В настоящее время ионно-литиевые батареи получают все большее распространение в качестве накопителей больших объемов электроэнергии. Причем, как для использования в электросетях для выравнивания колебаний нагрузки, так и для транспорта. В Японии даже стали строить ДЭПЛ с такими АКБ. ИЛБ пожароопасны, даже взрывоопасны. Поэтому для обеспечения безопасности эксплуатации ИЛБ применяют ряд мер:
-разбиение батареи на кластеры,физически разделенные теплоизолирующими стенками, компьютерный контроль за каждым кластером при зарядке и разрядке ( ограничение токов) , защита кластеров при коротких замыканиях, встроенная между кластерами система охлаждения ( подогрева при необходимости ), также можно встроить и систему пожаротушения;
-применение в полном объеме защитных мер дороговато, поэтому применяют часть мер в зависимости от условий эксплуатации;
- при эксплуатации на ПЛ очевидно нужно применять все меры безопасности, и в дополнение иметь усиленные противопожарные системы, и дополнительное обучение экипажа как особенностям эксплуатации, так и пожаротушения. Судя по развитию аварии по времени не было массового повреждения кластеров ИБЛ, но средств пожаротушения было явно недостаточно , похоже остались прежние , как при серебряно-цинковых АКБ.
Возможно лучше бы заменили СЦАКБ на LiFePO4 (литий-железо-фосфатные), пожаробезопасные ( их выпускает в РФ ООО"Лиотех"), они подороже, потяжелее при равной емкости, но выдерживают до 3000 циклов зарядки/разрядки.
![6](/_bors/images/browsers/opera.gif)