-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/05/128x128-crop/03-7464125-282490-1-.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20385
Теги:
Вованыч
Artemiyfromrus> А ее кто-то обещал?
Конкретно, чтоб обещал - нет. Но кого это когда останавливало
Возможно, кто-то из журналюг в какой-нибудь газетёнке "переврал" слова Борисова:
Т.е. из семейства 20380/20385.
Конкретно, чтоб обещал - нет. Но кого это когда останавливало
Возможно, кто-то из журналюг в какой-нибудь газетёнке "переврал" слова Борисова:
В 2018 году мы надеемся получить первый корвет "Гремящий" проекта 20385 из четверки кораблей этого класса, строящихся на заводе
Т.е. из семейства 20380/20385.
инфо
инструменты
Vodoborez>> Про закладку ещё двух 20385 для ТОФа что-то совсем тишина... 
Artemiyfromrus> А ее кто-то обещал?
Выше я уже упомянул Тряпичникова с его заявлением о планах на ещё 2. Года 2 с половиной назад На форуме обсуждалрсь не раз
Artemiyfromrus> А ее кто-то обещал?
Выше я уже упомянул Тряпичникова с его заявлением о планах на ещё 2. Года 2 с половиной назад На форуме обсуждалрсь не раз
Vodoborez>> Про закладку ещё двух 20385 для ТОФа что-то совсем тишина...
Artemiyfromrus> А ее кто-то обещал?
На спуске Гремящего.Обещал-не обещал,но..... Вот тут Северная верфь спустила на воду новейший корвет "Гремящий". "Теперь, когда вопрос с комплектацией корветов 20385 российским оборудованием решен, Министерство обороны решило продолжить серию этого проекта. Вопрос о сроках закладки еще двух корветов будет решен после испытаний головного корабля, отметил Владимир Тряпичников."©
Artemiyfromrus> А ее кто-то обещал?
На спуске Гремящего.Обещал-не обещал,но..... Вот тут Северная верфь спустила на воду новейший корвет "Гремящий". "Теперь, когда вопрос с комплектацией корветов 20385 российским оборудованием решен, Министерство обороны решило продолжить серию этого проекта. Вопрос о сроках закладки еще двух корветов будет решен после испытаний головного корабля, отметил Владимир Тряпичников."©
Это сообщение редактировалось 06.03.2020 в 16:14
никого не смущает отсутствие закладок корветов последние годы?
E.r.> никого не смущает отсутствие закладок корветов последние годы?
Прикреплённые файлы:
E.r.>> никого не смущает отсутствие закладок корветов последние годы?
злой ты как собака бешеный:-)
злой ты как собака бешеный:-)
boris2005
E.r.>> никого не смущает отсутствие закладок корветов последние годы?
Это что? Тонкий намек на толстые обстоятельства,что закладки были без шума и пыли в период его министрирования?
Это что? Тонкий намек на толстые обстоятельства,что закладки были без шума и пыли в период его министрирования?
E.r.> злой ты как собака бешеный:-)
Извини - не смог удержаться
P.S.последний крайний корвет заложен, если не ошибаюсь, 1 июля 2016 г.
Извини - не смог удержаться
P.S.
E.r.> никого не смущает отсутствие закладок корветов последние годы?
Судя по последним новостям они будут, но не на СВ
Судя по последним новостям они будут, но не на СВ
vmart2005
Корвет проекта 20385 "Гремящий" начал переход на Балтику. Испытания корвета проходили на Северном флоте с 13 ноября 2019 года. Следующий этап испытаний должен пройти на Балтийском флоте.
Корвет "Гремящий" после госиспытаний на Северном флоте вышел в Баренцево море
В ходе испытаний на Северном флоте корабль выполнил стрельбы крылатыми ракетами "Калибр" и "Оникс" и отработал торпедные стрельбы по подводной и надводной целям новыми образцами морского оружия // tass.ru
Snake
vmart2005> Корвет проекта 20385 "Гремящий" начал переход на Балтику. Испытания корвета проходили на Северном флоте с 13 ноября 2019 года. Следующий этап испытаний должен пройти на Балтийском флоте.
vmart2005> Корвет "Гремящий" после госиспытаний на Северном флоте вышел в Баренцево море - Армия и ОПК - ТАСС
ЗРК будет испытывать на Ладоге с наведением от наземного стенда.
vmart2005> Корвет "Гремящий" после госиспытаний на Северном флоте вышел в Баренцево море - Армия и ОПК - ТАСС
ЗРК будет испытывать на Ладоге с наведением от наземного стенда.
Бум подождать, за фото с верхней полусферы в т.ч.
Прикреплённые файлы:
КРВ пр. 20385...docx (скачать)
[1,04 МБ]
Это сообщение редактировалось 16.03.2020 в 03:59
Что-то долго нет сообщений о возвращении "Гремящего" на Балтику. Может по пути где-то супостата пугает?
kotlogradskyi> Что-то долго нет сообщений о возвращении "Гремящего" на Балтику.
Говорят, еще в прошедший понедельник (23-го) вечером должен был прибыть в Балтийск.
Сходил бы кто-нибудь из местных глянуть, что ли ?
Говорят, еще в прошедший понедельник (23-го) вечером должен был прибыть в Балтийск.
Сходил бы кто-нибудь из местных глянуть, что ли ?
E.r.> никого не смущает отсутствие закладок корветов последние годы?
Конечно смущает. Но как то нас никто не спрашивает....а жаль. Могли бы организовать, как на других сайтах, опрос общественного мнения. Что лучше для нашей страны? Авианосец или 50 дивизионов С-500. Так 92 % за С-500! А корветов нам нужно...много. Пока мы рассчитываем на 12...но это же капля в море. По 3 на флот...Может для ЧФ и БФ это как то, пока живы пр.1331 и 1124 терпимо, но для ТОФа и СФ где у нас базируется пока неуязвимая составляющая МСЯС, раза в три увеличивать их количество надо. Корветы ПЛО постоянно закладывать надо, с введеним в строй ежегодно хотя бы одного. Хотя, конечно, лучше бы два...Но даже если по одному в год, это за 30 лет их службы, можно получить достаточное количество этих кораблей для всех флотов РФ.
Конечно смущает. Но как то нас никто не спрашивает....а жаль. Могли бы организовать, как на других сайтах, опрос общественного мнения. Что лучше для нашей страны? Авианосец или 50 дивизионов С-500. Так 92 % за С-500! А корветов нам нужно...много. Пока мы рассчитываем на 12...но это же капля в море. По 3 на флот...Может для ЧФ и БФ это как то, пока живы пр.1331 и 1124 терпимо, но для ТОФа и СФ где у нас базируется пока неуязвимая составляющая МСЯС, раза в три увеличивать их количество надо. Корветы ПЛО постоянно закладывать надо, с введеним в строй ежегодно хотя бы одного. Хотя, конечно, лучше бы два...Но даже если по одному в год, это за 30 лет их службы, можно получить достаточное количество этих кораблей для всех флотов РФ.
Корветы ПЛО постоянно закладывать надо, с введеним в строй ежегодно хотя бы одного. Хотя, конечно, лучше бы два...Но даже если по одному в год, это за 30 лет их службы, можно получить достаточное количество этих кораблей для всех флотов РФ.
Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят, причем моряки их работу хвалят. Поэтому и пусть лет двадцать еще они для всех флотов РФ корветы пр.20380 и строят. Ну а СВ вроде может по 8 фрегатов закладывать, ну и пусть закладывает, кто против. Со времен их продукция и строиться будет быстрее и дешевле должна стать.
Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят, причем моряки их работу хвалят. Поэтому и пусть лет двадцать еще они для всех флотов РФ корветы пр.20380 и строят. Ну а СВ вроде может по 8 фрегатов закладывать, ну и пусть закладывает, кто против. Со времен их продукция и строиться будет быстрее и дешевле должна стать.
cbvtbpzknf> Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят...
4 года на корабль класса кор
вет - это очень много. Американцы эсминец за пару лет строят. Так что надо ставить задачу сокращения сроков до трех, а потом и до двух лет.
4 года на корабль класса кор
вет - это очень много. Американцы эсминец за пару лет строят. Так что надо ставить задачу сокращения сроков до трех, а потом и до двух лет.
Spinch
Retvizan> 4 года на корабль класса кор
Retvizan> вет - это очень много...
так они не виноватые - это ж все санкции подлые!
Retvizan> вет - это очень много...
так они не виноватые - это ж все санкции подлые!
Страна: Россия
Локация: Санкт-Петербург - р. Большая Нева
Модификация: Пр. 20385
Бортовой номер: 337 тип
Имя: Гремящий
Дата: 2019
Автор: kiba
Отсюда
Локация: Санкт-Петербург - р. Большая Нева
Модификация: Пр. 20385
Бортовой номер: 337 тип
Имя: Гремящий
Дата: 2019
Автор: kiba
Отсюда
...
cbvtbpzknf> Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят, причем моряки их работу хвалят. Поэтому и пусть лет двадцать еще они для всех флотов РФ корветы пр.20380 и строят.
Приведите, пожалуйста, в пример хоть один заводской заказ, который амурчане смогли осилить за срок менее, чем 5 лет.
cbvtbpzknf> Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят, причем моряки их работу хвалят. Поэтому и пусть лет двадцать еще они для всех флотов РФ корветы пр.20380 и строят.
Приведите, пожалуйста, в пример хоть один заводской заказ, который амурчане смогли осилить за срок менее, чем 5 лет.
cbvtbpzknf>> Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят...
Retvizan> 4 года на корабль класса кор
Retvizan> вет - это очень много. Американцы эсминец за пару лет строят. Так что надо ставить задачу сокращения сроков до трех, а потом и до двух лет.
помнишь про "быстро-хорошё-дешего - выберите любые два"?
ускорение будет стоить дополнительных денег.
был бы заказ на большую серию - это одно, а если нет то выгоднее строить с "естественной" скоростью теми ресурсами которые завод может потом дальше использовать.
Retvizan> 4 года на корабль класса кор
Retvizan> вет - это очень много. Американцы эсминец за пару лет строят. Так что надо ставить задачу сокращения сроков до трех, а потом и до двух лет.
помнишь про "быстро-хорошё-дешего - выберите любые два"?
ускорение будет стоить дополнительных денег.
был бы заказ на большую серию - это одно, а если нет то выгоднее строить с "естественной" скоростью теми ресурсами которые завод может потом дальше использовать.
liv444.1> Страна: Россия
liv444.1> Локация: Санкт-Петербург - р. Большая Нева
liv444.1> Модификация: Пр. 20385
liv444.1> Бортовой номер: 337 тип
liv444.1> Имя: Гремящий
вот в таком виде их и надо строить, большой серией. красавец же.
liv444.1> Локация: Санкт-Петербург - р. Большая Нева
liv444.1> Модификация: Пр. 20385
liv444.1> Бортовой номер: 337 тип
liv444.1> Имя: Гремящий
вот в таком виде их и надо строить, большой серией. красавец же.
...
с.т.> вот в таком виде их и надо строить, большой серией. красавец же.
Выброшеные на ветер деньги. Золотая игрушка с безумно дорогим составом РТВ. 6.5 млрд за МФРЛК. Будет строиться 1 штука за 7-8 лет. Наоборот, нужно идти по пути удешевления и упрощения. Вернуться к ГЭУ от 20380, никаких ВРШ и состав РТВ вернуть, предусмотренный изначально: Позитив, Минерал. Тогда есть шанс на точное ЦУ для Редута и большее работное время, тогда и радиокоррекция лишней не будет.
с.т.> вот в таком виде их и надо строить, большой серией. красавец же.
Выброшеные на ветер деньги. Золотая игрушка с безумно дорогим составом РТВ. 6.5 млрд за МФРЛК. Будет строиться 1 штука за 7-8 лет. Наоборот, нужно идти по пути удешевления и упрощения. Вернуться к ГЭУ от 20380, никаких ВРШ и состав РТВ вернуть, предусмотренный изначально: Позитив, Минерал. Тогда есть шанс на точное ЦУ для Редута и большее работное время, тогда и радиокоррекция лишней не будет.
D.M.> ...
с.т.>> вот в таком виде их и надо строить, большой серией. красавец же.
D.M.> Выброшеные на ветер деньги. Золотая игрушка с безумно дорогим составом РТВ. 6.5 млрд за МФРЛК. Будет строиться 1 штука за 7-8 лет. Наоборот, нужно идти по пути удешевления и упрощения. Вернуться к ГЭУ от 20380, никаких ВРШ и состав РТВ вернуть, предусмотренный изначально: Позитив, Минерал. Тогда есть шанс на точное ЦУ для Редута и большее работное время, тогда и радиокоррекция лишней не будет.
ну там и так гэу от 20380 (какие-то части остались от немцев потому что были) по остальному не копенгаген, ты считаешь что повышением серийности МФРЛК не снизить его стоимость?
с.т.>> вот в таком виде их и надо строить, большой серией. красавец же.
D.M.> Выброшеные на ветер деньги. Золотая игрушка с безумно дорогим составом РТВ. 6.5 млрд за МФРЛК. Будет строиться 1 штука за 7-8 лет. Наоборот, нужно идти по пути удешевления и упрощения. Вернуться к ГЭУ от 20380, никаких ВРШ и состав РТВ вернуть, предусмотренный изначально: Позитив, Минерал. Тогда есть шанс на точное ЦУ для Редута и большее работное время, тогда и радиокоррекция лишней не будет.
ну там и так гэу от 20380 (какие-то части остались от немцев потому что были) по остальному не копенгаген, ты считаешь что повышением серийности МФРЛК не снизить его стоимость?
cbvtbpzknf>> Развивая эту тему, наверно было бы правильно ввести специализацию по верфям. В частности, у АСЗ хорошо идут корветы, года за четыре они корвет строят...
Retvizan> 4 года на корабль класса кор
Retvizan> вет - это очень много. Американцы эсминец за пару лет строят. Так что надо ставить задачу сокращения сроков до трех, а потом и до двух лет.
Здесь, как бы, сроки вторичный фактор, главное чтобы мы их строили, хотя бы по единице в год. А то на СВ их вообще по лет 7 мучат! С Америкой нам в этой части нечего тягаться, там идеальная строительная экономика. Трудно подсчитать, сколько они только на отоплении цехов экономят, в отличии от нас. Поэтому здесь и сроки и цена и качество совсем другие. Надо бы не потерять тот темп, который уже мы набрали! Но кому то это почему то не нужно...
Retvizan> 4 года на корабль класса кор
Retvizan> вет - это очень много. Американцы эсминец за пару лет строят. Так что надо ставить задачу сокращения сроков до трех, а потом и до двух лет.
Здесь, как бы, сроки вторичный фактор, главное чтобы мы их строили, хотя бы по единице в год. А то на СВ их вообще по лет 7 мучат! С Америкой нам в этой части нечего тягаться, там идеальная строительная экономика. Трудно подсчитать, сколько они только на отоплении цехов экономят, в отличии от нас. Поэтому здесь и сроки и цена и качество совсем другие. Надо бы не потерять тот темп, который уже мы набрали! Но кому то это почему то не нужно...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
