-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/05/128x128-crop/30-9758797-64aeaac9-7b00-4adc-8b6c-c649292167a4.jpeg)
Канал «Стамбул»
Строительство канала в обход пролива БосфорТеги:
TT
В.Б.> Не знаю, я сметы такого размаха не составлял.
Это очевидно.
В.Б.> Пусть ковыряются, жалко, что-ли?
Наоборот очень интересно, турки построили много серьезных инфраструктурных проектов, надо смотреть чего они там ковыряются, может быть придется их опыт использовать. Ну и вообще пусть лучше на полезное дело бабло тратят чем на неоосманский империализм.
Это очевидно.
В.Б.> Пусть ковыряются, жалко, что-ли?
Наоборот очень интересно, турки построили много серьезных инфраструктурных проектов, надо смотреть чего они там ковыряются, может быть придется их опыт использовать. Ну и вообще пусть лучше на полезное дело бабло тратят чем на неоосманский империализм.
инфо
инструменты
Черномор™
Sadalmelik> Статья, прямо скажем, так себе, на хлипенькую-дохленькую "троечку". Хотя бы по минимуму стоило разобраться с пространственным применением конвенции и порядком ее денонсации.
Я не сказал, что она - на «пятерочку».
Я не сказал, что она - на «пятерочку».
В.Б.> Еще 20 лет назад переправа на пароме через Босфор для меня выглядела, как аттракцион. Подрезание носов у танкеров и автомобилевозов - не для слабонервных...:D
Ыыыыых.
Это Вы еще на мосту не стояли, когда вам там паромы устраивают всё это.
Ыыыыых.
Это Вы еще на мосту не стояли, когда вам там паромы устраивают всё это.
Capt(N)
В.Б.>> Еще 20 лет назад переправа на пароме через Босфор для меня выглядела, как аттракцион. Подрезание носов у танкеров и автомобилевозов - не для слабонервных...:D
Черномор™> Ыыыыых.
Черномор™> Это Вы еще на мосту не стояли, когда вам там паромы устраивают всё это.
С моста Босфор смотрится гораздо шире чем с ходового
а кораблики просто игрушечные
Черномор™> Ыыыыых.
Черномор™> Это Вы еще на мосту не стояли, когда вам там паромы устраивают всё это.
С моста Босфор смотрится гораздо шире чем с ходового
а кораблики просто игрушечные
Capt(N)> С моста Босфор смотрится гораздо шире чем с ходового а кораблики просто игрушечные
А вот с моста <ходового> в самых узких местах с непонятно как работающим течением - совсем иначе).
На том мосту, откуда вам привиделось - не бывал.
а кораблики просто игрушечныеА вот с моста <ходового> в самых узких местах с непонятно как
работающим течением - совсем иначе). На том мосту, откуда вам привиделось - не бывал.
- stas27 [02.06.2021 21:02]: Назначено лого темы: /files.balancer.ru/forums/attaches/2021/05/30-9758797-64aeaac9-7b00-4adc-8b6c-c649292167a4.jpeg
Capt(N)>> С моста Босфор смотрится гораздо шире чем с ходового а кораблики просто игрушечные
Черномор™> А вот с моста <ходового> в самых узких местах с непонятно как работающим течением - совсем иначе).
У нас одна площадка была в Балталимане - это маленький заливчик по европейскому берегу, почти в центре Стамбула, там наш плавкран "Черноморец" стоял. Один сухогруз, шедший в Мармару, т.е. по течению, не справился с управлением и хорошо погладил соседнюю пристань (брёвна дыбом!), при этом, под занавес, форштевнем въехал в дом! Вот жители удивились....Местные сказали - далеко не первый случай. Через пару месяцев, сухогруз с танкером не поделили Босфор, чпокнулись посередке, танкер загорелся! Хорошо так горел....Столб дыма мы аж из Тузлы наблюдали, а это километров 50 по прямой.
Короче, второй пролив нужен.
а кораблики просто игрушечныеЧерномор™> А вот с моста <ходового> в самых узких местах с непонятно как
работающим течением - совсем иначе). У нас одна площадка была в Балталимане - это маленький заливчик по европейскому берегу, почти в центре Стамбула, там наш плавкран "Черноморец" стоял. Один сухогруз, шедший в Мармару, т.е. по течению, не справился с управлением и хорошо погладил соседнюю пристань (брёвна дыбом!), при этом, под занавес, форштевнем въехал в дом! Вот жители удивились....Местные сказали - далеко не первый случай. Через пару месяцев, сухогруз с танкером не поделили Босфор, чпокнулись посередке, танкер загорелся! Хорошо так горел....Столб дыма мы аж из Тузлы наблюдали, а это километров 50 по прямой.
Короче, второй пролив нужен.
В.Б.> Короче, второй пролив нужен.
Пожалуй, соглашусь: лишним не будет.
Но персона Реджепа - слегка напрягает.
Парня прёт, и чем это закончится для региона и для морского права - хз.
Пожалуй, соглашусь: лишним не будет.
Но персона Реджепа - слегка напрягает.
Парня прёт, и чем это закончится для региона и для морского права - хз.
В.Б.>> Короче, второй пролив нужен.
Черномор™> Пожалуй, соглашусь: лишним не будет.
Черномор™> Но персона Реджепа - слегка напрягает.
Я вообще не понимаю, как он против заветов Ататюрка пошёл, он же у них там за святого? Ататюрк запретил хиджабы, заодно и фески. В 90-х стамбульские деффки мини-юбки носили, студенты университета пиво пили на улице напротив Альма-матер (там уличное кафе большое было), мы на набережной в кафешках спокойно попивали "Гюзель Мармара" (неплохое сухое), а то и "Бизона", Стамбул был совершенно светский город! А этого в фундаментализм понесло, к традиционным исламским ценностям...
Черномор™> Пожалуй, соглашусь: лишним не будет.
Черномор™> Но персона Реджепа - слегка напрягает.
Я вообще не понимаю, как он против заветов Ататюрка пошёл, он же у них там за святого? Ататюрк запретил хиджабы, заодно и фески. В 90-х стамбульские деффки мини-юбки носили, студенты университета пиво пили на улице напротив Альма-матер (там уличное кафе большое было), мы на набережной в кафешках спокойно попивали "Гюзель Мармара" (неплохое сухое), а то и "Бизона", Стамбул был совершенно светский город! А этого в фундаментализм понесло, к традиционным исламским ценностям...
Черномор™> А вот с моста <ходового> в самых узких местах с непонятно как работающим течением - совсем иначе).
Черномор™> На том мосту, откуда вам привиделось - не бывал.
Мне ничего не привиделось. Ни с моста Мучеников 15 июля, ни с ходового мостика... и в узкостях, и в тумане, и ночью в аварийных ситуациях.
работающим течением - совсем иначе). Черномор™> На том мосту, откуда вам привиделось - не бывал.
Мне ничего не привиделось. Ни с моста Мучеников 15 июля, ни с ходового мостика... и в узкостях, и в тумане, и ночью в аварийных ситуациях.
Sadalmelik>> Статья, прямо скажем, так себе, на хлипенькую-дохленькую "троечку".
Черномор™> Я не сказал, что она - на «пятерочку».
К Вам и в мыслях не было что-либо "предъявлять". Я о том, что автор тему даже на публицистическом уровне не раскрыла.
Черномор™> Я не сказал, что она - на «пятерочку».
К Вам и в мыслях не было что-либо "предъявлять". Я о том, что автор тему даже на публицистическом уровне не раскрыла.
Прикреплённые файлы:
Bredonosec
Черномор™> https://img.spotblue.com/wp-content/uploads/2017/10/Kanal-Istanbul.jpg
Не совсем понял, что на рисунке делает силуэт ту154. Если изображает вылет, а серая зона у восточного края - аэродром, то где взлетные полосы? Там только терминалы и перроны видны..
Не совсем понял, что на рисунке делает силуэт ту154. Если изображает вылет, а серая зона у восточного края - аэродром, то где взлетные полосы? Там только терминалы и перроны видны..
Bredonosec> Не совсем понял, что на рисунке делает силуэт ту154. Если изображает вылет, а серая зона у восточного края - аэродром, то где взлетные полосы? Там только терминалы и перроны видны..
Прикреплённые файлы:
К слову, диаграммы, подчеркивающие значимость турецких проливов для морских грузоперевозок России.
Как видно, азово-черноморский бассейн имеет наибольшую долю - 31%.
В свою очередь, Новороссийск (в перечне крупнейших российских портов по итогам 2020 года) также дает наибольший объем, 141,8 млн тонн.
Источник диаграмм - Буянов С.И., АО «ЦНИИМФ» ©️
Как видно, азово-черноморский бассейн имеет наибольшую долю - 31%.
В свою очередь, Новороссийск (в перечне крупнейших российских портов по итогам 2020 года) также дает наибольший объем, 141,8 млн тонн.
Источник диаграмм - Буянов С.И., АО «ЦНИИМФ» ©️
Прикреплённые файлы:
Черномор™> К слову, диаграммы, подчеркивающие значимость турецких проливов для морских грузоперевозок России.
Черноморские проливы — Википедия
Черномо́рские (или туре́цкие) проли́вы (тур. Türk Boğazları, греч. Τα Στενά των Δαρδανελίων και του Βοσπόρου или τα Στενά), зо́на Проливов или просто Проливы (часто с заглавной буквы) — совокупность двух морских проливов, Босфора и Дарданелл, расположенных в Мраморноморском регионе северо-западной Турции. К зоне Проливов зачастую относят и находящееся между ними Мраморное море с окрестностями. Черноморские проливы последовательно соединяют Чёрное море с Мраморным, а Мраморное — с Эгейским, которое является частью Средиземного. // Дальше — ru.wikipedia.org
Bredonosec> Не совсем понял, что на рисунке делает силуэт ту154. Если изображает вылет, а серая зона у восточного края - аэродром, то где взлетные полосы? Там только терминалы и перроны видны..
Некий новый строящийся а/п.
Еще примечательно, что грунт, выемка которого будет осуществляться при строительстве канала, предполагается использовать для формирования насыпных островов у южного побережья (зеленые области на рисунке).
Вторая графика - объемы транспортировки нефти и нефтепродуктов через различные проливы, включая Черноморские, млн баррелей/день.
Некий новый строящийся а/п.
Еще примечательно, что грунт, выемка которого будет осуществляться при строительстве канала, предполагается использовать для формирования насыпных островов у южного побережья (зеленые области на рисунке).
Вторая графика - объемы транспортировки нефти и нефтепродуктов через различные проливы, включая Черноморские, млн баррелей/день.
Прикреплённые файлы:
Статистика по транзиту через Босфор.
Включая общее количество судов, % с использованием лоцманской проводки, суда длиной > 200 метров и танкеры различных классов.
Включая общее количество судов, % с использованием лоцманской проводки, суда длиной > 200 метров и танкеры различных классов.
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Статистика по транзиту через Босфор.
[1] Количество проходов военных кораблей через Босфор (2019).
[2] Место Босфора в мировой торговле.
[1] Количество проходов военных кораблей через Босфор (2019).
[2] Место Босфора в мировой торговле.
Прикреплённые файлы:
Сравнение с другими каналами и Босфором
Прикреплённые файлы:
Эрдоган запустил строительство канала Стамбул в обход Босфора. Видео
Водная артерия соединит Черное и Мраморное моря. Длина составит 45 км, минимальная ширина — 275 м, глубина — 21 м. Построить канал планируют к 2028 году. Затраты — $15 млрд // www.rbc.ru
Capt(N)
Я хоть и не модер, но мусор вынести в отхожее место могу. Прошу, не засоряйте тему троллингом и переходом на личности.
И всё же - какой статус будет иметь новый канал? В рамках конвенции Монтрё? Или он к ней никаким боком? Имеются ли на сегодняшний день какие-то нормативные и/или юридические "границы" по нему?
Вованыч> И всё же - какой статус будет иметь новый канал? В рамках конвенции Монтрё?
Вчера говорили по ТВ,что нет
Вчера говорили по ТВ,что нет
Вованыч> И всё же - какой статус будет иметь новый канал? В рамках конвенции Монтрё? Или он к ней никаким боком? Имеются ли на сегодняшний день какие-то нормативные и/или юридические "границы" по нему?
Я бы ещё другой задал вопрос. А в интересах ли РФ и ее ВМФ ныне действующие положения Конвенции?
Я бы ещё другой задал вопрос. А в интересах ли РФ и ее ВМФ ныне действующие положения Конвенции?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 30.05.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.05.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
