Новости отечественного судостроения

Новые суда носят имена «Александр Деев» и «Василий Ощепков».

Про второй этап программы "Квоты под киль"
Пишут:

Ситуацию с мощностями на судостроительных верфях для строительства судов рыбопромыслового флота в рамках второго этапа инвестиционных квот обсудили на совещании у руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в Москве. В совещании приняли участие представители Минпромторга России, Объединенной судостроительной корпорации и руководители широкого круга компаний Северного и Дальневосточного бассейнов.

 

Далее:

Руководитель Росрыболовства поручил компаниям предоставить информацию о потенциальном участии и планах строительства крупно и среднетоннажных промысловых судов на Дальнем Востоке в рамках второго этапа инвестиционных квот, с целью прогнозирования загрузки верфей.

 

…И японцы тоже


В последнее время основное внимание в плане оценки арктических раскладов уделяется «грандам» – России, Штатам, Китаю, реже – ЕС. Но не будем забывать и о других игроках.

Так, в высокие широты пойдет и Япония. Еще в апреле прошлого года они анонсировали постройку нового ледокола, ориентированного конкретно на Арктику.

Параметры у него будут поскромнее, чем у ледоколов, принадлежащих участникам первой лиги. Так, толщина преодолеваемого льда составит порядка 1,2 метров на скорости 3 узла. Для сравнения, это больше, чем у первого китайского Сюэлуна (1,1 м), но меньше, чем у второго (1,5 м). Но, как говорится, Токио не сразу строился. Силовая установка современная – гибридная (дизель + СПГ).

Оператором судна выступит Японское агентство науки и технологий по изучению морских недр. В общем, для него официально заявлены именно исследовательские цели. Впрочем, тут ничего удивительного нет – это первейший предлог, под которым неарктические игроки обычно стремятся зайти в Заполярье. Японцы не были оригинальны, так и объявили: Арктика влияет на экологию всего мира, а значит и на нас, вот мы и собираемся ее изучать (а вот Фукусима с ее многолетним сбросом радиоактивных отходов в воду Мирового Океана – это чисто японское дело, смотрите, не перепутайте).

Что уж он там будет исследовать в реальности – вопрос отдельный. Судя по характеру размещаемого оборудования, судно вполне себе двойного назначения. Оно будет оснащено автономным подводным аппаратом, дронами, будет там и свой вертолет, но, главное, есть небезосновательные подозрения, что и начинка у него будет «интересной». Помимо официальных исследований, среди приоритетов однозначно будет поиск месторождений полезных ископаемых в акватории СЛО и, предположительно, ведение разведдеятельности в нашей арктической зоне.

Придет к нам этот «исследователь» в 2026 году.

Капитан Арктика©