Сторожевые корабли проекта 1135 [1135М/1135.1/1135.2]

Большой размер был пришлось немного поколдовать.

Если есть почта вышлю я не большой специалист в фотошопе.

Спасибо за информацию, но к СКРам я мягко говоря равнодушен, приходилось по службе сталкиваться с ними и с ребятами которые на них служили. Меня больше интересует проект 1886У, так как я на нем проходил срочную службу (Бородино)все что можно было нарыть по нему я нашел, кроме того где он был утилизирован, если есть информация буду очень признателен. Я знаю как будут рады люди новым (неизвестным) фото своих кораблей поэтому рад быть вам полезен.
Фото с борта "Бородино" одного из курсантов Кам-рань, Вьетнам.

Моя бригада 33 причал г.Владивосток судя по недостроенному морвокзалу это начало 1980-х. Извините с названиями у меня ни как, думаю вы сами разберетесь.

За качество сорри, фото сослуживца служил на пару лет старше меня на "Ревностном", потом перевили на "Бородино" кстати он справа. При мне их начали усиленно пилить, а экипажи распихивать по бригаде, у нас очень много народу было с них. Жаль красивые были кораблики и очень шустрые.

Из сети.

Может быть ты и прав, блин это было так давно, что сейчас уже кажется что не было вообще ни когда. У меня есть фотка со мной датированная 1992 годом, там морвокзал в порядке или его уже отремонтировали. На счет "Бороды" как мы сами его называли, если мне не изменяет память из Югославии он шел порожником. Что для меня странно УК "Ганкут" который стоял в одно время с УК "Бородино" в ремонте зачем-то проходил Босфор и заходил в Черное море, может быть за курсантами, может-быть для дозаправки, тому есть фотографические свидетельства. Фото бороды я не видел как не искал, есть только фото дмбэшников в Севастопале, но они туда прибыли совсем на другом корабле. Скорее это фото до Югославии т.е где-то 1987-1988 года. На счет шинелей это целая история с "ченчем", во Вьетнаме на них много чего можно было выменять у "корефанов" как мы между собой называли местных жителей. Отсутствие какого-то предмета из обмундирования лично меня мало интересовало так как служил в службе снабжения. На счет "Порывистого" в 1992 году с него к нам перевили сигнальщика моего земляка, так он по большому секрету говорил что его скоро должны утилизировать.

И как старпом позволял тебе расслабуху редкостная была п-ла. К сожалению наш призыв был последний который еще успел походить по Тихому океану, последний поход во Вьетнам был где-то перед новым 1993 годом мы вывозили дмбэшников с Кам-раня, это был сущий ад кондеры не работали корабль был уже на грани смерти, когда вернулись во Владик еще до кучи что-то случилось с отоплением, ночью волосы примерзали к подушке. А вообще разграбление элетромеханичесой части кораблей стоявших тогда на бригаде в какой-то степени виновна и борода уж очень во Вьетнаме любили серебряные контакты.

А вообще мутные это были времена, в 1991 году когда я пришел на бороду на 33 причале почти ни кого не было так как там стоял бедолага ТАВКР "Минск" которому китаезы до сих пор не дают умереть, он был по левому борту от нас я тогда первый и наверное последний раз видел такую махину, по-моему его ставили в Дальзавод, после которого он благополучно на половину выгорел, говорили что тоже был поджог.

Фото моряка с Ревностного.
Неукротимый в конце 70-х ...

"Громкий"

Ревностный после выхода с завода Янтарь, так подписано держателем фото ...

Из альбома, где большинство фоток относятся к 1975 г., ДКБФ.

"Ладный", Севастополь, июнь 2017 г.

"Пытливый", Севастополь, июнь 2017 г.

"Ладный" и "Пытливый", Севастополь, июнь 2017 г.

Заправка Сильного, Атлантика, апрель 1974 ...
Не мое ...

СКР "Ретивый" СКР "Резкий" какой-то БПК думаю что "Петропавловск".