-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs621729/v621729042/18695/128x128-crop/u4mMfXVyMYM.jpg)
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке
Теги:
johnkey68
johnkey68>> Вообще то только территориально 
johnkey68>> Это сдаточная база ХСЗ , ВБХСЗ
Spinch> ну или так! Все равно где-то там
Spinch> Т.е. эту базу передают АСЗ?
Ну да . Все возвращается на круги своя .
Была Комсомольская (только немного в другом месте ДЗ ) , стала Хабаровская , теперь снова Комсомольская будет
Хотя там и Благовещенские заказы достраивались , например в 92-93 Благовский МВТ-17
Кроме достройщиков из Благи и нас иногда привлекали , благо к тому времени 923-ий заказ уже сдали
johnkey68>> Это сдаточная база ХСЗ , ВБХСЗ
Spinch> ну или так! Все равно где-то там
Spinch> Т.е. эту базу передают АСЗ?
Ну да . Все возвращается на круги своя .
Была Комсомольская (только немного в другом месте ДЗ ) , стала Хабаровская , теперь снова Комсомольская будет
Хотя там и Благовещенские заказы достраивались , например в 92-93 Благовский МВТ-17
Кроме достройщиков из Благи и нас иногда привлекали , благо к тому времени 923-ий заказ уже сдали
инфо
инструменты
"Иван Сидоренко" возле дока Цесаревича. Док пока пустой, после вывода "Маршала Шапошникова" на прошлой неделе. "Шапошников" торчит справа внизу. Фото с воздушного шара:
Spinch> "Иван Сидоренко" возле дока Цесаревича. Док пока пустой, после вывода "Маршала Шапошникова" на прошлой неделе. "Шапошников" торчит справа внизу. Фото с воздушного шара:
Наблюдал это чудо , сопереживал , морозно было
На базе до сих пор по моему "Профессор Коновалов" уже второй десяток лет догнивает , а хабаровчане все мриют его кому нибудь впарить
Вот опять у них очередное обострение ...
Наблюдал это чудо , сопереживал , морозно было
На базе до сих пор по моему "Профессор Коновалов" уже второй десяток лет догнивает , а хабаровчане все мриют его кому нибудь впарить
Вот опять у них очередное обострение ...
Прикреплённые файлы:
про положение дел на АСЗ - из тему "Новости судостроения":
"До конца года сварочное производство обязуется отправить на стапель три секции для днищевых и три — для бортовых блоков первого парома. Для этого придется сконцентрировать все производственные силы цеха на этих заказах и, возможно, привлечь сторонние кадры, ведь Амурский судостроительный по-прежнему испытывает острый дефицит квалифицированных корабельных сборщиков и сварщиков."
"До конца года сварочное производство обязуется отправить на стапель три секции для днищевых и три — для бортовых блоков первого парома. Для этого придется сконцентрировать все производственные силы цеха на этих заказах и, возможно, привлечь сторонние кадры, ведь Амурский судостроительный по-прежнему испытывает острый дефицит квалифицированных корабельных сборщиков и сварщиков."
про Восточную верфь:
"Восточная верфь готовится к модернизации производства. Отсыпка набережной и расширение площади эллинга позволит увеличить объем продукции и нанять дополнительно более 200 человек.
Об этом директор верфи рассказал врио Губернатора Андрею Тарасенко в ходе визита на предприятие. Глава региона отметил, что Приморье нуждается в строительстве малого флота, от рыболовецкого до грузопассажирского.
Сегодня на «Восточной верфи» идет строительство первого корабля с мощностью водоизмещения (эту фразу "девочка-дизайнер рисовала" - примечание моё) более тысячи тонн. Технические возможности верфи позволяют строить корабли и суда длиной до 120 метров, шириной до 16 метров, высотой до 25 метров и спусковой массой до 2,5 тысяч тонн.
Предприятие располагает всеми необходимыми цехами для выполнения полного цикла работ по постройке кораблей и судов."
© -Анастасия Катаева, фейсбук группа Vladivostok.
"Восточная верфь готовится к модернизации производства. Отсыпка набережной и расширение площади эллинга позволит увеличить объем продукции и нанять дополнительно более 200 человек.
Об этом директор верфи рассказал врио Губернатора Андрею Тарасенко в ходе визита на предприятие. Глава региона отметил, что Приморье нуждается в строительстве малого флота, от рыболовецкого до грузопассажирского.
Сегодня на «Восточной верфи» идет строительство первого корабля с мощностью водоизмещения (эту фразу "девочка-дизайнер рисовала" - примечание моё) более тысячи тонн. Технические возможности верфи позволяют строить корабли и суда длиной до 120 метров, шириной до 16 метров, высотой до 25 метров и спусковой массой до 2,5 тысяч тонн.
Предприятие располагает всеми необходимыми цехами для выполнения полного цикла работ по постройке кораблей и судов."
© -Анастасия Катаева, фейсбук группа Vladivostok.
Дальзавод. Достроечная база АСЗ.
Shipsupply - новости
Cудовое снабжение Cудовое обслуживание На сдаточной базе Амурского судостроительного завода, расположенного во Владивостоке, готовится к проведению швартовных испытаний судно снабжения для работ с полупогружными плавучими буровыми установками проекта 22420 «Иван Сидоренко». По прибытии в конце октября на сдаточную базу в Приморье, комсомольским судостроителям удалось быстро развернуть работы и набрать хорошие темпы. — На сегодняшний день у нас закрыто половина всех построечных удостоверений, и в декабре планируем завершить работы по основным УП, которые позволят нам начать швартовные испытания, — сообщил старший строитель, ответственный сдатчик судна Дмитрий Гузеев. // Дальше — shipsupply.ru
Spinch> " Амурский судостроительный по-прежнему испытывает острый дефицит квалифицированных корабельных сборщиков и сварщиков."
Это потому на заводе до сих пор не заложили новый корвет? по идее пора 5-й 20380 закладывать, учитывая, что перед предприятием поставили задачу каждый год по корвету закладывать?
Это потому на заводе до сих пор не заложили новый корвет? по идее пора 5-й 20380 закладывать, учитывая, что перед предприятием поставили задачу каждый год по корвету закладывать?
21 декабря 2017 г. на Ливадийском РСЗ ( Приморский край) заложена баржа проекта 20170 В (строительный № 01)
Публикация Livadiya Shipyard | Russia в Instagram • Дек 21, 2017 at 6:03 UTC
47 отметок «Нравится», 10 комментариев — Livadiya Shipyard | Russia (@livadiya.shipyard) в Instagram: «Закладная секция новой баржи. Прикрутили табличку, подписали документы, получили свидетельство РС о…» // www.instagram.comПубликация Илья Торенко в Instagram • Дек 21, 2017 at 5:19 UTC
39 отметок «Нравится», 1 комментариев — Илья Торенко (@iliatorenko) в Instagram: «21.12.2017 на територии ООО "Ливадийский РСЗ" заложили судно пассажирское бескоечное/баржа пр.…» // www.instagram.com
камрады, а что за "завод "Парус" начали строить в своё время и не достроили в Комсомольске-на-Амуре? По одним данным он должен был производить мины и торпеды, по другим - оборудование для тральщиков, а сейчас на той территории мутят "территорию опережающего развития" (у нас на ДВ эти финты щас очень в моде).
Spinch> камрады, а что за "завод "Парус" начали строить в своё время и не достроили в Комсомольске-на-Амуре? По одним данным он должен был производить мины и торпеды, по другим - оборудование для тральщиков, а сейчас ...
В далекой уже юности, в начале 80-х, по городу ходили устойчивые слухи, что это должен был быть "Ракетный завод". Производство самое современное, для самых современных ракет.
Так обычно и говорилось: Парус или Ракетный завод (что было синонимом).
А вот какие конкретно ракеты слухи были неустойчивыми.
Вроде как авиационные (по крайней мере до меня такой слух тогда дошел).
В далекой уже юности, в начале 80-х, по городу ходили устойчивые слухи, что это должен был быть "Ракетный завод". Производство самое современное, для самых современных ракет.
Так обычно и говорилось: Парус или Ракетный завод (что было синонимом).
А вот какие конкретно ракеты слухи были неустойчивыми.
Вроде как авиационные (по крайней мере до меня такой слух тогда дошел).
Это сообщение редактировалось 25.01.2018 в 11:14
liv444.1> А вот какие конкретно ракеты слухи были неустойчивыми.
liv444.1> Вроде как авиационные (по крайней мере до меня такой слух тогда дошел).
там неподалёку есть другая площадка с "ракетным заводом" (планировавшимся, или недостроенным) - типа для МиГ-31 дальнобойные ракеты. Это ближе к КНААПО им. Гагарина. Но это не "парус", другая локация... если не ошибаются те, кто нанес объект на Викимапии.
А площадка "Паруса" как раз ближе к АСЗ.
liv444.1> Вроде как авиационные (по крайней мере до меня такой слух тогда дошел).
там неподалёку есть другая площадка с "ракетным заводом" (планировавшимся, или недостроенным) - типа для МиГ-31 дальнобойные ракеты. Это ближе к КНААПО им. Гагарина. Но это не "парус", другая локация... если не ошибаются те, кто нанес объект на Викимапии.
А площадка "Паруса" как раз ближе к АСЗ.
Spinch> камрады, а что за "завод "Парус" начали строить в своё время и не достроили в Комсомольске-на-Амуре?
В приморском Партизанске строили целых два завода для ВМФ "Амур" и "Ураган".
Какие-то приборы и ГТД для кораблей.
В приморском Партизанске строили целых два завода для ВМФ "Амур" и "Ураган".
Какие-то приборы и ГТД для кораблей.
Spinch> там неподалёку есть другая площадка с "ракетным заводом" (планировавшимся, или недостроенным) - типа для МиГ-31 дальнобойные ракеты. Это ближе к КНААПО им. Гагарина. Но это не "парус", другая локация...
Про эту площадку ничего не знаю.
Spinch> А площадка "Паруса" как раз ближе к АСЗ.
Это Да.
Как только речку Силинку по мосту переезжаешь из Центрального на Дземги так сразу справа.
P.S. Тем не менее, рассказал как помнил.
Про эту площадку ничего не знаю.
Spinch> А площадка "Паруса" как раз ближе к АСЗ.
Это Да.
Как только речку Силинку по мосту переезжаешь из Центрального на Дземги так сразу справа.
P.S. Тем не менее, рассказал как помнил.
Источник: планы по строительству "Каракуртов" на Амурском заводе сокращены на два корпуса
Амурский судостроительный завод (АСЗ) в 2018 году ожидает заказ всего на четыре малых ракетных корабля проекта 22800 "Каракурт" вместо шести, планировавшихся к постройке на предприятии. Об этом Mil.Press FlotProm заявил информированный отраслевой источник. // flotprom.ruеще одна невеселая новость сегодня утром. и разве завод виноват в плохом финансировании заказов МО?
свежий сюжетец с ХСЗ:
Строительство краболова
На стадию выполнения корпоративных процедур вышли хабаровские судостроители и компании, занимающиеся добычей краба на Дальнем востоке. Это означает, что впервые за последние 20 лет местный бизнес разместит заказы на промысловые суда не в Южной Корее, а на хабаровском заводе.
Строительство краболова
На стадию выполнения корпоративных процедур вышли хабаровские судостроители и компании, занимающиеся добычей краба на Дальнем востоке. Это означает, что впервые за последние 20 лет местный бизнес разместит заказы на промысловые суда не в Южной Корее, а на хабаровском заводе.
Spinch> "Иван Сидоренко"
Прикреплённые файлы:
KBA$
Spinch>> "Иван Сидоренко"
В то время как финны клепают для СКФ по несколько таких "Сидоренко", эти рукожопы будут ещё лет 5 доделывать и всё равно сделают инвалида. Газпром бы и не стал заказывать, если бы не вовино давление сверху, надо просто занять население чтобы не разбежалось.
В то время как финны клепают для СКФ по несколько таких "Сидоренко", эти рукожопы будут ещё лет 5 доделывать и всё равно сделают инвалида. Газпром бы и не стал заказывать, если бы не вовино давление сверху, надо просто занять население чтобы не разбежалось.
KBA$> В то время как финны клепают для СКФ по несколько таких "Сидоренко", эти рукожопы будут ещё лет 5 доделывать и всё равно сделают инвалида. Газпром бы и не стал заказывать, если бы не вовино давление сверху, надо просто занять население чтобы не разбежалось.
А вы считаете правильным гробить свое отечественное судостроение отдавая заказы иностранным компаниям? Вроде в 90-ые и было так: армия нам не нужна, воевать не с кем, корабли и АПЛ нам тоже не нужны - все в металлолом, шло тотальное перепрофилирование оборонных заводов на то что они выпускали всякие там чайники, поварежки, кастрюли и т. д.
А вы считаете правильным гробить свое отечественное судостроение отдавая заказы иностранным компаниям? Вроде в 90-ые и было так: армия нам не нужна, воевать не с кем, корабли и АПЛ нам тоже не нужны - все в металлолом, шло тотальное перепрофилирование оборонных заводов на то что они выпускали всякие там чайники, поварежки, кастрюли и т. д.
Kostya-Vet> А вы считаете правильным гробить свое отечественное судостроение отдавая заказы иностранным компаниям?...
рынок рулит, понимаете? У наших дальневосточных коммерческих судовладельцев есть два варианта: пойти на ремонт в Корею (например), где сделают быстро и качественно, или встать на местный какой-нить завод в Приморье, где будет пресловутое "долго, дорого и хреново", как думаете, что они выбирают? Потому что им пока не приказывают. Но сильное государство может всех со временем заставить выбирать "долго, дорого и хреново"... и будет нам счастье?
рынок рулит, понимаете? У наших дальневосточных коммерческих судовладельцев есть два варианта: пойти на ремонт в Корею (например), где сделают быстро и качественно, или встать на местный какой-нить завод в Приморье, где будет пресловутое "долго, дорого и хреново", как думаете, что они выбирают? Потому что им пока не приказывают. Но сильное государство может всех со временем заставить выбирать "долго, дорого и хреново"... и будет нам счастье?
Spinch>сильное государство может всех со временем заставить выбирать "долго, дорого и хреново"... и будет нам счастье?
Исходя из такого подхода, можно закрыть любое производство в России, ну как до революции (1917 нсли что) было.
Исходя из такого подхода, можно закрыть любое производство в России, ну как до революции (1917 нсли что) было.
t.> Исходя из такого подхода, можно закрыть любое производство в России,
оно потихоньку само накрывается, местами.
оно потихоньку само накрывается, местами.
Spinch> У наших дальневосточных коммерческих судовладельцев есть два варианта: пойти на ремонт в Корею (например), где сделают быстро и качественно, или встать на местный какой-нить завод в Приморье, где будет пресловутое "долго, дорого и хреново"
Наши СРЗ беруть пример с таксистов которые , вместо того чтобы работать недорого но много , предпочитают стоять часами на Луговой и надеются сорвать с лоха куш побольше
Наши СРЗ беруть пример с таксистов которые , вместо того чтобы работать недорого но много , предпочитают стоять часами на Луговой и надеются сорвать с лоха куш побольше
Kostya-Vet> А вы считаете правильным гробить свое отечественное судостроение отдавая заказы иностранным компаниям?
А Вы считаете правильным отдать отечественной компании 10 млрд и не получить Н И Ч Е Г О.
А Вы считаете правильным отдать отечественной компании 10 млрд и не получить Н И Ч Е Г О.
ДВЗ "Звезда". Новая инф. с местного ресурса и любопытные комментарии местных же Интернет-пользователей.
Завод «Звезда» построит четыре мелкосидящих ледокола по заказу «Росморпорта» – Новости Владивостока на VL.ru
Новости Владивостока: Завод «Звезда» и ФГУП «Росморпорт» подписали договор на выполнение работ по проектированию и строительству четырех ледоколов с осадкой около 3 метров и мощностью 6,4 МВт. Первое судно планируется построить до конца 2021 года. // www.newsvl.ru
Чтоб и дальше так было ...
У судоверфи "Звезда" появились первые иностранные заказчики на танкеры типа "Афрамакс" - ВОЙНА и МИР
Информационно-аналитический ресурс о событиях в мире: текущие новости, еженедельные обзоры, обсуждения. // www.warandpeace.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
