Постоянное оперативное соединение ВМФ России в Средиземном море

Otstoiy> и следом за ним буксир.

спасательный буксир проекта 22870 "Профессор Николай Муру" прошел проливы направляясь в СЗМ

Otstoiy> Честно говоря раздражает такое отношение к БДК, особенно 775-го проекта. Ну наймите для переброски сухогрузы. В крайнем случае пошлите "Орск" или "Саратов". Зачем гробить еще не старый корабль?
думаю для использования именно кораблей ВМФ основания у тех кто принимает решения имеются и просто их дурью и блажью они не ограничиваются

Грач> думаю для использования именно кораблей ВМФ основания у тех кто принимает решения имеются и просто их дурью и блажью они не ограничиваются

Увы, думаю, что здесь сказывается нежелание флотского и иного руководства дать деньги на фрахт гражданских судов. Загружать флотские БДК им кажется дешевле, но эта экономия потом выйдет боком.
Она напоминает мне историю с Б-380 и ПД-16: вначале зажимали копейки на их утилизацию, а теперь уйдет много больше на подъем.

Otstoiy> Увы, думаю, что здесь сказывается нежелание флотского и иного руководства дать деньги на фрахт гражданских судов.
спорить не буду но и не соглашусь

Грач>> думаю для использования именно кораблей ВМФ основания у тех кто принимает решения имеются и просто их дурью и блажью они не ограничиваются
Otstoiy> Увы, думаю, что здесь сказывается нежелание флотского и иного руководства дать деньги на фрахт гражданских судов. Загружать флотские БДК им кажется дешевле, но эта экономия потом выйдет боком.
Otstoiy> Она напоминает мне историю с Б-380 и ПД-16: вначале зажимали копейки на их утилизацию, а теперь уйдет много больше на подъем.

Думаю Вы не правы только потому что об этом в сети мало информации.... Только в 15 году МО закупило (не зафрахтовало) 10 сухогрузов , придав им стасус вспомогательных судов ВМФ.

Военные достаточно быстро поняли необходимость осуществления перевозок собственным флотом.
Фрахтование судов у частных компаний
а) дорого (понятно, что ставки будут существенно превышать обычные рыночные);

б) уязвимо с точки зрения безопасности. Обычные суда могут остановить в Турецких проливах или даже в открытом море, досмотреть и задержать, если грузы будут признаны незаконными.

И конечно, при перевозках частниками, особенно иностранными, крайне трудно соблюдать режим секретности.

Бывший турецкий сухогруз Dadali превратился в вспомогательный транспорт ВМФ РФ Вологда-50, но в AIS ничего менять не стал, числится как Dadali, в последний раз замечен в районе Севастополя 4 дня тому назад. Нигде пока не всплыл.

Возьмем скажем, сухогруз Kareem R, принадлежащий согласно базам данных, египетской компании. Замечен в пробежках на Тартус из Новороссийска. Нынешний рейс начался в Новороссийске и закончился в Александрии, но после Александрии сухогруз куда-то исчез, что заметим, сделать в Черноморско-Средиземноморском регионе очень трудно, если только не отключить систему идентификации судна AIS.

Сухогруз Transfair ливанской компании – та же история, только он исчез по выходу в Черное море из Босфора, следуя якобы в Констанцу. Оба судна отсутствуют в этом мире вот уже 6 дней.

Сейчас в Новороссийске бывший турецкий Alican Deval, под новым гордым именем Двиница-50. Про него также точно известно, что он приобретен МО РФ и поднял флаг вспомогательного флота ВМФ РФ.

Из Китая пришел построенный в 14 году сухогруз типа UCF6 водоизмещением 5000 тонн купленный московской компанией Юнайтед Флит и стал базироваться на Тартус...

Это на вскидку...

V.Poster> Думаю Вы не правы только потому что об этом в сети мало информации.... Только в 15 году МО закупило (не зафрахтовало) 10 сухогрузов , придав им стасус вспомогательных судов ВМФ.
V.Poster> Военные достаточно быстро поняли необходимость осуществления перевозок собственным флотом.
V.Poster> Фрахтование судов у частных компаний

Я не правильно высказал свою мысль. Конечно имелся в виду не обычный найм гражданских судов, а временный перевод их в вспомогательные военные транспорты.
О перечисленных вами примерах я ранее слышал, но очень мало в последние месяцы. Создалось впечатление что ВМФ отказался от их использования. Радует, если это не так, но остается вопрос нецелевого применения БДК. Если не хватает имеющихся транспортов, то наверное логично арендовать или докупить еще и полностью решить проблему.

Otstoiy> ... Радует, если это не так, но остается вопрос нецелевого применения БДК. Если не хватает имеющихся транспортов, то наверное логично арендовать или докупить еще и полностью решить проблему.

Вот кстати в СЗМ послали еще и "Цезаря Куникова".

V.Poster> БДК осуществляют переброску того,что никак нельзя доверить судам с гражданской командой

Вопрос этот ставился у нас на форуме более пяти лет тому назад... Статистика Грубый прикид с тех пор говорит о том, что львиная доля поставок на ТВД осуществлена не БДК. Весь "Сирийский экспресс" расписан общедоступно по дням по часам. Весьма очевидно, что для того, чтобы Россия выиграла войну в Сирии, даже теоретически возможная грузоперевозка десантными кораблями составляет весьма скромную долю от общего потока логистики.

И с учетом особой важности перевозимых грузов кораблями под флагом ВМФ, не стоит преувеличивать их значение для победы в войне. Приуменьшать тоже не надо... но утверждать, что "Сирийский экспресс" (в виде участия в нем БДК) имел решающую роль для этого, ИМХО, не правильно.

Безусловно БДК сыграли свою роль. Весьма атрактивную по части освещения для широкой публики. Ибо всегда на виду у нее были... (для нашей, шиплаверский, радости!)

V.Poster> По моим данным БДК осуществляют переброску того,что никак нельзя доверить судам с гражданской командой, во избежание все таки остановки и попытки досмотра и захвата... Береженого и Бог бережет.

Интересная информация, спасибо. Но лучше потрите конец вашего сообщения. Мало ли что. Лучше не зарабатывать себе неприятности на ровном месте.

Грач> поближе к Ливии ?
Да уже показали флаг в том районе, теперь похоже на выход из СМ. А может и задержаться, как горится исходя из оперативной обстакановки...

Otstoiy> Азов возвращается.
поглядим надолго ли

Грач> поглядим надолго ли

Похоже в "Сибирском экспрессе" будет большое движение. В феврале-марте пройдет битва за Серакиб.

Otstoiy> Похоже в "Сибирском экспрессе" будет большое движение. В феврале-марте пройдет битва за Серакиб.
посмотрим сбудутся ли вангования

Otstoiy> А дальше тральщик "Пикуль"
Otstoiy> С ним буксир МБ-304
интересно МБ-304 сопровождает на переходе или тоже до дому пошел?