Вованыч
инфо
инструменты
Evgen
Evgen
Evgen
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ar/armourbook/uploads/forum/images/128x128-crop/1394919371.jpg)
Книги и журналы о флоте
Только новинки и анонсыТеги:
Не так давно выходили 2 выпуска по ТОФовским "сарычам". Теперь настал черёд "северян".
Вованыч> Не так давно выходили 2 выпуска по ТОФовским "сарычам". Теперь настал черёд "северян".
Странное разделение по флотам и не совсем понятное. Ладно бы у них была богатая событиями биография, а то всего-то несколько лет активной службы в 80-х, потом ржавление у стенки при Ельцмане и сдала в металлолом при Путмане, и все...
Странное разделение по флотам и не совсем понятное. Ладно бы у них была богатая событиями биография, а то всего-то несколько лет активной службы в 80-х, потом ржавление у стенки при Ельцмане и сдала в металлолом при Путмане, и все...
Evgen> Странное разделение по флотам и не совсем понятное.
Если ты про "разделение" в плане выпусков журнала - то это банальное "наполнение" дыр. Справедливости ради, "ТОФовские" выпуски касательно службы кораблей - вполне гуд. Встречаются весьма интересные моменты. Только воспринимать их надо именно как "Служебный путь ЭМ пр.956". На полноценную монографию по "сарычам" это совсем не тянет.
Как по мне, образчик монографий по современным проектам - это серия книг ув. С. Машенского. Сильно, достойно, исчерпывающе. Минус (если так вообще можно говорить об этих замечательных книгах) один - трудоёмкость составления/подготовки к печати. Но зато качество и "послевкусие" - ух!
Если ты про "разделение" в плане выпусков журнала - то это банальное "наполнение" дыр. Справедливости ради, "ТОФовские" выпуски касательно службы кораблей - вполне гуд. Встречаются весьма интересные моменты. Только воспринимать их надо именно как "Служебный путь ЭМ пр.956". На полноценную монографию по "сарычам" это совсем не тянет.
Как по мне, образчик монографий по современным проектам - это серия книг ув. С. Машенского. Сильно, достойно, исчерпывающе. Минус (если так вообще можно говорить об этих замечательных книгах) один - трудоёмкость составления/подготовки к печати. Но зато качество и "послевкусие" - ух!
Вованыч> Как по мне, образчик монографий по современным проектам - это серия книг ув. С. Машенского. Сильно, достойно, исчерпывающе.
А что, у Машенского была монография по "Сарычам"? Последнее что я покупал из его книг, ОЧЕНЬ давно, были кажется "букари" или "буревестники".
Я ему предлагал для иллюстрации свою коллекцию чертежей по пр1123, но он тогда ответил, что пока не планирует о них книгу. Новинок больше не видел.
А что, у Машенского была монография по "Сарычам"? Последнее что я покупал из его книг, ОЧЕНЬ давно, были кажется "букари" или "буревестники".
Я ему предлагал для иллюстрации свою коллекцию чертежей по пр1123, но он тогда ответил, что пока не планирует о них книгу. Новинок больше не видел.
Evgen> А что, у Машенского была монография по "Сарычам"?
К сожалению, нет. Я его привёл в качестве примера, каким должна быть полноценная монография по современному кораблю. Чтоб взять один раз - и наслаждаться. И чтоб потом не потребовалось никакой другой дополнительной информации.
Evgen> "букари" или "буревестники"
Все 4 тома есть в коллекции. Очень достойные вещи!
Из "крайних" была книга по МПК пр.1124/1124М. Паша ещё говорил, что готовится что-то по тральцам пр.266М. Но чего-то пока тихо.
К сожалению, нет. Я его привёл в качестве примера, каким должна быть полноценная монография по современному кораблю. Чтоб взять один раз - и наслаждаться. И чтоб потом не потребовалось никакой другой дополнительной информации.
Evgen> "букари" или "буревестники"
Все 4 тома есть в коллекции. Очень достойные вещи!
Из "крайних" была книга по МПК пр.1124/1124М. Паша ещё говорил, что готовится что-то по тральцам пр.266М. Но чего-то пока тихо.
Evgen> Странное разделение по флотам и не совсем понятное. Ладно бы у них была богатая событиями биография, а то всего-то несколько лет активной службы в 80-х...
Формат выпусков - 32 страницы - как бы не разгуляешься. Отсюда и размазывание материала.
Мне выпуски по ТОФ очень понравились, надеюсь по 1155 будет тоже.
Формат выпусков - 32 страницы - как бы не разгуляешься. Отсюда и размазывание материала.
Мне выпуски по ТОФ очень понравились, надеюсь по 1155 будет тоже.
Вованыч> И чтоб потом не потребовалось никакой другой дополнительной информации.
Вованыч> Все 4 тома есть в коллекции. Очень достойные вещи!
К сожалению дыры по бортовым номерам не закрыты ни по 1135 ни по 1124/1124М, поэтому без дополнительного материала увы никак.
Вованыч> Все 4 тома есть в коллекции. Очень достойные вещи!
К сожалению дыры по бортовым номерам не закрыты ни по 1135 ни по 1124/1124М, поэтому без дополнительного материала увы никак.
havron> дыры по бортовым номерам не закрыты ни по 1135 ни по 1124/1124М
Для этого (в т.ч.) на Морской и ходим
Для этого (в т.ч.) на Морской и ходим
havron> К сожалению дыры по бортовым номерам не закрыты ни по 1135 ни по 1124/1124М, поэтому без дополнительного материала увы никак.
Мне кажется это слишком специфическая информация. Примерно как фамилии всех командиров того или иного корабля
Мне кажется это слишком специфическая информация. Примерно как фамилии всех командиров того или иного корабля
Evgen> Мне кажется это слишком специфическая информация. Примерно как фамилии всех командиров того или иного корабля
Я бы эти моменты не приравнивал. Бортовой - неотъемлемая часть внешнего вида боевого корабля. Да и опознавание по бортовым - основной метод идентификации снимков отечественных единичек.
Я бы эти моменты не приравнивал. Бортовой - неотъемлемая часть внешнего вида боевого корабля. Да и опознавание по бортовым - основной метод идентификации снимков отечественных единичек.
Evgen> Мне кажется это слишком специфическая информация. Примерно как фамилии всех командиров того или иного корабля
Категорически не согласен. Опознавание кораблей и катеров ВМФ СССР по бортовым номерам на фото/видео в конкретный период времени - возможно самая главная задача при изучении истории отечественного послевоенного флота.
Категорически не согласен. Опознавание кораблей и катеров ВМФ СССР по бортовым номерам на фото/видео в конкретный период времени - возможно самая главная задача при изучении истории отечественного послевоенного флота.
Вованыч> Я бы эти моменты не приравнивал.
Ну если например выбирать между монографией, в которой нет бортовых, но описаны все походы, та и вообще весь жизненный цикл корабля, и описанием где есть бортовые, но жизнь корабля описана обрывочно, то я предпочел бы первую, тк бортовые номера, это все же второстепенные сведения.
И потом, я может чего-то недопонимаю, но каких усилий автору будет стоить выяснение всех бортовых, за весь период службы, серии кораблей, таких как пр56, 61, 1135!? Это же адский труд и пенять автору, хорошей в целом работы, на отсутствие таких сведений не камильфо.
Ну если например выбирать между монографией, в которой нет бортовых, но описаны все походы, та и вообще весь жизненный цикл корабля, и описанием где есть бортовые, но жизнь корабля описана обрывочно, то я предпочел бы первую, тк бортовые номера, это все же второстепенные сведения.
И потом, я может чего-то недопонимаю, но каких усилий автору будет стоить выяснение всех бортовых, за весь период службы, серии кораблей, таких как пр56, 61, 1135!? Это же адский труд и пенять автору, хорошей в целом работы, на отсутствие таких сведений не камильфо.
Evgen> бортовые номера, это все же второстепенные сведения
Касательно забугорных единичек - да, возможно. Потому как у них практически у всех бортовые - постоянные. Либо с редкими изменениями. У нас же бортовые могли меняться по нескольку раз за БС.
Evgen> Это же адский труд и пенять автору, хорошей в целом работы, на отсутствие таких сведений не комильфо.
А никто и не пеняет. Дело в том, что на данный момент есть несколько ресурсов, где эти бортовые отслеживаются по каждой единичке. К счастью, на одном (ИМХО самом полном и достойном ресурсе по этому моменту) даже не возмущаются, когда их данные (собранные, между прочим, с таким большим трудом) используется в куче монографий и публикаций. Они просто добрые и бескорыстные
Касательно забугорных единичек - да, возможно. Потому как у них практически у всех бортовые - постоянные. Либо с редкими изменениями. У нас же бортовые могли меняться по нескольку раз за БС.
Evgen> Это же адский труд и пенять автору, хорошей в целом работы, на отсутствие таких сведений не комильфо.
А никто и не пеняет. Дело в том, что на данный момент есть несколько ресурсов, где эти бортовые отслеживаются по каждой единичке. К счастью, на одном (ИМХО самом полном и достойном ресурсе по этому моменту) даже не возмущаются, когда их данные (собранные, между прочим, с таким большим трудом) используется в куче монографий и публикаций. Они просто добрые и бескорыстные
havron> Категорически не согласен. Опознавание кораблей и катеров ВМФ СССР по бортовым номерам на фото/видео в конкретный период времени - возможно самая главная задача при изучении истории отечественного послевоенного флота.
Вот именно что ВОЗМОЖНО! А возможно и нет, даже скорее всего нет, не самая важная. Иначе она превращается в самоцель (если исходить с Вашей точки зрения). Вы просто увлечены темой и считаете ее архиважной в сравнении с другими.
Вот именно что ВОЗМОЖНО! А возможно и нет, даже скорее всего нет, не самая важная. Иначе она превращается в самоцель (если исходить с Вашей точки зрения). Вы просто увлечены темой и считаете ее архиважной в сравнении с другими.
Evgen> скорее всего нет, не самая важная.
Ты просто плотно отечественным флотом не занимался. Бортовые для этого периода - это действительно важно. По одному лишь бортовому зачастую только и можно идентифицировать корабль.
Evgen> Иначе она превращается в самоцель
Это не самоцель (хотя справочник только по бортовым и пользовался бы огромной популярностью). Но это очень важное дополнение. Без него монография будет неполной.
Ты просто плотно отечественным флотом не занимался. Бортовые для этого периода - это действительно важно. По одному лишь бортовому зачастую только и можно идентифицировать корабль.
Evgen> Иначе она превращается в самоцель
Это не самоцель (хотя справочник только по бортовым и пользовался бы огромной популярностью). Но это очень важное дополнение. Без него монография будет неполной.
Evgen>> скорее всего нет, не самая важная.
Вованыч> Ты просто плотно отечественным флотом не занимался. Бортовые для этого периода - это действительно важно. По одному лишь бортовому зачастую только и можно идентифицировать корабль.
Володя, я не говорю, что бортовыми номерами не нужно заниматься и они не нужны. Но я тебе могу назвать задачу ни чуть не менее важную в изучении отечественного флота и идентификации снимков и видео - знать конструктивные отличия кораблей одного типа, которые появляются в ходе ремонтов, модернизаций, а то и при продолжении строительства серии кораблей. По этим изменениям можно определять время когда сделан снимок/видео
Вованыч> Ты просто плотно отечественным флотом не занимался. Бортовые для этого периода - это действительно важно. По одному лишь бортовому зачастую только и можно идентифицировать корабль.
Володя, я не говорю, что бортовыми номерами не нужно заниматься и они не нужны. Но я тебе могу назвать задачу ни чуть не менее важную в изучении отечественного флота и идентификации снимков и видео - знать конструктивные отличия кораблей одного типа, которые появляются в ходе ремонтов, модернизаций, а то и при продолжении строительства серии кораблей. По этим изменениям можно определять время когда сделан снимок/видео
Evgen> знать конструктивные отличия кораблей одного типа...
Жень, это всё конечно верно. Но вот как быть, к примеру, с теми же СКР пр.50 (построено 68 ед.), ПЛ пр.613 (215 ед.), ПСКР пр.205П (137 ед.) и пр.? Отслеживать каждый корпус? Максимум (при хорошем раскладе) - будут "обработаны" с десяток единиц.
Так что бортовые - это хоть какой-то "ориентир".
Опять же - сугубое ИМХО.
Жень, это всё конечно верно. Но вот как быть, к примеру, с теми же СКР пр.50 (построено 68 ед.), ПЛ пр.613 (215 ед.), ПСКР пр.205П (137 ед.) и пр.? Отслеживать каждый корпус? Максимум (при хорошем раскладе) - будут "обработаны" с десяток единиц.
Так что бортовые - это хоть какой-то "ориентир".
Опять же - сугубое ИМХО.
Брошюра "Советский флот. Разведка и анализ во время холодной войны"
ЦРУ рассекретило часть документов о развитии ВМФ СССР в 1960-80-е годы
Брошюра содержит 82 рассекреченных документа, включая сведения американских разведчиков из Советского Союза // tass.ru
.
Фото на обложке книги ( ВНЕЗАПНО ) - моё, а взяли его с Морского форума из этого поста:
.
Мне не жалко, денег и прочих роялити не надо - а вот книжку могли и бы и подарить!...
ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз". Для защиты морских рубежей Отечества"
Автор: Баскаков И.Я., Галиченко С.Н.
Издательство: Алмаз (все книги издательства)
Место издания: СПб
ISBN: 978-5-906140-22-7
Год: 2018
Формат: 90x60/8
Переплет: Твердая обложка
Страниц: 480
Вес: 1775 г
Книга повествует об истории ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз".
СОДЕРЖАНИЕ
ЧАСТЫ. ЭТАПЫ ПУТИ
Глава 1. Начало пути. Верфь на Петровском
Глава 2. Первые катера верфи на Петровском. 1933—1938
Глава 3. Накануне. 1939—1941
Глава 4. В годы Великой Отечественной войны. 1941—1945
Глава 5. Первое послевоенное десятилетии. 1945—1955
Глава 6. Начало эры ракетных катеров. 1956—1970
Глава 7. Невский Морской завод. 1960—1970
Глава 8. Производственное объединение «Алмаз». 1970—1990
Глава 9. Время перемен. 1990—2000
ЧАСТЬ 2. «АЛМАЗ» В XXI ВЕКЕ
Глава 10. Десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр»
Глава 11. Пограничные сторожевые корабли типа «Светляк»
Глава 12. Малые артиллерийские корабли типа «Буян» проекта 21630
Глава 13. Пограничные сторожевые корабли типа «Охотник» проекта 22460
Глава 14. Патрульные суда ледового класса типа «Пурга» проекта 22120
Глава 15. Морские самоходные плавучие краны проекта 02690
Глава 16. Быстроходные катера
Глава 17. Для родного города
Глава 18. Представительские и пассажирские суда
Глава 19. Водоизмещаюшие катера и суда различного назначения
Глава 20. Обеспечивая качество продукции
Глава 21. Залог успехов фирмы — ее кадры
Заключение
Фото на обложке книги ( ВНЕЗАПНО ) - моё, а взяли его с Морского форума из этого поста:.
Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 [RussianArms#21.11.16 18:28]
2016-11-21 - Приход ПСКР 'Надёжный' пр 22460 в Санкт-Петербург. Остальные фото здесь: russianarms — альбом «События / 2016-11-21 - Приход ПСКР 'Надёжный' пр 22460» на Яндекс.Фотках // fotki.yandex.ru // МорскойМне не жалко, денег и прочих роялити не надо - а вот книжку могли и бы и подарить!...
ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз". Для защиты морских рубежей Отечества"
Автор: Баскаков И.Я., Галиченко С.Н.
Издательство: Алмаз (все книги издательства)
Место издания: СПб
ISBN: 978-5-906140-22-7
Год: 2018
Формат: 90x60/8
Переплет: Твердая обложка
Страниц: 480
Вес: 1775 г
Книга повествует об истории ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз".
СОДЕРЖАНИЕ
ЧАСТЫ. ЭТАПЫ ПУТИ
Глава 1. Начало пути. Верфь на Петровском
Глава 2. Первые катера верфи на Петровском. 1933—1938
Глава 3. Накануне. 1939—1941
Глава 4. В годы Великой Отечественной войны. 1941—1945
Глава 5. Первое послевоенное десятилетии. 1945—1955
Глава 6. Начало эры ракетных катеров. 1956—1970
Глава 7. Невский Морской завод. 1960—1970
Глава 8. Производственное объединение «Алмаз». 1970—1990
Глава 9. Время перемен. 1990—2000
ЧАСТЬ 2. «АЛМАЗ» В XXI ВЕКЕ
Глава 10. Десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр»
Глава 11. Пограничные сторожевые корабли типа «Светляк»
Глава 12. Малые артиллерийские корабли типа «Буян» проекта 21630
Глава 13. Пограничные сторожевые корабли типа «Охотник» проекта 22460
Глава 14. Патрульные суда ледового класса типа «Пурга» проекта 22120
Глава 15. Морские самоходные плавучие краны проекта 02690
Глава 16. Быстроходные катера
Глава 17. Для родного города
Глава 18. Представительские и пассажирские суда
Глава 19. Водоизмещаюшие катера и суда различного назначения
Глава 20. Обеспечивая качество продукции
Глава 21. Залог успехов фирмы — ее кадры
Заключение
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.01.2019 в 19:03
RussianArms> Фото на обложке книги ( ВНЕЗАПНО ) - моё, а взяли его с Морского форума
Вадим (если не ошибся) - таки большое спасибо за твои / ваши труды (по усмотрению), и за экземпляр книги в руки - согласен, могли-бы с барского плеча.
А за обложку - не совсем согласен - могли-бы и более удачный ракурс твоих / чужих снимков подобрать - лично мое сухопутное мнение.
..блин - пока искал ластик - что-б лишний мягкий знак стереть в окончовочке (смайлик нужный отыскивал) - такое-чувство пришло - "заработал" желтую полосочку апосля поста - и кудой он (смайлик) запропастился...
Фото на обложке книги ( ВНЕЗАПНО ) - моё, а взяли его с Морского форума Вадим (если не ошибся) - таки большое спасибо за твои / ваши труды (по усмотрению), и за экземпляр книги в руки - согласен, могли-бы с барского плеча.
А за обложку - не совсем согласен - могли-бы и более удачный ракурс твоих / чужих снимков подобрать - лично мое сухопутное мнение.
..блин - пока искал ластик - что-б лишний мягкий знак стереть в окончовочке (смайлик нужный отыскивал) - такое-чувство пришло - "заработал" желтую полосочку апосля поста - и кудой он (смайлик) запропастился...
Это сообщение редактировалось 17.01.2019 в 16:35
Уважаемые друзья! Подскажите пожалуйста откуда это может быть? Очень хочется лучшего качества ...
Прикреплённые файлы:
Slava2014> Уважаемые друзья! Подскажите пожалуйста откуда это может быть? Очень хочется лучшего качества ...
не видно картинок
не видно картинок
Вованыч> Не так давно выходили 2 выпуска по ТОФовским "сарычам". Теперь настал черёд "северян".
Вованыч> a.radikal.ru/a14/1901/87/6b44e28ccca2.jpg
Адмирала Ушакова однако в журнале нет........
вряд ли будет с ним отдельный номер, скорее всего его включат в очередной номер с морского бодуна.
Вованыч> a.radikal.ru/a14/1901/87/6b44e28ccca2.jpg
Адмирала Ушакова однако в журнале нет........
вряд ли будет с ним отдельный номер, скорее всего его включат в очередной номер с морского бодуна.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
dmirg78>> Книга в предзаказе на январь
Вованыч> Ну вот... А я её уже как подарок под ёлку зарезервировал...
Уже в продаже
Вованыч> Ну вот... А я её уже как подарок под ёлку зарезервировал...
Уже в продаже
Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ПОЛНЫЙ СПРАВОЧНИК ЭСМИНЦЕВ ВТОРОЙ МИРОВОЙ! Эсминцы принимали участие практически во всех значительных сражениях на всех морских театрах военных действий 1939—1945 гг. Они сопровождали конвои, охотились за подводными лодками и даже атаковали торпедами надводные корабли (парадоксально, но... // eksmo.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 31.08.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.08.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
