-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/14/45/128x128-crop/114450.jpg)
Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России
Пограничные корабли и катера с 1991 года, включая корабли ФПС РоссииТеги:
YAV
Alex71> Кстати, где-то там же есть и РУ-043.
РУ-043 это пмка-457
А ещё есть РУ-030 и РУ-031. По внешним признакам ПК-938 и ПК-939.
РУ-043 это пмка-457
А ещё есть РУ-030 и РУ-031. По внешним признакам ПК-938 и ПК-939.
инфо
инструменты
Alex71
Alex71>> Кстати, где-то там же есть и РУ-043.
YAV> РУ-043 это пмка-457
YAV> А ещё есть РУ-030 и РУ-031. По внешним признакам ПК-938 и ПК-939.
YAV, слушай, а можешь объяснить - как соотносятся все эти обозначения меж собой? Пока не вполне ясно. Мы знаем, что всякие эти РУ, ЧА, СЗ и прочая (у меня даже табличка сформировалась) - это катера и лодки ГМИ ПС ФСБ. Чем эта хрень отличается от просто судов ПС ФСБ (грубо говоря, БОХР)? Почему некоторые катера одновременно имеют вполне типичные ЛЦО (типа ПК-***) и эти РУ/ЧА и т.п.? А некоторые катера вроде бы (повторю - вроде бы) - только РУ/ЧА и т.п.? Или эти РУ/ЧА просто бортномера? Но ведь и на ПК-938 на борту вроде бы "938" написано? Или нет???
Словом, есть ли что сказать сей счет? Было бы очень интересно заслушать начальника транс... сорри, настоящего знатока.
YAV> РУ-043 это пмка-457
YAV> А ещё есть РУ-030 и РУ-031. По внешним признакам ПК-938 и ПК-939.
YAV, слушай, а можешь объяснить - как соотносятся все эти обозначения меж собой? Пока не вполне ясно. Мы знаем, что всякие эти РУ, ЧА, СЗ и прочая (у меня даже табличка сформировалась) - это катера и лодки ГМИ ПС ФСБ. Чем эта хрень отличается от просто судов ПС ФСБ (грубо говоря, БОХР)? Почему некоторые катера одновременно имеют вполне типичные ЛЦО (типа ПК-***) и эти РУ/ЧА и т.п.? А некоторые катера вроде бы (повторю - вроде бы) - только РУ/ЧА и т.п.? Или эти РУ/ЧА просто бортномера? Но ведь и на ПК-938 на борту вроде бы "938" написано? Или нет???
Словом, есть ли что сказать сей счет? Было бы очень интересно заслушать начальника транс... сорри, настоящего знатока.
Alex71> Мы знаем, что всякие эти РУ, ЧА, СЗ и прочая (у меня даже табличка сформировалась) - это катера и лодки ГМИ ПС ФСБ. Чем эта хрень отличается от просто судов ПС ФСБ (грубо говоря, БОХР)? Почему некоторые катера одновременно имеют вполне типичные ЛЦО (типа ПК-***) и эти РУ/ЧА и т.п.? А некоторые катера вроде бы (повторю - вроде бы) - только РУ/ЧА и т.п.? Или эти РУ/ЧА просто бортномера? Но ведь и на ПК-938 на борту вроде бы "938" написано? Или нет???
Уф, вопрос вроде и простой, но в то же время не простой и без инсайдерской информации на него точно не ответишь.
Одно точно - "РУ/ЧА" это просто бортовые номера. Потому как даже лодки типа "Мастер" порою проходят как пмл-201, 202 и т.п., а "Фавориты" например попадались как пмл-923, 924 и т.д. А тем более КС-701 и КС-110 уж точно имеют свои ЛЦО.
Изначально органы ГМИ как бы находились в составе ПУ ФСБ отдельно от БОХР и имели свои зональные отделы, не входящие в состав пограничных органов (Служб) на местах. Но видимо потом произошла какая-то "интеграция" что ли. Я глубже не уточнял, потому как мне по сути интереснее сами плавсредства, чем их точная штатная принадлежность. Мне достаточно Астрахань, Архангельск, Владивосток и т.п. Например в той же Астрахани крупные катера тип КС сменили ГМИшные бортовые серии "КА-ХХХ" на обычные трёхцифровые. Камчатские лодки при пограничных отделениях также стали без букв "СВ" перед бортовым.
Но например в Калининграде бортовые лодки "Соболей" и "Мангустов" несут бортовые номера формата "КР-ХХХ", хотя очевидно, что к ГМИ не имеют отношения и по идее должны нести бортовой номер катера, в состав штатной комплектации которого они и входят.
В общем ка всегда в ФСБ всё весьма не однозначно и запутано
А с чего ты взял, что у ПК-938 бортовой 938? Мне не попадалось такого. Они вместе с 939-й были в Таганроге и тогда у них были РУ-030 и РУ-031. А вот точно "ху" из них "ху", я пока не знаю. По логике 938 - РУ030, а 939 - РУ031. Но это пока лишь мои предположения.
Уф, вопрос вроде и простой, но в то же время не простой и без инсайдерской информации на него точно не ответишь.
Одно точно - "РУ/ЧА" это просто бортовые номера. Потому как даже лодки типа "Мастер" порою проходят как пмл-201, 202 и т.п., а "Фавориты" например попадались как пмл-923, 924 и т.д. А тем более КС-701 и КС-110 уж точно имеют свои ЛЦО.
Изначально органы ГМИ как бы находились в составе ПУ ФСБ отдельно от БОХР и имели свои зональные отделы, не входящие в состав пограничных органов (Служб) на местах. Но видимо потом произошла какая-то "интеграция" что ли. Я глубже не уточнял, потому как мне по сути интереснее сами плавсредства, чем их точная штатная принадлежность. Мне достаточно Астрахань, Архангельск, Владивосток и т.п. Например в той же Астрахани крупные катера тип КС сменили ГМИшные бортовые серии "КА-ХХХ" на обычные трёхцифровые. Камчатские лодки при пограничных отделениях также стали без букв "СВ" перед бортовым.
Но например в Калининграде бортовые лодки "Соболей" и "Мангустов" несут бортовые номера формата "КР-ХХХ", хотя очевидно, что к ГМИ не имеют отношения и по идее должны нести бортовой номер катера, в состав штатной комплектации которого они и входят.
В общем ка всегда в ФСБ всё весьма не однозначно и запутано
А с чего ты взял, что у ПК-938 бортовой 938? Мне не попадалось такого. Они вместе с 939-й были в Таганроге и тогда у них были РУ-030 и РУ-031. А вот точно "ху" из них "ху", я пока не знаю. По логике 938 - РУ030, а 939 - РУ031. Но это пока лишь мои предположения.
Прикреплённые файлы:
YAV> А с чего ты взял, что у ПК-938 бортовой 938?
Да, вопрос на самом деле непростой. Еще бы выяснить, чем занимается по долгу службы эта ГМИ... Но для начала - хотя бы так. Мне тоже интересны катера, корабли и суда, а не ведомственные причуды, но, не понимая их, как разберешься с плавсредствами? Потому и пытаюсь, хотя бы на поверхностном уровне. Но путаница у ФСБ, конечно, знатная. Особенно если учесть, что у ФСБ есть еще яхты и разная мелочь, которая и не БОХР, и не ГМИ, а просто - принадлежит ФСБ (скорее - разным ее мелким подразделениям или службам)...
Насчет ПК-938 - да в общем и не взял, просто предположил навскидку. Вопрос был не в том, чтобы детали проверять, а в том, чтобы его сформулировать
В моих заметках, кстати, бортномер ПК-938 никак не отмечен (т.е. неизвестен). Но чаще всего у ПК совпадают с ЛЦО (ПК-931 = борт 931), хотя есть и исключения (вроде бы ПК-926 - борт 143).
Темное дело. Понятно бы, если врагов путать, но какие такие враги у ФСБ? От настоящего врага ВМФ отбиваться должен, а там такой путаницы все же нет, в целом там структура и логика более-менее понятны.
Да, вопрос на самом деле непростой. Еще бы выяснить, чем занимается по долгу службы эта ГМИ... Но для начала - хотя бы так. Мне тоже интересны катера, корабли и суда, а не ведомственные причуды, но, не понимая их, как разберешься с плавсредствами? Потому и пытаюсь, хотя бы на поверхностном уровне. Но путаница у ФСБ, конечно, знатная. Особенно если учесть, что у ФСБ есть еще яхты и разная мелочь, которая и не БОХР, и не ГМИ, а просто - принадлежит ФСБ (скорее - разным ее мелким подразделениям или службам)...
Насчет ПК-938 - да в общем и не взял, просто предположил навскидку. Вопрос был не в том, чтобы детали проверять, а в том, чтобы его сформулировать
В моих заметках, кстати, бортномер ПК-938 никак не отмечен (т.е. неизвестен). Но чаще всего у ПК совпадают с ЛЦО (ПК-931 = борт 931), хотя есть и исключения (вроде бы ПК-926 - борт 143).
Темное дело. Понятно бы, если врагов путать, но какие такие враги у ФСБ? От настоящего врага ВМФ отбиваться должен, а там такой путаницы все же нет, в целом там структура и логика более-менее понятны.
Alex71> Но чаще всего у ПК совпадают с ЛЦО (ПК-931 = борт 931), хотя есть и исключения (вроде бы ПК-926 - борт 143).
Тут всё зависит от пограничного органа, в котором катер проходит службу, а не от класса катера (пмка это или пк). Просто выходит "чаще" в силу того, что большинство идентифицированных ПК собственно то и идентифицированы, благодаря тому, что их бортовые соответствовали ЛЦО. Поэтому "чаще всего" только там, где все малые катера и катера носят бортовые в соответствии с ЛЦО. А сколько не идентифицировано? Тот же Таганрог, Крым, Хабаровский край и ЕАО ну и т.п. Например у меня по бортовым идентифицирован лишь 21 ПК этого проекта. Из них бортовые в соответствии с ЛЦО (9ХХ) - 17. А ПК проекта КС-701 построено не менее 80-ти. Многие и многие из этих ПК носят бортовые, которые не соответствуют их ЛЦО. Они как ГМИшного формата (МР-002, ЧО-002,ЧО-003), так и обычного трёхцифрового формата.
Кстати в Ивангороде тоже интересно получилось: ПК-926 носил бортовой 143 (заводской номер), а ПК-946 в том же Ивангороде носил 946 на борту
Тут всё зависит от пограничного органа, в котором катер проходит службу, а не от класса катера (пмка это или пк). Просто выходит "чаще" в силу того, что большинство идентифицированных ПК собственно то и идентифицированы, благодаря тому, что их бортовые соответствовали ЛЦО. Поэтому "чаще всего" только там, где все малые катера и катера носят бортовые в соответствии с ЛЦО. А сколько не идентифицировано? Тот же Таганрог, Крым, Хабаровский край и ЕАО ну и т.п. Например у меня по бортовым идентифицирован лишь 21 ПК этого проекта. Из них бортовые в соответствии с ЛЦО (9ХХ) - 17. А ПК проекта КС-701 построено не менее 80-ти. Многие и многие из этих ПК носят бортовые, которые не соответствуют их ЛЦО. Они как ГМИшного формата (МР-002, ЧО-002,ЧО-003), так и обычного трёхцифрового формата.
Кстати в Ивангороде тоже интересно получилось: ПК-926 носил бортовой 143 (заводской номер), а ПК-946 в том же Ивангороде носил 946 на борту
ПСКА-13
Прикреплённые файлы:
ПСКР "Петропавловск-Камчатский" и ППК "Таймыр" вчера вышли с Мурманска для перехода по СМП на Камчатку.
В добрый путь кораблям!
В добрый путь кораблям!
404-й в Южной бухте Севастополя, 07.2020
Прикреплённые файлы:
367-й в Южной бухте Севастополя 28.07.2020
Прикреплённые файлы:
Володя, слушай, я как-то предполагал насчёт вот этого "Терьера", что это ПСКА-458 или 461. Ты вроде тогда высказал версию 458 вроде, так? Я что-то найти не могу ту беседу.
Прикреплённые файлы:
Катера Крымских погранцов, я в них не очень, знатоки разберутся.
Прикреплённые файлы:
Baltika01-03
новичок
Vedi>> Фотки все из Вконтакте.
YAV> На втором фото (с зелёной лодкой) вдалеке видимо два "Кулика" стоят. Очень похожи. Наверное ПСКА-30 и ПСКА-34.
Три "Кулика" было, 10, 30 и 34;пара крейсерских, их на флоте разъездными вроде называют. Взвод малых катеров-"Аисты" 4шт, в навигацию на заставы уходили, по паре в Советск и на Выштенец. Три "Яшки" законсервированные стояли, "Рыбнадзор" рядом тусовал. Я с ПСКА 30, бортовой 609, осенью 2003 дембельнулся, БЧ 5, комод мотористов. Не было у нас приходящих катеров с Балтийска, проверяющие с бригады бывали, может и отнесли под бригаду... Но на границу сами, почта не менялась. День ВМФ 2003 Полесск ПСКА 34
YAV> На втором фото (с зелёной лодкой) вдалеке видимо два "Кулика" стоят. Очень похожи. Наверное ПСКА-30 и ПСКА-34.
Три "Кулика" было, 10, 30 и 34;пара крейсерских, их на флоте разъездными вроде называют. Взвод малых катеров-"Аисты" 4шт, в навигацию на заставы уходили, по паре в Советск и на Выштенец. Три "Яшки" законсервированные стояли, "Рыбнадзор" рядом тусовал. Я с ПСКА 30, бортовой 609, осенью 2003 дембельнулся, БЧ 5, комод мотористов. Не было у нас приходящих катеров с Балтийска, проверяющие с бригады бывали, может и отнесли под бригаду... Но на границу сами, почта не менялась. День ВМФ 2003 Полесск ПСКА 34
Прикреплённые файлы:
Baltika01-03
новичок
Vedi>> Фотки все из Вконтакте.
YAV> На втором фото (с зелёной лодкой) вдалеке видимо два "Кулика" стоят. Очень похожи. Наверное ПСКА-30 и ПСКА-34.
Три "Кулика" было, 10, 30 и 34;пара крейсерских, их на флоте разъездными вроде называют. Взвод малых катеров-"Аисты" 4шт, в навигацию на заставы уходили, по паре в Советск и на Выштенец. Три "Яшки" законсервированные стояли, "Рыбнадзор" рядом тусовал. Я с ПСКА 34, бортовой 609, осенью 2003 дембельнулся, БЧ 5, комод мотористов. Не было у нас приходящих катеров с Балтийска, проверяющие с бригады бывали, может и отнесли под бригаду... Но на границу сами, почта не менялась. День ВМФ 2003 Полесск ПСКА 34
YAV> На втором фото (с зелёной лодкой) вдалеке видимо два "Кулика" стоят. Очень похожи. Наверное ПСКА-30 и ПСКА-34.
Три "Кулика" было, 10, 30 и 34;пара крейсерских, их на флоте разъездными вроде называют. Взвод малых катеров-"Аисты" 4шт, в навигацию на заставы уходили, по паре в Советск и на Выштенец. Три "Яшки" законсервированные стояли, "Рыбнадзор" рядом тусовал. Я с ПСКА 34, бортовой 609, осенью 2003 дембельнулся, БЧ 5, комод мотористов. Не было у нас приходящих катеров с Балтийска, проверяющие с бригады бывали, может и отнесли под бригаду... Но на границу сами, почта не менялась. День ВМФ 2003 Полесск ПСКА 34
Прикреплённые файлы:
YAV> Я что-то найти не могу ту беседу.
Андрей, я тоже не помню, где именно. Но это фото у меня так и числится, как 021. Т.е. неатрибутированным. Соответственно, к какому-то чёткому выводу мы тогда так и не пришли.
Андрей, я тоже не помню, где именно. Но это фото у меня так и числится, как 021. Т.е. неатрибутированным. Соответственно, к какому-то чёткому выводу мы тогда так и не пришли.
Baltika01-03> Три "Кулика" было, 10, 30 и 34
Ну то фото снято уже после твоей службы. Не думаю, что ПСКА-10 дожил до сине-белого окраса
А какой бортовой носил ПСКА-10 при тебе? Часом не 633?
Спасибо за бортовой 34-го (609). Позже ПСКА-34 носил бортовой 34. Так и списали с "34" на борту. За ним с бортовым 652 ПСКА-30. Фото сделано в Балтийске.
Ну то фото снято уже после твоей службы. Не думаю, что ПСКА-10 дожил до сине-белого окраса
А какой бортовой носил ПСКА-10 при тебе? Часом не 633?
Спасибо за бортовой 34-го (609). Позже ПСКА-34 носил бортовой 34. Так и списали с "34" на борту. За ним с бортовым 652 ПСКА-30. Фото сделано в Балтийске.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Соответственно, к какому-то чёткому выводу мы тогда так и не пришли.
Видимо так. Спасибо. Просто перебирал "неопознанных" и что-то вспомнилось.
Видимо так. Спасибо. Просто перебирал "неопознанных" и что-то вспомнилось.
Baltika01-03
новичок
Vedi>> Фотки все из Вконтакте.
YAV> На втором фото (с зелёной лодкой) вдалеке видимо два "Кулика" стоят. Очень похожи. Наверное ПСКА-30 и ПСКА-34.
Точно не помню, но вроде да, 633
YAV> На втором фото (с зелёной лодкой) вдалеке видимо два "Кулика" стоят. Очень похожи. Наверное ПСКА-30 и ПСКА-34.
Точно не помню, но вроде да, 633
Baltika01-03
новичок
Baltika01-03>> Три "Кулика" было, 10, 30 и 34
YAV> Ну то фото снято уже после твоей службы. Не думаю, что ПСКА-10 дожил до сине-белого окраса
YAV> А какой бортовой носил ПСКА-10 при тебе? Часом не 633?
YAV> Спасибо за бортовой 34-го (609). Позже ПСКА-34 носил бортовой 34. Так и списали с "34" на борту. За ним с бортовым 652 ПСКА-30. Фото сделано в Балтийске.
Точно не помню, но вроде да, 633
YAV> Ну то фото снято уже после твоей службы. Не думаю, что ПСКА-10 дожил до сине-белого окраса
YAV> А какой бортовой носил ПСКА-10 при тебе? Часом не 633?
YAV> Спасибо за бортовой 34-го (609). Позже ПСКА-34 носил бортовой 34. Так и списали с "34" на борту. За ним с бортовым 652 ПСКА-30. Фото сделано в Балтийске.
Точно не помню, но вроде да, 633
(Пока Центр страны спит
Только что. 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
В порт Петропавловск-Камчатский новые пограничные корабли прибыли из Санкт-Петербурга, пройдя от Кронштадта до Мурманска, Северным морским путем до Камчатки.
28 сент. у причала морского вокзала Петропавловска-Камчатского экипажи кораблей приветствовали губернатор Камчатского края Владимир Солодов, председатель Законодательного Собрания Камчатского края Валерий Раенко, начальник Пограничного Управления ФСБ России по Восточному арктическому району Роман Толок, представитель Зеленодольского судостроительного завода Александр Филиппов, родные и близкие пограничников.
«Два новейших современных новых корабля получили камчатские пограничники. Неслучайно один из них носит имя «Петропавловск-Камчатский», поскольку столица нашего края – это Город воинской славы. Уважаемые пограничники! Без подготовленных экипажей, без высококлассных специалистов невозможно достойное решение задач, которые стоят перед пограничным Управлением. А вы за годы службы делом доказали свой высокий профессионализм и готовность выполнять все задачи, которые ставит командование. А на таких кораблях-красавцах вы сможете это делать еще эффективнее!» – сказал председатель Законодательного Собрания.
Начальник Пограничного Управления ФСБ России по Восточному арктическому району Роман Толок по традиции вручил экипажам жареных поросят, а отличившихся пограничников поощрил ведомственными наградами.
Ранее камчатские пограничники получили новый ПСКР «Камчатка». Он встал на охрану Госграницы после прибытия в порт базирования Петропавловск-Камчатский в окт. 2019
1.
Только что. 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
В порт Петропавловск-Камчатский новые пограничные корабли прибыли из Санкт-Петербурга, пройдя от Кронштадта до Мурманска, Северным морским путем до Камчатки.
28 сент. у причала морского вокзала Петропавловска-Камчатского экипажи кораблей приветствовали губернатор Камчатского края Владимир Солодов, председатель Законодательного Собрания Камчатского края Валерий Раенко, начальник Пограничного Управления ФСБ России по Восточному арктическому району Роман Толок, представитель Зеленодольского судостроительного завода Александр Филиппов, родные и близкие пограничников.
«Два новейших современных новых корабля получили камчатские пограничники. Неслучайно один из них носит имя «Петропавловск-Камчатский», поскольку столица нашего края – это Город воинской славы. Уважаемые пограничники! Без подготовленных экипажей, без высококлассных специалистов невозможно достойное решение задач, которые стоят перед пограничным Управлением. А вы за годы службы делом доказали свой высокий профессионализм и готовность выполнять все задачи, которые ставит командование. А на таких кораблях-красавцах вы сможете это делать еще эффективнее!» – сказал председатель Законодательного Собрания.
Начальник Пограничного Управления ФСБ России по Восточному арктическому району Роман Толок по традиции вручил экипажам жареных поросят, а отличившихся пограничников поощрил ведомственными наградами.
Ранее камчатские пограничники получили новый ПСКР «Камчатка». Он встал на охрану Госграницы после прибытия в порт базирования Петропавловск-Камчатский в окт. 2019
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
2.
2.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
3.
3.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
4. ...И даже такое отдельное фото от местных журналистов...
4. ...И даже такое отдельное фото от местных журналистов...
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
С новыми бортовыми
Интересно какой у "Таймыра".
С новыми бортовыми
Интересно какой у "Таймыра".
Д.М.>>>> 28.09.2020. ПН .Пограничные корабли «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» прибыли на Камчатку.
YAV> С новыми бортовыми
YAV> Интересно какой у "Таймыра".
Когда выставлял - инф. была с Камчатки абсолютно свежайшая, намного менее часа... Поэтому фото только самые первые, "горячие"... Должны появиться и др. Надеюсь!
YAV> С новыми бортовыми
YAV> Интересно какой у "Таймыра".
Когда выставлял - инф. была с Камчатки абсолютно свежайшая, намного менее часа... Поэтому фото только самые первые, "горячие"... Должны появиться и др. Надеюсь!
Д.М.> Должны появиться и др. Надеюсь!
Думаю появяться
Думаю появяться
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
