Вованыч
инфо
инструменты
vmart2005
Popsicle
Spinch
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/08/128x128-crop/30-5334085-img-7312.jpg)
Фрегаты проекта 22350
Теги:
cbvtbpzknf> мало ли что было 3 года назад? ...я как нибудь сам... Не мешайте мне
Можно было просто написать "Да пошли вы все нахерЪ!" Смысл примерно такой же.
Можно было просто написать "Да пошли вы все нахерЪ!" Смысл примерно такой же.
cbvtbpzknf> Тогда и меня здесь не было...
Были, были
cbvtbpzknf
Зарегистрирован: 28.03.2008 21:16
Были, были
cbvtbpzknf
Зарегистрирован: 28.03.2008 21:16
МОСКВА, 16 декабря. /ТАСС/. Военно-морской флот РФ нуждается как минимум в 10 фрегатах проекта 22350, строительство которых ведется на "Северной верфи" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Об этом в понедельник сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Игорь Пономарев.
ВМФ России необходимы как минимум 10 фрегатов проекта 22350
Генеральный директор "Северной верфи" Игорь Пономарев заявил, что потребность у флота в них не закрыта // tass.ru
vmart2005> ВМФ России необходимы как минимум 10 фрегатов проекта 22350 - Армия и ОПК - ТАСС
"Пономарев рассказал, что сейчас прорабатываются договора к закупочным кампаниям по еще двум заложенным фрегатам - "Адмиралу Амелько" и "Адмиралу Чичагову".
"Эти два фрегата - продолжение серии кораблей проекта 22350", - сказал гендиректор "Северной верфи". По его словам, "никаких принципиальных изменений в них не планируется"."
"Пономарев рассказал, что сейчас прорабатываются договора к закупочным кампаниям по еще двум заложенным фрегатам - "Адмиралу Амелько" и "Адмиралу Чичагову".
"Эти два фрегата - продолжение серии кораблей проекта 22350", - сказал гендиректор "Северной верфи". По его словам, "никаких принципиальных изменений в них не планируется"."
brazil> "Эти два фрегата - продолжение серии кораблей проекта 22350", - сказал гендиректор "Северной верфи". По его словам, "никаких принципиальных изменений в них не планируется"."
Как-то нелогично...
До этого всегда заявляли, что на них будет три УКСК, теперь пишут что без принципиальных изменений... или у нас увеличение количества УКСК стало непринципиальной мелочью?
Как-то нелогично...
До этого всегда заявляли, что на них будет три УКСК, теперь пишут что без принципиальных изменений... или у нас увеличение количества УКСК стало непринципиальной мелочью?
brazil>> [i]"Эти два фрегата - продолжение серии кораблей проекта 22350",
Tiger.711> До этого всегда заявляли, что на них будет три УКСК, теперь пишут что без принципиальных изменений... или у нас увеличение количества УКСК стало непринципиальной мелочью?
ну как бы да - принципиальные изменения синоним качественных изменений - а тут просто увеличение кол-ва ячеек в УКСК аж на 8 штук
главное чтоб прочее не трогали, а то с нашими то привычками да "шаловливыми ручонками" опять получим сдвиги вправо на годы от первоначальных планов
Tiger.711> До этого всегда заявляли, что на них будет три УКСК, теперь пишут что без принципиальных изменений... или у нас увеличение количества УКСК стало непринципиальной мелочью?
ну как бы да - принципиальные изменения синоним качественных изменений - а тут просто увеличение кол-ва ячеек в УКСК аж на 8 штук
главное чтоб прочее не трогали, а то с нашими то привычками да "шаловливыми ручонками" опять получим сдвиги вправо на годы от первоначальных планов
Это сообщение редактировалось 18.12.2019 в 05:21
Tiger.711> Как-то нелогично...
Tiger.711> До этого всегда заявляли, что на них будет три УКСК, теперь пишут что без принципиальных изменений... или у нас увеличение количества УКСК стало непринципиальной мелочью?
Это вопросы к проектировщику, который сумел разместить на месте 2-х сразу 3 УКСК. Мы же с вами не видели разрезов 22350, есть ли там столько свободного места? Может там оно есть и тогда первые 4-е 22350 в процессе модернизации или среднего ремонта, могут получить 3-ю УКСК. А возможно одна из секций 5-6-го корпусов 22350 будет удлиненной без принципиальных изменений. Подождем и увидим.
Tiger.711> До этого всегда заявляли, что на них будет три УКСК, теперь пишут что без принципиальных изменений... или у нас увеличение количества УКСК стало непринципиальной мелочью?
Это вопросы к проектировщику, который сумел разместить на месте 2-х сразу 3 УКСК. Мы же с вами не видели разрезов 22350, есть ли там столько свободного места? Может там оно есть и тогда первые 4-е 22350 в процессе модернизации или среднего ремонта, могут получить 3-ю УКСК. А возможно одна из секций 5-6-го корпусов 22350 будет удлиненной без принципиальных изменений. Подождем и увидим.
Интересная информация о том убогом месте, где должны выпускать, но положили большой и толстый, редукторы для ГТУ нашего всего новейшего, на февраль 2019 трудятся 75 чел основного пролетарского персонала, а с 1 апреля целых 115...
Прикреплённые файлы:
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» вышел из Североморска в Баренцево море для продолжения испытаний.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/.../101555904/detail.shtml
http://www.armstrade.org/includes/periodics/.../101555904/detail.shtml
Andru> Интересная информация о том убогом месте, где должны выпускать, но положили большой и толстый, редукторы для ГТУ нашего всего новейшего, на февраль 2019 трудятся 75 чел основного пролетарского персонала, а с 1 апреля целых 115...
Надо учитывать, что речь идет об основном производственном персонале.
Например электрики цеха и все прочие занимающиеся обслуживанием станков к основному персоналу не относятся.
К тому же речь идет о рабочих, кроме них есть еще мастера, технологи и т.д.
Надо учитывать, что речь идет об основном производственном персонале.
Например электрики цеха и все прочие занимающиеся обслуживанием станков к основному персоналу не относятся.
К тому же речь идет о рабочих, кроме них есть еще мастера, технологи и т.д.
Andru>> Интересная информация о том убогом месте, где должны выпускать, но положили большой и то
xab> Например электрики цеха и все прочие занимающиеся обслуживанием станков к основному персоналу не относятся.
xab> К тому же речь идет о рабочих, кроме них есть еще мастера, технологи и т.д.
На всякий случай- я работал главным инженером на производстве, руководил в том числе энерго-ремонтной службой, это я к тому, что профессионально знаю что,где, сколько.
Резюмирую: для столь большого кол-ва заказов и объёмов производства, приведенная цифра работающих, учитывая исключительную сложность и тонкость монтажа, сборки и т.д, представляптся на удивление ничтожной. Это говорит что это производство было разбомблено, едва теплилось, и не смотря на неплохие капиталовложения в последние годы, ни одна падла там не рюхнулась, т.е вместо производства редукторов, соответвующее количеству заложенных и строящихся заказов, обнаглевшие собственники палец о палец толком не ударили. Удивительное бесстрашие, скорее всего основанное на наглости и тупости (думали хапнули, переведём де ,все в аренду со временем, а тут редукторы всплыли, и Гособоронзаказ, видал я такие метаморфозы).
xab> Например электрики цеха и все прочие занимающиеся обслуживанием станков к основному персоналу не относятся.
xab> К тому же речь идет о рабочих, кроме них есть еще мастера, технологи и т.д.
На всякий случай- я работал главным инженером на производстве, руководил в том числе энерго-ремонтной службой, это я к тому, что профессионально знаю что,где, сколько.
Резюмирую: для столь большого кол-ва заказов и объёмов производства, приведенная цифра работающих, учитывая исключительную сложность и тонкость монтажа, сборки и т.д, представляптся на удивление ничтожной. Это говорит что это производство было разбомблено, едва теплилось, и не смотря на неплохие капиталовложения в последние годы, ни одна падла там не рюхнулась, т.е вместо производства редукторов, соответвующее количеству заложенных и строящихся заказов, обнаглевшие собственники палец о палец толком не ударили. Удивительное бесстрашие, скорее всего основанное на наглости и тупости (думали хапнули, переведём де ,все в аренду со временем, а тут редукторы всплыли, и Гособоронзаказ, видал я такие метаморфозы).
20.12.2019 01:13, резвый 110: +1: "исключительную сложность и тонкость монтажа, сборки" а многие здесь этого тупо не понимают.
922-й
Прикреплённые файлы:
Северное ПКБ подготовило техпроект для строительства перспективных фрегатов океанской зоны усовершенствованного проекта 22350М сообщил Рахманов.
https://tass.ru/ekonomika/7394063
https://tass.ru/ekonomika/7394063
vmart2005> Северное ПКБ подготовило техпроект
9 декабря он заявлял, что работы на этим проектом закончат в 2022 году.
9 декабря он заявлял, что работы на этим проектом закончат в 2022 году.
Вованыч> 922-й
Красив до невозможности. Если проводить параллели с авто--то это Мазерати Квадропорте фрегатов. Да, загнивает Россия по-ходу
Красив до невозможности. Если проводить параллели с авто--то это Мазерати Квадропорте фрегатов. Да, загнивает Россия по-ходу
Popsicle> Красив до невозможности...
красив, но штучность сводит эту красоту до прелести артефактной.
красив, но штучность сводит эту красоту до прелести артефактной.
Popsicle>> Красив до невозможности...
Spinch> красив, но штучность сводит эту красоту до прелести артефактной.
Я человек простой--в тырнет сходил, посчитал сколько в работе и сколько возможно будет, явно не артефакт. Хотелось бы больше, но на артефакт никак не тянет. Сравнение с Мазерати было не надуманным: да, Мазерати не производит сотни тысяч (хороших) автомобилей в год как это делает скажем Ниссан или Тойота, но являясь очень высокого класса авто, Мазерати штучным (или артефактным) автомобилем не является также--их по 17-20 тыщ в год выпускают. Автомобиль НЕ народный, элитный но не редкий. Это за Аурусом Сенатом очередь. Так и с 22350, да и с 3М22 это и фрегатом то толком уже не назовёшь. Я просто давно уже начал филосовски относиться к флоту.
Spinch> красив, но штучность сводит эту красоту до прелести артефактной.
Я человек простой--в тырнет сходил, посчитал сколько в работе и сколько возможно будет, явно не артефакт. Хотелось бы больше, но на артефакт никак не тянет. Сравнение с Мазерати было не надуманным: да, Мазерати не производит сотни тысяч (хороших) автомобилей в год как это делает скажем Ниссан или Тойота, но являясь очень высокого класса авто, Мазерати штучным (или артефактным) автомобилем не является также--их по 17-20 тыщ в год выпускают. Автомобиль НЕ народный, элитный но не редкий. Это за Аурусом Сенатом очередь. Так и с 22350, да и с 3М22 это и фрегатом то толком уже не назовёшь. Я просто давно уже начал филосовски относиться к флоту.
Vodoborez> 9 декабря он заявлял, что работы на этим проектом закончат в 2022 году.
Нужно выдержать паузу. Рахманов такой человек, что сегодня он озвучивает одну информацию, а завтра его поправят и он озвучит другую версию событий
Просто там по срокам необходимо в конце 2020г заложить 22350М, чтобы к 2026г его сдать.
Нужно выдержать паузу. Рахманов такой человек, что сегодня он озвучивает одну информацию, а завтра его поправят и он озвучит другую версию событий
Просто там по срокам необходимо в конце 2020г заложить 22350М, чтобы к 2026г его сдать.
Vodoborez>> 9 декабря он заявлял, что работы на этим проектом закончат в 2022 году.
brazil> Нужно выдержать паузу. Рахманов такой человек, что сегодня он озвучивает одну информацию, а завтра его поправят и он озвучит другую версию событий
brazil> Просто там по срокам необходимо в конце 2020г заложить 22350М, чтобы к 2026г его сдать.
В ближайшее десятилетие все советские БНК если не на иголки уйдут, то как БНК представлять собой ничего не будут, на швартовах умирать будут...Разумная государственная политика (которой нет) должна бы заключаться в том, чтобы отработанный проект 22350 клепать и клепать где только можно! Все эти 10 лет! Все эти игрушки: корветы, патрульники, МРК, связанные с попилом народного бабла прекратить! Фрегат может выполнять функции и патрульника и МРК и корвета. Главное, чтобы он был. А ПОКА: "Фрегатов и фрегатов!" Как требовал один английский адмирал. И имя ему - НЕЛЬСОН! Ну а потом, в 2040 посмотрим что получилось, что еще сможем потянуть в строительстве БНК.
brazil> Нужно выдержать паузу. Рахманов такой человек, что сегодня он озвучивает одну информацию, а завтра его поправят и он озвучит другую версию событий
brazil> Просто там по срокам необходимо в конце 2020г заложить 22350М, чтобы к 2026г его сдать.
В ближайшее десятилетие все советские БНК если не на иголки уйдут, то как БНК представлять собой ничего не будут, на швартовах умирать будут...Разумная государственная политика (которой нет) должна бы заключаться в том, чтобы отработанный проект 22350 клепать и клепать где только можно! Все эти 10 лет! Все эти игрушки: корветы, патрульники, МРК, связанные с попилом народного бабла прекратить! Фрегат может выполнять функции и патрульника и МРК и корвета. Главное, чтобы он был. А ПОКА: "Фрегатов и фрегатов!" Как требовал один английский адмирал. И имя ему - НЕЛЬСОН! Ну а потом, в 2040 посмотрим что получилось, что еще сможем потянуть в строительстве БНК.
cbvtbpzknf> Разумная государственная политика (которой нет) должна бы заключаться в том, чтобы отработанный проект 22350 клепать и клепать где только можно! Все эти 10 лет!
(..устало..).. Ещё один проснулся. "Отработанный проект" без ГЭУ можно клепать до опупения - мартышкин труд. 3 пустых корпуса 11356-х на ПСЗ служат живым примером для тех кто хочет "клепать и клепать".. Но видно - не в коня корм.
(..устало..).. Ещё один проснулся. "Отработанный проект" без ГЭУ можно клепать до опупения - мартышкин труд. 3 пустых корпуса 11356-х на ПСЗ служат живым примером для тех кто хочет "клепать и клепать".. Но видно - не в коня корм.
Метла> (..устало..).. Ещё один проснулся. "Отработанный проект" без ГЭУ можно клепать до опупения - мартышкин труд. 3 пустых корпуса 11356-х на ПСЗ служат живым примером для тех кто хочет "клепать и клепать".. Но видно - не в коня корм.
Причем здесь ГЭУ пр.11356 и пр.22350? Не хочу вас учить сами можете если по настоящему захотите разбираться в вопросе...ГТД для пр.22350 уже делают...пока проблема в КПП в смысле редукторов. И это сделают.
Причем здесь ГЭУ пр.11356 и пр.22350? Не хочу вас учить сами можете если по настоящему захотите разбираться в вопросе...ГТД для пр.22350 уже делают...пока проблема в КПП
в смысле редукторов. И это сделают.
cbvtbpzknf> И это сделают.
а если нет?
а вы уже наклепали?
а если нет?
а вы уже наклепали?
cbvtbpzknf> ...пока проблема в КПП
... а также в ручном тормозе , дворниках и пепельнице ?
... а также в ручном тормозе , дворниках и пепельнице ?
cbvtbpzknf> Причем здесь ГЭУ пр.11356 и пр.22350? Не хочу вас учить, сами можете, если по настоящему захотите разбираться в вопросе...а не просто "умничать". ГТД для пр.22350 уже делают...пока проблема в КПП в смысле редукторов. И это сделают. А воще, на наши с вашими мнениям, ОНИ ложили большой и толстый ржавый болт! Посмотрим, если доживем, есть ли мозги в правительстве? Или только деньги?.
в смысле редукторов. И это сделают. А воще, на наши с вашими мнениям, ОНИ ложили большой и толстый ржавый болт! Посмотрим, если доживем, есть ли мозги в правительстве? Или только деньги?.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
cbvtbpzknf> Причем здесь ГЭУ пр.11356 и пр.22350?
Ессено - не причём.. Так, пустяковое препятствие для "клепания" "отработанных проектов" последние 10 лет.. В общем и целом - больше к вам вопросов не имею. Что до "мозгов в правительстве", то общеизвестно - все сколько ни будь значимые стратеги, теоретики и практики по флоту, коммерции и футболу в поте лица вещают с диванов.. В правительстве же, главкомате ВМФ и прочих газпромах работают закоренелые лузеры и дебилы. Это общеизвестно.
Ессено - не причём.. Так, пустяковое препятствие для "клепания" "отработанных проектов" последние 10 лет.. В общем и целом - больше к вам вопросов не имею. Что до "мозгов в правительстве", то общеизвестно - все сколько ни будь значимые стратеги, теоретики и практики по флоту, коммерции и футболу в поте лица вещают с диванов.. В правительстве же, главкомате ВМФ и прочих газпромах работают закоренелые лузеры и дебилы. Это общеизвестно.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
