-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/a0/a0z/f/2015/10/128x128-crop/27-3991884-dsc4477.jpg)
Консультации по морским вопросам
Морской ликбез или вопросы от чайников на морскую тематикуТеги:
Userg
Aaz> А когда и у кого исторически появились подруливающие?
Началось с паромов, а сейчас уже обязательны для многих пассажиров, длиннее20 метров
Началось с паромов, а сейчас уже обязательны для многих пассажиров, длиннее20 метров
инфо
инструменты
Сообщение было перенесено из темы Пара дурацких вопросов с берега.
А почему у Принца Евгения розовые орудийные башни?
Прикреплённые файлы:
Серокой> А почему у Принца Евгения розовые орудийные башни?
Серокой> http://media.gettyimages.com/photos/...
В честь Принцесс!
Серокой> http://media.gettyimages.com/photos/...
В честь Принцесс!
TSONYO₃
Серокой> А почему у Принца Евгения розовые орудийные башни?
Художник так увидел...
На самом деле цвет в диапазоне красного, для быстрой идентификации:
(от горя все это - в самом начали войны немецкие летчики небезуспешно пытались пускать ко дну свои же корабли)
Художник так увидел...
На самом деле цвет в диапазоне красного, для быстрой идентификации:
(от горя все это - в самом начали войны немецкие летчики небезуспешно пытались пускать ко дну свои же корабли)
Прикреплённые файлы:
TSONYO₃> Художник так увидел...
TSONYO₃> На самом деле цвет в диапазоне красного, для быстрой идентификации:
Спасибо!
Ну или просто автохром так цвет передал...
TSONYO₃> На самом деле цвет в диапазоне красного, для быстрой идентификации:
Спасибо!
Ну или просто автохром так цвет передал...
wolff1975
Сообщение было перенесено из темы Пара дурацких вопросов с берега.
Почему на всех авианосцах самых разных стран остров справа? Почему никто не делает его слева? Несомненно, для столь массового единодушия есть какие-то причины?
wolff1975> Почему на всех авианосцах самых разных стран остров справа? Почему никто не делает его слева? Несомненно, для столь массового единодушия есть какие-то причины?
Имхо, потому же, почему и каюта кэпа - справа (за редким исключением в связи с закидонами проектанта)
Имхо, потому же, почему и каюта кэпа - справа (за редким исключением в связи с закидонами проектанта)
info
wolff1975> Почему на всех авианосцах самых разных стран остров справа? Почему никто не делает его слева? Несомненно, для столь массового единодушия есть какие-то причины?
правая сторона для «острова» была выбрана экспериментально: опыты на гладкопалубных авианосцах показали, что промахивающиеся при посадке лётчики чаще всего выбирают отворот влево. Надстройка справа с тех пор была принята на подавляющем большинстве авианосцев; тем не менее, на нескольких японских кораблях этого класса «остров» разместили по левому борту - для того, чтобы два авианосца одной дивизии, двигаясь в плотном строю, могли бы проводить полётные операции, не мешая друг другу (среди авианосцев одной дивизии один был с правым, а второй с левым расположением настройки).
правая сторона для «острова» была выбрана экспериментально: опыты на гладкопалубных авианосцах показали, что промахивающиеся при посадке лётчики чаще всего выбирают отворот влево. Надстройка справа с тех пор была принята на подавляющем большинстве авианосцев; тем не менее, на нескольких японских кораблях этого класса «остров» разместили по левому борту - для того, чтобы два авианосца одной дивизии, двигаясь в плотном строю, могли бы проводить полётные операции, не мешая друг другу (среди авианосцев одной дивизии один был с правым, а второй с левым расположением настройки).
info> промахивающиеся при посадке лётчики чаще всего выбирают отворот влево.
Добавлю о широкоизвестном факте
В основе индивидуальных действий человека лежит так называемое "левостороннее правило". Суть его заключается в том, что человеку-правше (у которого правая рука ведущая, таких людей около 95%) удобнее и быстрее удаются все действия, связанные с поворотом влево (у левши - вправо) .
Добавлю о широкоизвестном факте
В основе индивидуальных действий человека лежит так называемое "левостороннее правило". Суть его заключается в том, что человеку-правше (у которого правая рука ведущая, таких людей около 95%) удобнее и быстрее удаются все действия, связанные с поворотом влево (у левши - вправо) .
info> правая сторона для «острова» была выбрана экспериментально: опыты на гладкопалубных авианосцах показали, что промахивающиеся при посадке лётчики чаще всего выбирают отворот влево.
Сомнительно, чтобы это выяснялось опытным путем. Авианосцы начали строить даже раньше, чем провели опыты по авиаатакам кораблей, использовали трофеи ПМВ, или свои подлежащие списанию, но тоже уже после войны.
И эргономике и прочим "био-психологическим" вещам стали придавать значение уже позднее. Да и авиация, особенно палубная, в то время была еще во младенчестве.
Думается прав ЧЕРНОМОР,- почему корабли в море расходятся правыми бортами... Авианосец-прежде всего-корабль (хоть и с аэродромом), особенно с точки зрения моряков и кораблестроителей 20-30х годов ХХ века. А с точки зрения "чистой" авиации, лучше совсем без "острова". Такие ведь тоже были.
Сомнительно, чтобы это выяснялось опытным путем. Авианосцы начали строить даже раньше, чем провели опыты по авиаатакам кораблей, использовали трофеи ПМВ, или свои подлежащие списанию, но тоже уже после войны.
И эргономике и прочим "био-психологическим" вещам стали придавать значение уже позднее. Да и авиация, особенно палубная, в то время была еще во младенчестве.
Думается прав ЧЕРНОМОР,- почему корабли в море расходятся правыми бортами... Авианосец-прежде всего-корабль (хоть и с аэродромом), особенно с точки зрения моряков и кораблестроителей 20-30х годов ХХ века. А с точки зрения "чистой" авиации, лучше совсем без "острова". Такие ведь тоже были.
D1024> Думается прав ЧЕРНОМОР,- почему корабли в море расходятся правыми бортами...
не путайте- расположение надстройки и расположение каюты капитана
если остров сделать на левом борту и каюту капитана с правой стороны острова- капитан будет видеть правый борт?
зы. при опасном расхождении суда всегда договариваются какими бортами расходиться а например
в реках или каналах морские суда расходятся левыми бортами
не путайте- расположение надстройки и расположение каюты капитана
если остров сделать на левом борту и каюту капитана с правой стороны острова- капитан будет видеть правый борт?
зы. при опасном расхождении суда всегда договариваются какими бортами расходиться а например
в реках или каналах морские суда расходятся левыми бортами
Это сообщение редактировалось 20.01.2017 в 17:47
LtRum
D1024> Сомнительно, чтобы это выяснялось опытным путем. Авианосцы начали строить даже раньше, чем провели опыты по авиаатакам кораблей, использовали трофеи ПМВ, или свои подлежащие списанию, но тоже уже после войны.
Не сомневайтесь - ответ именно такой, какой дал ув.info.
Не сомневайтесь - ответ именно такой, какой дал ув.info.
wolff1975> Почему на всех авианосцах самых разных стран остров справа? Почему никто не делает его слева? Несомненно, для столь массового единодушия есть какие-то причины?
А вот, оказывается, и не на всех.
Не знал раньше...
А вот, оказывается, и не на всех.
Не знал раньше...
тем не менее, на нескольких японских кораблях этого класса «остров» разместили по левому борту - для того, чтобы два авианосца одной дивизии, двигаясь в плотном строю, могли бы проводить полётные операции, не мешая друг другу (среди авианосцев одной дивизии один был с правым, а второй с левым расположением настройки).
info> не путайте- расположение надстройки и расположение каюты капитана
А я и не утверждаю, что командир руководит из каюты
info> если остров сделать на левом борту и каюту капитана с правой стороны острова- капитан будет видеть правый борт?
Так ведь авианосцы всегда были крупными кораблями и даже с "острова" обзор на противоположный борт затруднен, возможно потому из двух выбран правый. Но думаю это всё часности. Повторюсь, ИМХО, причину надо искать в "корабельности", а не в "авиционности" и не в получении результата опытно-экспериментальным путем.
info> зы. при опасном расхождении суда всегда договариваются какими бортами расходиться а например
А при так сказать стандартном, "неопасном" расхождении, каким бортом чаще?
Ваше объяснение правого борта?
А я и не утверждаю, что командир руководит из каюты
info> если остров сделать на левом борту и каюту капитана с правой стороны острова- капитан будет видеть правый борт?
Так ведь авианосцы всегда были крупными кораблями и даже с "острова" обзор на противоположный борт затруднен, возможно потому из двух выбран правый. Но думаю это всё часности. Повторюсь, ИМХО, причину надо искать в "корабельности", а не в "авиционности" и не в получении результата опытно-экспериментальным путем.
info> зы. при опасном расхождении суда всегда договариваются какими бортами расходиться а например
А при так сказать стандартном, "неопасном" расхождении, каким бортом чаще?
Ваше объяснение правого борта?
Это сообщение редактировалось 20.01.2017 в 18:04
D1024> А при так сказать стандартном, "неопасном" расхождении, каким бортом чаще?
D1024> Ваше объяснение правого борта?
ну например, если судно, видяжщее ходовые огни встречного судна в створе или почти в створе, должно изменить свой курс, чтобы разойтись с этим судном левыми бортами
по старым правилам в Босфоре расходились правыми. потом изменили- левыми
Правил расхождения правыми бортами нет.
Вы машину водите? Помеха справа ПДД!
Судно, видящее со своего правого борта другое судно, должно уступить ему дорогу....
яхт касается тоже
зы. каюта капитана (рабочий кабинет) в правой половине надстройки-это подстраховка вахтенного штурмана
иллюминаторы должны выходить на лобовую надстройку и правый борт
D1024> Ваше объяснение правого борта?
ну например, если судно, видяжщее ходовые огни встречного судна в створе или почти в створе, должно изменить свой курс, чтобы разойтись с этим судном левыми бортами
по старым правилам в Босфоре расходились правыми. потом изменили- левыми
Правил расхождения правыми бортами нет.
Вы машину водите? Помеха справа ПДД!
Судно, видящее со своего правого борта другое судно, должно уступить ему дорогу....
яхт касается тоже
зы. каюта капитана (рабочий кабинет) в правой половине надстройки-это подстраховка вахтенного штурмана
иллюминаторы должны выходить на лобовую надстройку и правый борт
Это сообщение редактировалось 20.01.2017 в 18:19
D1024>> Сомнительно, чтобы это выяснялось опытным путем. Авианосцы начали строить даже раньше, чем провели опыты по авиаатакам кораблей, использовали трофеи ПМВ, или свои подлежащие списанию, но тоже уже после войны.
LtRum> Не сомневайтесь - ответ именно такой, какой дал ув.info.
Это был дословный ответ из Википедии.
В другом источнике есть несколько другие акценты:
LtRum> Не сомневайтесь - ответ именно такой, какой дал ув.info.
Это был дословный ответ из Википедии.
В другом источнике есть несколько другие акценты:
Остров «Игла» был расположен на правом борту, как того пожелали капитан 1 ранга Николсон и капитан крыла Кларк-Хэлл, так как аэропланы предпочитают заходить слева и склонны к заносам опять-таки влево. Эти соображения перевесили предложения кораблестроителей для удобства навигации расположить остров на левом борту.
Авианосцы, том 2 - Полмар Норман - страница 91 - чтение книги бесплатно
Авианосцы, том 2 - Полмар Норман - страница 91 - Читать книгу онлайн, скачать книгу бесплатно без регистрации. // nemaloknig.info
Это сообщение редактировалось 20.01.2017 в 18:10
LtRum>> Не сомневайтесь - ответ именно такой, какой дал ув.info.
Черномор™> В другом источнике
Отраслевая научно-техническая библиотека
Иностранное военное кораблестроение
Авианосцы
Сборник переводов из инопериодики
Под редакцией инж.Н.Н.Волкова и инж.Н.Я.Мальцева
Ленинград 1939
Доклад на заседании 75-й сессии Института корабельных инженеров в Лондоне 25 марта 1934 г.
Из развернувшейся дискуссии по докладу:
Черномор™> В другом источнике
Отраслевая научно-техническая библиотека
Иностранное военное кораблестроение
Авианосцы
Сборник переводов из инопериодики
Под редакцией инж.Н.Н.Волкова и инж.Н.Я.Мальцева
Ленинград 1939
Доклад на заседании 75-й сессии Института корабельных инженеров в Лондоне 25 марта 1934 г.
Из развернувшейся дискуссии по докладу:
Прикреплённые файлы:
TSONYO₃> Доклад на заседании 75-й сессии Института корабельных инженеров в Лондоне 25 марта 1934 г.
TSONYO₃> Из развернувшейся дискуссии по докладу:
Благодарю. Ранее этот материал мне был неизвестен.
TSONYO₃> Из развернувшейся дискуссии по докладу:
Благодарю. Ранее этот материал мне был неизвестен.
D1024> Думается прав ЧЕРНОМОР,- почему корабли в море расходятся правыми бортами...
Почему правыми?
Как раз левыми, если не оговорено или не согласовано по радио иное. Что на внутренних водных путях, что в море.
D1024> А при так сказать стандартном, "неопасном" расхождении, каким бортом чаще?
D1024> Ваше объяснение правого борта?
МППСС
Часть B - Правила плавания и маневрирования
Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга
Когда два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо, с тем чтобы каждое судно прошло у другого по левому борту.
Почему правыми?
Как раз левыми, если не оговорено или не согласовано по радио иное. Что на внутренних водных путях, что в море.
D1024> А при так сказать стандартном, "неопасном" расхождении, каким бортом чаще?
D1024> Ваше объяснение правого борта?
МППСС
Часть B - Правила плавания и маневрирования
Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга
Когда два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо, с тем чтобы каждое судно прошло у другого по левому борту.
D1024>> Ваше объяснение правого борта?
VAS63> МППСС
VAS63> Часть B - Правила плавания и маневрирования
Спасибо за разъяснения. Я действительно некорректно сформулировал, написав "расходятся правыми бортами", как раз и имел ввиду, что встречное судно остается с левой стороны.
Но главное не это. Изначальный вопрос о стороне размещения "острова". Я предположил, что это сделано для удобства управления кораблем (не только при расхождении со встречными судами), а не для удобства полетов палубной авиации.
Причем это - предположение, а не утверждение. Но оно несколько увело тему (о "острове") в сторону.
VAS63> МППСС
VAS63> Часть B - Правила плавания и маневрирования
Спасибо за разъяснения. Я действительно некорректно сформулировал, написав "расходятся правыми бортами", как раз и имел ввиду, что встречное судно остается с левой стороны.
Но главное не это. Изначальный вопрос о стороне размещения "острова". Я предположил, что это сделано для удобства управления кораблем (не только при расхождении со встречными судами), а не для удобства полетов палубной авиации.
Причем это - предположение, а не утверждение. Но оно несколько увело тему (о "острове") в сторону.
D1024> Но главное не это. Изначальный вопрос о стороне размещения "острова". Я предположил, что это сделано для удобства управления кораблем
тогда логичнее было бы делать ходовую в носу под трамплином
зы.Бывает так,что груз закрывает ходовую и смотреть вперед можно только с крыла мостика
вот пример
тогда логичнее было бы делать ходовую в носу под трамплином
зы.Бывает так,что груз закрывает ходовую и смотреть вперед можно только с крыла мостика
вот пример
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.01.2017 в 22:05
D1024> Я предположил, что это сделано для удобства управления кораблем (не только при расхождении со встречными судами)
сейчас есть такая техника.что на экране современных радаров видно и название судна и куда и как оно движется и о опасных маневрах судоводитель будет предупрежден и будет подсказка о безопасном маневре.
сейчас есть такая техника.что на экране современных радаров видно и название судна и куда и как оно движется и о опасных маневрах судоводитель будет предупрежден и будет подсказка о безопасном маневре.
info> вот пример
А что за белый скворечник на баке?
А что за белый скворечник на баке?
info>> вот пример
Userg> А что за белый скворечник на баке?
дублирующая рубка
Userg> А что за белый скворечник на баке?
дублирующая рубка
info> дублирующая рубка
Это понятно. Временная? Кто там старший?
Это понятно. Временная? Кто там старший?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.08.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.08.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
