-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/a0/a0z/f/2015/10/128x128-crop/27-3991884-dsc4477.jpg)
Консультации по морским вопросам
Морской ликбез или вопросы от чайников на морскую тематикуТеги:
Aleks Petrov
Сообщение было перенесено из темы Пара дурацких вопросов с берега.
В прошлом веке после размагничивания следовало уничтожение и определение остаточной девиации - так ли сегодня?
Преподаётся ли в училищах МКД или же современные средства навигации вытеснили его в историю?
Преподаётся ли в училищах МКД или же современные средства навигации вытеснили его в историю?
инфо
инструменты
seabear3666
A.P.> В прошлом веке после размагничивания следовало уничтожение и определение остаточной девиации - так ли сегодня?
A.P.> Преподаётся ли в училищах МКД или же современные средства навигации вытеснили его в историю?
1. не только после размагничивания - 1 раз в 10 месяцев
2. что вы имеете ввиду? если магнитные курсоуказатели - да изучают
A.P.> Преподаётся ли в училищах МКД или же современные средства навигации вытеснили его в историю?
1. не только после размагничивания - 1 раз в 10 месяцев
2. что вы имеете ввиду? если магнитные курсоуказатели - да изучают
seabear3666> 2. что вы имеете ввиду? если магнитные курсоуказатели - да изучают
МКД - магнитно-компасное дело, видимо, с магнитными курсоуказателями это одно и то же
МКД - магнитно-компасное дело, видимо, с магнитными курсоуказателями это одно и то же
seabear3666>> 2. что вы имеете ввиду? если магнитные курсоуказатели - да изучают
A.P.> МКД - магнитно-компасное дело, видимо, с магнитными курсоуказателями это одно и то же
Это совсем не одно и тоже. Сколько ни встречал современных выпускников, они в МКД ни бум-бум, даже не знаю изучают ли ещё в училищах или как ныне с секстаном - покажут как выглядит и пару задачек на компе...:(
A.P.> МКД - магнитно-компасное дело, видимо, с магнитными курсоуказателями это одно и то же
Это совсем не одно и тоже. Сколько ни встречал современных выпускников, они в МКД ни бум-бум, даже не знаю изучают ли ещё в училищах или как ныне с секстаном - покажут как выглядит и пару задачек на компе...:(
tuger> Это совсем не одно и тоже. Сколько ни встречал современных выпускников, они в МКД ни бум-бум, даже не знаю изучают ли ещё в училищах
Энергозависимые технические средства судовождения уверенно вытесняют прочие, но Solas-74 по-прежнему уделяет внимание магнитным компасам.
Энергозависимые технические средства судовождения уверенно вытесняют прочие, но Solas-74 по-прежнему уделяет внимание магнитным компасам.
Это сообщение редактировалось 18.06.2016 в 18:18
tuger> Это совсем не одно и тоже. Сколько ни встречал современных выпускников, они в МКД ни бум-бум, даже не знаю изучают ли ещё в училищах или как ныне с секстаном - покажут как выглядит и пару задачек на компе...:(
Скажем так, в 1992-м я штурманом сам уничтожал девиацию МК... спустя 10 лет этим занимались уже не штурмана, а представители гидрографии флота...
Скажем так, в 1992-м я штурманом сам уничтожал девиацию МК... спустя 10 лет этим занимались уже не штурмана, а представители гидрографии флота...
info
shhturman> Скажем так, в 1992-м я штурманом сам уничтожал девиацию МК... спустя 10 лет этим занимались уже не штурмана, а представители гидрографии флота...
В ММФ и МРХ при навигационных камерах была должность - девиатор
В ММФ и МРХ при навигационных камерах была должность - девиатор
shhturman>> Скажем так, в 1992-м я штурманом сам уничтожал девиацию МК... спустя 10 лет этим занимались уже не штурмана, а представители гидрографии флота...
info> В ММФ и МРХ при навигационных камерах была должность - девиатор
В гидрографических управлениях флотов такая должность тоже была, но девиацией занимались корабельные штурмана, в основном. Можно было "заказать" специалиста, но флагмана требовали самостоятельности, помогали, проверяли...
А 10 лет спустя - только выезд специалиста...
info> В ММФ и МРХ при навигационных камерах была должность - девиатор
В гидрографических управлениях флотов такая должность тоже была, но девиацией занимались корабельные штурмана, в основном. Можно было "заказать" специалиста, но флагмана требовали самостоятельности, помогали, проверяли...
А 10 лет спустя - только выезд специалиста...
shhturman> А 10 лет спустя - только выезд специалиста...
как то в Мурманске делали в начале 70х -девиаторы использовали катер
у нас делали по створам.
Положено раз в 6 мес. но не припомню.чтобы так часто делали.но бывало.что штурмана и сами рисовали.
как то в Мурманске делали в начале 70х -девиаторы использовали катер
у нас делали по створам.
Положено раз в 6 мес. но не припомню.чтобы так часто делали.но бывало.что штурмана и сами рисовали.
kaouri
shhturman> девиацией занимались корабельные штурмана, в основном.
Есть требования классификационных обществ (Регистр и т.д.), они мягко говоря не приветствуют снятие девиации простыми штурманами.
Есть требования классификационных обществ (Регистр и т.д.), они мягко говоря не приветствуют снятие девиации простыми штурманами.
aouri> Есть требования классификационных обществ (Регистр и т.д.), они мягко говоря не приветствуют снятие девиации простыми штурманами.
Мягко говоря классификационные общества не приветствуют такую профессию как "Штурман". Нету более штурманов на флоте, кроме доживающих свой век "динозавров", есть только судоводители, коим знать тонкости штурманского дела считается излишним.
Мягко говоря классификационные общества не приветствуют такую профессию как "Штурман". Нету более штурманов на флоте, кроме доживающих свой век "динозавров", есть только судоводители, коим знать тонкости штурманского дела считается излишним.
shhturman>> девиацией занимались корабельные штурмана, в основном.
kaouri> Есть требования классификационных обществ (Регистр и т.д.), они мягко говоря не приветствуют снятие девиации простыми штурманами.
А каким местом Регистр к требованиям ВМФ? Так, к слову...
kaouri> Есть требования классификационных обществ (Регистр и т.д.), они мягко говоря не приветствуют снятие девиации простыми штурманами.
А каким местом Регистр к требованиям ВМФ? Так, к слову...
shhturman> А каким местом Регистр к требованиям ВМФ? Так, к слову...
Вообще-то в Регистре неплохие специалисты, и на западе их ограниченно привлекают к сотрудничеству с ВМС
Вообще-то в Регистре неплохие специалисты, и на западе их ограниченно привлекают к сотрудничеству с ВМС
Это сообщение редактировалось 21.06.2016 в 20:13
shhturman>> А каким местом Регистр к требованиям ВМФ? Так, к слову...
A.P.> Вообще-то в Регистре неплохие специалисты, и на западе их ограниченно привлекают к сотрудничеству с ВМС
Речь не о специалистах Регистра.
A.P.> Вообще-то в Регистре неплохие специалисты, и на западе их ограниченно привлекают к сотрудничеству с ВМС
Речь не о специалистах Регистра.
shhturman> А каким местом Регистр к требованиям ВМФ? Так, к слову...
Ну, справедливости ради, заметим, что вопрос о девиационных работах и соответствующих навыках и умениях выпускников училищ ставился не в отношении военморов, а относился к училищам в целом (надо полагать, касался и гражданских или только гражданских мореходок)...
Вопрос
Ну, справедливости ради, заметим, что вопрос о девиационных работах и соответствующих навыках и умениях выпускников училищ ставился не в отношении военморов, а относился к училищам в целом (надо полагать, касался и гражданских или только гражданских мореходок)...
Вопрос
shhturman>> А каким местом Регистр к требованиям ВМФ? Так, к слову...
Черномор™> Ну, справедливости ради, заметим, что вопрос о девиационных работах и соответствующих навыках и умениях выпускников училищ ставился не в отношении военморов, а относился к училищам в целом (надо полагать, касался и гражданских или только гражданских мореходок)...
Это не принципиально - в училище давалась нам только теория, а практика постигалась на флоте под присмотром флагманского штурмана... И не плохо постигалась - я половину той самой боевой отходил на магнитном компасе от побережья Норвегии до юго-западного побережья Гренландии...
Черномор™> Ну, справедливости ради, заметим, что вопрос о девиационных работах и соответствующих навыках и умениях выпускников училищ ставился не в отношении военморов, а относился к училищам в целом (надо полагать, касался и гражданских или только гражданских мореходок)...
Это не принципиально - в училище давалась нам только теория, а практика постигалась на флоте под присмотром флагманского штурмана... И не плохо постигалась - я половину той самой боевой отходил на магнитном компасе от побережья Норвегии до юго-западного побережья Гренландии...
shhturman> половину той самой боевой отходил на магнитном компасе от побережья Норвегии до юго-западного побережья Гренландии...
а авторулевые в ВМФ используют?
а авторулевые в ВМФ используют?
shhturman>>> А каким местом Регистр к требованиям ВМФ?
Черномор™>> относился к училищам в целом (надо полагать, касался и гражданских или только гражданских мореходок)...
shhturman> я половину той самой боевой отходил на магнитном компасе
Какие-то странные переходы сюжетной линии...
Мы о Регистре, ВМФ, училищах, магнитных компасах или о себе, любимых?
P.S. Флагманский штурман был алкаш, поэтому все то же делал сам.
Черномор™>> относился к училищам в целом (надо полагать, касался и гражданских или только гражданских мореходок)...
shhturman> я половину той самой боевой отходил на магнитном компасе
Какие-то странные переходы сюжетной линии...
Мы о Регистре, ВМФ, училищах, магнитных компасах или о себе, любимых?
P.S. Флагманский штурман был алкаш, поэтому все то же делал сам.
shhturman> Это не принципиально - в училище давалась нам только теория, а практика постигалась на флоте под присмотром флагманского штурмана...
Ну не знаю, нас учили не только теории (причём на серьёзном уровне) но и практику хорошую давали. В специально оборудованном кабинете было несколько стендов с разными МК, на них отрабатывали ВСЕ способы девиационных работ, препод такие параметры задавал, что в "живую" на судне гораздо легче сделать.
А несколько лет назад встал вопрос с уничтожением четвертной девиации (новострой),так на двух флотах спеца (ни у гражданских, ни у военных) так и не нашли, пришлось вспоминать и делать самому.
Ну не знаю, нас учили не только теории (причём на серьёзном уровне) но и практику хорошую давали. В специально оборудованном кабинете было несколько стендов с разными МК, на них отрабатывали ВСЕ способы девиационных работ, препод такие параметры задавал, что в "живую" на судне гораздо легче сделать.
А несколько лет назад встал вопрос с уничтожением четвертной девиации (новострой),так на двух флотах спеца (ни у гражданских, ни у военных) так и не нашли, пришлось вспоминать и делать самому.
info> а авторулевые в ВМФ используют?
Конечно
Конечно
info> а авторулевые в ВМФ используют?
"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам."©
"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам."©
vmart2005
info>> а авторулевые в ВМФ используют?
A.P.> "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам."©
В первоисточнике (Цитата из трагедии Шекспира Гамлет , д. 1, сц. 5, слова Гамлета. В переводе М. Вронченко (1828)).
"Есть многое в природе, друг Горацио,
Что и не снилось нашим мудрецам.".
Sorry за ОффТоп.
А авторулевые используются. Например, авторулевой "Агат-М3" для десантных катеров.
A.P.> "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам."©
В первоисточнике (Цитата из трагедии Шекспира Гамлет , д. 1, сц. 5, слова Гамлета. В переводе М. Вронченко (1828)).
"Есть многое в природе, друг Горацио,
Что и не снилось нашим мудрецам.".
Sorry за ОффТоп.
А авторулевые используются. Например, авторулевой "Агат-М3" для десантных катеров.
Это сообщение редактировалось 22.06.2016 в 19:06
vmart2005> Sorry за ОффТоп.
vmart2005> А авторулевые используются. Например, авторулевой "Агат-М3" для десантных катеров.
Кто бы сомневался!
Об училищах
На военно-морском цикле в училище нам с таким блеском был прочитан курс трального оружия, растолкованы функциональные схемы многоканальных тралов (на полстены), что всё это значительно помогло в изучении ЭНП, РНП и не только; как мы тогда говорили - "на всю оставшуюся жизнь"
vmart2005> А авторулевые используются. Например, авторулевой "Агат-М3" для десантных катеров.
Кто бы сомневался!
Об училищах
На военно-морском цикле в училище нам с таким блеском был прочитан курс трального оружия, растолкованы функциональные схемы многоканальных тралов (на полстены), что всё это значительно помогло в изучении ЭНП, РНП и не только; как мы тогда говорили - "на всю оставшуюся жизнь"
Это сообщение редактировалось 23.06.2016 в 09:28
shhturman> я половину той самой боевой отходил на магнитном компасе от побережья Норвегии до юго-западного побережья Гренландии...
и сейчас нередко ходят гражданские, и поправки обязательно снимаются ежемесячно и чаще, и девиация раз в год проходит
самый дальний рейс на магнитном у себя помню италия - кабо верде и назад на балтику, великий геморр без АП (для 2-х человек на мостике), но что делать..
и сейчас нередко ходят гражданские, и поправки обязательно снимаются ежемесячно и чаще, и девиация раз в год проходит
самый дальний рейс на магнитном у себя помню италия - кабо верде и назад на балтику, великий геморр без АП (для 2-х человек на мостике), но что делать..
Это сообщение редактировалось 23.06.2016 в 09:01
Сообщение было перенесено из темы Пара дурацких вопросов с берега.
есть авторулевые - сопрягаюся с ГК и МК
Был такой советский ГК ВЕГА.который больше не работал.чем работал.
бывало рейс на Кубу и обратно шли без ГК т к Вега с воздушным охлаждением и глючил при перегреве
Был такой советский ГК ВЕГА.который больше не работал.чем работал.
бывало рейс на Кубу и обратно шли без ГК т к Вега с воздушным охлаждением и глючил при перегреве
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.08.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.08.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
