-
![[image]](http://www.balancer.ru/cache/sites/m/a/major-sky.narod.ru/128x128-crop/picture.jpg)
А где в Москве прыгнуть с парашютом?
Или где поучиться.Теги:
Lockywolf
Lockywolf
новичок
Нет, гуглить я умею.
Слишком богатый выбор он выдает.
Где дешевле всего прыгать? Где будет полезный инструктаж, а где фиктивный?
Может, стоит полноценно выучиться где-нибудь? Что вообще входит в обучение кроме ускусства сложить парашут? Что по деньгам выйдет дешевле, а по прыжкам объемнее, AFF или что-нибудь советское? и где это советское живет?
Слишком богатый выбор он выдает.
Где дешевле всего прыгать? Где будет полезный инструктаж, а где фиктивный?
Может, стоит полноценно выучиться где-нибудь? Что вообще входит в обучение кроме ускусства сложить парашут? Что по деньгам выйдет дешевле, а по прыжкам объемнее, AFF или что-нибудь советское? и где это советское живет?
инфо
инструменты
Lockywolf> Нет, гуглить я умею.
И чё, Гугл так и выдаёт слово парашют через "У"?
И чё, Гугл так и выдаёт слово парашют через "У"?
ED> И чё, Гугл так и выдаёт слово парашют через "У"?
Плоды российского "образования", ищем пазитифффф...
Плоды российского "образования", ищем пазитифффф...
Lockywolf
новичок
ED>> И чё, Гугл так и выдаёт слово парашют через "У"?
Jerard> Плоды российского "образования", ищем пазитифффф...
В 2006 году уж поменяли правописание.
Брошура и парашут через "у".
Jerard> Плоды российского "образования", ищем пазитифффф...
В 2006 году уж поменяли правописание.
Брошура и парашут через "у".
Lockywolf> Брошура и парашут через "у".
gramota.ru, похоже, про это «нововведение» ещё не в курсе:
Можно пруф на этот феерический песец?
gramota.ru, похоже, про это «нововведение» ещё не в курсе:
ГРАМОТА.РУ – справочно-информационный интернет-портал «Русский язык» | Словари | Проверка слова
// www.gramota.ruМожно пруф на этот феерический песец?
Lockywolf> Где дешевле всего прыгать? Где будет полезный инструктаж, а где фиктивный?
Для первого прыжка инструктаж заключается в
1. отключить автоматическое срабатывание запасного парашюта при раскрытии основного (а то на сиськах приземлитесь)
2. правильно поставить ноги при приземлении (как прыжок с 1-1.5-2 метров, в зависимости от состояния парашюта)
Lockywolf> Может, стоит полноценно выучиться где-нибудь? Что вообще входит в обучение кроме ускусства сложить парашут? Что по деньгам выйдет дешевле, а по прыжкам объемнее, AFF или что-нибудь советское? и где это советское живет?
Советское это поближе к военным аэродромам.
Складывать парашют новичку никто не даст.
В СПб в Паргалово раньше инструктаж был 1.5 часа, потом небо-самолет-парашют-земля.
Для первого прыжка инструктаж заключается в
1. отключить автоматическое срабатывание запасного парашюта при раскрытии основного (а то на сиськах приземлитесь)
2. правильно поставить ноги при приземлении (как прыжок с 1-1.5-2 метров, в зависимости от состояния парашюта)
Lockywolf> Может, стоит полноценно выучиться где-нибудь? Что вообще входит в обучение кроме ускусства сложить парашут? Что по деньгам выйдет дешевле, а по прыжкам объемнее, AFF или что-нибудь советское? и где это советское живет?
Советское это поближе к военным аэродромам.
Складывать парашют новичку никто не даст.
В СПб в Паргалово раньше инструктаж был 1.5 часа, потом небо-самолет-парашют-земля.
Lockywolf> В 2006 году уж поменяли правописание.
А ссылочку можно? А то я знаю только про проект 2001 года и про то, что в 2003-м он был решительно отклонён.
Lockywolf> Брошура и парашут через "у".
Ага. В том проекте. Но даже там слово Москва не предлагалось писать с маленькой буквы.
Ну и главное - вопрос то был про "гугл". Там тоже парашют по "новым" правилам пишут?
А ссылочку можно? А то я знаю только про проект 2001 года и про то, что в 2003-м он был решительно отклонён.
Lockywolf> Брошура и парашут через "у".
Ага. В том проекте. Но даже там слово Москва не предлагалось писать с маленькой буквы.
Ну и главное - вопрос то был про "гугл". Там тоже парашют по "новым" правилам пишут?
soomrack> Для первого прыжка инструктаж заключается в
soomrack> 1.
soomrack> 2.
Если это толковый клуб - то как минимум пункт 3 - энергичный толчок в дверях. А то можно о борт Ан-2 прошкрябать хорошо.
Вообще еще должны бы рассказать о возможности схождения, о приземлении на воду/на препятствия и о полном/частичном отказе основного купола.
soomrack> 1.
soomrack> 2.
Если это толковый клуб - то как минимум пункт 3 - энергичный толчок в дверях. А то можно о борт Ан-2 прошкрябать хорошо.
Вообще еще должны бы рассказать о возможности схождения, о приземлении на воду/на препятствия и о полном/частичном отказе основного купола.
Sergofan> Если это толковый клуб - то как минимум пункт 3 - энергичный толчок в дверях. А то можно о борт Ан-2 прошкрябать хорошо.
Нас из Ан-2 не выталкивали в первый раз. Сказали на инструктаже сделать шаг вперёд — так и сделали, все нормально прыгнули. У Ан-2 такой борт, что сделав шаг, по инерции сразу от него отдаляешься. Одно из самых ярких ощущений — первые три секунды, будто вниз выдернуло
Sergofan> Вообще еще должны бы рассказать о возможности схождения, о приземлении на воду/на препятствия и о полном/частичном отказе основного купола.
Два дня инструктировали. И в воду, и на ЛЭП, и на крышу, и на деревья, и ещё что-то наверно. А ещё "222 222 222", проверить купол, как рулить, куда рулить, что делать после приземления, ...
Нас из Ан-2 не выталкивали в первый раз. Сказали на инструктаже сделать шаг вперёд — так и сделали, все нормально прыгнули. У Ан-2 такой борт, что сделав шаг, по инерции сразу от него отдаляешься. Одно из самых ярких ощущений — первые три секунды, будто вниз выдернуло
Sergofan> Вообще еще должны бы рассказать о возможности схождения, о приземлении на воду/на препятствия и о полном/частичном отказе основного купола.
Два дня инструктировали. И в воду, и на ЛЭП, и на крышу, и на деревья, и ещё что-то наверно. А ещё "222 222 222", проверить купол, как рулить, куда рулить, что делать после приземления, ...
au> Нас из Ан-2 не выталкивали в первый раз. Сказали на инструктаже сделать шаг вперёд — так и сделали, все нормально прыгнули. У Ан-2 такой борт, что сделав шаг, по инерции сразу от него отдаляешься.
Вообще никого не толкают. Я имел ввиду толчок ногой от порога. А выпускающий рукой провожает. Парней под ранец основного, девушек... Ну от фигуры зависит А вот если человек на пороге начнет топтаться и делать телодвижения вперед-назад - то может быть и не очень хорошо выдет. Поэтому толчок ногой от борта надо делать бодро.
Вообще никого не толкают. Я имел ввиду толчок ногой от порога. А выпускающий рукой провожает. Парней под ранец основного, девушек... Ну от фигуры зависит
А вот если человек на пороге начнет топтаться и делать телодвижения вперед-назад - то может быть и не очень хорошо выдет. Поэтому толчок ногой от борта надо делать бодро.
Sergofan>толчок ногой от борта надо делать бодро.
Надо. Но конкретно на Ан-2 к фюзеляжу не "присасывает". Даже если просто "выпасть" - нормально пролетаешь мимо. Очень близко - это да. Но замечаешь это только после 3-5 прыжка. Когда глаза "открываются".
Надо. Но конкретно на Ан-2 к фюзеляжу не "присасывает". Даже если просто "выпасть" - нормально пролетаешь мимо. Очень близко - это да. Но замечаешь это только после 3-5 прыжка. Когда глаза "открываются".
ED> Но замечаешь это только после 3-5 прыжка. Когда глаза "открываются".
Я только на 11-м нормально "на поток" вышел
Я только на 11-м нормально "на поток" вышел
au>> Нас из Ан-2 не выталкивали в первый раз. Сказали на инструктаже сделать шаг вперёд — так и сделали, все нормально прыгнули. У Ан-2 такой борт, что сделав шаг, по инерции сразу от него отдаляешься.
Sergofan> Вообще никого не толкают. Я имел ввиду толчок ногой от порога. А выпускающий рукой провожает. Парней под ранец основного, девушек... Ну от фигуры зависит
Нам объяснили метод: становишься в открытую дверь, руками держишься за края, инструктор хлопает по плечу, делаешь шаг вперёд. Никого ничем не провожают ни по какому месту. Просто в этой тарахтелке словами можно не услышать.
Мне сказали "давай", почувствовал сигнал по плечу, шагнул вперёд. Потом вместо падения по ощущениям меня будто выстрелили вниз Не "а-а-а!...", а "й.....!" — даже до "ё" не дошло Не понял почему.
> А вот если человек на пороге начнет топтаться и делать телодвижения вперед-назад
Меня продержали в дверях наверно минуту
Смотрел вниз — земли не видел, только зелёное. Аэродром искал-искал — не увидел. Мы над ним были в тот момент Инструкторы не были уверены насчёт приемлемости силы ветра для нас первоходов. Пока они там обсуждали этот вопрос, я торчал в двери в секундной готовности выйти из самолёта — первый раз в жизни Это доставило больше чем сам прыжок
"Блин!!! Я.. сейчас.. выйду из самолёта!!!" Высота 900м.
Sergofan> Вообще никого не толкают. Я имел ввиду толчок ногой от порога. А выпускающий рукой провожает. Парней под ранец основного, девушек... Ну от фигуры зависит
Нам объяснили метод: становишься в открытую дверь, руками держишься за края, инструктор хлопает по плечу, делаешь шаг вперёд. Никого ничем не провожают ни по какому месту. Просто в этой тарахтелке словами можно не услышать.
Мне сказали "давай", почувствовал сигнал по плечу, шагнул вперёд. Потом вместо падения по ощущениям меня будто выстрелили вниз
Не "а-а-а!...", а "й.....!" — даже до "ё" не дошло Не понял почему.> А вот если человек на пороге начнет топтаться и делать телодвижения вперед-назад
Меня продержали в дверях наверно минуту
Смотрел вниз — земли не видел, только зелёное. Аэродром искал-искал — не увидел. Мы над ним были в тот момент Инструкторы не были уверены насчёт приемлемости силы ветра для нас первоходов. Пока они там обсуждали этот вопрос, я торчал в двери в секундной готовности выйти из самолёта — первый раз в жизни Это доставило больше чем сам прыжок "Блин!!! Я.. сейчас.. выйду из самолёта!!!" Высота 900м.
au> Нам объяснили метод: становишься в открытую дверь, руками держишься за края, инструктор хлопает по плечу, делаешь шаг вперёд. Никого ничем не провожают ни по какому месту. Просто в этой тарахтелке словами можно не услышать.
А нас было не так. Перворазники руками держатся за плечевые ремни, руки накрест на груди. Как раз чтобы не вцепился в дверь при покидании самолета. Выпускающий держит за плечо. Сигнал, хлопает по плечу и вперед. Сигнал в нашем Ан-2 ревел неплохо Один раз только проводок от него отпаялся и прыгали по сигналу выпускающего, но в том взлете перворазников не было.
au> Меня продержали в дверях наверно минуту
Зверье...
А нас было не так. Перворазники руками держатся за плечевые ремни, руки накрест на груди. Как раз чтобы не вцепился в дверь при покидании самолета. Выпускающий держит за плечо. Сигнал, хлопает по плечу и вперед. Сигнал в нашем Ан-2 ревел неплохо
Один раз только проводок от него отпаялся и прыгали по сигналу выпускающего, но в том взлете перворазников не было.au> Меня продержали в дверях наверно минуту
Зверье...
Bredonosec
Lockywolf> Нет, гуглить я умею.
чуть более подробная информация.
Разумеется, дата информации не самая последняя, но что есть.
чуть более подробная информация.
Разумеется, дата информации не самая последняя, но что есть.
Sergofan>> Если это толковый клуб - то как минимум пункт 3 - энергичный толчок в дверях. А то можно о борт Ан-2 прошкрябать хорошо.
au> Нас из Ан-2 не выталкивали в первый раз.
Он имел в виду твой толчок на выходе. Нам про это каждый раз многократно повторяли. И про то, что он сильным должен быть, и про то, что при этом однозначно нельзя подпрыгивать, в то бывают случаи врубания лбом в срез двери
au> Одно из самых ярких ощущений — первые три секунды, будто вниз выдернуло
На разу такого не было. Зато на втором (кажется. Или на третьем?) прыжке, расслабившись, типа, нормально же вываливаешься, вышел без толчка — очень сильно приложился плечом о дверь в итоге, сильно закрутился (буквально волчком во всех трёх осях), так, что после открытия, у меня стропы в жгут скрутились Правда, тут же раскрутились, ну и я их подловил, с силой раздёрнув, чтобы по инерции в другую сторону не закрутились. Дальше без приключений в тот раз было
au> Два дня инструктировали.
Круто. У нас каждый инструктаж всего час занимал. Но вбивали в печёнку бесконечными повторениями Особенно — «пошёл! — толчок — „501-502-503“, кольцо, купол, запаска, по сторонам: „ЗАПАСКА!“»
au> Нас из Ан-2 не выталкивали в первый раз.
Он имел в виду твой толчок на выходе. Нам про это каждый раз многократно повторяли. И про то, что он сильным должен быть, и про то, что при этом однозначно нельзя подпрыгивать, в то бывают случаи врубания лбом в срез двери
au> Одно из самых ярких ощущений — первые три секунды, будто вниз выдернуло
На разу такого не было. Зато на втором (кажется. Или на третьем?) прыжке, расслабившись, типа, нормально же вываливаешься, вышел без толчка — очень сильно приложился плечом о дверь в итоге, сильно закрутился (буквально волчком во всех трёх осях), так, что после открытия, у меня стропы в жгут скрутились
Правда, тут же раскрутились, ну и я их подловил, с силой раздёрнув, чтобы по инерции в другую сторону не закрутились. Дальше без приключений в тот раз было au> Два дня инструктировали.
Круто. У нас каждый инструктаж всего час занимал. Но вбивали в печёнку бесконечными повторениями
Особенно — «пошёл! — толчок — „501-502-503“, кольцо, купол, запаска, по сторонам: „ЗАПАСКА!“»
ED> Надо. Но конкретно на Ан-2 к фюзеляжу не "присасывает".
Но сильно кидает на срез люка Даже когда сильно отталкиваешься и за него не цепляешься, всё равно очень сильно на него кидает.
Но сильно кидает на срез люка
Даже когда сильно отталкиваешься и за него не цепляешься, всё равно очень сильно на него кидает.
au> Пока они там обсуждали этот вопрос, я торчал в двери в секундной готовности выйти из самолёта — первый раз в жизни Это доставило больше чем сам прыжок
Меня на 4-м прыжке, как «опытного» (остальные все — перворазники), кидали на пристрелку «На мясо». Пол-минуты (или минуту, время сложно оценивать в таких условиях), наверное, стоял у среза, пока лётчик подруливал А потом опускался в гордом одиночестве (группа кидалась потом, на двух-трёх следующих заходах, с поправкой на то, куда меня унесёт )
Это доставило больше чем сам прыжок Меня на 4-м прыжке, как «опытного» (остальные все — перворазники), кидали на пристрелку
«На мясо». Пол-минуты (или минуту, время сложно оценивать в таких условиях), наверное, стоял у среза, пока лётчик подруливал А потом опускался в гордом одиночестве (группа кидалась потом, на двух-трёх следующих заходах, с поправкой на то, куда меня унесёт )
Lockywolf
новичок
Lockywolf>> Нет, гуглить я умею.
Bredonosec> Аэроклубы. поселок Нерезиновск и область | Авиация
Bredonosec> чуть более подробная информация.
Bredonosec> Разумеется, дата информации не самая последняя, но что есть.
Ну, в современном it-интернете ссылка на vkontakte.ru уже почти моветон
Тем более что по нему гугл не ищет вроде как.
хороший список аэродромов есть здесь:
Но там же нет отзывов.
И кстати, почему не прыгают на куполе с большой высоты?
А то альтернатива Купол 800 против тандема 4000 непонятна. Почему не купол 1500 или 2500?
Bredonosec> Аэроклубы. поселок Нерезиновск и область | Авиация
Bredonosec> чуть более подробная информация.
Bredonosec> Разумеется, дата информации не самая последняя, но что есть.
Ну, в современном it-интернете ссылка на vkontakte.ru уже почти моветон
Тем более что по нему гугл не ищет вроде как.
хороший список аэродромов есть здесь:
Но там же нет отзывов.
И кстати, почему не прыгают на куполе с большой высоты?
А то альтернатива Купол 800 против тандема 4000 непонятна. Почему не купол 1500 или 2500?
Balancer>сильно кидает на срез люка
Не замечал.
Не замечал.
Lockywolf> А то альтернатива Купол 800 против тандема 4000 непонятна. Почему не купол 1500 или 2500?
Затяжной прыгать перворазника никто не пустит. А при открытии сразу, с 1500, тем более, с 2500 тебя унесёт черт-те куда совсем.
Нас в первый прыжок с 800 и то неожиданным порывом на Подольск унесло, я в городе садился
Странно, что-то на форуме не могу найти эту историю. А, казалось, не один раз рассказывал
Затяжной прыгать перворазника никто не пустит. А при открытии сразу, с 1500, тем более, с 2500 тебя унесёт черт-те куда совсем.
Нас в первый прыжок с 800 и то неожиданным порывом на Подольск унесло, я в городе садился
Странно, что-то на форуме не могу найти эту историю. А, казалось, не один раз рассказывал
Balancer>>сильно кидает на срез люка
ED> Не замечал.
А я несколько раз замечал. При чём, как сказано, один раз так заметил, что аж волчком крутился, вместе со стропами
ED> Не замечал.
А я несколько раз замечал. При чём, как сказано, один раз так заметил, что аж волчком крутился, вместе со стропами
Lockywolf> А то альтернатива Купол 800 против тандема 4000 непонятна. Почему не купол 1500 или 2500?
Потому что куда приземлится человек с круглым неуправляемым куполом с высоты 2500 - не знает вообще никто. Я думаю вы на ЛЭП не желаете?
Потому что куда приземлится человек с круглым неуправляемым куполом с высоты 2500 - не знает вообще никто. Я думаю вы на ЛЭП не желаете?
Sergofan> А нас было не так. Перворазники руками держатся за плечевые ремни, руки накрест на груди.
Да, накрест на груди. Но поскольку пришлось "подождать-с", нужно было держаться чем-то за что-то, чтобы не выйти раньше времени.
Sergofan> Зверье...
У них был консилиум с экспериментом и обсуждением. Бросили груз на парашютике, смотрели куда его понесёт, потом обсудили что с нами будет, если вы выйдем на 5~5.5м/с — для первоходов было ограничение по ветру 5м/с.
Да, накрест на груди. Но поскольку пришлось "подождать-с", нужно было держаться чем-то за что-то, чтобы не выйти раньше времени.
Sergofan> Зверье...
У них был консилиум с экспериментом и обсуждением. Бросили груз на парашютике, смотрели куда его понесёт, потом обсудили что с нами будет, если вы выйдем на 5~5.5м/с — для первоходов было ограничение по ветру 5м/с.
Sergofan> Потому что куда приземлится человек с круглым неуправляемым куполом с высоты 2500 - не знает вообще никто. Я думаю вы на ЛЭП не желаете?
Он управляемый — там в куполе есть вырез, в него воздух выходит, создавая небольшую тягу. Можно рулить, нас научили против ветра разворачиваться.
Он управляемый — там в куполе есть вырез, в него воздух выходит, создавая небольшую тягу. Можно рулить, нас научили против ветра разворачиваться.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 10.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
