Корабли в составе Советского ВМФ, полученные по ленд-лизу, репарациям и в качестве трофеев

KNN>> Ограждения, ленточки могут быть трибуной,сделанной заодно со спусковой тележкой.
sam7> Трибуна спускается заодно с кораблём?
sam7> Оригинально, однако.
sam7> А почему не плавают в воде стоявшие на трибуне?

Потому, что они с трибуны разбили бутылку шампанского о форштевень и сошли, после этого тележки пошли вниз по склону. Стоявшие на трибуне спустились скорее всего слева, т.к. там в перилах сделан разрыв...

sam7> Флаги расцвечивания при передаче вполне уместны.

Материя на носу, люди в рабочей одежде на палубе со швартовыми и, повторюсь, отсутствие торпедных аппаратов, вентголовок и пр. наталкивают на версию спуска, как наиболее вероятную

apple17> Аннаполис
Annapolis Yacht Yard.

Ник60> Пара сторожевиков от амеров.
Чуть получше:

VAS63> Не соображу, что за корабль, послевоенное время

Немецкий эсминец с двухорудийной башней.

VAS63> Не соображу, что за корабль, послевоенное время
Если послевоенное, то репарационный "Нарвик" (36А(Mob)) "Проворный" (бывш. Z-33)

Ник60> Катапультная плавбаза "Falke". В советском ВМФ "Аэронавт".

а что она в советском флоте могла катапультировать ?

off-topic-off> а что она в советском флоте могла катапультировать ?

Лень погуглить?

..."Falke" отправился в СССР, где получил новое имя "Аэронавт", а "Friesenland" и "Bussard" достались союзникам, которые довольно быстро продали их на металлолом.
Судьба же советского(теперь) корабля оказалась более удачной. В 60-х немецкий трофей много и плодотворно работал на испытаних ракет — мощный кран на корме и уникальная маневренность позволяли ему легко подбирать с воды любые ракеты — ведь там, где нормальному судну пришлось бы долго и аккуратно притираться к искомому объекту — "Аэронавт" проделывал маневр "не глядя".
Незаменим он оказался и при оборудовании баз в заполярье, — приличная грузоподъемность, просторная палуба и тот же кормовой кран позволяли запросто оборудовать базы в самых, казалось бы, труднодоступных с воды местах. Течение вдоль берега? Ерунда — подрабатывая "бортом" — "Аэронавт" стоял, как влитой. А когда пришла пора отправляться в утиль — выяснилось еще кое-что….

"…На металл «Аэронавта» списали в 1972-м. Корпус его притопили в Турдеево. Когда вскрывали обшивку в каютах, на тыльной стороне листов обнаружили надписи на русском. Оставили их те наши пленные, кого фашисты загнали на верфи Ростока. Выходит, тридцать лет шли эти письма с чужбины. Сначала в чреве фашистского корабля, а потом уже испытателя советского оружия. Это ли не повод задуматься, как порой не только обстоятельства, но и линии судеб непредсказуемым образом сходятся в исторической или житейской точке. Предугадать такое никому не дано. Этому можно только удивляться…"...

 

...Года три потом светлые умы из ленинградских НИИ изучали на нем «шнайдеровы чудеса». Но это уже в 60-х, когда имел «Аэронавт» совсем другую профессию.
Любые ракетные стрельбы в Белом море без «немца» не обходились – «Аэронавт» являлся одним из главных обеспечивающих кораблей, причем без разницы, какие ракеты летали – крылатые или баллистические.
Достались «Аэронавту» и другие заботы. Корабль с его фантастической маневренностью и 40-тонным краном на корме оказался незаменимым при оборудовании отдаленных полигонов. Немецкий уникум на русской службе мог брать любой груз, чтобы затем десантировать его прямо на берег. А уж как «Аэронавт» выгребал против штормов и течений – особая речь.
На металл «Аэронавта» списали в 1972-м. Корпус его притопили в Турдеево.

 

off-topic-off>> а что она в советском флоте могла катапультировать ?
Вованыч> Лень погуглить?

я не про дела 50-60, а про 45-50 спросил. Раз мы его получлили, значит как то планировали использовать по назначению ? То есть пускать поплавковые самолеты

off-topic-off> Раз мы его получлили, значит как то планировали использовать по назначению ? То есть пускать поплавковые самолеты

Мы это судно получили по репарациям. А не потому, что хотели получить именно его. Вон тот же "Граф Цеппелин" - целый авианосец (!) - однако по прямому назначению мы его не использовали, а после подъёма передали ЦНИИ им. Крылова в качестве опытовой плавбазы.
Так и здесь. Насколько помню, у него имелся крыльчатый движитель Войта-Шнайдера, весьма заинтересовавший нашу "науку".

DDR> Указано держателем - середина 70-х ...
DDR> На Севере где то наверное ...
DDR> Катера ...
DDR> Не нашел, что за единички ...
Ленд-лизовские торпедные катера типа Vosper, скорее всего 40-50-е годы.
Перенесу по содержанию.

DDR> Указано держателем - середина 70-х ... Не нашел, что за единички ...

Сер. 70-х быть не может по определнию. Это ТКА типа "Воспер" (у нас шли как А-1), поставлявшиеся нам по ленд-лизу. Списаны/использованы/переданы обратно в 1954-56 гг.

Ник60> Катапультная плавбаза "Falke". В советском ВМФ "Аэронавт".

Отец моего хорошего товарища был командиром "Аэронавта".
Папура Федор Андреевич.

Ник60> Пара сторожевиков от амеров.
ЭК-9 (бывший PF-52 "Allentown") и ЭК-2 (бывший PF-34 "Long Beach") в порту Маока (Холмск). Любопытно, что на первом уже нанесен наш номер, а второй все еще ходит с американским.

Ник60>> Пара сторожевиков от амеров.
Шарнхорст> ЭК-9 (бывший PF-52 "Allentown") и ЭК-2 (бывший PF-34 "Long Beach") в порту Маока (Холмск). Любопытно, что на первом уже нанесен наш номер, а второй все еще ходит с американским.

Входили в 1 бригаду сторожевых кораблей. Тип "Такома" .
ЭК-2 командовал капитан-лейтенант Леонид Сергеевич Миронов. За десант в порт Маока (Холмск) был представлен к званию Героя Советского СОюза. Умер в 1991 году в звании капитана первого ранга. Похоронен в Риге.

ЭК-9 командовал капитан-лейтенант Владимир Васильевич Михайлин, потом был командиром 50-й дивизии крейсеров, потом 150 отдельной ракетной бригады ЧФ, до 1975 командовал Балтфлотом, потом зам Главкома был и многое другое. Умер в 2007 году в звании адмирала.

Водоизмещение стандартное 1510 т, полное 2220 т. Длина наибольшая 91,9 м, ширина 11,13 м, осадка 4,2 м. Мощность двухвальной паросиловой установки 5500 л. с., проектная скорость 20 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 11 узлов 9100 миль. Три артиллерийских 76-мм универсальных орудия. Два из них располагались линейно-возвышенно в носу, одно в корме. Дальность огня достигала 12 км, скорострельность 15 выстрелов в минуту. Масса снаряда 5,9 кг, максимальный угол возвышения 85°. Максимальная досягаемость по высоте 9300 м. Эффективная досягаемость по высоте 7300 м. Для управления огнём использовался директор Мк 51.
У фрегатов имелось два спаренных 40-мм и девять 20-мм «эрликонов». Один реактивный бомбомёт «Хеджхог», восемь бомбомётов и два бомбосбрасывателя.

Из 27 поставленных кораблей только 9 участвовали в боях - с 1 по 9 номер.