Морские самоходные плавучие краны проекта 02690

Морские самоходные плавучие краны пр. 02690

Высокие краны однако, две фотографии еле поместились.
В общем - с крайними дополнениями.

В процессе корректировки материала возник вопрос: в разных источниках экипаж указан в количестве 22 и 25 человек, а "койко-мест" только 20 - чем тогда остальные по ночам занимаются, пока ПДСС не спит, али спят стоя?
В страничке указал - 20 человек, наперекор всему.

На днях неторжественно введен в строй СПК-54150. Насчет СПК-51459 в заметке - не верьте.

"СПК-50150" Кронштадт. Комплекс защитных сооружений, судопропускное сооружение С-1. (Дамба). 10.08.2019 г.

"СПК-50150" Кронштадт. Комплекс защитных сооружений, судопропускное сооружение С-1. (Дамба). 10.08.2019 г

Коллеги, подскажите, указанное ниже соответствие "ЛЦО - заводской номер" верно ( сомнительно, как-то ) ?

СПК-49150 906
СПК-50150 907
СПК-46150 908

Или правильно указано в книге "Для защиты морских рубежей. К 85 летию ПАО "Судостроительный завод "Алмаз":

СПК-46150 906
СПК-49150 907
СПК-50150 908

Новому крану "СПК-54150" выпала честь разоружения БПК "Керчь"
11.03.2020

В Астрахани спустили на воду крановое судно для Каспийской флотилии

28 мая для завода имени Ленина состоялось очень важное событие — было спущено на воду крановое судно СПК-59150 для Каспийской флотилии. С этого дня завод является не только «судоремонтным» предприятием, но и «судостроительным». Судно было заказом Минобороны и может перемещать грузы до 150 тонн. Другие характеристики: длина — 52.2 м.; ширина по корпусу — 22,8 м. высота борта на миделе — 4,4 м; осадка по грузовую марку — 2,43 м; водоизмещение судна — 2201 тонн.
Работники завода отметили это событие согласно традиции.
После ходовых испытаний судно будет передано заказчику, это планируется сделать в ноябре 2020 года.
Напомним, что начало работ было заложено в июле 2019 года. Тогда Астраханский завод им. Ленина поборолся за право строить данное судно. Ведь это было знаковым событием: плавучий кран откроет множество возможностей для Каспийского флота, а астраханский завод сможет претендовать на более крупные заказы.

Самоходный плавучий кран пр.02690 (зав. №912). Из паспорта объекта «на выполнение строительно-монтажных работ (заказ №912)». Строительство серии кранов пр.02690 для ВМФ РФ ведет СФ «Алмаз». В связи с негабаритными размерам СПК пр.02690 и возможными трудностями при переводе судна по внутренним водным путям «заказ 912» было принято решение строить непосредственно в Астрахани, по месту будущего базирования. В результате проведенного конкурса заказчик (СФ «Алмаз») выбрал подрядчика (ООО «Марис»), который будет вести строительство зав. №912 на производственной площадке, которую подрядчик арендует на территории судостроительного завода им. В.И.Ленина (г. Астрахань). Срок окончания контракта (поставка СПК заказчику) — ноябрь 2020 г.
СФ «Алмаз» в представлении не нуждается. Корабли и суда для ВМФ и Береговой охраны ФСБ РФ строит добротно и относительно недорого (согласно ранее озвученным контрактам, стоимость не самая высокая, но и не самая низкая).
Про ООО «Марис» (подрядчик): 414015, г. Астрахань, пл. Заводская д. 7, офис 24, этаж 3. Тел. (8512) 29-96-80. Директор А.А.Вакуленко. Руководитель проекта (по выполнению монтажно-строительных работ пр.02690) М.В.Карпов. Во все тонкости хозяйственно-экономических связей погружать не буду, но в настоящее время (на момент спуска крана на воду) завод в Астрахани работает под управлением группы компаний «Марин», выполняющей работы по обустройству на объектах нефте- и газовых месторождений (основная специализация). Как пишется ныне в биографиях «Свое дело Андрей Вакуленко с несколькими товарищами начинал с нуля, ныне — это группа компаний».
Теперь «на пальцах». Астраханцы не могут строить краны быстрее питерцев, так как процессом строительства крана управляет СФ «Алмаз». Как оно управляет и платит, так и строят. Ну а заказчик сам решает, что ему выгоднее, свои бригады и своих контрагентов направлять в Астрахань, или на месте находить тех, кто нужную работу с требуемым качеством выполнит.
Или совсем по-простому. Это как Канонерский завод поздравлять со строительством океанографического исследовательского судна (специального назначения) «Академик Агеев». Строит ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», достройка ведется на площадке, арендуемой у ЗАО « Канонерский судостроительный завод».

«Они не только судят, они же еще суки и обвиняют» © тащторанга-01

СПК-57150 сегодня в Ломоносове

"СПК-54150" работает с рейдовыми бочками
29.06.2020

Самоходный плавкран СПК-50150 проходит по Большому Кронштадтскому рейду...
Фото - Алексея Акентьева.

"СПК-54150" у причала
13.09.2020

СПК-46150 26.07.2020

Петропавловск-Камчатский

Интересно, СПК-57150 уже прошел СМП ?