Инфраструктура портов:Буксиры, земснаряды , плавкраны и проч. без чего порты и базы существовать не могут

Землесос "Оптимус"
Август,Байдарацкая губа

«Морской порт Санкт-Петербург» ввел в эксплуатацию новый портальный кран «Витязь» грузоподъёмностью 63 тонны. После успешно пройденных пуско-наладочных работ и испытаний кран приступил к обработке чёрных металлов, сообщили SeaNews в порту.

«Новому крану доступна перевалка 60-тонных слябов и тяжёлых рефрижераторных контейнеров весом более 40 тонн. «Витязь» может работать со спредерами, электромагнитами и грейферами», – сказал главный механик «Морского порта» Виталий Заволовский.

Новый «Витязь» стал третьим в «Морском порту». Ранее компания приобрела два аналогичных крана грузоподъемностью 40 тонн. Кроме того, в 2020 году порт ввел в эксплуатацию стреловой самоходный кран Liebherr грузоподъемностью 84 тонны и модернизировал два портальных крана «Кондор» грузоподъемностью 40 тонн.

Судоходная компания «Волжское пароходство» и компания «Волго-Балтик Логистик» (дочерняя фирма пароходства) завершили проект по доставке негабаритного оборудования для строительства многофункционального морского перегрузочного терминала по перевалке минеральных удобрений, насыпных и генеральных грузов в Ленинградской области.+

Проект транспортировки груза из Калининграда в порт Усть-Луга начался в первых числах январе и был завершен 25 января 2021 года. Два теплохода Волжского пароходства «Оникс» и «Чароит» проекта DCV36 доставили негабаритное оборудование: две переходные галереи (длина 65-70 метров) и четыре грузовые стрелы (длина 53 метра). Вес каждого грузового места достигал 155 тонн, высота – 9 метров. Общий объем оборудования составил около 1000 тонн.
Для транспортировки негабаритных длинномерных грузов специалистами компании «Волго-Балтик Логистик» совместно с инженерами ЦНИИМФ, фирм «Транс Инжиниринг Компани» и «Цифровые Морские Технологии» были произведены инжиниринговые расчеты, разработка нескольких проектов транспортировки, размещения, крепления, а также крановой погрузки и выгрузки негабаритного и тяжеловесного оборудования. Эффективное решение по размещению объёмных длинномерных грузов на двух теплоходах Волжского пароходства удалось также воплотить с поддержкой компании Digital Marine Technology.

Перевозка кранов

Dredger Lake Lothing
Постр 1955 г

Фото 6 марта 1969 г

Hopper Barge POMPEI

.

Строительство морского канала СПБ

з/с Чагода

з/с Иван Бабушкин Баку

info
Нет ли случаем Портофлота Одессы за 50-80 годы ?

г/ш Дзинтари Балтморпуть Рига

STONEWALL.

Несамоходный землесос пр. 4395

Дноуглубительные снаряды из книги 1941 г.