Флот рыбного хозяйства [3]

ГДРовский рыбак ...
Порт Зассниц, 1980 ...
Плавпирс от Fischwerk-а ...

Крабоконсервный завод "Чернышевский". 8 мотоботов-краболовов на борту. (В социально-политической истории Приморья оставил след и своей сенсационной для периода забастовкой рабочих-краболовов в конце мая 1962 г. Ещё до Новочеркасских событий начала июня 1962 г...)

хороший репортаж о хорошем деле

Онежский судостроительно-судоремонтный завод для Группы компаний «Русский краб» строит суда для промышленной ловли краба.

Супертраулер «Владимир Лиманов» придёт во Владивосток осенью 2020.

Супертраулер проекта ST-192RFC «Владимир Лиманов» уже этой осенью придёт во Владивосток, откуда отправится в свой первый рейс. Об этом сообщает «Русская рыбопромышленная компания».
⠀"Сейчас судно, построенное в Турции, проходит ходовые испытания.
Все испытания ведутся с привлечением специалистов верфи, группы наблюдения, регистра и сертифицированных организаций, проверяющих основные параметры судна (шум, вибрация, перепады напряжения в судовой сети).
Проект ST-192RFC был разработан норвежским бюро Skipstechnik.
Длина траулера проекта СТ-192 составляет 108,2 м, ширина – 21 м осадка – 8,35 м, водоизмещение (в грузу) – 11873 тонн, дедвейт (в грузу) – 5332 тонн, общая вместимость грузовых трюмов — 5500 куб. м, ледовый класс ICE 1 A*, скорость полного хода – 15 узлов, экипаж — 139 чел.
Траулер предназначен для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях. Переработка улова будет осуществляться на борту. Готовая продукция – обезглавленная и потрошеная рыба, филе, фарш сурими, рыбий жир, рыбная кормовая мука".

P.S. Головной офис компании сейчас во Владивостоке.

Пушкин ...
Кое что на обратной стороне ...
С немецкого ресурса ...

БМРТ типа «Пушкин»
строились на верфях фирмы «Ховальд Верке» в г. Киле (Германия) в 1955–1956. Техн. характеристики: корпус стальной сварной, водоизмещение – 3000 т, вместимость рефрижераторных трюмов – до 600 т, грузоподъемность – 1238 т, дл. – 85,2 м, шир. – 13,4 м, осадка – до 6 м, мощность – 1900 л. с., производительность морозильных установок – до 50 т в сут., автономность плавания – 90 сут., экипаж – 105 чел. Головным считался БМРТ «Пушкин» под № 250, но счет шел с БМРТ-236 «Ижевск».

«Северная верфь» 31 августа 2020 года спустила на воду головной морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Соколов».
... Следующими важными этапами после завершения работ по строительству судна будут швартовые, ходовые и промысловые испытания.

 

Кто в теме, просветите, что включают промысловые испытания?

«Северная верфь» 31 августа 2020 года спустила на воду головной морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Соколов», строящийся по заказу компании «Рыбпроминвест» (входит в группу «НОРЕБО»).
После спуска на воду на траулере продолжатся достроечные работы: сдача помещений на конструкцию, металлизация и окраска внутренних помещений, изоляция, монтаж оборудования. Следующими важными этапами после завершения работ по строительству судна будут швартовые, ходовые и промысловые испытания.
Передать судно заказчику планируется осенью 2021 года.
Морозильный траулер-процессор «Капитан Соколов» предназначен для лова трески, пикши и других видов рыб в Северной Атлантике.
Основные характеристики проекта 170701: максимальная (габаритная) длина – 81,6 м; ширина – 16 м; скорость – 15 узлов; водоизмещение – 5500 тонн; мощность главного двигателя – 6,2 МВт; общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки; производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки.

От моряка с СС-26.
Ноябрь 1977, спасли РТМ Азов от выброса на скалы и буксировка в Новороссийск ...

Евгений Лебедев.

Fish Carrier RO VISION. Корабль года в Норвегии.

Морозильный траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 в полный рост. С СУНа.
К сожалению размер фото мал.