Запуски ракет и испытания

apakhom> 96, 97, 98 - большая скорость, GPS не дает координат

У меня ни один из твоих сценариев в единую цепочку не складывается. Я правильно понял, что на 96, 97, 98 приходили пустые отчеты? Или на этом отрезке времени отчеты вообще не поступали?

apakhom>> 96, 97, 98 - большая скорость, GPS не дает координат
Mihail66> У меня ни один из твоих сценариев в единую цепочку не складывается. Я правильно понял, что на 96, 97, 98 приходили пустые отчеты? Или на этом отрезке времени отчеты вообще не поступали?

приходили пустые

apakhom>> приходили пустые
Выходит что GPS-приемник потерял спутники. Тогда у меня рассуждения такие –
Вряд ли там была скорость более 500м/с. Скорей всего GPS мог отключиться из-за высокого ускорения (взлетела ракетка достаточно резво). Но ускорение упадет значительно раньше апогея, поэтому еще до его наступления должны были поступить координаты. Скорей всего спутники действительно были потеряны, до кучи еще очень быстрая закрутка, и приемнику понадобилось время чтобы восстановиться.
Апогей должен был случиться примерно через 15-20сек. А у тебя там как минимум эти 15сек. полета и вычеркнуты. Отдадим это время на поиск спутников.
Апогей 800м и удаленность в 1,7км у меня не вырисовывается. Не на столько наклонным был взлет, чтобы так далеко улететь в сторону. Да и высота апогея для этой ракетки слишком маловата. Можно предположить, что возникла большая задержка срабатывания вышибного ПАД-а, и парашют раскрылся значительно ниже апогея. Какое напряжение на батарейке было на 99 и 100 отчетах?
Но в этом случае время полета 15-20сек. до раскрытия парашюта слишком мало.
Между точками 99 и 100 прошло 5 сек, а высота между ними 83 метра, значит средняя скорость спуска (падения) получится около 17м/с. Вполне подходящая скорость для свободного падения ракеты летящей почти горизонтально.
Можно предположить, что ССР сработала, но парашют из отсека не вышел. Но тогда почему на этом месте снова пропадает связь? Ракете до земли падать еще почти 700 метров, при скорости 17м/с ей придется порхать около 40 секунд.
Вобщем первый вариант - «ССР недоработала, разборки не случилось, падение продолжилось» не годится. Слишком рано сигнал пропал.
Второй вариант - «ССР сработала нормально - спуск на парашюте», тоже странный. Ну разве что питание на спуске отключилось (плохой контакт), или батарейка села.
Третий вариант «ССР сработала, ракета разобралась, но был разрыв строп/парашюта» тоже не годится. Слишком низко сработала ССР.
Во, мля, я нарассуждал на целую портянку, буду закругляться вот с таким сценарием –
На быстром разгоне у ракеты отлетают одна или две ласты, и она меняет направление полета на почти горизонтальное (отсюда небольшая высота, а расстояние аж 1770 метров). ССР срабатывает, но со значительной задержкой, за это время ракета успевает упасть метров на 100. На большой горизонтальной скорости происходит сильный рывок, а дальше все что угодно. От рывка ракета разваливается, электроника обесточивается.

Осталось определиться с местом поиска.

Mihail66> Осталось определиться с местом поиска.

Я бы начал искать где-то тут.

Брат-2> К сожалению, по причине нештатной ситуации, видеофайл бортовой камеры не сохранился.

Давай его восстановим (если флешку уже не затер).

Mihail66> Давай его восстановим (если флешку уже не затер).

Нет, не затер, но я попытался, ничего не получается.

Брат-2> Нет, не затер, но я попытался, ничего не получается.

Конечно не получится, у тебя там пустая папка. Походу у тебя режим записи не включился.

Mihail66>> Давай его восстановим (если флешку уже не затер).
Брат-2> Нет, не затер, но я попытался, ничего не получается.

не, нужен побайтовый образ флешки, файл 110 байт, понятно, никакого видео содержать не может.

Rocketman134> .... Я исправил нынешние баги, между стенкой и шашкой теперь потока нет и следующий двигатель вообще не деформировало ...

Такой движок годится разве что для низкого давления (аля скрепленный бессопловик), потому что между стенкой и шашкой газы должны свободно перемещаться для выравнивания давления на всех поверхностях хрупких шашек.

Rocketman134>> .... Я исправил нынешние баги, между стенкой и шашкой теперь потока нет и следующий двигатель вообще не деформировало ...
Mihail66> Такой движок годится разве что для низкого давления (аля скрепленный бессопловик), потому что между стенкой и шашкой газы должны свободно перемещаться для выравнивания давления на всех поверхностях хрупких шашек.

Ну сейчас он вроде и есть низкого давления - 8 атм. А так я решил эту проблему не давая газам проходить между стенкой и шашкой сверху вниз. Но снизу вверх газ может зайти, выровняв давление. Таким образом газ заходит в этот зазор, но течения в нём не образуется. И насколько показала практика - это сработало. Но постану как нибудь потом

Rocketman134> Ну сейчас он вроде и есть низкого давления - 8 атм.

С низким давлением низкая эффективность.

Rocketman134> ..... Но снизу вверх газ может зайти, выровняв давление. Таким образом газ заходит в этот зазор, но течения в нём не образуется.

А снизу (мимо заглушки) это вообще не хорошо. Там самое проблемное место с самым высоким давлением, именно там чаще всего и случаются прогары. Напрасно ты от ТЗП отказываешься.

Mihail66> С низким давлением низкая эффективность.
Ну это да, но сейчас эффективность нужно поднимать чем то другим. На 6 атм должен быть УИ под 90 секунд, у меня 60. Тут проблемы более заурядные нежели низкое давление, возможно даже банально в том что топливо плохо вышло

Mihail66> А снизу (мимо заглушки) это вообще не хорошо. Там самое проблемное место с самым высоким давлением, именно там чаще всего и случаются прогары. Напрасно ты от ТЗП отказываешься.
Я делаю ставку на простоту - как ТЗП сойдёт и сам пластик с его термическим разложением. После испытания в тех местах как раз остаётся около 0.3 мм канавка с испарённым газом. И ты вероятно не так понял меня, благодаря тому что я сделал та зона как раз стала менее напряжённой. Об этом свидетельствует то, что в Mk.0 вся верхняя часть КС (там где традиционно заглушка) уплыла почти на миллиметр вбок. А в новом Mk.01, который я не выкладывал ещё, всё в полном порядке и геометрия не уплыла.

Да и впрочем давление по всей камере сгорания (не считая околокритической части конфузора) пренебрежительно одинаково. Это показали продувки в солиде. Диаметр канала 5, а критики 4.5, потому там не возникает достаточно быстрого течения чтобы создать большую разницу давления.

Rocketman134> Ну это да, но сейчас эффективность нужно поднимать чем то другим. На 6 атм должен быть УИ под 90 секунд, у меня 60. Тут проблемы более заурядные нежели низкое давление, возможно даже банально в том что топливо плохо вышло

Ну ёлки палки, ты эту величину в 6 атм откуда вообще взял? Она хоть примерно сходится с экспериментальным давлением? А так-же время работы двигателя, оно хоть примерно равно теоретической величине? Из этого можно сделать вывод относительно качества топлива. Да и метод измерения на бытовых электронных весах может наврать ± в два раза как пальцем об асфальт.

Rocketman134> Я делаю ставку на простоту - как ТЗП сойдёт и сам пластик с его термическим разложением.

Как только поднимешь давление до приемлемой величины, та сразу все станет хреново.

Mihail66> Ну ёлки палки, ты эту величину в 6 атм откуда вообще взял? Она хоть примерно сходится с экспериментальным давлением? А так-же время работы двигателя, оно хоть примерно равно теоретической величине?

Взял с теоретических расчётов. Давление идёт с 8 атм до 4 вниз во время работы. 6 атм как такое себе среднее. Ну и время работы само собой, с этим сходимость всегда была отличной, с погрешностью в 1.5% максимум. Не суть вообщем, думаю сам как нибудь разберусь по позже

Rocketman134> Взял с теоретических расчётов. ...

Если время сходится, то и давление не должно сильно отличаться от теории. Я даже больше скажу, у сорбитовой карамели пик давления обычно выше расчетного. Это происходит из-за того, что профиль изменения тяги на карамели несколько отличается от теоретического изменения профиля Кн. И график тяги обычно имеет вид близкий к пирамидальной форме.
А ошибка в подсчете УИ скорей всего связана с неправильным считыванием результатов.

Mihail66> Два статических теста с топливом на сокристаллизате ПХН+НА=ПХА+НН+НА, в добавкой меламина 5%.


Меламин и НН для чего?
Чем плох сокристаллизат ПХА\НА?
Металл есть в составе?
Странный звук, как будто, чем то забивало критику.

irfps> Меламин и НН для чего?

Меламин как загуститель в эпоксиде, без него слишком жидко. И еще он вроде бы глушит скорость горения. До меламина пробовали азодикарбонамид, но с ним идут пульсации, поэтому прекратили.

irfps> Чем плох сокристаллизат ПХА\НА?

ПХН в ПХА без НН выпариванием не перегонишь, поэтому НН присутствует в составе окислителя.

irfps> Металл есть в составе?

Ага. 16% алюминия.

irfps> Странный звук, как будто, чем то забивало критику.

У меня этот звук постоянно на всех испытаниях присутствует. Ушами его не слышно, а камера пишет. Возможно это дефект АРУ. Но не буду исключать, что какие-то кусочки шлака пролетают вместе с выхлопом. Уже привык. Что характерно, эти звуковых всплески исчезают если мотор расположен соплом вниз, как при запуске ракеты (в горизонтальном положении не пробовал).

Mihail66> . До меламина пробовали азодикарбонамид, но с ним идут пульсации, поэтому прекратили.

Так может проще уменьшить количество связки, кислорода в НА то немного.

irfps> Так может проще уменьшить количество связки, кислорода в НА то немного.

Пытались меламином задушить скорость горения.
А вообще НН любит связку, и сейчас там ее и так 18%, а без загустителя все плывет.

Mihail66> У меня этот звук постоянно на всех испытаниях присутствует. Ушами его не слышно, а камера пишет. ...

Анализ спектра звуковой дорожки показал, что эти всплески высокочастотные, поэтому их не слышно. Наверно все-же АРУ камеры на них реагирует и искажает реальный звук. Если бы реально летели какие-то куски и затыкали сопло, то это должно было бы отразиться на графике тяги.