ARJ21

Китайцы пока отстают.

2.

Китайское развитие реактивной классики
COMAC ARJ21-700 14 января 2016г.
Во второй половине февраля начнёт выполнять первые регулярные рейсы с пассажирами по маршруту Шэньчжэнь (SZX) - Шанхай (SHA)

У авиакомпании Chengdu Airlines только один пока B-3321 - Aircraft info and flight history - Flightradar24

но пишут, что есть заказы уже

Всего предсерийных 6 штук сейчас живы

Таким образом, новейший самолет стал уже 39-м лайнером ARJ21, который был доставлен на рынок с момента запуска в эксплуатацию первого самолета в 2016 году. Поставка показывает, что самолет получил признание от большего числа клиентов после более чем четырехлетней коммерческой эксплуатации, сказал COMAC.

Семь перевозчиков в настоящее время летают на ARJ21, первом китайском турбореактивном региональном пассажирском лайнере. Имея вместимость от 78 до 90 посадочных мест и дальность полета до 3700 км, самолет может эксплуатироваться в горных и равнинных районах, а также адаптироваться к различным условиям аэропорта. Эти самолеты обслуживают 86 маршрутов, соединяющих 64 города Китая.

В начале ноября China Express подписала соглашение с COMAC о покупке 100 самолетов, среди которых 50 приходится на ARJ21. Остальные 50 будут магистральными реактивными лайнерами серии ARJ21 или C919 в соответствии с последующими соглашениями, говорится в сообщении COMAC.

К данному моменту в общей сложности 40 самолетов ARJ21 были переданы заказчикам, говорится в заявлении корпорации.

Ведомство сообщает, что к настоящему времени восьми заказчикам внутри страны уже передан 41 самолет и масштабы эксплуатации нового лайнера данной модели продолжают расширяться. Также Управление сообщило, что намерено продолжать поддерживать разработчиков и строителей самолета в дальнейших модификациях этой модели.