Чертежи морских барж пр.431, 411, СБ-150 и других

В дополнение.

В дополнение.
Силуэт.

MagistrTot, а для чего Вы разрабатываете чертеж?

ОТ-2456> MagistrTot, а для чего Вы разрабатываете чертеж?

Я на т/х Вознесенск в 4 года всю навигацию вместе с родителями проплавал. Так что теплоход родной.

1. Создание 3Д модели данного теплохода.
2. Возможно сделаю реальную модель.

С твоей растяжкой можно будет сделать швы как на реальном ))) заодно определился с размером шпаций и количеством шпангоутов.
2kkg1960 благодаря растяжке выше имеем.
Шпангоутов 69, 0-12шп шпация 450мм, остальная 500мм.
Сразу привлекло то, что в кормовой части шпангоутов нет, как-то странно.
Эх, жаль что нет конструкторской документации, с ней бы все сразу встало на свои места, и водонепроницаемые перегордки и расположение всех отсеков, а то сиди гадай размеры трюмов )))
Других данных по данному проекту нет случаем?

То что было Вам прислал Сергей. Вы их выложили. Не хватает титульного листа.

ОТ-2456> То что было Вам прислал Сергей. Вы их выложили. Не хватает титульного листа.

по крайней мере на одной фотографии по разделке МАБ видно количество шпангоутов в трюмах и есть фотография где видно форпик и шкиперскую.

УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Плес.
1

УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Плес.
2

УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Плес.
3

ОТ-2456> УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Плес.
Ого, этих фотографий нигде не видел, смотрю снято в 2006. И освещение хорошее, корпус примяло уже, видны шпангоуты. Похоже сняли второй трюм и сделали площадку, в проекте предусмотрено такое

УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Нижний Новгород.
1
Трюм на месте, крышки лежат на крышках первого трюма.

УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Нижний Новгород.
2

УНЖА-1, р.Волга, в районе г.Нижний Новгород.
3
Надеюсь увидеть реальную модель.

Герой Володин, р.Волга, в районе г.Козьмодемьянск.

MagistrTot> 2kkg1960 благодаря растяжке выше имеем.
MagistrTot> Шпангоутов 69, 0-12шп шпация 450мм, остальная 500мм.

Нет, шпангоутов -71 ед., так на черно-белом чертеже указано, см. файл Фото512.jpg. Там, справа от 0-шпангоута еще один шпангоут № "минус один". А шпация одна - 500 мм. Здесь все нормально. С цепочкой размеров "1670" согласуется, почти. невзирая на лишние и неудобные 100 мм. Но тогда шпация д. быть не 500 мм., а 498,55 мм.

Но это полбеды. На файлах "Таблиц ординат ТЧ" суммируем размерную цепочку по макс. длине корпуса и получаем: длина корпуса максимальная - 35.560,00 (мм).
Затем тоже самое делаем по цифрам "Растяжки наружной обшивки"(см. файлы Фото512 и Фото513.jpg). Там получается длина развертки листов обшивки - 35.660,00 (мм).

Как видим, разница в 100 миллиметров. На практике эта разница должна быть намного больше, и исчисляться метрами, грубо, в зависимости от размеров корпуса и величин кривизны его поверхности. Но что бы отличие было равно одной сотне миллиметров, это не правильно. Где-то ошибка.

Судя по вашему чертежу проекций корпуса, есть ошибки в кормовой части. Очень угловатые линии ватерлиний 1-7 на проекции "Полуширота". У Вас есть "Таблица ординат" оригинала. Вы сможете по ней построить проекцию "Корпус", если не ошибаюсь, по вертикал. линиям -батоксам, и горизонтальн. линиям - ватерлиниям. В принципе это обычный курс начерталки(начертательная геометрия).

И еще, можете смеяться, но у меня создалось впечатление, что корпус укорочен на 1 шпацию. Вот такое дурацкое впечатление. И еще из дурацких впечатлений, размер на чертеже, в корме - "1530". Лучше бы он был 1630. Или так пятерка написана - на шестерку похожа? Ну это я так, бурчу.

PS. Среди терминов такого, как "линия притыкания шпангоутов к ОЛ" нет, есть - "линия примыкания", или я не отличил ваше "Т" от "М"?

kkg1960> PS. Среди терминов такого, как "линия притыкания шпангоутов к ОЛ" нет, есть - "линия примыкания", или я не отличил ваше "Т" от "М"?

Не слышал такого.
Есть притыкание шпангоутов, ватерлиний, линии нет.

Какая может быть линия?
Это индивидуальное дело каждого шпангоута

ЗЫ

Сразу не обратил внимание.
Таки приТыкание, никакого приМыкания не существует. Как и "линий" оных.

sam7> Таки приТыкание, никакого приМыкания не существует. Как и "линий" оных.

Я конечно не так подкован в чистописании, как Андрюша Х., вот и попал "под раздачу" Таки да, ЛИНИИ или ТОЧКИ ПРИТЫКАНИЯ. Есть такая буква!

kkg1960>
С Т и М разобрались, уже хорошо.
Можем еще поговорить, почему линий не может быть, но вряд ли участникам это интересно.
Нет линий. Точки, конечно, есть.

А в контексте использования термина в проектировании, он используется чаще, как угол притыкания. Намного реже интересует точка притыкания.

sam7> А в контексте использования термина в проектировании, он используется чаще, как угол притыкания. Намного реже интересует точка притыкания.

Как писал раньше, кораблестроительный не заканчивал. Детская мечта так мечтой и осталась.
Но, в тексте по порядку построения теор. чертежа, нашел следующее:

"... Для построения точек притыкания шпангоутов к палубам, фальшборту или козырьку через эти точки проводят горизонтальные линии до пересечения со следом ДП, измеряют соответствующие высоты и переносят их на свой теоретический чертеж. Для этого на ДП проекции «Корпус» от основной откладывают высоту линии палубы при данном шпангоуте. Через полученную точку проводят горизонтальную прямую и на ней от ДП откладывают полушироту палубы при данном шпангоуте, ранее определенную по условию задания."

И еще, из "Порядка установки поперечных и продольных переборок" :

"Проверку секции поперечной переборки на вертикальность выполняют с помощью теодолита. С этой целью на настиле второго дна (или палубы) наносят линию, параллельную линии притыкания переборки, на расстоянии 300—400 мм от нее, а у верхней кромки секции устанавливают марки (или рейки) с рисками."

Т. е., такой термИн либо был, либо есть.

kkg1960> "Проверку секции поперечной переборки на вертикальность выполняют с помощью теодолита. С этой целью на настиле второго дна (или палубы) наносят линию, параллельную линии притыкания переборки, на расстоянии 300—400 мм от нее, а у верхней кромки секции устанавливают марки (или рейки) с рисками."
kkg1960> Т. е., такой термИн либо был, либо есть.

Продолжаем дискуссию? Ладно.
Разговор был о теоретическом чертеже, там углы и точки притыкания. Линий нет.
При строительстве линии притыкания конструкций есть, конечно.
Но разве о постройке была речь?

sam7> Но разве о постройке была речь?

Нееее, рекли о самом термИне на этапе проекта. Верю, как не верить специалисту - линий нет, приТыкание есть. Всё! Дробь!

sam7>> Но разве о постройке была речь?
kkg1960> Нееее, рекли о самом термИне на этапе проекта.

Ну зачем эти "Лiтае, тiльки низенько-низенько"

Что стыдного признать неправоту, тем более в такой фигне? Ведь нормальный мужик.

Ладно, завершили.

sam7> Ладно, завершили.


Ну хорошо.

MagistrTot>> 2kkg1960 благодаря растяжке выше имеем.
MagistrTot>> Шпангоутов 69, 0-12шп шпация 450мм, остальная 500мм.
kkg1960> Нет, шпангоутов -71 ед., так на черно-белом чертеже указано, см. файл Фото512.jpg. Там, справа от 0-шпангоута еще один шпангоут № "минус один".

Что-то давно не появлялся, а тут обсуждение без меня
Да, шпангоутов не 69, как я написал, а 70, шпангоут -1 на растяжке не указан, хотя в линейке есть.
На счет расстояния в корме, смотрели в несколько глаз при разных приближениях и в сравнении с цифрами на чертеже никак не хочет выглядеть как 1630, а выглядит как 1530.
На самих чертежах написано "приТыкание", начертание М совсем иное.
Линии ватерлиний в корме тоже не нравится, так же как и перелом 1-го шпангоута, но он при детальном изучении фотографий выглядит как правда.

Пока чертежом немного нет времени заниматься, но работа в любом случае будет над ним продолжена с перепроверки теоретического чертежа.