-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/mo/mortrans/images/cms/thumbs/a5b0aeaa3fa7d6e58d75710c18673bd7ec6d5f6d/128x128-crop/aker-arctic-icebreaker_700_313_5_80.jpg)
Вспомогательный ледокол проекта 21180
Теги:
Потапыч 63
Curious> Ура!
Спасибо - не удержался таки, тоже "заложил", чтоб усе вместе было, еще-бы схемку, альфото будущее чертеж сверху, ЭХ...
Спасибо - не удержался таки, тоже "заложил", чтоб усе вместе было, еще-бы схемку, аль
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Curious> Заложили "Евпатия", будут строить потихонечку: 
Спасибо за оперативность.
Сразу вопрос: почему не используют "пятизначность" индекса? Для кого там пятую цифирь ввели? Нет, чтобы 21181 или 21182 озвучить - снова "М" везде пихают.
Или здесь какой-то "внутренний" нюанс с присвоением?
Спасибо за оперативность.
Сразу вопрос: почему не используют "пятизначность" индекса? Для кого там пятую цифирь ввели? Нет, чтобы 21181 или 21182 озвучить - снова "М" везде пихают.
Или здесь какой-то "внутренний" нюанс с присвоением?
3X
Вованыч> Или здесь какой-то "внутренний" нюанс с присвоением?
КБ видимо называет как пожелает, из своих соображений
КБ видимо называет как пожелает, из своих соображений
Curious> Заложили "Евпатия", будут строить потихонечку:
Так точно! =:)
.
Так точно! =:)
.
Это сообщение редактировалось 13.12.2018 в 14:44
sam7
Вованыч> Сразу вопрос: почему не используют "пятизначность" индекса? Для кого там пятую цифирь ввели? Нет, чтобы 21181 или 21182 озвучить - снова "М" везде пихают.
Вованыч> Или здесь какой-то "внутренний" нюанс с присвоением?
Спросил там, где следует
- Бардак и самодеятельность. Есть те, кто следует нормативным документам, а есть те, кто делает, как хочет.
- А почему не призывают к порядку и не заставляют исправлять?
- Нет механизма заставлять и наказывать.
Вот так всё просто.
Аналогично обсуждали присвоение номеров заказов. Был порядок, а сейчас свобода, делают в силу своего разумения, на что иногда накладывается отсутствие знаний.
Вованыч> Или здесь какой-то "внутренний" нюанс с присвоением?
Спросил там, где следует
- Бардак и самодеятельность. Есть те, кто следует нормативным документам, а есть те, кто делает, как хочет.
- А почему не призывают к порядку и не заставляют исправлять?
- Нет механизма заставлять и наказывать.
Вот так всё просто.
Аналогично обсуждали присвоение номеров заказов. Был порядок, а сейчас свобода, делают в силу своего разумения, на что иногда накладывается отсутствие знаний.
16.12.2018 14:32, Потапыч 63: +1: Благодарствую за позицию Могикан - Знающих то-есть, как надо - к сожалению, таких - все меньше и меньше...пока в Сколково и иже с ними научат (может - что с научными ротами обломится - поживем (если) - увидим).
Илья Муромец, 1 августа 2019 г.
Прикреплённые файлы:
Тут в Дудинке учения как известно были.До этого фотик не брал в руки почти год,поэтому получилось,как получилось))
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.09.2019 в 12:52
Ещё немного удачных кадров.
Прикреплённые файлы:
Хотел с товарищами,с которыми раньше работал,сходить на катере до танкера,что на рейде стоит,за тем местом,где был Муромец.Он должен был проходить как раз рядом с ним,снимки бы были 
.Но пока собирался,те же товарищи с буксиров его швартанули у берега. 
.Но пока собирался,те же товарищи с буксиров его швартанули у берега. 
Прикреплённые файлы:
sam7>>>> Спуск
Ещё несколько старых фото
Ещё несколько старых фото
Прикреплённые файлы:
ЦС Звездочка изготовил гребные винты для «Евпатия Коловрата»
Куплю 102 Продам 263 Все объявления Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) отправил заказчику гребные винты для ледокола «Евпатий Коловрат». Цельнолитые гребные винты из нержавеющей стали изготовили специалисты Центра пропульсивных систем (ЦПС) судоверфи. Гребные винты соответствуют классу Icebreaker 6 Российского регистра судоходства и являются частью винто-рулевых колонок, предназначенных для установки на ледокол «Евпатий Коловрат», строящийся на СФ «Алмаз» (Санкт-Петербург). // Дальше — www.metalinfo.ru
Ледокол "Евпатий Коловрат" вывели из эллинга
На верфи судостроительной фирмы "Алмаз" в Санкт-Петербурге вывели из эллинга корпус ледокола "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, строительство которого продолжается в интересах Минобороны РФ. Об этом в пятницу, 20 ноября, сообщает Корабел.ру со ссылкой на пресс-службу предприятия. // flotprom.ru20 ноября
На верфи судостроительной фирмы "Алмаз" в Санкт-Петербурге вывели из эллинга корпус ледокола "Евпатий Коловрат" проекта 21180М
A.0.> Ледокол "Евпатий Коловрат" вывели из эллинга
A.0.> 20 ноября
A.0.> На верфи судостроительной фирмы "Алмаз" в Санкт-Петербурге вывели из эллинга корпус ледокола "Евпатий Коловрат" проекта 21180М
Надо бы разделить темы 21180 и 21180м. По-факту суда совсем разные и не являются однотипными.
A.0.> 20 ноября
A.0.> На верфи судостроительной фирмы "Алмаз" в Санкт-Петербурге вывели из эллинга корпус ледокола "Евпатий Коловрат" проекта 21180М
Надо бы разделить темы 21180 и 21180м. По-факту суда совсем разные и не являются однотипными.
Vadikgg> Надо бы разделить темы 21180 и 21180м. По-факту суда совсем разные и не являются однотипными.
Вопрос в том, насколько они разные. И вообще, у нас разность проектов фактическая не является основанием для отнесения их к разным проектам "юридически" (впрочем, буковка М ведь есть?). В случае с 1496М1 (обоими) даже буковки нету, номера проекта совпадают до последней буквы и цифры (а их всего - целых 6!), при том, что проекты вообще ничего общего не имеют.
Что касается 21180, то вообще-то М - вроде как масштабированная уменьшенная копия 21180. Форма корпуса - аналогичная, размещение вертолетной площадки и крана - аналогичное, надстройка - аналогичная, мачта - та же. Что касается ДУ - не знаю. В любом случае, близкое родство налицо и разносить эти проекты в разные ветки, думается, неоправданно.
Вопрос в том, насколько они разные. И вообще, у нас разность проектов фактическая не является основанием для отнесения их к разным проектам "юридически" (впрочем, буковка М ведь есть?). В случае с 1496М1 (обоими) даже буковки нету, номера проекта совпадают до последней буквы и цифры (а их всего - целых 6!), при том, что проекты вообще ничего общего не имеют.
Что касается 21180, то вообще-то М - вроде как масштабированная уменьшенная копия 21180. Форма корпуса - аналогичная, размещение вертолетной площадки и крана - аналогичное, надстройка - аналогичная, мачта - та же. Что касается ДУ - не знаю. В любом случае, близкое родство налицо и разносить эти проекты в разные ветки, думается, неоправданно.
Alex71> Вопрос в том, насколько они разные....
Alex71> Что касается 21180, то вообще-то М - вроде как масштабированная уменьшенная копия 21180. Форма корпуса - аналогичная, размещение вертолетной площадки и крана - аналогичное, надстройка - аналогичная, мачта - та же. Что касается ДУ - не знаю. В любом случае, близкое родство налицо и разносить эти проекты в разные ветки, думается, неоправданно.
Роднят эти суда только форма надстройки и люди которые их проектировали (и я в том числе)) Но так можно в эту тему смело добавлять и какой-нибудь 19910м.
Больше там нет ничего общего.
Размерения, форма корпуса, силовая установка, движители - все разное.
Самое главное - то что 21180м трехвальный.
У "Муромца" - 2 ВРК, тогда как у "Корловрата" 21180м - 2 ВРК и еще центральный вал с своим гребным электродвигателем.
Естественно, форма кормы в которой имеется центральный гребной вал совсем другая. Нос там тоже другой. Форма ледового зуба/скега совсем другая.
Alex71> Что касается 21180, то вообще-то М - вроде как масштабированная уменьшенная копия 21180. Форма корпуса - аналогичная, размещение вертолетной площадки и крана - аналогичное, надстройка - аналогичная, мачта - та же. Что касается ДУ - не знаю. В любом случае, близкое родство налицо и разносить эти проекты в разные ветки, думается, неоправданно.
Роднят эти суда только форма надстройки и люди которые их проектировали (и я в том числе)) Но так можно в эту тему смело добавлять и какой-нибудь 19910м.
Больше там нет ничего общего.
Размерения, форма корпуса, силовая установка, движители - все разное.
Самое главное - то что 21180м трехвальный.
У "Муромца" - 2 ВРК, тогда как у "Корловрата" 21180м - 2 ВРК и еще центральный вал с своим гребным электродвигателем.
Естественно, форма кормы в которой имеется центральный гребной вал совсем другая. Нос там тоже другой. Форма ледового зуба/скега совсем другая.
Vadikgg> Роднят эти суда только форма надстройки и люди которые их проектировали (и я в том числе))
А... если вы участвовали в проекте и знаете, так сказать, изнутре, то ваши слова весомы и их следует принять к сведению. Повторю - я исходил лишь из внешнего вида проектов (чертежей то у меня нету). Бывает, что подобное внешне на самом деле совершенно разное по конструкции.
А... если вы участвовали в проекте и знаете, так сказать, изнутре, то ваши слова весомы и их следует принять к сведению. Повторю - я исходил лишь из внешнего вида проектов (чертежей то у меня нету). Бывает, что подобное внешне на самом деле совершенно разное по конструкции.
Vadikgg> Самое главное - то что 21180м трехвальный.
Vadikgg> У "Муромца" - 2 ВРК, тогда как у "Корловрата" 21180м - 2 ВРК и еще центральный вал с своим гребным электродвигателем.
а на центральном валу ВФШ?
Vadikgg> У "Муромца" - 2 ВРК, тогда как у "Корловрата" 21180м - 2 ВРК и еще центральный вал с своим гребным электродвигателем.
а на центральном валу ВФШ?
Vadikgg>> Самое главное - то что 21180м трехвальный.
Vadikgg>> У "Муромца" - 2 ВРК, тогда как у "Корловрата" 21180м - 2 ВРК и еще центральный вал с своим гребным электродвигателем.
parohod> а на центральном валу ВФШ?
Раз тема зашла, вот ссылка (не помню, приводилась ли на форуме, но здесь явно к месту) - интервью Бахрова: Интервью с Михаилом Бахровым: Ледоколы проекта 21180 могут заинтересовать Индию в качестве научно-исследовательских судов
Vadikgg>> У "Муромца" - 2 ВРК, тогда как у "Корловрата" 21180м - 2 ВРК и еще центральный вал с своим гребным электродвигателем.
parohod> а на центральном валу ВФШ?
Раз тема зашла, вот ссылка (не помню, приводилась ли на форуме, но здесь явно к месту) - интервью Бахрова: Интервью с Михаилом Бахровым: Ледоколы проекта 21180 могут заинтересовать Индию в качестве научно-исследовательских судов
parohod> а на центральном валу ВФШ?
Да. ВФШ.
Да. ВФШ.
"Евпатий Коловрат" в алмазовском плавдоке.
С носа:
С носа:
Прикреплённые файлы:
Curious> "Евпатий Коловрат" в алмазовском плавдоке.
С кормы:
С кормы:
Прикреплённые файлы:
Curious> С кормы:
Фото просто блеск - исчерпывающий ответ на вопрос как устроена модернизированная ВРГ на кораблике.
З.Ы. Чот смотрю там Алмаз уже со всех сторон теснят эффективные менеджеры в сфере элитного домостроительства. Надо будет в следующую командировку уточнить у питерских друзей - вид на эллинг и достроечные набережные это в 2020 году новый мейнстрим на рынке элитного жилья в северной столицы
Фото просто блеск - исчерпывающий ответ на вопрос как устроена модернизированная ВРГ на кораблике.
З.Ы. Чот смотрю там Алмаз уже со всех сторон теснят эффективные менеджеры в сфере элитного домостроительства. Надо будет в следующую командировку уточнить у питерских друзей - вид на эллинг и достроечные набережные это в 2020 году новый мейнстрим на рынке элитного жилья в северной столицы
Это сообщение редактировалось 23.11.2020 в 15:23
РПМ-80> З.Ы. Чот смотрю там Алмаз уже со всех сторон теснят эффективные менеджеры в сфере элитного домостроительства. Надо будет в следующую командировку уточнить у питерских друзей - вид на эллинг и достроечные набережные это в 2020 году новый мейнстрим на рынке элитного жилья в северной столицы
В качестве оффтопа - был там в сентябре - небо и земля с тем что было раньше. Убрали эту дикую промзону, гаражи и непонятные развалины, тот случай когда застройка и развязки облагородили район.
Ну и для шипспоттинга полезно - такие кадры, как эти, можно было ранее снять только с воды. Ну или работая сторожем на металлобазе какой-нибудь.
В качестве оффтопа - был там в сентябре - небо и земля с тем что было раньше. Убрали эту дикую промзону, гаражи и непонятные развалины, тот случай когда застройка и развязки облагородили район.
Ну и для шипспоттинга полезно - такие кадры, как эти, можно было ранее снять только с воды. Ну или работая сторожем на металлобазе какой-нибудь.
havron> В качестве оффтопа - был там в сентябре - небо и земля с тем что было раньше. Убрали эту дикую промзону, гаражи и непонятные развалины, тот случай когда застройка и развязки облагородили район.
Опять же вопрос об эффективном использовании территории завода. Я бывал там ни раз и ни два (и на СФ и на МЗ). Всё что ушло под застройку - это руины, неработающие цеха, свалки. Там в туалет было страшно зайти у набережной. На МЗ "Алмаз" мне нравилось больше. И столовая там лучше. Была.
Опять же вопрос об эффективном использовании территории завода. Я бывал там ни раз и ни два (и на СФ и на МЗ). Всё что ушло под застройку - это руины, неработающие цеха, свалки. Там в туалет было страшно зайти у набережной. На МЗ "Алмаз" мне нравилось больше. И столовая там лучше.
Была.
Curious> "Евпатий Коловрат" в алмазовском плавдоке.
его 23 спустили или 24?
его 23 спустили или 24?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
