Морской буксир "Капитан Бытко"

Выкладываю чертежи и фотки буксира "Капитан Бытко". Буксир был построен в 1986 году в Японии на верфи Ishikawajima Ship & Chemical Plant Co. l.t.d. под надзором Регистра СССР по классу буксир с первым ледовым классом. Принадлежал буксир Черномортехфлоту, сейчас в руках какой-то частной компании. С постройки характеристики следующие :

Валовая вместимость .................. 725 т
Чистая вместимость ................... 217 т
Дедвейт .............................. 237 т
Водоизмещение ........................ 671 т
Длина ................................ 40.40 м
Длина между перпендикуляров .......... 34.92 м
Ширина ............................... 10.82 м
Высота борта ......................... 4.40 м
Осадка судна ......................... 3.60 м
Скорость ............................. 10.6 узлов
Главные двигатели .................... 2 х 675 л. с. (2 х 502.9 кВт)

О пароходе. Данное судно двухмоторное, двухвинтовое с винтами фиксированного шага, однопалубное, упрощенной архитектуры, палубы не имеют погиби, внутренние помещения довольно удобные и продуманные. В настоящий момент судно находится на плаву, но в абсолютно немореходном состоянии. Перед тем как продать судно бандеровские ушлепки сняли команды с судов ОАО "Черномортехфлот" и фактически оставили суда на разграбление местным из Бурлачей Балки и непонятным толи личностям, толи организациям. Флот Черномортехфлота грабили больше года и грабят по сей день то, что осталось от флота уже даже не знаю который год, часть судов разделана на металлолом, часть затонула у причалов, в частности у причалов Черазморпути в Александровке. Плавмастерские ЧТФ сожжены. Грабеж и уничтожение не обошли стороной и этот буксир, на судне выкорчевана с корнями вся медь и латунь, полностью уничтожены радио и навигационное оборудование, системы автоматики, энергоснабжения, жилые помещения, все электрооборудование, в общем расфигашили все, что можно было раздолбать, вынести и продать, увидите на фотках "внутренности".

Этот буксир довольно хороший прототип для моделирования, он короткий, имеет два винта, что дает ему очень хорошую управляемость, но судно высокое, модель, как и прототип, будет валкая, поэтому следует особое внимание уделить контролю развесовки, надстройка, шлюпбалки и шлюпки должны иметь как можно меньшую массу.

В чертежах, вернее том, что от них осталось, не было теории, так что пришлось ее самому изобразить, возможно при постройке модели придется немного откорректировать обводы, но выборки винтов повторены с хорошей точностью.

А рядом стоящий Диорит не снимали?

Такое впечатление, что первоначально это был круизный лайнер, который потом сплющили со всех сторон, особенно в длину и заставили работать буксиром.

Вниманию товарищей имеющих проблемы со скачиванием моих файлов по ссылкам, почта на Гугле и Яндексе вспомогательная и я просматриваю ее очень редко, примерно 1 раз в месяц-полтора, если у вас чтото не скачивается пишите мне на МейлРу.

To attention of the peopl ho wants to get my files but can not to do this because of some troubles with access, my mailboxes on Google and Yandex are minor mailboxes and I check it very seldom, may be once a month or less often. If you have such troubles call me to the Mail.Ru mailbox.

vadyunya.rumail.ru