-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2016/07/128x128-crop/03-4226839-bentos-300-anatolij-tavricheskij.jpg)
Исследовательские подводные аппараты
Теги:
Черномор™
Mitry> А вообще это один из самых крайних случаев - он стал АО (практически по собственному желанию) и потом пошел по рукам. На сколько я знаю его новые владельцы, которые купили его в декабре, дали время до весны на поиск заказчиков и т.п.
Это вряд ли (найти заказчиков). Они уже года три их ищут с мурзилками, не представляющими какого-либо реального интереса (судя по количеству имеемых заказов).
Бестолковый генеральный-депутат, посаженый из Москвы, менеджмент запредельно преклонного возраста и отсутствие свежих идей намекают на скорый конец данной "единственной на территории России и СНГ организации, комплексно занимающейся проблемами развития и обеспечения эксплуатации рыбопромыслового флота" ©
Mitry> Есть и проекты интересные - но не по этой теме...
Возвращаясь, к теме, можно констатировать, как и писали выше, что не нужны ПА гражданским учреждениям (кроме наемных необитаемых, коих масса на рынке услуг)...
Это вряд ли (найти заказчиков). Они уже года три их ищут с мурзилками, не представляющими какого-либо реального интереса (судя по количеству имеемых заказов).
Бестолковый генеральный-депутат, посаженый из Москвы, менеджмент запредельно преклонного возраста и отсутствие свежих идей намекают на скорый конец данной "единственной на территории России и СНГ организации, комплексно занимающейся проблемами развития и обеспечения эксплуатации рыбопромыслового флота" ©
Mitry> Есть и проекты интересные - но не по этой теме...
Возвращаясь, к теме, можно констатировать, как и писали выше, что не нужны ПА гражданским учреждениям (кроме наемных необитаемых, коих масса на рынке услуг)...
инфо
инструменты
Bilial
Батискаф Trieste II (DSV-1) готовится к операции по поиску и обнаружению обломков АПЛ "Трешер" 1964-й год.Trieste II (DSV-1)глубоководный батискаф ВМС США.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.01.2017 в 09:14
Mitry> на это уже допуск требуется... 
Понятно. Это означает-ничего нет и не будет.
Понятно. Это означает-ничего нет и не будет.
Gogs> Понятно. Это означает-ничего нет и не будет.
Черномор™> Возвращаясь, к теме, можно констатировать, как и писали выше, что не нужны ПА гражданским учреждениям
Страннная реакция, я просто ответил на утверждение:
Gogs> Не нужны. Денег нет у ИОРАН.
Поделившись информацией о том что утверждено ТЗ на рыболовные НИС на которых в том числе и предусматривает использование на этих судах ПА.
Кстати, в дополнение могу сообщить, что по шумности судно будет соответствовать требованиям ИКЕС-209 (это и есть прорывные технологии для отечественного судостроения), а в числе вероятных субподрядчиков фигурирует и Гипрорыбфлот.
Черномор™> Возвращаясь, к теме, можно констатировать, как и писали выше, что не нужны ПА гражданским учреждениям
Страннная реакция, я просто ответил на утверждение:
Gogs> Не нужны. Денег нет у ИОРАН.
Поделившись информацией о том что утверждено ТЗ на рыболовные НИС на которых в том числе и предусматривает использование на этих судах ПА.
Кстати, в дополнение могу сообщить, что по шумности судно будет соответствовать требованиям ИКЕС-209 (это и есть прорывные технологии для отечественного судостроения), а в числе вероятных субподрядчиков фигурирует и Гипрорыбфлот.
Mitry> Поделившись информацией о том что утверждено ТЗ на рыболовные НИС на которых в том числе и предусматривает использование на этих судах ПА.
Не знаю, авторитетна ли для вас такая организация, как База научно-исследовательского флота ФГУП «ТИНРО-Центр» (успешно осуществляет координацию рыбохозяйственных научных исследований на ДВ), но в своей вполне адекватной статье "Исходные технические требования и концепция научно-исследовательского и научно-промыслового судна для окенанографических и рыбохозяйственных исследований на Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне" и ее специалисты упоминают лишь потенциальную потребность такого судна в буксируемом НПА типа «Focus-2».
Ясно, что, в упоминаемом вами ТЗ (по общеминистерскому принципу "рука руку моет") "коллеги" могут вписать и собственную АС, но если смотреть реально, то потребности рассматриваемых судов в ПА весьма и весьма ограничены. А потребности в обитаемом аппарате нет и подавно.
Mitry> ...в числе вероятных субподрядчиков фигурирует и Гипрорыбфлот
Им зарплату в III-IV кварталах 2016 платить было нечем, не доживут они до этого светлого будущего со своими "креативными" менеджерами и наработками прошлых десятилетий...
Не знаю, авторитетна ли для вас такая организация, как База научно-исследовательского флота ФГУП «ТИНРО-Центр» (успешно осуществляет координацию рыбохозяйственных научных исследований на ДВ), но в своей вполне адекватной статье "Исходные технические требования и концепция научно-исследовательского и научно-промыслового судна для окенанографических и рыбохозяйственных исследований на Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне" и ее специалисты упоминают лишь потенциальную потребность такого судна в буксируемом НПА типа «Focus-2».
Ясно, что, в упоминаемом вами ТЗ (по общеминистерскому принципу "рука руку моет") "коллеги" могут вписать и собственную АС, но если смотреть реально, то потребности рассматриваемых судов в ПА весьма и весьма ограничены. А потребности в обитаемом аппарате нет и подавно.
Mitry> ...в числе вероятных субподрядчиков фигурирует и Гипрорыбфлот
Им зарплату в III-IV кварталах 2016 платить было нечем, не доживут они до этого светлого будущего со своими "креативными" менеджерами и наработками прошлых десятилетий...
Mitry>> Поделившись информацией о том что утверждено ТЗ на рыболовные НИС на которых в том числе и предусматривает использование на этих судах ПА.
Черномор™> Не знаю, авторитетна ли для вас такая организация, как База научно-исследовательского флота ФГУП «ТИНРО-Центр»
Это целиком те самые ИТТ, которые разработаны при участии всех НИРО (и при участии вашего покорного слуги) и которые делегировали наших дальневосточных коллег с докладом на том форуме.
ТЗ, о котором я упоминал, разработано на базе тех ИТТ, но там порядка сотни (меньше) страниц и хотя полностью оно ДСП, некоторые основные положения открыты, откуда я и давал информацию..
Черномор™> Ясно, что, в упоминаемом вами ТЗ (по общеминистерскому принципу "рука руку моет") "коллеги" могут вписать и собственную АС, но если смотреть реально, то потребности рассматриваемых судов в ПА весьма и весьма ограничены. А потребности в обитаемом аппарате нет и подавно.
Что то я не понял Вас про общеминистерский принцип... И Агентство к разработке ТЗ не имеет никакого отношения. Если у Вас по другому, то не надо переносить свои предположения на чужое ведомство...
Mitry>> ...в числе вероятных субподрядчиков фигурирует и Гипрорыбфлот
Черномор™> Им зарплату в III-IV кварталах 2016 платить было нечем, не доживут они до этого светлого будущего со своими "креативными" менеджерами и наработками прошлых десятилетий...
Да, большая часть была в вынужденных отпусках. Работали только начальники отделов 3 дня в неделю. Про будущее - посмотрим. Я очень надеюсь, что они выживут.
Черномор™> Не знаю, авторитетна ли для вас такая организация, как База научно-исследовательского флота ФГУП «ТИНРО-Центр»
Это целиком те самые ИТТ, которые разработаны при участии всех НИРО (и при участии вашего покорного слуги) и которые делегировали наших дальневосточных коллег с докладом на том форуме.
ТЗ, о котором я упоминал, разработано на базе тех ИТТ, но там порядка сотни (меньше) страниц и хотя полностью оно ДСП, некоторые основные положения открыты, откуда я и давал информацию..
Черномор™> Ясно, что, в упоминаемом вами ТЗ (по общеминистерскому принципу "рука руку моет") "коллеги" могут вписать и собственную АС, но если смотреть реально, то потребности рассматриваемых судов в ПА весьма и весьма ограничены. А потребности в обитаемом аппарате нет и подавно.
Что то я не понял Вас про общеминистерский принцип... И Агентство к разработке ТЗ не имеет никакого отношения. Если у Вас по другому, то не надо переносить свои предположения на чужое ведомство...
Mitry>> ...в числе вероятных субподрядчиков фигурирует и Гипрорыбфлот
Черномор™> Им зарплату в III-IV кварталах 2016 платить было нечем, не доживут они до этого светлого будущего со своими "креативными" менеджерами и наработками прошлых десятилетий...
Да, большая часть была в вынужденных отпусках. Работали только начальники отделов 3 дня в неделю. Про будущее - посмотрим. Я очень надеюсь, что они выживут.
Mitry> Что то я не понял Вас про общеминистерский принцип... И Агентство к разработке ТЗ не имеет никакого отношения. Если у Вас по другому, то не надо переносить свои предположения на чужое ведомство...
Я не лично в ваш адрес, простите.
Минпромторг, например, молчаливо созерцает/поощряет, когда проектант входит в "дружбу" с поставщиками оборудования. В результате проектируемые объекты обрастают немыслимым и никому ненужным комплектом техники и оборудования. Ессно, за бюджетные средства...
Зачастую аалогично ведут себя и другие многочисленные ведомства (включая курирующее рыболовство Минсельхоз), финансируемые из федерального бюджета.
Я не лично в ваш адрес, простите.
Минпромторг, например, молчаливо созерцает/поощряет, когда проектант входит в "дружбу" с поставщиками оборудования. В результате проектируемые объекты обрастают немыслимым и никому ненужным комплектом техники и оборудования. Ессно, за бюджетные средства...
Зачастую аалогично ведут себя и другие многочисленные ведомства (включая курирующее рыболовство Минсельхоз), финансируемые из федерального бюджета.
info
То ли АС-10, то ли АС-12. Фото с Одноклассников
Прикреплённые файлы:
Gogs> То ли АС-10, то ли АС-12. Фото с Одноклассников
АС-10 пр.1839
АС-10 пр.1839
МИР 1 на Байкале из сети.
Прикреплённые файлы:
Китайский ГОА на 4500 м.
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
Китайский батискаф "Цяньлун-2" успешно совершил в Индийском океане серию погружений для разведки глубоководных полиметаллических сульфидов. Таким образом сейчас в реальной эксплуатации находятся китайские батискафы "Цзяолун", "Хайлун" и "Цяньлун", все они созданы собственными силами страны. Об этом 19 февраля 2017 года сообщило агентство Синьхуа.
Как сообщили в Государственном океанологическом управлении КНР, беспилотный "Цяньлун-2" совершил 8 погружений, самое глубокое из которых - на глубину 3320 метров, доказав свою надежность. Это произошло в рамках второго этапа китайской океанской научной экспедиции, проходящей под номером 43 с ноября 2016 года. Всего экспедиция состоит из 5 этапов, главная задача первых четырех этапов, на выполнение которых отводится 170 дней, - разведка полиметаллических сульфидов в юго-западной части Индийского океана, а последний, пятый, этап займет 50 дней и также нацелен на изучение полиметаллических сульфидов, но уже в северо-западной части Индийского океана. К концу июня нынешнего года экспедиция должна завершиться.
Отмечается, что как и "Цяньлун-2", пилотируемый "Цзяолун" и беспилотный "Хайлун-2" спроектированы и изготовлены исключительно китайскими специалистами. "Хайлун-2" отлично зарекомендовал себя уже в нескольких экспедициях, в том числе в Тихий, Атлантический и Индийский океаны. Но самым известным среди китайских батискафов, безусловно, является "Цзяолун", в настоящее время он задействован в другой океанской экспедиции (номер 38).
Как сообщили в Государственном океанологическом управлении КНР, беспилотный "Цяньлун-2" совершил 8 погружений, самое глубокое из которых - на глубину 3320 метров, доказав свою надежность. Это произошло в рамках второго этапа китайской океанской научной экспедиции, проходящей под номером 43 с ноября 2016 года. Всего экспедиция состоит из 5 этапов, главная задача первых четырех этапов, на выполнение которых отводится 170 дней, - разведка полиметаллических сульфидов в юго-западной части Индийского океана, а последний, пятый, этап займет 50 дней и также нацелен на изучение полиметаллических сульфидов, но уже в северо-западной части Индийского океана. К концу июня нынешнего года экспедиция должна завершиться.
Отмечается, что как и "Цяньлун-2", пилотируемый "Цзяолун" и беспилотный "Хайлун-2" спроектированы и изготовлены исключительно китайскими специалистами. "Хайлун-2" отлично зарекомендовал себя уже в нескольких экспедициях, в том числе в Тихий, Атлантический и Индийский океаны. Но самым известным среди китайских батискафов, безусловно, является "Цзяолун", в настоящее время он задействован в другой океанской экспедиции (номер 38).
Аппарат на 11000
Rainbowfish
Rainbowfish Ocean Technology Co., Ltd is based in Shanghai, China and is leading the research in deep sea technology and their industrialization and marketing developments. // www.rainbowfish11000.com
Прикреплённые файлы:
Наш консультант:
Прикреплённые файлы:
Китайцы
Прикреплённые файлы:
Редкое фото "Мира" с "ограждением". С ЯндексФото.
Прикреплённые файлы:
"Поиск 6" Проект 1906. Пришвартован к борту СС "Георгий Козьмин". Петропавловск-Камчатский, 1984 п.Камчатка, пос. Завойко. 1984 г.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.02.2017 в 15:07
Черномор™> Минпромторг, например, молчаливо созерцает/поощряет, когда проектант входит в "дружбу" с поставщиками оборудования.
Это по работам, где МПТ заказчик?
Это по работам, где МПТ заказчик?
тащторанга-01> Это по работам, где МПТ заказчик?
Я бы сказал, заказчик - Российская Федерация в лице деятелей данного ведомства.
Я бы сказал, заказчик - Российская Федерация в лице деятелей данного ведомства.
Черномор™> Я бы сказал, заказчик - Российская Федерация в лице деятелей данного ведомства.
Вона как!
Вона как!
тащторанга-01> Вона как!
Ну, а для кого все эти ФЦП и Госпорограммы ваяются?
Уж никак не для одаренных временщиков-"заказчиков" из МПТ.
Ну, а для кого все эти ФЦП и Госпорограммы ваяются?
Уж никак не для одаренных временщиков-"заказчиков" из МПТ.
Черномор™> Ну, а для кого все эти ФЦП и Госпорограммы ваяются?
Наивно полагал, что в т.ч. и для развития ОПК
Черномор™> Уж никак не для одаренных временщиков-"заказчиков" из МПТ.
Так они "в теме" по пилу или нет?
Наивно полагал, что в т.ч. и для развития ОПК
Черномор™> Уж никак не для одаренных временщиков-"заказчиков" из МПТ.
Так они "в теме" по пилу или нет?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.08.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.08.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
