Докер58
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/4/s47.radikal.ru/i118/1303/7a/128x128-crop/1fdfc864f364t.jpg)
Подводные лодки типа Щ - фото в память минувшей войны
ЩукиТеги:
Докер58>>> Еще ..
Valera-871>> У меня подписано: Щ-422 и М-172 в 1941 г. Надо проверить.
Докер58> Тут я уверен на 100%!
И вот еще отличия североморских "довоенных" и "военных" лодок XII-й серии
1) и 2) М-171 и М-172 : у всех видны два круглых отверстия
3) и 4) М-104 и М-105 : у всех отсутствуют два круглых отверстия
Есть еще пара-тройка отличий, но слишком долго показывать!
Valera-871>> У меня подписано: Щ-422 и М-172 в 1941 г. Надо проверить.
Докер58> Тут я уверен на 100%!
И вот еще отличия североморских "довоенных" и "военных" лодок XII-й серии
1) и 2) М-171 и М-172 : у всех видны два круглых отверстия
3) и 4) М-104 и М-105 : у всех отсутствуют два круглых отверстия
Есть еще пара-тройка отличий, но слишком долго показывать!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.04.2017 в 11:46
Докер58> Тут я уверен на 100%!
Упоминаемые Вами "дырочки" не всегда говорят о той или иной ПЛ. Во время многочисленных ремонтов на лодках неоднократно менялись ЦГБ, забортная арматура, часть лёгкого корпуса, пр. Надо после каждого такого ремонта сверять "дырочки". Если Вы это делали, тогда запишу за Вами подвиг. У меня на это нет времени. Остаётся Вам верить. Пока...
Упоминаемые Вами "дырочки" не всегда говорят о той или иной ПЛ. Во время многочисленных ремонтов на лодках неоднократно менялись ЦГБ, забортная арматура, часть лёгкого корпуса, пр. Надо после каждого такого ремонта сверять "дырочки". Если Вы это делали, тогда запишу за Вами подвиг. У меня на это нет времени. Остаётся Вам верить. Пока...
Докер58>> Тут я уверен на 100%!
Valera-871> Упоминаемые Вами "дырочки" не всегда говорят о той или иной ПЛ. Во время многочисленных ремонтов на лодках неоднократно менялись ЦГБ, забортная арматура, часть лёгкого корпуса, пр. Надо после каждого такого ремонта сверять "дырочки". Если Вы это делали, тогда запишу за Вами подвиг. У меня на это нет времени. Остаётся Вам верить. Пока...
Требую наградить меня за подвиг!!
По моему скромному мнению, все упомянутые Вами изменения проводились во время капитальных ремонтов или модернизации (?в конце или уже после войны?).
Достаточно просто внимательно посмотреть на фото С-56 на момент сборки её секций на набережной Владика, К-21 после войны (до её мемориализации), "Лембита" - всё "родное", хотя к слову, достаточно взглянуть с нужного ракурса на стоящие рядом "Лембит" и "Калев" - сразу видно кто где ..
А возьмите М-171: лодка прошла всю войну, несколько аварийных, текущий ремонты, модернизацию и всё равно осталась такой же, как в июне 1941г., исключая, конечно, були ..
А всё почему? Потому, что "довоенные" североморские лодки XII-й серии были построены в Ленинграде, а ВСЕ остальные в Горьком: с "дырочками" у площадки и короткими антенными стойками ..
И поверьте еще раз на слово: даже количество и расположение "дырочек" в форштевне "малюток" - на фото М-171 они прикрыты флажком - отличалось у тех и других..
Valera-871> Упоминаемые Вами "дырочки" не всегда говорят о той или иной ПЛ. Во время многочисленных ремонтов на лодках неоднократно менялись ЦГБ, забортная арматура, часть лёгкого корпуса, пр. Надо после каждого такого ремонта сверять "дырочки". Если Вы это делали, тогда запишу за Вами подвиг. У меня на это нет времени. Остаётся Вам верить. Пока...
Требую наградить меня за подвиг!!
По моему скромному мнению, все упомянутые Вами изменения проводились во время капитальных ремонтов или модернизации (?в конце или уже после войны?).
Достаточно просто внимательно посмотреть на фото С-56 на момент сборки её секций на набережной Владика, К-21 после войны (до её мемориализации), "Лембита" - всё "родное", хотя к слову, достаточно взглянуть с нужного ракурса на стоящие рядом "Лембит" и "Калев" - сразу видно кто где ..
А возьмите М-171: лодка прошла всю войну, несколько аварийных, текущий ремонты, модернизацию и всё равно осталась такой же, как в июне 1941г., исключая, конечно, були ..
А всё почему? Потому, что "довоенные" североморские лодки XII-й серии были построены в Ленинграде, а ВСЕ остальные в Горьком: с "дырочками" у площадки и короткими антенными стойками ..
И поверьте еще раз на слово: даже количество и расположение "дырочек" в форштевне "малюток" - на фото М-171 они прикрыты флажком - отличалось у тех и других..
Прикреплённые файлы:
Докер58> уверен на 100%!
Прикреплённые файлы:
Докер58>> уверен на 100%!
Прикреплённые файлы:
Докер58>>> уверен на 100%!
Прикреплённые файлы:
Докер58>>>> уверен на 100%!
До сих пор не пойму, что за бочки лежат на палубе Щ-209?
До сих пор не пойму, что за бочки лежат на палубе Щ-209?
Докер58> Требую наградить меня за подвиг!!
1. Награждаю "+" (это не железный крест, а плюс). Ваши исследования для меня почти ПОДВИГ!
2. Про изменения на ПЛ. Они проводились не только во время капитальных ремонтов или модернизации, но и в ходе аварийных ремонтов с заменой части лёгкого корпуса. Как Вы полагаете, заводы на Севере в условиях военного времени могли получить документацию с др.заводов, необходимую для восстановления боеготовности корабля?
3. Не надо брать для примера М-171: это стал совсем другой корабль! ПЛ 1941г. и 1944г. - это небо и земля! Даже проект другой (604-й).
Прим.: не верю, что после подрыва на мине UMB мин.загр. Sperre-V ПЛ М-174, её оторванная нос.часть была воссоздана в первозданном виде. Не бывало такого в истории сов.подводного кораблестроения, поверьте мне в свою очередь.
1. Награждаю "+" (это не железный крест, а плюс). Ваши исследования для меня почти ПОДВИГ!
2. Про изменения на ПЛ. Они проводились не только во время капитальных ремонтов или модернизации, но и в ходе аварийных ремонтов с заменой части лёгкого корпуса. Как Вы полагаете, заводы на Севере в условиях военного времени могли получить документацию с др.заводов, необходимую для восстановления боеготовности корабля?
3. Не надо брать для примера М-171: это стал совсем другой корабль! ПЛ 1941г. и 1944г. - это небо и земля! Даже проект другой (604-й).
Прим.: не верю, что после подрыва на мине UMB мин.загр. Sperre-V ПЛ М-174, её оторванная нос.часть была воссоздана в первозданном виде. Не бывало такого в истории сов.подводного кораблестроения, поверьте мне в свою очередь.
Valera-871> Прим.: не верю, что после подрыва на мине UMB мин.загр. Sperre-V ПЛ М-174, её оторванная нос.часть была воссоздана в первозданном виде. Не бывало такого в истории сов.подводного кораблестроения, поверьте мне в свою очередь.
Естественно, верю!
Но делать "дырочки" у орудийной площадки М-174 зачем? Судя по тому как аккуратно обрезали "ошмётки" в носу, причины менять лёгкий корпус до рубки надобности не было?
ЕМНИП, М-172 при возвращении 16 мая 1942г. получила очень серьёзные повреждения. Аварийный ремонт,ЕМНИП, длился больше четырёх месяцев, но на фотографиях лета 1943г. все её дырочки остались на месте, а новых не появилось! Предположу, что если бы "дырочки" у орудийной площадки "малюток" делались для улучшения чего-либо, в том числе и для замены/установки забортной арматура, то за четыре месяца их бы наверняка бы сделали ..
Впрочем, не буду спорить!
Естественно, верю!
Но делать "дырочки" у орудийной площадки М-174 зачем? Судя по тому как аккуратно обрезали "ошмётки" в носу, причины менять лёгкий корпус до рубки надобности не было?
ЕМНИП, М-172 при возвращении 16 мая 1942г. получила очень серьёзные повреждения. Аварийный ремонт,ЕМНИП, длился больше четырёх месяцев, но на фотографиях лета 1943г. все её дырочки остались на месте, а новых не появилось! Предположу, что если бы "дырочки" у орудийной площадки "малюток" делались для улучшения чего-либо, в том числе и для замены/установки забортной арматура, то за четыре месяца их бы наверняка бы сделали ..
Впрочем, не буду спорить!
- VAS [28.01.2017 07:53]: Перенос сообщений в ...del
Докер58> Но делать "дырочки" у орудийной площадки М-174 зачем?
Конечно, что-то переделывать было нецелесообразно и дорого. Зачем менять лёгкий корпус в корме, если оторван нос!
Конечно, что-то переделывать было нецелесообразно и дорого. Зачем менять лёгкий корпус в корме, если оторван нос!
Докер58>> Но делать "дырочки" у орудийной площадки М-174 зачем?
Valera-871> Конечно, что-то переделывать было нецелесообразно и дорого. Зачем менять лёгкий корпус в корме, если оторван нос!
Я про это фото: справа 100% не М-174!
Valera-871> Конечно, что-то переделывать было нецелесообразно и дорого. Зачем менять лёгкий корпус в корме, если оторван нос!
Я про это фото: справа 100% не М-174!
Прикреплённые файлы:
Докер58> Я про это фото: справа 100% не М-174!
Прикреплённые файлы:
Докер58>> Я про это фото: справа 100% не М-174!
Гвардии капитан-лейтенанта И.Е. Сухорученко на палубе гвардейской М-174, Полярный, март 1943г.
?На следующий день после возвращения?
Гвардии капитан-лейтенанта И.Е. Сухорученко на палубе гвардейской М-174, Полярный, март 1943г.
?На следующий день после возвращения?
Щ-422 готовится пришвартоваться к пирсу. Полярный, ???август 1942г.
На рубке видна звезда с цифрой побед. Фото Е. Халдея.
Почему-то кажется, что не возвращение из похода, а так ..
На рубке видна звезда с цифрой побед. Фото Е. Халдея.
Почему-то кажется, что не возвращение из похода, а так ..
Прикреплённые файлы:
Докер58> Щ-422 готовится пришвартоваться к пирсу. Полярный, ???август 1942г.
У меня - сентябрь 1942 г.
У меня - сентябрь 1942 г.
Докер58>> Щ-422 готовится пришвартоваться к пирсу. Полярный, ???август 1942г.
Valera-871> У меня - сентябрь 1942 г.
- попадалась и такая дата
Valera-871> У меня - сентябрь 1942 г.
- попадалась и такая дата
Прикреплённые файлы:
Докер58>>> Щ-422 готовится пришвартоваться к пирсу. Полярный, ???август 1942г.
Valera-871>> У меня - сентябрь 1942 г.
ДОКТОР> - попадалась и такая дата
Одно из последних фото Щ-422. "Щука" отходит от С-51 в свой последний поход, в звезде на рубке - цифра "11"... в канадке командир лодки - капитан 3 ранга Ф.А. Видяев.. на палубе "эски" один из провожающих (второй слева) - командир Щ-403 капитан 3 ранга К.М. Шуйский, с поднятой рукой - командир С-51 капитан 3 ранга И.Ф. Кучеренко ... видны фонари ходового и бортового огней, рожок сирены, "правобортное" крепление двери рубки, цилиндры главного магнитного компаса и репитера гирокомпаса. Полярный, 18:40 30 июня 1943г.
Valera-871>> У меня - сентябрь 1942 г.
ДОКТОР> - попадалась и такая дата
Одно из последних фото Щ-422. "Щука" отходит от С-51 в свой последний поход, в звезде на рубке - цифра "11"... в канадке командир лодки - капитан 3 ранга Ф.А. Видяев.. на палубе "эски" один из провожающих (второй слева) - командир Щ-403 капитан 3 ранга К.М. Шуйский, с поднятой рукой - командир С-51 капитан 3 ранга И.Ф. Кучеренко ... видны фонари ходового и бортового огней, рожок сирены, "правобортное" крепление двери рубки, цилиндры главного магнитного компаса и репитера гирокомпаса. Полярный, 18:40 30 июня 1943г.
Командир 3-го ДПЛ капитан 1 ранга И.А. Колышкин на мостике Щ-403 в июне 1942г
Видны прутки на ограждении мостика, такие же видел на фото "щуки" 1943г
Старался как мог, но качество фильма не очень
А вот и сам автор:
В рубочном люке кинооператор М.Ф. Ошурков. Ошурков Михаил Федорович, 1906г., Москва, ст. техник-лейтенант/майор. начальник киногруппы, режиссер-оператор Политуправления СФ, начальник киногруппы 1-го Украинского фронта, награды: ордена Отечественной войны I-й (11.1.43) и II-й (22.9.44) ст., Красного Знамени (14.4.45), Сталинская премия за 1942г. Благодарю ему осталось очень много кино- и фотокадров по лодкам. Справа виден ?вертлюг? для установки выносного пулемёта М-1..
Видны прутки на ограждении мостика, такие же видел на фото "щуки" 1943г
Старался как мог, но качество фильма не очень
А вот и сам автор:
В рубочном люке кинооператор М.Ф. Ошурков. Ошурков Михаил Федорович, 1906г., Москва, ст. техник-лейтенант/майор. начальник киногруппы, режиссер-оператор Политуправления СФ, начальник киногруппы 1-го Украинского фронта, награды: ордена Отечественной войны I-й (11.1.43) и II-й (22.9.44) ст., Красного Знамени (14.4.45), Сталинская премия за 1942г. Благодарю ему осталось очень много кино- и фотокадров по лодкам. Справа виден ?вертлюг? для установки выносного пулемёта М-1..
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.02.2017 в 16:54
"Щука" V-бис-2 серии и немка XXI-й серии на фоне плавбаза лодок "Дубна", бывшего немецкого сторожевика F-7.
Еще с орудием, но уже с номером, ???1951-1953г
Балтийск или Лиепая?
Еще с орудием, но уже с номером, ???1951-1953г
Балтийск или Лиепая?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 06.03.2017 в 13:29
Докер58> "Щука" V-бис-2 серии и немка XXI-й серии
Хорошее фото, нокольчужка размерчик маловат.
Хорошее фото, но
Докер58>> "Щука" V-бис-2 серии и немка XXI-й серии
Valera-871> Хорошее фото, нокольчужка размерчик маловат.
Все претензии к автору!
Valera-871> Хорошее фото, но
Все претензии к автору!
Докер58> Все претензии к автору!
Я здесь не для претензий, а с просьбой, если она реализуема!
Я здесь не для претензий, а с просьбой, если она реализуема!
с Госкаталога
Прикреплённые файлы:
Докер58> Балтийск или Лиепая?
Корабль за лодками ИМХО "Буран", бывший немецкий сторожевик F-7.
Корабль за лодками ИМХО "Буран", бывший немецкий сторожевик F-7.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
kazbek> с Госкаталога
Классный Госкаталог!
Не утверждаю, но проходила как Щ-308 летом 1942г в Кронштадте
"Малютку" вывешивали, но худшего качества "зеркалку" и там проходило: М-.. на фоне ПБ "Очаков", Поти или Батуми
И еще вопрос: у Вас в подписи под ней - 15 декабря ?? Это кусочек даты съёмки?
Классный Госкаталог!
Не утверждаю, но проходила как Щ-308 летом 1942г в Кронштадте
"Малютку" вывешивали, но худшего качества "зеркалку" и там проходило: М-.. на фоне ПБ "Очаков", Поти или Батуми
И еще вопрос: у Вас в подписи под ней - 15 декабря ?? Это кусочек даты съёмки?
Это сообщение редактировалось 04.03.2017 в 12:35
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
