Чертежи СРТМ проекта 502, 502м и СРТМК проекта 502эм

Seafang-45> - (Проект 502R - Маяк / Тихий океан - 4612N/17827E / 08Июл1976 / Г.Коллекция Джейкобса

Лотелла

Deathlik> Победил рубку, не хотела печататься

Что у вас за принтер?

Seafang-45>> Неман
johnkey68> Я когда то на нем успел поработать ...

Расскажите нам о своих впечатлениях...

Seafang-45>>> Неман
johnkey68>> Я когда то на нем успел поработать ...
Seafang-45> Расскажите нам о своих впечатлениях...
Ничего особенного .

У вас случайно нет фотографий с ПАССЕКС-1989 ? Сентябрь , октябрь . Район Корейского пролива , СКР "Горделивый" , бортовой номер 670 .

Seafang-45>> Неман
johnkey68> Я когда то на нем успел поработать ...

Impressions of ship & life aboard?

Bull> Чертежи в теме есть. Добавлю рекламный буклет.

внутреннее расположение .. непонятно.. немного не то.
в корме столовая справа, камбуз слева. Надстройка не по ширине корпуса, а уже - с учетом проходов..

"Икларанд" умирает в Бухте друга. так как сгоревший то не представляю, как выглядит внутри надстройка.
Люминий, сгорела, и разобрали частично.

Khram> Для оцифровки корпус необходимо пересогласовывать. Однако, пока лучшего нет.

Этот замечательный пароход с почти вертикальным в подводной части форштевнем, не умеет ходить вразрез волны (в отличие от БМРТ), так как форштевень сильно сдерживает свободное рыскание, и отчего получаются сногсшибательные удары крупных гребней волн по развесистой надводной скуле. При выходе на курс носом на волну на бак закатываются огромные потоки воды, которые скатываются и затем начинают удерживаться фальшбортами на главной палубе. Судно очень быстро кренится от мгновенной потери остойчивости, вода бурным потоком сливается поверх фальшборта, и - судно начинает плавно восстанавливаться. Потому, чтоб сильно не заныривать под встречную волну, приходится держать сверхмалую скорость хода, еле еле поддерживая управляемость (с ругающимся электромехаником от частых и больших перекладок руля).

Видел, что простой СРТМ также сильно летает по волнам (в отличие от СРТ - "подводной лодки"). Но там площадь свободной палубы много больше, и уровень сдерживаемой воды ниже.

Хочется этот эффект повторить с помощью прямого вычислительного эксперимента, то есть с цифровой моделью. Нужна 3D-модель корпуса с надстройкой, или чертеж чуть получше моего, чтоб не проводить полный цикл согласований - перепроектирования. Лучше бы, конечно, с практическими шпангоутами.

K> Средний рыболовный траулер морозильный кормового траления СРТМК-502ЭМ типа Василий Яковенко.
K> Тщательно отстроенные обводы корпуса, с почти цилиндрической вставкой над жилой и траловой палубой, с красивыми носовыми скуловыми обводами в английском стиле.

Отличная модель. Большое спасибо!

Karib> Отличная модель. Большое спасибо!
Только Вы перепроверьте на всякий случай. Корпус "Авроры" тоже красиво выглядел, но, при сравнении с теорией, обнаружилось весьма привольное отношение к копийности. В том числе и в некоторых элементах, которые влияют на ходовые качества (которые автор "исследует")

Karib>> Отличная модель. Большое спасибо!
DM1967> Только Вы перепроверьте на всякий случай. Корпус "Авроры" тоже красиво выглядел, но, при сравнении с теорией, обнаружилось весьма привольное отношение к копийности. В том числе и в некоторых элементах, которые влияют на ходовые качества (которые автор "исследует")

Спасибо, я его перестрою, дополню и сделаю модель в 700-м с использованием 3Д-технологий. В таком "наномасштабе" это не критично.
Там ведь такая большая серия рыбаков была: 502, 502А, 502Г, 502М, 502Э, 502ЭМ, 502ЭМ-НИС, 502Э-Р, а ещё транспорты, разведчики, погранцы, МПК, танкеры, наука...

Кстати, если есть ещё 3Д-модели корпусов рыбачков или тогрового флота, то буду очень и очень благодарен.

A.B.V.>

A.B.V.>

Доброго времени суток, господа! Я тут новенький, хотел поинтересоваться может у кого-нибудь есть вот эти чертежи из сообщения в этой ветке. Ссылки ведут на уже не существующий ресурс, а чертежи очень полезные был бы крайне признателен, пытаюсь разобраться во внутренних помещениях 502эм