-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/3083382/128x128-crop/3083382_original.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20386
Теги:
Полл
B.1.>> А вот зачем такой изгиб палубы бака? Причём по направлению к форштевню палуба идёт вниз.
Alex71> Ну это как на 12700. Может, новая мода?
Она не очень новая, просто европейская. Конкретно в примере - французская.
Alex71> Ну это как на 12700. Может, новая мода?
Она не очень новая, просто европейская. Конкретно в примере - французская.
инфо
инструменты
B.1.>>> А вот зачем такой изгиб палубы бака? Причём по направлению к форштевню палуба идёт вниз.
Alex71>> Ну это как на 12700. Может, новая мода?
Полл> Она не очень новая, просто европейская. Конкретно в примере - французская.
Так она еще и развальцовывается в стороны как у рыбаков - ложкообразная
Alex71>> Ну это как на 12700. Может, новая мода?
Полл> Она не очень новая, просто европейская. Конкретно в примере - французская.
Так она еще и развальцовывается в стороны как у рыбаков - ложкообразная
B.1.>>> А вот зачем такой изгиб палубы бака? Причём по направлению к форштевню палуба идёт вниз.
Alex71>> Ну это как на 12700. Может, новая мода?
Полл> Она не очень новая, просто европейская. Конкретно в примере - французская.
Сложно сообразить, что это сделано для увеличения углов обстрела носовой АУ???
Посмотрите на 956.
Alex71>> Ну это как на 12700. Может, новая мода?
Полл> Она не очень новая, просто европейская. Конкретно в примере - французская.
Сложно сообразить, что это сделано для увеличения углов обстрела носовой АУ???
Посмотрите на 956.
Тилле>> Очень надеюсь, что мода на "обратные форштевни" минует ВМФ России.
MURANO> У меня противоположные надежды. И это не мода
Мода не мода, а как во льдах с обратным форштевнем ходить?
MURANO> У меня противоположные надежды. И это не мода
Мода не мода, а как во льдах с обратным форштевнем ходить?
MURANO
ALEX777> Мода не мода, а как во льдах с обратным форштевнем ходить?
Не думаю, что будут какие-то значимые проблемы. Речь ведь не про ледоколы. Раздвинуть битый лед допустимой толщиной можно любым форштевнем. Все что более- за ледоколом.
Да и как часто это вообще придется делать? В отличии от хода в штормовом море.
Не думаю, что будут какие-то значимые проблемы. Речь ведь не про ледоколы. Раздвинуть битый лед допустимой толщиной можно любым форштевнем. Все что более- за ледоколом.
Да и как часто это вообще придется делать? В отличии от хода в штормовом море.
serg1610
Tiger.711> Как метод снижения радиолокационной заметности обратный форштевень безусловно хорош, но лично мне больше нравится итальянский подход к этой же задаче.
Прикольно на этот подход посмотреть где нибудь на северах зимой.
У итальяшек задача осталась прежней--средиземка, поэтому и круизный лайнер для спокойной воды
Прикольно на этот подход посмотреть где нибудь на северах зимой.
У итальяшек задача осталась прежней--средиземка, поэтому и круизный лайнер для спокойной воды
MURANO> Да и как часто это вообще придется делать? В отличии от хода в штормовом море.
Тупой мой ответ конечно. В теории я не спец. Но выводы из первого корпуса тральщиков сделали. И по всей видимости тупоголовые инженеришки не сделали правильных выводов, либо как обычно работает стиральная машина.
Тупой мой ответ конечно. В теории я не спец. Но выводы из первого корпуса тральщиков сделали. И по всей видимости тупоголовые инженеришки не сделали правильных выводов, либо как обычно работает стиральная машина.
р.1.>. Но выводы из первого корпуса тральщиков сделали.
Мы, похоже, о разном говорим
Мы, похоже, о разном говорим
р.1.>>. Но выводы из первого корпуса тральщиков сделали.
MURANO> Мы, похоже, о разном говорим
резвый 110 про опущенную палубу бака говорит. По граблям первого "Александрита" теперь идёт "Меркурий" со своим горбатым носом.
MURANO> Мы, похоже, о разном говорим
резвый 110 про опущенную палубу бака говорит. По граблям первого "Александрита" теперь идёт "Меркурий" со своим горбатым носом.
Tiger.711>> Как метод снижения радиолокационной заметности обратный форштевень безусловно хорош, но лично мне больше нравится итальянский подход к этой же задаче.
serg1610> Прикольно на этот подход посмотреть где нибудь на северах зимой.
serg1610> У итальяшек задача осталась прежней--средиземка, поэтому и круизный лайнер для спокойной воды
На северах, да ещё и зимой, что обратный форштевень, что ещё какая-нибудь подобная штука будет одинаково плохо себя чувствовать. Там уже только классика.
Если, конечно, итальянский "зуб" не делать из бронестали, да ещё крепить ко всем переборкам корабля. Этакий "новый взгляд" на старый-добрый шпирон. Против какого-нибудь «Эрли Бёрка» вполне даже применим будет!
serg1610> Прикольно на этот подход посмотреть где нибудь на северах зимой.
serg1610> У итальяшек задача осталась прежней--средиземка, поэтому и круизный лайнер для спокойной воды
На северах, да ещё и зимой, что обратный форштевень, что ещё какая-нибудь подобная штука будет одинаково плохо себя чувствовать. Там уже только классика.
Если, конечно, итальянский "зуб" не делать из бронестали, да ещё крепить ко всем переборкам корабля. Этакий "новый взгляд" на старый-добрый шпирон. Против какого-нибудь «Эрли Бёрка» вполне даже применим будет!
Tiger.711> На северах, да ещё и зимой, что обратный форштевень, что ещё какая-нибудь подобная штука будет одинаково плохо себя чувствовать. Там уже только классика.
В том то и дело. По понятию "универсальная платформа" не должно быть подобных "косяков", а они сцуко есть. Ну в как на заливаемый нос будет проходить личный состав, для отдачи/выборки якоря??? Заведомо заложены в проекте переломаные ноги и всё остальное дерьмо.
В том то и дело. По понятию "универсальная платформа" не должно быть подобных "косяков", а они сцуко есть. Ну в как на заливаемый нос будет проходить личный состав, для отдачи/выборки якоря??? Заведомо заложены в проекте переломаные ноги и всё остальное дерьмо.
р.1.> Ну в как на заливаемый нос будет проходить личный состав, для отдачи/выборки якоря???
Крытый бак это решает, ПК так уже вполне ходят.
Крытый бак это решает, ПК так уже вполне ходят.
В середине марта на Судостроительном заводе "Северная верфь" осуществлён технический спуск на воду корпуса корвета "Меркурий" пр.20386 зав.№ 1009: 
Прикреплённые файлы:
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)
Curious> В середине марта на Судостроительном заводе "Северная верфь" осуществлён технический спуск на воду корпуса корвета "Меркурий" пр.20386 зав.№ 1009:
Спасибо за интересную инфу и фото.
Кстати, форма корпуса соответствует той, что была у моделей.
Думается, корабль все же достроят. Уж больно много шума было вокруг. Хотя бы ради престижа...
Спасибо за интересную инфу и фото.
Кстати, форма корпуса соответствует той, что была у моделей.
Думается, корабль все же достроят. Уж больно много шума было вокруг. Хотя бы ради престижа...
Curious> В середине марта на Судостроительном заводе "Северная верфь" осуществлён технический спуск на воду корпуса корвета "Меркурий" пр.20386 зав.№ 1009:
Раньше в этом месте после технического спуска стоял корпус "Строгого" без надстройки. Его обратно завели в эллинг?
Раньше в этом месте после технического спуска стоял корпус "Строгого" без надстройки. Его обратно завели в эллинг?
Curious> В середине марта
В середине ? Некоторые говорили, что дело было 2-го марта.
В середине ? Некоторые говорили, что дело было 2-го марта.
Alex71> Думается, корабль все же достроят. Уж больно много шума было вокруг. Хотя бы ради престижа...
Там главные сюрпризы полезут как раз после достройки. Для престижа его как раз наоборот надо не достраивать никогда.
Это было бы наименьшее зло.
Там главные сюрпризы полезут как раз после достройки. Для престижа его как раз наоборот надо не достраивать никогда.
Это было бы наименьшее зло.
Adamkus
Curious> В середине марта на Судостроительном заводе "Северная верфь" осуществлён технический спуск на воду корпуса корвета "Меркурий" пр.20386 зав.№ 1009:
Надеюсь это "чудо" останется опытовым судном, для отработки электро движения
Надеюсь это "чудо" останется опытовым судном, для отработки электро движения
Curious> В середине марта на Судостроительном заводе "Северная верфь" осуществлён технический спуск на воду корпуса корвета "Меркурий" пр.20386 зав.№ 1009:
Освободили стапель? Ждать новых закладок?
Освободили стапель? Ждать новых закладок?
Curious>> В середине марта
Cheslav> В середине ? Некоторые говорили, что дело было 2-го марта.
Вот и хорошо, "+" за уточнение.
Cheslav> В середине ? Некоторые говорили, что дело было 2-го марта.
Вот и хорошо, "+" за уточнение.
Curious>> В середине марта на Судостроительном заводе "Северная верфь" осуществлён технический спуск
Bashkirhan> Раньше в этом месте после технического спуска стоял корпус "Строгого" без надстройки. Его обратно завели в эллинг?
Кажется мне, что он там так и стоит, а "Меркурий", соответственно, вторым корпусом.
Bashkirhan> Раньше в этом месте после технического спуска стоял корпус "Строгого" без надстройки. Его обратно завели в эллинг?
Кажется мне, что он там так и стоит, а "Меркурий", соответственно, вторым корпусом.
...
I.F.> Освободили стапель? Ждать новых закладок?
Скорее это первый шаг к мартену.
I.F.> Освободили стапель? Ждать новых закладок?
Скорее это первый шаг к мартену.
D.M.> ...
I.F.>> Освободили стапель? Ждать новых закладок?
D.M.> Скорее это первый шаг к мартену.
для начала к Туману на длительную стоянку.
I.F.>> Освободили стапель? Ждать новых закладок?
D.M.> Скорее это первый шаг к мартену.
для начала к Туману на длительную стоянку.
Curious> Кажется мне, что он там так и стоит, а "Меркурий", соответственно, вторым корпусом.
Спасибо. Я почему то подумал, что корпус "Строгого" подняли стапель, композитная надстройка ведь давно готова.
Спасибо. Я почему то подумал, что корпус "Строгого" подняли стапель, композитная надстройка ведь давно готова.
с.т.> для начала к Туману на длительную стоянку.
Штатное место "Тумана" на Янтаре уже занято недостроенным корпусом "Адмирала Корнилова". Если только отбуксировать "Дерзкого Меркурия" в Кронштадт.
Штатное место "Тумана" на Янтаре уже занято недостроенным корпусом "Адмирала Корнилова". Если только отбуксировать "Дерзкого Меркурия" в Кронштадт.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
