-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/07/128x128-crop/27-8878381-rpksn-pr.955a-k-549-knyaz-vladimir-2.jpg)
Подводные лодки проекта 955 и 955а
(шифр "Борей")Теги:
Shoehanger
m.G.> Этто можно. "В кратце 
" Впрочем если внимательно чмтали темы по АГСки там описывалось как ходили на подруливающих колонках при отказе ГЭДа.
Как рабочий вариант. Я правда американцев читал, они пишут что подрульки и при швартовке редко когда используют, буксиром проще и приятней. Опять же, по отношению к команде буксира толерантно. А американский опыт, сейчас не менее важен. Но, маскировочка на первом месте.
" Впрочем если внимательно чмтали темы по АГСки там описывалось как ходили на подруливающих колонках при отказе ГЭДа.Как рабочий вариант. Я правда американцев читал, они пишут что подрульки и при швартовке редко когда используют, буксиром проще и приятней. Опять же, по отношению к команде буксира толерантно. А американский опыт, сейчас не менее важен. Но, маскировочка на первом месте.
инфо
инструменты
m-s Gelezniak
m.G.>> Этто можно. "В кратце " Впрочем если внимательно чмтали темы по АГСки там описывалось как ходили на подруливающих колонках при отказе ГЭДа.
Shoehanger> Как рабочий вариант. Я правда американцев читал, они пишут что подрульки и при швартовке редко когда используют, буксиром проще и приятней. Опять же, по отношению к команде буксира толерантно. А американский опыт, сейчас не менее важен. Но, маскировочка на первом месте.
При обеспечении швартовых операций буксирами вываливаемые подруливающие не используют.
Впрочем имеется опыт швартовки без буксиров только раздраем винтов и основными рулями.
Своих буксиров в Оленьей небыло. А ждать по трое суток у входа в залив, после морей, за*бывало. Но не все решались на такое.
" Впрочем если внимательно чмтали темы по АГСки там описывалось как ходили на подруливающих колонках при отказе ГЭДа.Shoehanger> Как рабочий вариант. Я правда американцев читал, они пишут что подрульки и при швартовке редко когда используют, буксиром проще и приятней. Опять же, по отношению к команде буксира толерантно. А американский опыт, сейчас не менее важен. Но, маскировочка на первом месте.
При обеспечении швартовых операций буксирами вываливаемые подруливающие не используют.
Впрочем имеется опыт швартовки без буксиров только раздраем винтов и основными рулями.
Своих буксиров в Оленьей небыло. А ждать по трое суток у входа в залив, после морей, за*бывало. Но не все решались на такое.
Это сообщение редактировалось 18.03.2017 в 12:42
MURANO
m.G.> Впрочем имеется опыт швартовки без буксиров только раздраем винтов
У американцев с этим проблематично
У американцев с этим проблематично
Почему в рубке Бореев нет окон-иллюминаторов какие были на предыдущих проектах и есть на новых Ясенях? Заменили на датчики? И вобще в чем смысл таких окон на ПЛ мне всегда было интересно? На ум приходит на случай ядерной войны чтобы осматриваться при всплытии из герметичного помещения...или если перископ накроется.. Без понятия
Peredel> Почему в рубке Бореев нет окон-иллюминаторов какие были на предыдущих проектах и есть на новых Ясенях? Заменили на датчики? И вобще в чем смысл таких окон на ПЛ мне всегда было интересно? На ум приходит на случай ядерной войны чтобы осматриваться при всплытии из герметичного помещения...или если перископ накроется.. Без понятия
Комрад,там просто есть ходовой мостик,и только,ядерная война тут не причем.На 955-м из-за антенны ГАК в передней части ОВУ не осталось достаточно места для его размещения,поэтому имеем шо имеем.
Комрад,там просто есть ходовой мостик,и только,ядерная война тут не причем.На 955-м из-за антенны ГАК в передней части ОВУ не осталось достаточно места для его размещения,поэтому имеем шо имеем.
Peredel> чтобы осматриваться при всплытии из герметичного помещения...или если перископ накроется..
Это помещение не герметично и полностью заполняется водой.
Это помещение не герметично и полностью заполняется водой.
R.!> Комрад,там просто есть ходовой мостик
Для наблюдения округи при движении в надводном положении? Я понимаю что прочный корпус ниже чем эти окна, и там все водой заливает, но в чем вобще необходимость в них? Окна какие то городить в корпусе...все все равно вылезают и сидят наверху в люке когда есть возможность, вобщем обьясните
Для наблюдения округи при движении в надводном положении? Я понимаю что прочный корпус ниже чем эти окна, и там все водой заливает, но в чем вобще необходимость в них? Окна какие то городить в корпусе...все все равно вылезают и сидят наверху в люке когда есть возможность, вобщем обьясните
Peredel> Окна какие то городить в корпусе...все все равно вылезают и сидят наверху в люке когда есть возможность, вобщем обьясните
Не в любую погоду посидишь наверху, иногда как говорится, надо иметь и крышу над головой.
Не в любую погоду посидишь наверху, иногда как говорится, надо иметь и крышу над головой.
Peredel> Для наблюдения округи при движении в надводном положении?
Именно так.
Peredel> Я понимаю что прочный корпус ниже чем эти окна, и там все водой заливает, но в чем вобще необходимость в них?
Для повышения эргономичности управления кораблем в надводном положении,если коротко.
Peredel> Окна какие то городить в корпусе...все все равно вылезают и сидят наверху в люке когда есть возможность, вобщем обьясните
Ну,начнем с того,что то где расположен ходовой мостик это не корпус,это ограждение выдвижных устройств,или рубки,зависит от проекта и наличия на нем оной.Там с расположением иллюминаторов нет абсолютно ничего сложного и страшного.
Ну тут все как я выше сказал делается для эргономики,в ходовом мостике и ветер со снегом в лицо не дует,и брызги не заливают,да и вообще там и кресла располагают,и репитеры рулей с компасом,что опять же делает управление кораблем более удобным.
Именно так.
Peredel> Я понимаю что прочный корпус ниже чем эти окна, и там все водой заливает, но в чем вобще необходимость в них?
Для повышения эргономичности управления кораблем в надводном положении,если коротко.
Peredel> Окна какие то городить в корпусе...все все равно вылезают и сидят наверху в люке когда есть возможность, вобщем обьясните
Ну,начнем с того,что то где расположен ходовой мостик это не корпус,это ограждение выдвижных устройств,или рубки,зависит от проекта и наличия на нем оной.Там с расположением иллюминаторов нет абсолютно ничего сложного и страшного.
Ну тут все как я выше сказал делается для эргономики,в ходовом мостике и ветер со снегом в лицо не дует,и брызги не заливают,да и вообще там и кресла располагают,и репитеры рулей с компасом,что опять же делает управление кораблем более удобным.
.
R.!> Ну тут все как я выше сказал делается для эргономики,в ходовом мостике и ветер со снегом в лицо не дуют,и брызги не заливают,да и вообще там и кресла располагают,и репитеры рулей с компасом,что опять же делает управление кораблем более удобным.
Проще говоря, там сидит боцман на горизонтальном руле, и ему для обзора эти окошки далеко не лишние, вахтенный офицер обязан находиться на мостике, ему эти окошки, как правило, по барабану.
R.!> Ну тут все как я выше сказал делается для эргономики,в ходовом мостике и ветер со снегом в лицо не дуют,и брызги не заливают,да и вообще там и кресла располагают,и репитеры рулей с компасом,что опять же делает управление кораблем более удобным.
Проще говоря, там сидит боцман на горизонтальном руле, и ему для обзора эти окошки далеко не лишние, вахтенный офицер обязан находиться на мостике, ему эти окошки, как правило, по барабану.
Peredel> Для наблюдения округи при движении в надводном положении? Я понимаю что прочный корпус ниже чем эти окна, и там все водой заливает, но в чем вобще необходимость в них? Окна какие то городить в корпусе...все все равно вылезают и сидят наверху в люке когда есть возможность, вобщем обьясните
Ответ прост, чтобы рулевого не заливало волной. И снежными зарядами не лупило. Ну покрайней мере с переди.
Да и на открытой части мостика предусмотрено съёмное или поъёмное "остекление". Типпа "кабриолет".
Ответ прост, чтобы рулевого не заливало волной. И снежными зарядами не лупило. Ну покрайней мере с переди.
Да и на открытой части мостика предусмотрено съёмное или поъёмное "остекление". Типпа "кабриолет".
R.!> Ага,наличники кажись называются. 
Чесно говоря незнаю как оно называется. Это из боцманского хозяйства.
Чесно говоря незнаю как оно называется. Это из боцманского хозяйства.
Хорошо теперь понятно по вопросу окон на фасаде - но на 955 значит единственный вариант это сидеть наверху через люк и защищаться от погоды через эти наличники ? Или там где нибудь и камеры пристроены для улучшения обзора?
Peredel> Хорошо теперь понятно по вопросу окон на фасаде - но на 955 значит единственный вариант это сидеть наверху через люк и защищаться от погоды через эти наличники ? Или там где нибудь и камеры пристроены для улучшения обзора?
Найдите фото БДРа со "шляпой" (ледяной) и приблудой на палочке. И подумайте что и как.
Найдите фото БДРа со "шляпой" (ледяной) и приблудой на палочке
. И подумайте что и как.
ААА8297>> Проще говоря, там сидит боцман на горизонтальном руле...
Valve> На вертикальном.
Конечно. Лоханулся я.
Valve> На вертикальном.
Конечно. Лоханулся я.
k_wal
k.w.> ...это фото ... из фоторяда МО РФ
k.w.> по этому же случаю.
Похоже, сюда же, повод и источник - те же.
Похожа на К-551, ракурс понравился.
Russian Navy Northern fleet Borey class (955) ballistic submarine on March 19, 2017
k.w.> по этому же случаю.
Похоже, сюда же, повод и источник - те же.
Похожа на К-551, ракурс понравился.
Russian Navy Northern fleet Borey class (955) ballistic submarine on March 19, 2017
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.03.2017 в 07:04
apple17
РИА Новости неожиданно достали из загашника
Атомная подводная лодка (АПЛ) "Юрий Долгорукий" во время ходовых испытаний летом 2009 года.
Дата события: 22.09.2009
Ключевые слова: лето 2009 года
Источник: Пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"
Автор неизвестен - может был уже?
Атомная подводная лодка (АПЛ) "Юрий Долгорукий" во время ходовых испытаний летом 2009 года.
Дата события: 22.09.2009
Ключевые слова: лето 2009 года
Источник: Пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"
Автор неизвестен - может был уже?
apple17> Автор неизвестен - может был уже?
Фотография уже была. Автор - Севмаш.
Фотография уже была. Автор - Севмаш.
fnk24> Фотография уже была. Автор - Севмаш.
Скольто точек была? 3226 или больше или меньше?
В сопроводиловке написано.
Но "Севмаш" это как-то вяло - может для фотографии из 1990-х, когда уже никто ничего и не помнит и ничего. У автора в большинстве сюжетов имя и фамилия есть - может и тут было?
Скольто точек была? 3226 или больше или меньше?
В сопроводиловке написано.
Но "Севмаш" это как-то вяло - может для фотографии из 1990-х, когда уже никто ничего и не помнит и ничего. У автора в большинстве сюжетов имя и фамилия есть - может и тут было?
apple17> У автора в большинстве сюжетов имя и фамилия есть - может и тут было?
С вероятностью 90% автор Максим Воркунков. У них в моря, вроде как, больше никто в ту пору не ходил.
С вероятностью 90% автор Максим Воркунков. У них в моря, вроде как, больше никто в ту пору не ходил.
Belomor> С вероятностью 90% автор Максим Воркунков. У них в моря, вроде как, больше никто в ту пору не ходил.
Спасибо
Спасибо
Dolphin69> "Юрий Долгорукий".
Dolphin69> Взято из группы "Подводные лодки России" в ВК.
На фото видно красноватое освещение, насколько помню такое я видел только в фильмах про амеров, у нас красное освещение при "боевой" работе лодки тоже применяется? И как давно?
Dolphin69> Взято из группы "Подводные лодки России" в ВК.
На фото видно красноватое освещение, насколько помню такое я видел только в фильмах про амеров, у нас красное освещение при "боевой" работе лодки тоже применяется? И как давно?
Peredel> На фото видно красноватое освещение, насколько помню такое я видел только в фильмах про амеров, у нас красное освещение при "боевой" работе лодки тоже применяется? И как давно?
Примерно с момента его появления,оно у нас используется.))А с чего Вы вообще решили,что у нас его нет?
Примерно с момента его появления,оно у нас используется.))А с чего Вы вообще решили,что у нас его нет?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.06.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.06.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
