-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/09/128x128-crop/19-9051777-ssj.jpg)
SSJ-100
Теги:
101
с.т.> интересно, Слюсарь обещает что ГСС в 2017 году покажет прибыль? как-то слишком хорошо что бы быть правдой
До прибыли программа дойдет после 300 бортовой.
До прибыли программа дойдет после 300 бортовой.
инфо
инструменты
Aurum
очередная "приятная" новость:
впрочем, это ожидаемо из-за движков, конечно
Минобороны отказалось от закупок Superjet в пользу Ан-148
Министерство обороны России отказалось от идеи замены старых пассажирских самолетов Ту-154 и Ту-134 современными Sukhoi Superjet 100 из-за их несоответствия по «ряду характеристик», сообщил замглавы ведомства Юрий Борисов. Военные намерены сосредоточиться на закупках Ан-148 и Ту-214. // lenta.ruвпрочем, это ожидаемо из-за движков, конечно
101> До прибыли программа дойдет после 300 бортовой.
Чо-та до этой заветной цыфры... чуть ближе чем до луны.
А кому собственно?
Интерджету осталось получить 8 шт., Аэрофлоту обещали впарить ещё 20, остальные кому?
Чо-та до этой заветной цыфры... чуть ближе чем до луны.
ГСС в 2017-2019 годах будут поставлять на рынок по 40 SSJ100 - В.Масалов (АвиаПорт)
АО "Гражданские самолеты Сухого", разработчик и производитель ближнемагистральных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в 2017-2019 году будет поставлять на рынок по 40 самолетов // www.aviaport.ruА кому собственно?
Интерджету осталось получить 8 шт., Аэрофлоту обещали впарить ещё 20, остальные кому?
Bredonosec
Aurum> очередная "приятная" новость:
Aurum> Минобороны отказалось от закупок Superjet в пользу Ан-148: Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru
Aurum> впрочем, это ожидаемо из-за движков, конечно
не думаю, что оно дойдет до реальности. Поскольку 148 - с руины. А это и вопросы безопасности, да и сами упорыши не пропустят.
по поводу заказов на сурж - будут и другие клиенты. Абы только сервисцентры мышей ловили, а не спали. Единственные претензии - к сервисцентрам.
Aurum> Минобороны отказалось от закупок Superjet в пользу Ан-148: Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru
Aurum> впрочем, это ожидаемо из-за движков, конечно
не думаю, что оно дойдет до реальности. Поскольку 148 - с руины. А это и вопросы безопасности, да и сами упорыши не пропустят.
При этом главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Комаров назвал выбор Ан-148 «странным», поскольку часть комплектующих поступает с Украины, запретившей военно-техническое сотрудничество с Россией.
по поводу заказов на сурж - будут и другие клиенты. Абы только сервисцентры мышей ловили, а не спали. Единственные претензии - к сервисцентрам.
Новости Aviation EXplorer: ОАК в середине года планирует подписать контракт на поставку "Аэрофлоту" 20 самолетов SSJ100
7 февраля 2017 г., AEX.RU – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в середине года планирует подписать контракт на поставку «Аэрофлоту» 20 самолетов SSJ100, сказал журналистам в кулуарах заседания фракции «Единая Россия» президент ОАК Юрий Слюсарь. Об этом пишет RNS. «Условия раскрывать не могу. Контракт будет в этом году подписан с участием ГТЛК. В производственном плане у нас в этом году уже стоит поставка 12 SSJ "Аэрофлоту"», — сказал он, отметив, что у «Аэрофлота» процент SSJ в парке растет. «В середине года подпишем (контракт на поставку 20 самолетов), во втором полугодии поставим. // Дальше — www.aex.ruВ середине года подпишем (контракт на поставку 20 самолетов), во втором полугодии поставим. "Аэрофлоту" 12 самолетов
Интересно, это мне только кажется что сроки какие-то идиотские?
Самоль - этож вроде не смартфон из китая притарабанить и через комок толкнуть (типа летом съезжу, осенью продам
)Или можно подумать что "Аэрофлоту" на много удобнее принять в эксплуатацию сразу 12 бортов под конец года, после летнего сезона, чем постепенно в течении всего года!?
Явно это НЕ бизнес!
TT
Aurum> впрочем, это ожидаемо из-за движков, конечно
Из-за вместимости, Суперджет маленький. А Ан-148 свежие и их довольно много, зачем от них отказываться? Даже с учетом что теперь это иномарка.
Из-за вместимости, Суперджет маленький. А Ан-148 свежие и их довольно много, зачем от них отказываться? Даже с учетом что теперь это иномарка.
Aurum> Интересно, это мне только кажется что сроки какие-то идиотские?
наверно же согласованно с афл.
Чтоб самолёт продать, его надо иметь. Цикл создания - несколько месяцев. Плюс очередь.
Aurum> Самоль - этож вроде не смартфон из китая притарабанить
Вот именно, что не смартфон, за полчаса не строится. А почему во втором полугодии афлу будет выгодно взять 12, и он не согласовал иной график - надо спрашивать афл. Вариантов есть, но это носоковыряние.
наверно же согласованно с афл.
Чтоб самолёт продать, его надо иметь. Цикл создания - несколько месяцев. Плюс очередь.
Aurum> Самоль - этож вроде не смартфон из китая притарабанить
Вот именно, что не смартфон, за полчаса не строится. А почему во втором полугодии афлу будет выгодно взять 12, и он не согласовал иной график - надо спрашивать афл. Вариантов есть, но это носоковыряние.
Aurum> Или можно подумать что "Аэрофлоту" на много удобнее принять в эксплуатацию сразу 12 бортов под конец года
а откуда взялось "сразу"? Я это читаю как "за второе полугодие закончим собирать 12 штук и все они уйдут в Аэрофлот".
а откуда взялось "сразу"? Я это читаю как "за второе полугодие закончим собирать 12 штук и все они уйдут в Аэрофлот".
ГП «Антонов» поставит отсек фюзеляжа Ф-2 и кессон для сборки Ан-148 сер. 44-02 на ВАСО в мае 2017 г.
Согласно проводимым ВАСО тендерам на электронной площадке zakupki . gov . ru предполагается заказать - перевозку, а именно - комплекс услуг по… // diana-mihailova.livejournal.com
101>> ГП «Антонов» поставит отсек фюзеляжа Ф-2 и кессон для сборки Ан-148 сер. 44-02 на ВАСО в мае 2017 г.: diana_mihailova
Bredonosec> а при чем тут ссж?
А его вояки брать не стали...
Bredonosec> а при чем тут ссж?
А его вояки брать не стали...
101> А его вояки брать не стали...
у нас темы про ан нету, что про него надо в теме про сурж писать?
а насчет антоновского лобби и связанных с этим маразмов типа спонсирования нацистов из бюджета рф - увы. Не впервой.
у нас темы про ан нету, что про него надо в теме про сурж писать?
а насчет антоновского лобби и связанных с этим маразмов типа спонсирования нацистов из бюджета рф - увы. Не впервой.
Bredonosec> а насчет антоновского лобби и связанных с этим маразмов типа спонсирования нацистов из бюджета рф - увы. Не впервой.
так это по контракту 2013 года, крайняя машина, возможно вообще последняя машина (на ВАСО собираются консервировать производство)
в отличии от SSJ которые строят и строят
так это по контракту 2013 года, крайняя машина, возможно вообще последняя машина (на ВАСО собираются консервировать производство)
в отличии от SSJ которые строят и строят
Bredonosec>> а насчет антоновского лобби и связанных с этим маразмов типа спонсирования нацистов из бюджета рф - увы. Не впервой.
с.т.> так это по контракту 2013 года, крайняя машина, возможно вообще последняя машина (на ВАСО собираются консервировать производство)
с.т.> в отличии от SSJ которые строят и строят
... и строят и строят и строят и строят и ...
с.т.> так это по контракту 2013 года, крайняя машина, возможно вообще последняя машина (на ВАСО собираются консервировать производство)
с.т.> в отличии от SSJ которые строят и строят
... и строят и строят и строят и строят и ...
101> ... и строят и строят и строят и строят и ...
есть сомнения?
есть сомнения?
101>> ... и строят и строят и строят и строят и ...
Bredonosec> есть сомнения?
а зачем ГСС лицензия от Управления Министерства финансов США по контролю за иностранными активами (OFAC) на поставку в Иран?
Bredonosec> есть сомнения?
Компания "Сухой" пытается получить лицензию от OFAC США на продажу своих самолетов "Супер Джет 100" в Иран
Новости Ирана // www.iran.ruа зачем ГСС лицензия от Управления Министерства финансов США по контролю за иностранными активами (OFAC) на поставку в Иран?
с.т.> а зачем ГСС лицензия от Управления Министерства финансов США по контролю за иностранными активами (OFAC) на поставку в Иран?
В ССЖ авионика американская имеется
В ССЖ авионика американская имеется
с.т.>> а зачем ГСС лицензия от Управления Министерства финансов США по контролю за иностранными активами (OFAC) на поставку в Иран?
U235> В ССЖ авионика американская имеется
Думаю, что если покопаться, то всплывет в газогенераторе Sam146 отсылы к CFM56, а у того на какой-нибудь GE-шный движок.
U235> В ССЖ авионика американская имеется
Думаю, что если покопаться, то всплывет в газогенераторе Sam146 отсылы к CFM56, а у того на какой-нибудь GE-шный движок.
101> Думаю, что если покопаться, то всплывет в газогенераторе Sam146 отсылы к CFM56, а у того на какой-нибудь GE-шный движок.
Да нет там ничего от CFM56. Это одна из многих фальшивок Гусарова, которых он изрядно запустил в рамках программы очернения SSJ. Французы по CFM56 работают по такой же схеме, как и мы с ними по SaM, и доступа к технологиям американского газогенератора не имеют. Это зона ответственности американских партнеров и французов туда не подпускают. SaMовский газогенертор - это французская разработка сделанная в рамках амбициозной программы DEM21. Сейчас это базовая конструкция на которой базируются последние французские авиадвигатели, как например двигатель A400 и последние двигатели к "Рафалям".
Завязка с американцами по другим комплектующим. В SSJ авионика от Honeywell стоит
Да нет там ничего от CFM56. Это одна из многих фальшивок Гусарова, которых он изрядно запустил в рамках программы очернения SSJ. Французы по CFM56 работают по такой же схеме, как и мы с ними по SaM, и доступа к технологиям американского газогенератора не имеют. Это зона ответственности американских партнеров и французов туда не подпускают. SaMовский газогенертор - это французская разработка сделанная в рамках амбициозной программы DEM21. Сейчас это базовая конструкция на которой базируются последние французские авиадвигатели, как например двигатель A400 и последние двигатели к "Рафалям".
Завязка с американцами по другим комплектующим. В SSJ авионика от Honeywell стоит
U235> В SSJ авионика от Honeywell стоит
Интересно, перевод сабжа на крэтовскую - это совершенный анрил (по деньгам, срокам, этапу производства сертификатам и т.п.)?
Интересно, перевод сабжа на крэтовскую - это совершенный анрил (по деньгам, срокам, этапу производства сертификатам и т.п.)?
wstil> Интересно, перевод сабжа на крэтовскую - это совершенный анрил (по деньгам, срокам, этапу производства сертификатам и т.п.)?
как минимум частично и сейчас можно. Вопрос только, кто купит. Компании любят привычные картинки..
А если сменить, то что-нибудь еще вылезет. Хоть надавят на французов из-за двигателя. Это им даже выгоднее будет, поскольку убытки будут нести французы, а не они сами.
как минимум частично и сейчас можно. Вопрос только, кто купит. Компании любят привычные картинки..
А если сменить, то что-нибудь еще вылезет. Хоть надавят на французов из-за двигателя. Это им даже выгоднее будет, поскольку убытки будут нести французы, а не они сами.
Крымчанин 333
В ливрее авиакомпании "Brussels Airlines". Расходится наш суржик по Европе!
Прикреплённые файлы:
Производство SSJ100 должно вырасти в полтора раза
Без развития экспорта у производителя через несколько лет может последовать глубокий спад // www.vedomosti.ru
Peredel> ВЕДОМОСТИ - Производство SSJ100 должно вырасти в полтора раза
Блин ведь глупость полная! Почему корр. не уточняет у собеседника и не ловит его на слове!?
Ведь если на "московском направлении" суржик маловат, то как раз на всех остальных региональных внутрироссийских рейсах пассажиропотоки существенно меньше и вместимость суржика как раз оптимальная!!!
С таких рейсов, тем более дотируемых государством надо гнать взашей бусы и бобики. Оставить только там где они по дальности необходимы и то до начала поставок МС-21.
Помимо «Аэрофлота» крупные российские заказчики SSJ100 – авиакомпании «Ямал», «Якутия», «Ираэро», заказчиком может стать вновь создаваемая авиакомпания «Азимут». Проблема в том, что все эти авиакомпании развивают перевозки из региональных аэропортов, а в России в целом более-менее прибыльно только московское направление, на котором относительно небольшие SSJ100 (98 кресел) не могут конкурировать с Airbus 320/321 Boeing 737, признает собеседник, близкий к ОАК.
Блин ведь глупость полная! Почему корр. не уточняет у собеседника и не ловит его на слове!?
Ведь если на "московском направлении" суржик маловат, то как раз на всех остальных региональных внутрироссийских рейсах пассажиропотоки существенно меньше и вместимость суржика как раз оптимальная!!!
С таких рейсов, тем более дотируемых государством надо гнать взашей бусы и бобики. Оставить только там где они по дальности необходимы и то до начала поставок МС-21.
Aurum> Ведь если на "московском направлении" суржик маловат, то как раз на всех остальных региональных внутрироссийских рейсах пассажиропотоки существенно меньше и вместимость суржика как раз оптимальная!!!
Я так понял, что напрямую, нечерезмоскву, загрузка даже для суржа маловата.
Я так понял, что напрямую, нечерезмоскву, загрузка даже для суржа маловата.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
