Bilial
инфо
инструменты
Bornholmer
Вованыч
vmart2005
Seafang-45
info
krasimirrr
kkg1960
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/03/128x128-crop/23-3414492-kopiya-4.jpg)
СКР пр.1159, 1159Т, 1159ТР, шифр "Ягуар", тип "Дельфин"
Сторожевые корабли пр.1159, 1159Т, 1159ТР, чертежи, фото, описаниеТеги:
А кто мне подскажет что это за красавец,а то никак информации по нему найти не могу,может не там ищу ? Ну про алжирский кораблик Mourad Rais с таким бортовым я знаю,но это явно современное фото.
Прикреплённые файлы:
Bilial> А кто мне подскажет что это за красавец,а то никак информации по нему найти не могу,может не там ищу ? Ну про алжирский кораблик Mourad Rais с таким бортовым я знаю,но это явно современное фото.
Это наверно он только после модернизации ?
Это наверно он только после модернизации ?
Bilial> они нужны были в эпоху линкоров,а сейчас не актуально. 
На 20380 есть.
На 20380 есть.
Bilial> про алжирский кораблик Mourad Rais с таким бортовым я знаю, но это явно современное фото.
Всё верно - алжирец, фото современное. Они с 1234Э у нас на СВ модерн проходили.
Всё верно - алжирец, фото современное. Они с 1234Э у нас на СВ модерн проходили.
Bornholmer> На 20380 есть.
Не только - есть, к примеру, на тех же МПК пр.1124М (45-мм 21-КМ). На 20380 - 76-мм СП-1М.
Не только - есть, к примеру, на тех же МПК пр.1124М (45-мм 21-КМ). На 20380 - 76-мм СП-1М.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> На 20380 - 76-мм СП-1М.
В чем резон установки СП-1М? Ставили бы старую сорокапятку, атмосферная штука Мало их разве осталось?
В чем резон установки СП-1М? Ставили бы старую сорокапятку, атмосферная штука
Мало их разве осталось?
Может кому пригодиться.
Сторожевые корабли проекта 1159; 1159Т; 1159ТР "Ягуар".
Сторожевые корабли проекта 1159; 1159Т; 1159ТР "Ягуар".
- ОТ-2456 [05.07.2021 07:54]: Перенос сообщений в СКР проекта 50, типа "Горностай"
СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
Прикреплённые файлы:
Seafang-45> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
это "Дельфин" и почти наверняка в Черном море
это "Дельфин" и почти наверняка в Черном море
Seafang-45> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
Seafang-45>> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
G.s.> Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
На якоре. Шар висит на баке.
G.s.> Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
На якоре. Шар висит на баке.
Seafang-45>>> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
G.s.>> Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
info> На якоре. Шар висит на баке.
Сомнительно. За кормой явно кильватерный след. И это не от течения. Или течение должно быть ОООЧЕНЬ сильным. И от цепей видны бурунчики.
А вторая цепь, которая оттянута от правого борта - это зачем? Это точно не якорь.
Может, это процесс БУКСИРОВКИ? И это-таки буксирные цепи, а не якорные. И с борта как раз что-то типа браги. И на мачте РОМБ.
G.s.>> Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
info> На якоре. Шар висит на баке.
Сомнительно. За кормой явно кильватерный след. И это не от течения. Или течение должно быть ОООЧЕНЬ сильным. И от цепей видны бурунчики.
А вторая цепь, которая оттянута от правого борта - это зачем? Это точно не якорь.
Может, это процесс БУКСИРОВКИ? И это-таки буксирные цепи, а не якорные. И с борта как раз что-то типа браги. И на мачте РОМБ.
Ромб (дневной сигнал) выставляется при буксировке судна, если длина буксира более 200м.
Расстояние меряется от кормы буксирующего судна до кормы буксируемого.
Расстояние меряется от кормы буксирующего судна до кормы буксируемого.
Seafang-45> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
Так выглядели кубинские корабли (для действий в тропических условиях) пр.1159Т. Обратите внимание на разницу.
Так выглядели кубинские корабли (для действий в тропических условиях) пр.1159Т. Обратите внимание на разницу.
Прикреплённые файлы:
Seafang-45>> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
krasimirrr> пр.1159Т. Обратите внимание на разницу.
krasimirrr> пр.1159Т. Обратите внимание на разницу.
Прикреплённые файлы:
info>> На якоре. Шар висит на баке.
G.s.> Сомнительно. За кормой явно кильватерный след.
Не нужно сомневаться. Когда выбирают якорь подрабатывают машиной вперед. Это делается чтобы цепь не оборвать
Шар на баке-судно на якоре
Как только якорь в положении панер и затем оторвался от грунта-шар спускают
Якорь могут. если грязный.в клюз не затаскивать.чтобы обмыть на ходу.
Обмыли.затащили.закрепили. Боцман ушел с бака ) если узкость.то готовят к отдаче и боцман на баке.
G.s.> Сомнительно. За кормой явно кильватерный след.
Не нужно сомневаться. Когда выбирают якорь подрабатывают машиной вперед. Это делается чтобы цепь не оборвать
Шар на баке-судно на якоре
Съемка судна с якоря - Моряк
Съемке с якоря предшествует подготовительная работа. Она заключается в том, что СЭУ и рулевое устройство готовят к работе. Для этого по разрешению с // seaspirit.ruКак только якорь в положении панер и затем оторвался от грунта-шар спускают
Якорь могут. если грязный.в клюз не затаскивать.чтобы обмыть на ходу.
Обмыли.затащили.закрепили. Боцман ушел с бака ) если узкость.то готовят к отдаче и боцман на баке.
Это сообщение редактировалось 06.07.2021 в 20:15
info> Не нужно сомневаться.
Зачем так много букв не по делу? И ничего по делу - конкретно: что такое вторая цепь от правого борта (не из клюза)? Присмотритесь, если сразу не заметили.
Я думаю, что это брага и корабль идет на буксире, о чем и говорит ромб на мачте (а также буруны от цепей и кильватерный след).
info> Как только якорь в положении панер и затем оторвался от грунта-шар спускают
Тогда цепь должна идти вертикально вниз, а не в нос.
info> Якорь могут. если грязный.в клюз не затаскивать.чтобы обмыть на ходу.
Тогда цепь должна отклоняться в корму, а не в нос, как на фото.
Так что оба Ваших предположения не годятся.
Зачем так много букв не по делу? И ничего по делу - конкретно: что такое вторая цепь от правого борта (не из клюза)? Присмотритесь, если сразу не заметили.
Я думаю, что это брага и корабль идет на буксире, о чем и говорит ромб на мачте (а также буруны от цепей и кильватерный след).
info> Как только якорь в положении панер и затем оторвался от грунта-шар спускают
Тогда цепь должна идти вертикально вниз, а не в нос.
info> Якорь могут. если грязный.в клюз не затаскивать.чтобы обмыть на ходу.
Тогда цепь должна отклоняться в корму, а не в нос, как на фото.
Так что оба Ваших предположения не годятся.
info>> Не нужно сомневаться.
G.s.> Зачем так много букв не по делу?
Думайте что хотите
G.s.> Зачем так много букв не по делу?
Думайте что хотите
info> Думайте что хотите
Я-то ДУМАЮ, а Вы, похоже, не думаете, потому что считаете, что всё знаете.
Вы так и не ответили на вопрос от чего (или к чему) идет вторая цепь, которая идет от правого борта. Потому что это ни коим образом не может быть якорной цепью. ДУМАЮ, что Вы этого не знаете (а думать не хотите или не умеете, предоставляя это мне, чем я и занимаюсь), поэтому игнорируете. Очень глупое поведение.
Я-то ДУМАЮ, а Вы, похоже, не думаете, потому что считаете, что всё знаете.
Вы так и не ответили на вопрос от чего (или к чему) идет вторая цепь, которая идет от правого борта. Потому что это ни коим образом не может быть якорной цепью. ДУМАЮ, что Вы этого не знаете (а думать не хотите или не умеете, предоставляя это мне, чем я и занимаюсь), поэтому игнорируете. Очень глупое поведение.
Seafang-45> СКР-28 по маршруту Куба для передачи (24Sept81 -MARIEL, SKR-350) (Проект 1159Т - Кони)/ Атлантический / 14Aug1981 / G.Коллекция Джейкобса
-864 при переброске на Кубу - не пересылался кубинскому флоту до 24 сентября 1981 года.
-864 находится на буксире и использует корабельные дизели 688-6 для оказания помощи в буксировке.
- 356 кубинец - бывший российский СКР-471 (передача февраль 1984 г.).
Последний вымпел СКР-471 был -848 (1984 г.).
-864 при переброске на Кубу - не пересылался кубинскому флоту до 24 сентября 1981 года.
-864 находится на буксире и использует корабельные дизели 688-6 для оказания помощи в буксировке.
- 356 кубинец - бывший российский СКР-471 (передача февраль 1984 г.).
Последний вымпел СКР-471 был -848 (1984 г.).
Прикреплённые файлы:
G.s.> Цепи в носу, уходящие под воду - это от чего?
Андрюша, это африканские воды, та же атлантика. И на фото не цепи - стальн. троса или прутки, может с сигнальным кабелем. И СКР ни у кого не на буксире. СКР сам буксирует какую-то противоминную(диверсионную) "ищейку", или что-то похожее на конструкцию паравана.
Андрюша, это африканские воды, та же атлантика. И на фото не цепи - стальн. троса или прутки, может с сигнальным кабелем. И СКР ни у кого не на буксире. СКР сам буксирует какую-то противоминную(диверсионную) "ищейку", или что-то похожее на конструкцию паравана.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.07.2021 в 15:08
kkg1960> СКР ни у кого не на буксире.
Вы же знаете,что когда суда буксируют,то буксирные концы заводят через якорные клюзы или центральный клюз,который у этого корабля тоже есть
При буксировке,машиной работают только во льдах.
Все как на картинке,других способов не бывает
В начале топика есть фото буксировки этого типа кораблей,через носовой клюз
Шар на баке -судно на якоре ! Другого назначения шара нет.
При буксировке якорьцепь вниз направлена быть не может. Если расклепана-то смотрит вперед
Если нет,то якоря подвязаны
Вы же знаете,что когда суда буксируют,то буксирные концы заводят через якорные клюзы или центральный клюз,который у этого корабля тоже есть
При буксировке,машиной работают только во льдах.
Все как на картинке,других способов не бывает
В начале топика есть фото буксировки этого типа кораблей,через носовой клюз
Шар на баке -судно на якоре ! Другого назначения шара нет.
При буксировке якорьцепь вниз направлена быть не может. Если расклепана-то смотрит вперед
Если нет,то якоря подвязаны
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.07.2021 в 15:24
kkg1960> СКР сам буксирует какую-то противоминную(диверсионную) "ищейку", или что-то похожее на конструкцию паравана.
Это тоже возможный вариант. Но интересно что можно буксировать подобным образом. И как её крепить в море? Или её ставят в базе и и не снимают до возвращения?
Это тоже возможный вариант. Но интересно что можно буксировать подобным образом. И как её крепить в море? Или её ставят в базе и и не снимают до возвращения?
info> При буксировке якорьцепь вниз направлена быть не может.
Ещё как может. При достаточной длине буксира.
И на фото она направлена не вниз, а вниз и вперед.
Ещё как может. При достаточной длине буксира.
И на фото она направлена не вниз, а вниз и вперед.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
За одну якорьцепь никто суда не буксирует !
На обсуждаемом фото судно на якоре,шар на баке.второй якорь в клюзе !
Других вариантов нет
На последующих фото,когда шара на баке нет и судно на ходу,какие военные штучки к нему прицеплены-я не вкурсе
На обсуждаемом фото судно на якоре,шар на баке.второй якорь в клюзе !
Других вариантов нет
На последующих фото,когда шара на баке нет и судно на ходу,какие военные штучки к нему прицеплены-я не вкурсе
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 30.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
