске несколько. В Каспийске оставался один, но жив ли на сегодня, не знаю. В Дальнереченске года три назад ещё было три-четыре. Наверное уже всё. В Казакевичево последнюю пару "Редановских" списали в прошлом году.
YAV - интересная инфо. Разве что подскажи, если можешь, не знаешь ли, какой именно в Каспийске последний оставался? И еще интересно, относящиеся к подпроекту 13982 (или 1398Т) ПМКА-292 и 293 на Амуре - про них известно что? Или от этого проекта остались только фотографии, которых, кстати, я и не встречал вроде как...
А так в целом можно считать славную страницу 1398Б практически целиком ушедшей в историю...
ЗЫ: из интересного. Пара 1398Б (МСК731 и 732) числились за Росгвардией на Амуре. С Росгвардией куда меньше инфо и понимания, нежели с БОХР. Но, учитывая пижонство Росгвардии, полагаю, что "это старье" они давно списали. По кр. мере, их номера уже за другими, более новыми, катерами.
YAV - интересная инфо. Разве что подскажи, если можешь, не знаешь ли, какой именно в Каспийске последний оставался? И еще интересно, относящиеся к подпроекту 13982 (или 1398Т) ПМКА-292 и 293 на Амуре - про них известно что? Или от этого проекта остались только фотографии, которых, кстати, я и не встречал вроде как...
А так в целом можно считать славную страницу 1398Б практически целиком ушедшей в историю...
ЗЫ: из интересного. Пара 1398Б (МСК731 и 732) числились за Росгвардией на Амуре. С Росгвардией куда меньше инфо и понимания, нежели с БОХР. Но, учитывая пижонство Росгвардии, полагаю, что "это старье" они давно списали. По кр. мере, их номера уже за другими, более новыми, катерами.
Может быть интересным. Есть даже некоторые факты.
ФСБ: приоритет Береговой охраны — в вертолетонесущих судах
О появлении Службы береговой охраны и задачах морских пограничников в интервью ТАСС рассказал руководитель департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России адмирал Геннадий МедведевО появлении Службы береговой охраны, возрастающих задачах морских пограничников и неполитической составляющей международного сотрудничества на море в интервью ТАСС ко Дню пограничника рассказал заместитель руководителя службы — руководитель департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России адмирал Геннадий Медведев.... // vpk.name
Alex71> И еще интересно, относящиеся к подпроекту 13982 (или 1398Т) ПМКА-292 и 293 на Амуре - про них известно что? Или от этого проекта остались только фотографии, которых, кстати, я и не встречал вроде как...
По Каспийском точной инфы у меня нет. Точно лишь то, что он был из "Редановских" и бортовой в своё время был 687. Ранее в Каспийске ещё была пара Батумской постройки 1993 года. Один б/н 674, второй так не вспомню, не дома сейчас.
Проект 13982 и 1398Т - это разные проекты. 1398Т это тропическая версия экспортных 1398Б, а 13982 это уже постсоветском развитие "Аиста" от Сретенских судостроителей. По 292 и 293 точно не помню. Может уже и всё. Домой приеду, гляну. Кой каких фото их есть немного.
По Каспийском точной инфы у меня нет. Точно лишь то, что он был из "Редановских" и бортовой в своё время был 687. Ранее в Каспийске ещё была пара Батумской постройки 1993 года. Один б/н 674, второй так не вспомню, не дома сейчас.
Проект 13982 и 1398Т - это разные проекты. 1398Т это тропическая версия экспортных 1398Б, а 13982 это уже постсоветском развитие "Аиста" от Сретенских судостроителей. По 292 и 293 точно не помню. Может уже и всё. Домой приеду, гляну. Кой каких фото их есть немного.
YAV> По 292 и 293 точно не помню. Может уже и всё. Домой приеду, гляну. Кой каких фото их есть немного.
Ок, понятно. Ну, как вернешься домой - черкни, ежели найдется материал
Ок, понятно. Ну, как вернешься домой - черкни, ежели найдется материал
Alex71> из интересного. Пара 1398Б (МСК731 и 732) числились за Росгвардией на Амуре. С Росгвардией куда меньше инфо и понимания, нежели с БОХР.
числились за МЧВВ с момента их основания в 1984. Их по-моему уже в конце 90-х в живых не было
числились за МЧВВ с момента их основания в 1984. Их по-моему уже в конце 90-х в живых не было
Alex71> Ну, как вернешься домой - черкни, ежели найдется материал
Глянул. Все три 13982 уже почили. 263-й в 2012-м, а 292 и 293 в 2014-м.
Фотки "не айс" и в основном мелкие все. Есть с более крупным планом, но совсем мелкие
Глянул. Все три 13982 уже почили. 263-й в 2012-м, а 292 и 293 в 2014-м.
Фотки "не айс" и в основном мелкие все. Есть с более крупным планом, но совсем мелкие
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
