-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/un/unian/images/photos/2015_01/128x128-crop/1421256719-6373.jpg)
Корабельный состав Морской охраны Украины
Теги:
VAS
YAV> КрМО "Онікс" оказывается сегодня празднует День корабля.
Это в каком смысле "день корабля"?
Какая-то сомнительная дата.
Этож отобранная у турков рыбацкая лайба. Или день конфискации празднует?
Это в каком смысле "день корабля"?
Какая-то сомнительная дата.
Этож отобранная у турков рыбацкая лайба. Или день конфискации празднует?
инфо
инструменты
YAV
VAS63> Это в каком смысле "день корабля"?
В прямом: день первого поднятия Военно-морского флага. Или у вас на бывших рыбхозовских ППС/ ППК иначе?
В прямом: день первого поднятия Военно-морского флага. Или у вас на бывших рыбхозовских ППС/ ППК иначе?
YAV> Или у вас на бывших рыбхозовских ППС/ ППК иначе?
А разве были факты передачи бывших "рыбхозных" кораблей в состав Морпогранохраны РФ? Если и были (есть) в составе корабли вооруженных проектов на базе траулеров, то строились они изначально для Морпогранохраны и "рыбхозными" ИМХО никогда не были.
А разве были факты передачи бывших "рыбхозных" кораблей в состав Морпогранохраны РФ? Если и были (есть) в составе корабли вооруженных проектов на базе траулеров, то строились они изначально для Морпогранохраны и "рыбхозными" ИМХО никогда не были.
A.V.> А разве были факты передачи бывших "рыбхозных" кораблей в состав Морпогранохраны РФ?
Конечно. Вот по пр.503:
А ещё были передачи пр.502, пр.1330/13301, тех же "командоров"...
Конечно. Вот по пр.503:
Пограничные патрульные суда приняты в 1998 г. от Рыбоохраны: "Антиас" (от "Охотскрыбвода"), "Аргал" (от "Охотскрыбвода"), "Аскольд Пынько" (от "Охотскрыбвода", до 1994 г. - "Ариус"), "Барс" (от "Камчатрыбвода"), "Пагелла" (от "Камчатрыбвода"), "Скат" (от "Мурманскрыбвода").
А ещё были передачи пр.502, пр.1330/13301, тех же "командоров"...
A.V.> А разве были факты передачи бывших "рыбхозных" кораблей в состав Морпогранохраны РФ?
Володя ниже перечисли 503-х. Также четыре 502-х и, как также заметил Вованыч, "Командоры". Также добавьте сюда Невельский "Андрей Евдокимов" (13031), добавляйте пять 1330(1) и три 13303. Ещё добавляем Сахалинские "Ямахи" и Приморские 810-е. Потом вспомним "Ярославец" с Николаевска-на-Амуре и Магаданский КЖ. По моему фактов хватает
Володя ниже перечисли 503-х. Также четыре 502-х и, как также заметил Вованыч, "Командоры". Также добавьте сюда Невельский "Андрей Евдокимов" (13031), добавляйте пять 1330(1) и три 13303. Ещё добавляем Сахалинские "Ямахи" и Приморские 810-е. Потом вспомним "Ярославец" с Николаевска-на-Амуре и Магаданский КЖ. По моему фактов хватает
A.V.>> По моему фактов хватает
Еще "Рыбнадзор-2" и куча всякого микроскопа
например про "Охотскрыбвод" из отчета Счетной палаты РФ
Еще "Рыбнадзор-2" и куча всякого микроскопа
например про "Охотскрыбвод" из отчета Счетной палаты РФ
После передачи в 1998 году на баланс ФПС России 3 рыбоохранных судов, катера КЖ-409, 2 малых рыболовных судов
Вованыч> А ещё были передачи пр.502, пр.1330/13301, тех же "командоров"...
Безобразие! Как допустили? Все вернуть взад, флаги отнять и переделать в траулеры срочно!!!
Безобразие! Как допустили? Все вернуть взад, флаги отнять и переделать в траулеры срочно!!!
A.V.> Безобразие! Как допустили? Все вернуть взад, флаги отнять и переделать в траулеры срочно!!!
Всё-всё-всё - уже переделывают, не возмущайтесь. ОНИ читаютЪ наш форум.
Всё-всё-всё - уже переделывают, не возмущайтесь. ОНИ читаютЪ наш форум.
BG-23 сегодня
Прикреплённые файлы:
YAV> BG-23 сегодня
BG-62, подправил фото.
BG-62, подправил фото.
Прикреплённые файлы:
"Донбасс" спустили после ремонта
Это сообщение редактировалось 19.10.2018 в 22:18
Тем временем в замке у Шефа Администрация ДПСУ заказала у разработку модернизации Грифов-1400М.
Fettel> Тем временем в замке у Шефа Администрация ДПСУ заказала у разработку модернизации Грифов-1400М.
Различные проекты модернизации Грифов разрабатываются (осуществляются) уже на протяжении последних 25 лет, поэтому ничего нового (существенного) в данной новости нет и не предвидится. С помощью кувалды и какой-то матери, сделать из 25-летнего (в лучшем случае
) алюминиевого катера что-то принципиально новое не получится 
Есть позиции, которые надо предусмотреть для дальнейшей эксплуатации этих катерков с оглядкой на тот же технический прогресс, который за четверть века почему-то ушел вперед
Различные проекты модернизации Грифов разрабатываются (осуществляются) уже на протяжении последних 25 лет, поэтому ничего нового (существенного) в данной новости нет и не предвидится. С помощью кувалды и какой-то матери, сделать из 25-летнего (в лучшем случае
) алюминиевого катера что-то принципиально новое не получится 
Есть позиции, которые надо предусмотреть для дальнейшей эксплуатации этих катерков с оглядкой на тот же технический прогресс, который за четверть века почему-то ушел вперед
I.M.> Различные проекты модернизации Грифов разрабатываются (осуществляются) уже на протяжении последних 25 лет, поэтому ничего нового (существенного) в данной новости нет и не предвидится.
Ну там в основном замета всей электрики на 220 В и 50 Гц. Потом конкретики дам.
Ну там в основном замета всей электрики на 220 В и 50 Гц. Потом конкретики дам.
Модернизация катеров пр. 1400М до варианта пр. 1400МУ.
Общее количество модернизируемых катеров – 4 единицы.
Проектом модернизации предусматривается:
- замена установленных дизель-генераторов на 2-а современных дизель-генератора (параметры 230 В, 50 Гц, пуск электрическим стартером), распределительных щитов, вспомогательных механизмов (потребителей 400 Гц);
- замена лага и эхолота на совмещенный лаг и эхолот Simrad NSS 7 evo 2 Combo;
- замена гирокомпаса;
- установка комплекта коммуникационного оборудования для сопряжения навигационного оборудования;
- радиостанции HARRIS MOTOROLLA в наличии по ранее заключенным договорам;
- замена камбузного оборудования на современное общепромышленного исполнения, потребляющее 220 В, 50 Гц.
- замена якорной лебедки на современный аналог с возможностью управления с ходовой рубки;
- замена рулевой машины, управление предусмотреть с ходового мостика и ходовой рубки;
- замена пожарно-осушительного насоса;
- замена системы объемного пожаротушения на систему аэрозольного объемного пожаротушения;
- установка водоотливной автономной помпы продуктивностью не менее 25 м3/час;
- замен электронасосов пресной воды и забортной воды, потребляющее 220 В, 50 Гц;
- замена системы кондиционирования воздуха на современное, потребляющее 220 В, 50 Гц;
- установка насоса охлаждения забортной водой пулеметной установки «Утес-М» и орошения барбета;
- предусмотреть обогрев моторного и дизель-генераторного отсеков для поддержки готовности к действиям в условиях низких температур;
- замена вентиляторов на современные, потребляющее 220 В, 50 Гц.
- установить 2-а спасательных надувных плотов на 10 лиц каждый, и места хранения гидрокомбинезонов на 20 лиц;
- установка понижающего трансформатора для приема питания от берегового источника;
- для потребителей питания постоянным током в 27 В установить 2-а зарядных устройства и комплект АБ (основной и аварийный) с сопутствующим оборудованием;
- осуществить полную замену кабелей;
- предусмотреть сеть розеток переменного тока 50 Гц, 220 В бытового значения;
- установить современный поисковый прожектор;
Срок службы катера до списания – не менее 10 лет;
Срок службы катера до ремонта в заводских условиях – не менее 5 лет;
Общее количество модернизируемых катеров – 4 единицы.
Проектом модернизации предусматривается:
- замена установленных дизель-генераторов на 2-а современных дизель-генератора (параметры 230 В, 50 Гц, пуск электрическим стартером), распределительных щитов, вспомогательных механизмов (потребителей 400 Гц);
- замена лага и эхолота на совмещенный лаг и эхолот Simrad NSS 7 evo 2 Combo;
- замена гирокомпаса;
- установка комплекта коммуникационного оборудования для сопряжения навигационного оборудования;
- радиостанции HARRIS MOTOROLLA в наличии по ранее заключенным договорам;
- замена камбузного оборудования на современное общепромышленного исполнения, потребляющее 220 В, 50 Гц.
- замена якорной лебедки на современный аналог с возможностью управления с ходовой рубки;
- замена рулевой машины, управление предусмотреть с ходового мостика и ходовой рубки;
- замена пожарно-осушительного насоса;
- замена системы объемного пожаротушения на систему аэрозольного объемного пожаротушения;
- установка водоотливной автономной помпы продуктивностью не менее 25 м3/час;
- замен электронасосов пресной воды и забортной воды, потребляющее 220 В, 50 Гц;
- замена системы кондиционирования воздуха на современное, потребляющее 220 В, 50 Гц;
- установка насоса охлаждения забортной водой пулеметной установки «Утес-М» и орошения барбета;
- предусмотреть обогрев моторного и дизель-генераторного отсеков для поддержки готовности к действиям в условиях низких температур;
- замена вентиляторов на современные, потребляющее 220 В, 50 Гц.
- установить 2-а спасательных надувных плотов на 10 лиц каждый, и места хранения гидрокомбинезонов на 20 лиц;
- установка понижающего трансформатора для приема питания от берегового источника;
- для потребителей питания постоянным током в 27 В установить 2-а зарядных устройства и комплект АБ (основной и аварийный) с сопутствующим оборудованием;
- осуществить полную замену кабелей;
- предусмотреть сеть розеток переменного тока 50 Гц, 220 В бытового значения;
- установить современный поисковый прожектор;
Срок службы катера до списания – не менее 10 лет;
Срок службы катера до ремонта в заводских условиях – не менее 5 лет;
Fettel> Модернизация катеров пр. 1400М до варианта пр. 1400МУ.
Спасибо за информацию. Вооружение, как я понимаю, оставят прежним - спаренный "утёс"?
Спасибо за информацию. Вооружение, как я понимаю, оставят прежним - спаренный "утёс"?
И кстати - сколько всего "грифов" планируется оставить (см. аттач)? Только заявленные на модерн 4 ед. или "старые" ещё послужат?
Прикреплённые файлы:
Вованыч> И кстати - сколько всего "грифов" планируется оставить (см. аттач)? Только заявленные на модерн 4 ед. или "старые" ещё послужат?
Володя, отмеченный у тебя КаМО-521 точно уже не послужит. Он оставлен на кильблоках в Керчи в марте 2014-го.
Володя, отмеченный у тебя КаМО-521 точно уже не послужит. Он оставлен на кильблоках в Керчи в марте 2014-го.
YAV> оставлен на кильблоках в Керчи в марте 2014-го.
Примерно таким? Нет ли информации о его дальнейшей судьбе?
Примерно таким? Нет ли информации о его дальнейшей судьбе?
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Примерно таким? Нет ли информации о его дальнейшей судьбе?
Кто знает, может таким. А может лучше или хуже. Это фото 2011-го года.
Судьба его мне не известна. На Гугловских картах его силуэт виден.
Вот ещё кусочек весной 2011-го. Второе фото более раннее. По моему 2006-й.
Кто знает, может таким. А может лучше или хуже. Это фото 2011-го года.
Судьба его мне не известна. На Гугловских картах его силуэт виден.
Вот ещё кусочек весной 2011-го. Второе фото более раннее. По моему 2006-й.
Прикреплённые файлы:
Речь идет о Одесских грифах - сколько их там 5-ь или 6-ь?
Fettel> Речь идет о Одесских грифах - сколько их там 5-ь или 6-ь?
Если "Тернопіль" с Килийской командировки вернулся, то семь.
Если "Тернопіль" с Килийской командировки вернулся, то семь.
YAV> Если "Тернопіль" с Килийской командировки вернулся, то семь.
4-е на воде, 2-а на берегу.
4-е на воде, 2-а на берегу.
Fettel> 4-е на воде, 2-а на берегу.
"Дарниця" ещё может быть в Скадовске. В Очакове кто-то был в этом году. На берегу может ещё стоять корпус 512-го (бывший ПСКА-531, бортовой BG-104). Иногда и "Балаклаву" до кучи с "Грифами" считают. Без фото не скажешь)))
"Дарниця" ещё может быть в Скадовске. В Очакове кто-то был в этом году. На берегу может ещё стоять корпус 512-го (бывший ПСКА-531, бортовой BG-104). Иногда и "Балаклаву" до кучи с "Грифами" считают. Без фото не скажешь)))
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
