Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"

А.S.> ГОЗ в ВМФ на 8-м году US-ЕС-укр санкций всё ещё зависит от импортных комплектующих?

Да.
В том числе и от китайских.
Поинтерисуйся для примера, как у нас обстоят дела с производством подшипников.

seabear3666>> о производительности ПАО Звезда мысль должна быть, и ни о чем более.
А.S.> Была информация, что ПАО Звезда вышла на 2 комплекта двигателей в год для Каракуртов, и, если это так, то два корабля в год можно было бы сдавать.
А.S.> И разве на Буре до сих пор нет двигателей, и она по этой причине до сих пор не в строю?
По "Буре" первое сообщение на форуме было 28 марта (стр. 234),что корабль с машинами и в мае на ЗХИ. Там она ксати ещё без ЗРАК (первое фото с П-М 02.10). И на фото от 28.03 254-й заказ уже с АУ (без ствола).
Видимо по "Буре" есть другие сложности.

А.S.>> ГОЗ в ВМФ на 8-м году US-ЕС-укр санкций всё ещё зависит от импортных комплектующих?
xab> Да.
xab> В том числе и от китайских.
xab> Поинтерисуйся для примера, как у нас обстоят дела с производством подшипников.

Не смотрел. Есть данные, что китайцы срывают сроки по поставкам в ГОЗе?

seabear3666>>> о производительности ПАО Звезда мысль должна быть, и ни о чем более.
А.S.>> Была информация, что ПАО Звезда вышла на 2 комплекта двигателей в год для Каракуртов, и, если это так, то два корабля в год можно было бы сдавать.
А.S.>> И разве на Буре до сих пор нет двигателей, и она по этой причине до сих пор не в строю?
ВВО2021> По "Буре" первое сообщение на форуме было 28 марта (стр. 234),что корабль с машинами и в мае на ЗХИ. Там она ксати ещё без ЗРАК (первое фото с П-М 02.10). И на фото от 28.03 254-й заказ уже с АУ (без ствола).
ВВО2021> Видимо по "Буре" есть другие сложности.


Вот и я так думаю, что далеко не в одной только Звезде дело со сдвигом вправо сдачи Каракуртов

А.S.>>> ГОЗ в ВМФ на 8-м году US-ЕС-укр санкций всё ещё зависит от импортных комплектующих?
xab>> Да.
xab>> В том числе и от китайских.
xab>> Поинтерисуйся для примера, как у нас обстоят дела с производством подшипников.
А.S.> Не смотрел.

Ну так посмотри, прежде чем выказывать свои предположения о недофинансировании.

А.S.> Есть данные, что китайцы срывают сроки по поставкам в ГОЗе?

Нет и не будет, поскольку китайцы в ГОЗе напрямую не участвуют.
Китайские комплектующие и компоненты используют отечественные производители.

А.S.>>>> ГОЗ в ВМФ на 8-м году US-ЕС-укр санкций всё ещё зависит от импортных комплектующих?
xab> xab>> Да.
xab> xab>> В том числе и от китайских.
xab> xab>> Поинтерисуйся для примера, как у нас обстоят дела с производством подшипников.
А.S.>> Не смотрел.
xab> Ну так посмотри, прежде чем выказывать свои предположения о недофинансировании.



Я пока не успеваю найти и посмотреть. Если есть что-то, можно и поделиться.

Bashkirhan> Фото Владимира Никитина, Новороссийск, "Циклон"

Браво! А когда в строй?

...
Zorro> Браво! А когда в строй?
Очевидно же... Как только госы завершат, так сразу.

D.M.> ...
Zorro>> Браво! А когда в строй?
D.M.> Очевидно же... Как только госы завершат, так сразу.

Так это из без вашего комментария понятно. Не знаете, чего тогда воздух портить? И как бы, я не к вам обращался...Удачи! Берегите себя.

xab>> xab>> Поинтерисуйся для примера, как у нас обстоят дела с производством подшипников.
А.S.> А.S.>> Не смотрел.
xab>> Ну так посмотри, прежде чем выказывать свои предположения о недофинансировании.
А.S.> Я пока не успеваю найти и посмотреть. Если есть что-то, можно и поделиться.
Кажется несколько лет назад когда начались напряги с дизелями на корабли, на многих ресурсах (и здесь тоже) была ссылка на интервью с директором "Коломенского завода" по дизелям. Там в числе прочего был вопрос по корабельным дизелям. Сейчас сходу не найду, но суть в следующем- Директор прямым текстом сказал, что в дизелях для тепловозов много импортных деталей производства которых в России просто нет. А для военных заказов требуется полностью отечественное. Вот и получается, что на каждый корабельный двигатель завод практически поштучно изготавливает (заказывает) детали, отсюда и огромные сроки на изготовление и заоблачные цены.. Заказывать партией не выгодно- корабельные дизеля товар штучный, сколько их нужно в год? Десяток от силы..
И подобных проблем я думаю не только у Коломны.. Подобные проблемы практически у всех российских производителей- производство вроде и у нас, а начинка-импорт.. У меня много примеров есть в загашнике, но боюсь модераторы заругают

straga70> Кажется несколько лет назад когда начались напряги с дизелями на корабли, на многих ресурсах (и здесь тоже) была ссылка на интервью с директором "Коломенского завода" по дизелям. Там в числе прочего был вопрос по корабельным дизелям. Сейчас сходу не найду, но суть в следующем- Директор прямым текстом сказал, что в дизелях для тепловозов много импортных деталей производства которых в России просто нет. А для военных заказов требуется полностью отечественное. Вот и получается, что на каждый корабельный двигатель завод практически поштучно изготавливает (заказывает) детали, отсюда и огромные сроки на изготовление и заоблачные цены.. Заказывать партией не выгодно- корабельные дизеля товар штучный, сколько их нужно в год? Десяток от силы..
straga70> И подобных проблем я думаю не только у Коломны.. Подобные проблемы практически у всех российских производителей- производство вроде и у нас, а начинка-импорт.. У меня много примеров есть в загашнике, но боюсь модераторы заругают


Да, спасибо, проблема понятна, наверное это объективно.
При этом, говоря о частностях, та же Коломна исправно выполняет поставки дизелей на серию 20380—х…

А.S.> Да, спасибо, проблема понятна, наверное это объективно.
А.S.> При этом, говоря о частностях, та же Коломна исправно выполняет поставки дизелей на серию 20380—х…
Да поставляет, но еще раз сроки и деньги.. штучный товар всегда долго и дорого, в отличии от серийного и массового..
Как то в 2000х годах директора завода ГАЗ спросили- Неужели наши такие криворукие, что не могут произвести автомобиль уровня Мерседес? Директор ответил-отчего же? можем, но он будет стОить дороже чем Мерседес.

Zorro> Браво! А когда в строй?
Пока идет подготовка к заводским ходовым и государственным испытаниям корабля с представителями судостроительного завода.

Zorro>> Браво! А когда в строй?
Bashkirhan> Пока идет подготовка к заводским ходовым и государственным испытаниям корабля с представителями судостроительного завода.

Спасибо! Так он еще и ЗХИ не прошел...тогда "под елочку" он не успеет. А как хотелось бы на Новый год увидеть его у нас в Севастополе.

straga70> Да поставляет, но еще раз сроки и деньги.. штучный товар всегда долго и дорого, в отличии от серийного и массового..
straga70> Как то в 2000х годах директора завода ГАЗ спросили- Неужели наши такие криворукие, что не могут произвести автомобиль уровня Мерседес? Директор ответил-отчего же? можем, но он будет стОить дороже чем Мерседес.

Про дизеля не скажу, но весь корвет 20380 с точки зрения цены вполне конкурентоспособен с зарубежными аналогами.

Bashkirhan>> Пока идет подготовка к заводским ходовым и государственным испытаниям корабля с представителями судостроительного завода.
Zorro> Спасибо! Так он еще и ЗХИ не прошел...тогда "под елочку" он не успеет. А как хотелось бы на Новый год увидеть его у нас в Севастополе.

А что слышно по еще трем Каракуртам для ЧФ? Вроде бы заявлялись шесть единиц. Три строятся у нас тут, а еще три угнали с Крыма на Пеллу. Они вообще для ЧФ? Или для ЧФ пойдет пара, которая в Зеленодольске строится - Тайфун и Туча? Что то перетасовали всех. Получается с крымскими на Пелле всего 7 ед. Что то сомнительно, что все на БФ. Как раз один может с двумя зеленодольскими составить шестерку на ЧФ. И будет шесть на БФ.

Bashkirhan>>> Пока идет подготовка к заводским ходовым и государственным испытаниям корабля с представителями судостроительного завода.
Zorro>> Спасибо! Так он еще и ЗХИ не прошел...тогда "под елочку" он не успеет. А как хотелось бы на Новый год увидеть его у нас в Севастополе.
Sevastopol2019> А что слышно по еще трем Каракуртам для ЧФ? Вроде бы заявлялись шесть единиц. Три строятся у нас тут, а еще три угнали с Крыма на Пеллу. Они вообще для ЧФ? Или для ЧФ пойдет пара, которая в Зеленодольске строится - Тайфун и Туча? Что то перетасовали всех. Получается с крымскими на Пелле всего 7 ед. Что то сомнительно, что все на БФ. Как раз один может с двумя зеленодольскими составить шестерку на ЧФ. И будет шесть на БФ.

Да как то это в общем то и объяснимо. Особенно для тех, кто сингулярно, в отличии от нас, отслеживают ситуацию с усилением, или ослаблением возможных угроз на различных ТВД. "Партнеры" тоже не спят, вводят в строй новые корабли с усиленными боевыми возможностями, да и на континенте что то как-то изменяется, авиация противника меняет дислокацию, соответственно и наш Генштаб передвигает фигуры по своей "шахматной доске". И как бы анализируя возможности флотов, так наш (ЧФ) по возможности применения КРМБ на первом месте. Три фрегата + четыре МРК + шесть ДПЛ, итого 13 ед. носителей, а это порядка сотни КРМБ. Но Балтика это тоже Европейский ТВД, фрегаты там избыточны, когда появиться планируемая бригада ДПЛ 6363 носителей КРМБ...наверно не скоро, да и со скрытностью их будут проблемы, поэтому перспектива там только МРК. Сейчас их там 4. Итого 32 КРМБ 3М14, другие КРМБ на них не нужны, для БНК противника есть наши БРАВ. Скорей всего там будут две бригады МРК(12 ед), а учитывая тамошнюю ледовую обстановку, это будут "Каракурты", а "Буяны-М" вернутся на ЧФ. Похоже, что и у нас будут две бригады МРК, одна "Буянов-М" (8-9 ед), вторая "Каракуртов" (6 ед). При том что у них будут разные боевые задачи, Буяны-М как носители КРМБ 3М14, а вот Каракурты будут знатные морские бойцы! Они, в основном, будут оптимизированы для удара по БНК в СМ, а это 3М55! Очень хочется дождаться сообщения о применении ими этих замечательных СЗПКР. Вероятно, в ближайшие годы увидим, что в Тартусе базируется пара "Буянов-М" и пара "Каракуртов". Особенно нужны Каракурты, как элемент усиления (формирования) наших малых КУГ, в которые могут входить, скажем, один фрегат пр.11356 и МРК пр.22800. Такая пара БНК, имея на вооружении еще и СЗПКР 3М55 и ЗРАК "Панцирь-М", будет для любого противника весьма опасна. Ну....будущее покажет.

e.y.> Сегодня прочитал в интернете, что завод Пелла банкротит Сбер и другие, завод с долгами покупает мурманская рыбная компания Норебо. Так или брехня? Если так, то кто-то захотел отжать заводик? А что с каракуртами будет? Не дай бог опять кому-то толкнут типа индусам.
Они давно вели переговоры

e.y.> Сегодня прочитал в интернете, что завод Пелла банкротит Сбер и другие, завод с долгами покупает мурманская рыбная компания Норебо. Так или брехня? Если так, то кто-то захотел отжать заводик? А что с каракуртами будет? Не дай бог опять кому-то толкнут типа индусам.
НОРЕБО накувыркалась с заводами от ОСК, устав от обещаний и бесконечного переноса сроков, решила прикупить часть Пеллы (воспользовавшись ситуацией), загрузив частично свой (в случае удачи) завод своими заказами. 22800 достроят. И больше с МО, полагаю, дел иметь не будут. Ибо себе дороже

D.M.> НОРЕБО 22800 достроят. И больше с МО, полагаю, дел иметь не будут. Ибо себе дороже
Рапторы с импортными двигателями для МО "Пелла" успешно строила.

D.M.>> НОРЕБО 22800 достроят. И больше с МО, полагаю, дел иметь не будут. Ибо себе дороже
Bashkirhan> Рапторы с импортными двигателями для МО "Пелла" успешно строила.
Так Пелла и 22800 головной с такой скоростью построила, что советские судостроительные заводы курят в сторонке.

D.M.> Так Пелла и 22800 головной с такой скоростью построила, что советские судостроительные заводы курят в сторонке.
Да ладно.. факты вещь упрямая- Завод Пелла с 2015 по 21гг (за шесть лет) построил семь кораблей проекта 22800 (три в строю, четыре достраиваются и когда сдадут неизвестно, т.е. фактически только три). В среднем 4 года на постройку.
Приморский ССЗ с 1967 по 75гг (за семь лет) построил 13 кораблей проекта 1234. В среднем 3 года на постройку.. с 1975 по 91 (за шестнадцать лет) 15 кораблей проекта 1234.1 плюс один 1234.7, плюс три проекта 1234.Э.. Т.е. 19 кораблей, в среднем три года на постройку..
Так кто там курит в сторонке? Это не считаем другие заводы и общее количество построенных..

straga70> Да ладно.. факты вещь упрямая- Завод Пелла с 2015 по 21гг (за шесть лет) построил семь кораблей проекта 22800
Сколько лет из этих семи корабли строились, и не стояли у стенки законсервированные на разных этапах строительства?