Лентяй
инфо
инструменты
DDR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/01/128x128-crop/04-5779421-dsc05899.jpg)
Подводные лодки проекта 677
Теги:
А.S.> Проект как рождался, в муках, так и живет теперь.
Выбора нет, надо дожимать этот проект, иначе страна останется с допотопными Варшавами.
Выбора нет, надо дожимать этот проект, иначе страна останется с допотопными Варшавами.
Лентяй> Выбора нет, надо дожимать этот проект, иначе страна останется с допотопными Варшавами.
Согласен, что проект нужен, но вместе с ВНЭУ.
Согласен, что проект нужен, но вместе с ВНЭУ.
Лентяй>> Выбора нет, надо дожимать этот проект, иначе страна останется с допотопными Варшавами.
А.S.> Согласен, что проект нужен, но вместе с ВНЭУ.
Есть два пути
Первый - реинкарнация ВАУ-6
Работы ведутся.
+ важен результат , а здесь он виден.
- экспортные поставки практически невозможны.
- сомнения по поводу размещения таких Пл на Балтийском и Чёрном морях.
Второй- создание неатомной ВНЭУ
Работы ведутся.
+ см минусы подобия ВАУ-6
- нет явного результата, распараллеливанием работ, высокая стоимость.
А.S.> Согласен, что проект нужен, но вместе с ВНЭУ.
Есть два пути
Первый - реинкарнация ВАУ-6
Работы ведутся.
+ важен результат , а здесь он виден.
- экспортные поставки практически невозможны.
- сомнения по поводу размещения таких Пл на Балтийском и Чёрном морях.
Второй- создание неатомной ВНЭУ
Работы ведутся.
+ см минусы подобия ВАУ-6
- нет явного результата, распараллеливанием работ, высокая стоимость.
А.S.> При применении ВАУ-6, кмк, изменятся тактические свойства дэпл - увеличится шумность, может получиться не самое оптимальное решение.
А.S.> Лучше было бы «дожать» анаэробную установку от промышленности…
Я на Б-68 был на стажировке.Вопрос шумности там не стоял,увеличения нет.Онаж на винт не работает,только на турбогенератор.Давно это было,да и в подробности я сильно не вдавался.По памяти,ее хватало на работу эконом ходов и УРМов.Ход 4уз. она обеспечивала,но не более.
А.S.> Лучше было бы «дожать» анаэробную установку от промышленности…
Я на Б-68 был на стажировке.Вопрос шумности там не стоял,увеличения нет.Онаж на винт не работает,только на турбогенератор.Давно это было,да и в подробности я сильно не вдавался.По памяти,ее хватало на работу эконом ходов и УРМов.Ход 4уз. она обеспечивала,но не более.
А.S.>> При применении ВАУ-6, кмк, изменятся тактические свойства дэпл - увеличится шумность, может получиться не самое оптимальное решение.
А.S.>> Лучше было бы «дожать» анаэробную установку от промышленности…
MOJJEVEL> Я на Б-68 был на стажировке.Вопрос шумности там не стоял,увеличения нет.Онаж на винт не работает,только на турбогенератор.Давно это было,да и в подробности я сильно не вдавался.По памяти,ее хватало на работу эконом ходов и УРМов.Ход 4уз. она обеспечивала,но не более.
Извините, не понял Б-68 это 611 переоборудованный для испытаний ГАК.
Откуда на ДЭПЛ турбогенератор?
Она даёт электричество на ГЭД или батарею.
4 уз прекрасный малошумный ход.
А.S.>> Лучше было бы «дожать» анаэробную установку от промышленности…
MOJJEVEL> Я на Б-68 был на стажировке.Вопрос шумности там не стоял,увеличения нет.Онаж на винт не работает,только на турбогенератор.Давно это было,да и в подробности я сильно не вдавался.По памяти,ее хватало на работу эконом ходов и УРМов.Ход 4уз. она обеспечивала,но не более.
Извините, не понял Б-68 это 611 переоборудованный для испытаний ГАК.
Откуда на ДЭПЛ турбогенератор?
Она даёт электричество на ГЭД или батарею.
4 уз прекрасный малошумный ход.
WWWW> Извините, не понял Б-68 это 611 переоборудованный для испытаний ГАК.
651"э"
651"э"
WWWW>> Извините, не понял Б-68 это 611 переоборудованный для испытаний ГАК.
MOJJEVEL> 651"э"
Как бы
Вопрос снят. Но ко всем ! Внимание к мелочам ! К,Б - а суть меняется!
MOJJEVEL> 651"э"
Как бы
Подводная лодка Б-68, УТС-299. Проект 611, 611РЭ
историческая справка: 1952 год 10 маяЗачислена в списки кораблей ВМФ. Экипаж после формирования и стажировки входил в состав 39-й БрПЛ 22-й ДиСРК 8-го ВМФ (с 15.12.1952 - в 93-й БрУСПЛ КВМК, с 08.01.1953 - 39-я БрСПЛ ЛенВМБ, с 15.03.1953 - 39-й ДнСПЛ ЛенВМБ, с 15.05.1953 - 39-й ДнСПЛ 93-й БрУСПЛ КВМК); 1953 год 4 (6?) июняЗаложена на эллинге ССЗ №196 "Судомех" в г.Ленинград как большая торпедная подводная лодка 1953 год 31 октябряСпущена на воду; 1954 год 30 апреляНа время испытаний подчинена 93-й БрУСПЛ КВМК (с 01.08.1954 в составе бригады включена в 68-ю ДиУК(ПЛ) КВМК); 1955 год летоПереведена по внутренним водным системам из г.Ленинград в г.Молотовск для прохождения сдаточных испытаний; 1955 год 27 ноябряВступила в строй. // Дальше — deepstorm.ruВопрос снят. Но ко всем ! Внимание к мелочам ! К,Б - а суть меняется!
Подводная лодка К-68, Б-68, БС-68. Проект 651, 651Э
историческая справка: 1962 год 25 январяЗаложена на заводе "Красное Сормово" в г.Горький; 1962 годНа Камчатке сформирован экипаж, в июне прибыл в г.Горький. Экипаж включен в состав 104-й ОБрСПЛ ВМФ; 1963 год 30 апреляСпущена на воду; 1963 год сентябрьПерешла для достройки и испытаний в г.Севастополь. Вошла в состав 153-й БрПЛ ЧФ (временно включена в состав ЧФ для обеспечения государственных испытаний и ввода в состав сил ВМФ); 1964 год июльОсуществила погружение на глубину 300 метров; 1965 год 28 декабряВступила в строй; 1966 год (предположительно)Переведена и перечислена в состав КСФ. // Дальше — deepstorm.ru
WWWW>>> Извините, не понял Б-68 это 611 переоборудованный для испытаний ГАК.
MOJJEVEL>> 651"э"
WWWW> Как бы
WWWW> Подводная лодка Б-68, УТС-299. Проект 611, 611РЭ
MOJJEVEL>> 651"э"
WWWW> Как бы
WWWW> Подводная лодка Б-68, УТС-299. Проект 611, 611РЭ
Подводные лодки проекта 651
Ну раз такое дело, а чего бы по другим проектам не пройтись? На опознание с сайта poulrwest.com. Кто не знаю, но однозначно Средиземка.// МорскойПодводная лодка Б-68(БС-68) проекта 651Э с вспомогательной атомной... | Интересный контент в группе Штурм Глубины
Подводная лодка Б-68(БС-68) проекта 651Э с вспомогательной атомной энергоустановкой. Модульная установка мощностью 600 кВт помещалась в цилиндрическом контейнере, который... | Вступай в группу Штурм Глубины в Одноклассниках // ok.ru
WWWW> Есть два пути
WWWW> Первый - реинкарнация ВАУ-6
WWWW> Работы ведутся.
WWWW> + важен результат , а здесь он виден.
WWWW> - экспортные поставки практически невозможны.
WWWW> - сомнения по поводу размещения таких Пл на Балтийском и Чёрном морях.
WWWW> Второй- создание неатомной ВНЭУ
WWWW> Работы ведутся.
WWWW> + см минусы подобия ВАУ-6
WWWW> - нет явного результата, распараллеливанием работ, высокая стоимость.
Спасибо, да стоимость ВНЭУ высокая, но, кмк, лучше уж здесь добиться результата, чем возвращаться к ВАУ-6. Тем более, что с риформингом дт, насколько слышал, удалось далеко продвинуться и возможность создать установку принципиально имеется.
WWWW> Первый - реинкарнация ВАУ-6
WWWW> Работы ведутся.
WWWW> + важен результат , а здесь он виден.
WWWW> - экспортные поставки практически невозможны.
WWWW> - сомнения по поводу размещения таких Пл на Балтийском и Чёрном морях.
WWWW> Второй- создание неатомной ВНЭУ
WWWW> Работы ведутся.
WWWW> + см минусы подобия ВАУ-6
WWWW> - нет явного результата, распараллеливанием работ, высокая стоимость.
Спасибо, да стоимость ВНЭУ высокая, но, кмк, лучше уж здесь добиться результата, чем возвращаться к ВАУ-6. Тем более, что с риформингом дт, насколько слышал, удалось далеко продвинуться и возможность создать установку принципиально имеется.
Опытную эксплуатацию она уже давно закончила. Да и в походах головная была частенько, даже новости под это были готовы.. но зарубались для публикации. Очень уж не любит эту лодку начальник ВМФ.
fnk24 Очень уж не любит эту лодку начальник ВМФ.
Это кто???
Это кто???
MOJJEVEL> Я на Б-68 был на стажировке.Вопрос шумности там не стоял,увеличения нет.Онаж на винт не работает,только на турбогенератор.Давно это было,да и в подробности я сильно не вдавался.По памяти,ее хватало на работу эконом ходов и УРМов.Ход 4уз. она обеспечивала,но не более.
Не может быть, чтобы не было увеличения, пусть и небольшое но обязательно должно было быть, тем более, если АТГ в наличии.
Не может быть, чтобы не было увеличения, пусть и небольшое но обязательно должно было быть, тем более, если АТГ в наличии.
Лентяй>> Выбора нет, надо дожимать этот проект, иначе страна останется с допотопными Варшавами.
А.S.> Согласен, что проект нужен, но вместе с ВНЭУ.
Даже без ВНЭУ нужен. Варшавы уже только в музей годятся.
А.S.> Согласен, что проект нужен, но вместе с ВНЭУ.
Даже без ВНЭУ нужен. Варшавы уже только в музей годятся.
WWWW> Вопрос снят. Но ко всем ! Внимание к мелочам ! К,Б - а суть меняется!
Суть меняется, когда меняют с Б на БС...
Суть меняется, когда меняют с Б на БС...
"Санкт-Петербург" 14 мая 2005 г.
Прикреплённые файлы:
fnk24> Опытную эксплуатацию она уже давно закончила. Да и в походах головная была частенько, даже новости под это были готовы.. но зарубались для публикации. Очень уж не любит эту лодку начальник ВМФ.
ну и как она себя показала по результатам опытной эксплуатации и походов?
ну и как она себя показала по результатам опытной эксплуатации и походов?
Retvizan> ну и как она себя показала по результатам опытной эксплуатации и походов?
Какой ответ вы рассчитываете услышать?
Какой ответ вы рассчитываете услышать?
Вованыч> Какой ответ вы рассчитываете услышать?
какой есть.
какой есть.
Вованыч>> Какой ответ вы рассчитываете услышать?
Retvizan> какой есть.
А кто вы, чтобы вам его дали?
Retvizan> какой есть.
А кто вы, чтобы вам его дали?
Очередные планы:
Источник: первую серийную "Ладу" передадут ВМФ в 2022 году
Первую серийную дизель-электрическую подлодку проекта 677 (шифр "Лада") "Кронштадт" передадут ВМФ России в 2022 году. Об этом ТАСС сообщил источник в кораблестроительной отрасли. // flotprom.ru
Попалось фото ...
Без пояснений ...
За баян пардон ...
Полярный?
Без пояснений ...
За баян пардон ...
Полярный?
Прикреплённые файлы:
DDR> Полярный?
Явно "коттеджи" 161 бпл Кольской флрс СФ
Явно "коттеджи" 161 бпл Кольской флрс СФ
Strannik
втянувшийся
fnk24> Очень уж не любит эту лодку начальник ВМФ.
Не люблю и всё тут без объективных причин? Вариантов два: или самодурство или причины таки есть, но они нам неведомы
Не люблю и всё тут без объективных причин? Вариантов два: или самодурство или причины таки есть, но они нам неведомы
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Capt(N)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
