-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/09/128x128-crop/24-7890949-dsc05718.jpg)
Паровой буксир Галерный (Горшелев). Проект 730 (NATO TUGUR). Модель класса F-DS.
Постройка моделиТеги:
доцент 3
строим газовое оборудование
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
доцент 3
Установил газовую арматуру, провели трубы, газовые. Теперь я во франции из за бана всего форума 
Прикреплённые файлы:
доцент 3
Компоновка энергетики закончена. Осталось все пересобрать и настроить.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.09.2019 в 22:10
Сегодня состоялся первый пробный пуск... по управляемости на переднем ходу модель показала себя на 4 балла. На заднем стабильные 2 балла... буду учить ходить! в кардинальном решении, буду строить Горшелева с насадкой.
Это сообщение редактировалось 19.09.2019 в 22:23
д.3.> Сегодня состоялся первый пробный пуск...
Здорово! Паровик классный!
Здорово! Паровик классный!
Ну, в общем произошло... перестраиваю в Горшелева. Был приписан к Адмиралтейским верфям. Был последним в серии и с постройки имел насадку.
Прикреплённые файлы:
фото от Дмитрия Андреева (adv1971) царства ему небесного...
Горшелев ждет распила в Рамбове...
Горшелев ждет распила в Рамбове...
Прикреплённые файлы:
Дима, а с ахтерштевнем что? Будешь переделывать?
RodenkoAV> Дима, а с ахтерштевнем что? Будешь переделывать?
Александр Васильевич да, ахтерштевень после спиливания рудерпоста приобретет вид как на фото... конечно хотелось построить буксир первой серии, с деревом обшитой палубой и пером руля но..., все в угоду управляемости, будет стальная палуба и насадка. Модель с пером руля на заднем ходу, вообще руля не слушается (я конечно ожидал что то подобное но не до такой степени, самый первый буксирчик мой паровой, хоть как то но управлялся), испробовали все и диферентовку и шаг винта уменьшали и направление вращения винта меняли, ни в какую, живет своей жизнью.
Александр Васильевич да, ахтерштевень после спиливания рудерпоста приобретет вид как на фото... конечно хотелось построить буксир первой серии, с деревом обшитой палубой и пером руля но..., все в угоду управляемости, будет стальная палуба и насадка. Модель с пером руля на заднем ходу, вообще руля не слушается (я конечно ожидал что то подобное но не до такой степени, самый первый буксирчик мой паровой, хоть как то но управлялся), испробовали все и диферентовку и шаг винта уменьшали и направление вращения винта меняли, ни в какую, живет своей жизнью.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.09.2019 в 02:01
Дима, с одновинтовыми выйти один раз задним ходом -есть наработанная методика. Но в остальном- ты прав. А вот от шага винтов и других экспериментов- это пустая трата времени. Но отрицательный результат -это приобретённый опыт, который обогатит твоё познание в проэктировании действующих
моделей. В некоторых обводах буксиров , и поворотная насадка на заднем ходу малоэффективна.
Но в твоём корпусе -должна сработать. А если ещё настроишь машину на возможность коротких импульсов-
будет супер. Дерзай дальше, молодец!
моделей. В некоторых обводах буксиров , и поворотная насадка на заднем ходу малоэффективна.
Но в твоём корпусе -должна сработать. А если ещё настроишь машину на возможность коротких импульсов-
будет супер. Дерзай дальше, молодец!
Изготовлен новый винт под насадку и противоледовая защита насадки.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.09.2019 в 00:23
Завтра первый запуск с насадкой. Ключик и болты все функциональное. Нарастил старнпост. Походим по бассейну потом достроим ледовую защиту.
Прикреплённые файлы:
д.3.> Изготовлен новый винт под насадку и противоледовая защита насадки.
Дима, ты уверен в правильности винта под насадку? Он конечно может быть таким, но стандартно при работе в насадке форма лопасти немного другая.
Дима, ты уверен в правильности винта под насадку? Он конечно может быть таким, но стандартно при работе в насадке форма лопасти немного другая.
Kэп> Дима, ты уверен в правильности винта под насадку? Он конечно может быть таким, но стандартно при работе в насадке форма лопасти немного другая.
Дим как-то так...
в итоге винт под машину подбираю
Дим как-то так...
в итоге винт под машину подбираю
Прикреплённые файлы:
Kэп>> Дима, ты уверен в правильности винта под насадку? Он конечно может быть таким, но стандартно при работе в насадке форма лопасти немного другая.
д.3.> Дим как-то так...
д.3.> в итоге винт под машину подбираю
На фото видно, что торец лопасти не скругленный, а широкий и обрезан по контуру насадки. Примеры таких винтов есть в любом справочнике (по теории корабля, по судовым устройствам).
д.3.> Дим как-то так...
д.3.> в итоге винт под машину подбираю
На фото видно, что торец лопасти не скругленный, а широкий и обрезан по контуру насадки. Примеры таких винтов есть в любом справочнике (по теории корабля, по судовым устройствам).
G.s.> На фото видно, что торец лопасти не скругленный, а широкий и обрезан по контуру насадки. Примеры таких винтов есть в любом справочнике (по теории корабля, по судовым устройствам).
Да, я именно это имел в виду...
Да, я именно это имел в виду...
Ну с винтом еще конечно поработаю хотя нынешний винт устраивает, ну да ладно попозже исправим будет пиленый в диаметер насадки. Сегодня покатались, ну в целом жить будет передний ход на 4 балла, задний я думаю на 3+ балла. Ну смотрите сами... Буксир проекта 730 испытание с насадкой - YouTube
д.3.> Ну с винтом еще конечно поработаю хотя нынешний винт устраивает,
Такое ощущение, что упора маловато. Попробуй увеличить дисковое отношение.
Такое ощущение, что упора маловато. Попробуй увеличить дисковое отношение.
G.s.> Попробуй увеличить дисковое отношение.
Однозначно. Винт совершенно чужой.
Однозначно. Винт совершенно чужой.
G.s.>> Попробуй увеличить дисковое отношение.
sam7> Однозначно. Винт совершенно чужой.
Дима молодец. Но хочу тебе сказать что коллеги правы. Винт надо переделать и модель пойдёт по другому. Да и если ты винты паяешь то совет потом проточить в станке по диаметру. Да и увеличь угол поворота насадки.
sam7> Однозначно. Винт совершенно чужой.
Дима молодец. Но хочу тебе сказать что коллеги правы. Винт надо переделать и модель пойдёт по другому. Да и если ты винты паяешь то совет потом проточить в станке по диаметру. Да и увеличь угол поворота насадки.
Basin> Но хочу тебе сказать
Эм-м...
Вы точно мне хотели ответить?
Эм-м...
Вы точно мне хотели ответить?
Basin>> Но хочу тебе сказать
sam7> Эм-м...
sam7> Вы точно мне хотели ответить?
Нет это Диме.
sam7> Эм-м...
sam7> Вы точно мне хотели ответить?
Нет это Диме.
д.3.>> Ну с винтом еще конечно поработаю хотя нынешний винт устраивает,
G.s.> Такое ощущение, что упора маловато. Попробуй увеличить дисковое отношение.
Более эффективно, конечно, увеличение диаметра. Но тогда и насадку придется делать больше. Но если всерьез заморочиться, то можно и переделать.
А площадь лопастей можно увеличивать намного. Вот картинки.
G.s.> Такое ощущение, что упора маловато. Попробуй увеличить дисковое отношение.
Более эффективно, конечно, увеличение диаметра. Но тогда и насадку придется делать больше. Но если всерьез заморочиться, то можно и переделать.
А площадь лопастей можно увеличивать намного. Вот картинки.
хорошо завтречко перестроим. увеличу дисковое отношение. сейчас где-то порядка 0.4, увеличу до 0.7.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
