-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/07/128x128-crop/24-7719853-26-15.jpg)
Постройка модели ракетного катера проекта 1241 РЭ "Р-26"
Теги:
GOLF_stream
Бартон10> Да, я съемный лист делаю, чтобы надстройку часто не снимать.
Я думал как раз наоборот. Доступ к этому узлу нужен крайне редко. Гораздо реже, чем к остальным внутренностям, для которых надо снимать надстройку. Прежде всего к АКБ.
Или у тебя АКБ не будет, будет всё по-настоящему: дизеля, турбины?..
Я думал как раз наоборот. Доступ к этому узлу нужен крайне редко. Гораздо реже, чем к остальным внутренностям, для которых надо снимать надстройку. Прежде всего к АКБ.
Или у тебя АКБ не будет, будет всё по-настоящему: дизеля, турбины?..
инфо
инструменты
Установил привод на рулевую машину.
Прикреплённые файлы:
G.s.> Или у тебя АКБ не будет, будет всё по-настоящему: дизеля, турбины?..
Клеммы для заряда АКБ будут выведены в место где съемный лист. А снимать каждый раз надстройку длиной более метра замучаешься.
Клеммы для заряда АКБ будут выведены в место где съемный лист. А снимать каждый раз надстройку длиной более метра замучаешься.
Заготовки крышек выхлопов ДПХ на транце.
Прикреплённые файлы:
Можно заменить эти три диска с четырьмя тягами (восемью шарнирами) на три шестерни.
G.s.> Можно заменить эти три диска с четырьмя тягами (восемью шарнирами) на три шестерни.
Андрей, конечно можно, но мне это не нужно, я закончил с рулевкой.
Андрей, конечно можно, но мне это не нужно, я закончил с рулевкой.
Кому интересно, чертеж-рисунок ребер жесткости на внутренней поверхности отливки крышки выхлопа ДПХ.
Прикреплённые файлы:
Еще один рисунок-площадка на транце. Разметка водосливных отверстий.
Прикреплённые файлы:
площадка1копия.cdr (скачать)
[1,52 МБ]
Это сообщение редактировалось 30.12.2021 в 13:40
Бартон10> Диаметр-64 мм винт большой.Не хочу паять,хочу попробовать сделать винт настоящий.
https://zen.yandex.ru/t/... Водометная крыльчатка на токарном станке - импеллер 3 лопасти.
https://zen.yandex.ru/t/... Водометная крыльчатка на токарном станке - импеллер 3 лопасти.
Заканчиваю пыльную работу. Плоскости должны сходится четко ,без закруглений. Для этого на ребре шпаклевкой закрепляю стальную проволоку, которая при шлифовке выполняет роль маяка и изгибы получаются достоверными.
Прикреплённые файлы:
Бартон10> Для этого на ребре шпаклевкой закрепляю стальную проволоку, которая при шлифовке выполняет роль маяка и изгибы получаются достоверными.
О, у меня вопрос по этой теме. Есть какие-то тонкости по выбору проволоки, кроме того, что она должна быть стальная, ну и, очевидно, ровная: подойдет любая или предпочтительна какая-то конкретная марка? При чистовой шлифовке, когда уже проволока-маяк удаляется, а это место заполняется шпаклей, есть какие-нибудь трудности с выдерживанием достоверного изгиба ребра? И надо ли это место дополнительно чем-то армировать?
О, у меня вопрос по этой теме. Есть какие-то тонкости по выбору проволоки, кроме того, что она должна быть стальная, ну и, очевидно, ровная: подойдет любая или предпочтительна какая-то конкретная марка? При чистовой шлифовке, когда уже проволока-маяк удаляется, а это место заполняется шпаклей, есть какие-нибудь трудности с выдерживанием достоверного изгиба ребра? И надо ли это место дополнительно чем-то армировать?
Samyn
С вашего позволения отвечу на ваши вопросы из своего опыта.Бартон10 дополнит или поправит.
HG2030AE> Есть какие-то тонкости по выбору проволоки, кроме того, что она должна быть стальная, ну и, очевидно, ровная: подойдет любая или предпочтительна какая-то конкретная марка?
Я ставил стальную специальную прямую. В народе вроде бы называется OBC брал здесь Чем тоньше тем четче грань и стачить его нереально. Под кондуктор просверливал отверстия для проволочных поддержек (чтобы проволока не прогибалась). Закреплял ОСВ цианокрилатом потом шпаклевкой и как говориться шкурите до пузырей в носу(шутка)Да чуть не забыл когда ОСВ хорошо зафиксируется поддержки надо убрать!!!
HG2030AE> При чистовой шлифовке, когда уже проволока-маяк удаляется
Нет она останеться посмертно...
HG2030AE> И надо ли это место дополнительно чем-то армировать?
Для чего ??? Вы его и так армируете шпаклевкой на поверхности с двух сторон, остается только тоненький верхний ручеёк(бугорок) .
Немного фоток для наглядности о процессе работы
HG2030AE> Есть какие-то тонкости по выбору проволоки, кроме того, что она должна быть стальная, ну и, очевидно, ровная: подойдет любая или предпочтительна какая-то конкретная марка?
Я ставил стальную специальную прямую. В народе вроде бы называется OBC брал здесь Чем тоньше тем четче грань и стачить его нереально. Под кондуктор просверливал отверстия для проволочных поддержек (чтобы проволока не прогибалась). Закреплял ОСВ цианокрилатом потом шпаклевкой и как говориться шкурите до пузырей в носу(шутка)Да чуть не забыл когда ОСВ хорошо зафиксируется поддержки надо убрать!!!
HG2030AE> При чистовой шлифовке, когда уже проволока-маяк удаляется
Нет она останеться посмертно...
HG2030AE> И надо ли это место дополнительно чем-то армировать?
Для чего ??? Вы его и так армируете шпаклевкой на поверхности с двух сторон, остается только тоненький верхний ручеёк(бугорок) .
Немного фоток для наглядности о процессе работы
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.01.2022 в 22:51
HG2030AE> О, у меня вопрос по этой теме.
Проволока стальная обычная. В моем случае 0.8 мм. Закрепляю на транце, натягиваю, закрепляю на носу. Затем укладываю по месту, закрепляя полосками бумажного скотча поперек, через определенное расстояние. Между скотчем наношу автомобильную "волосатую" шпаклевку, ширина полосы 4 см ,по 2 см от проволоки в обе стороны. Проволоку соответственно тоже замазываю. Шпаклевка стала, снимаю полоски скотча а замазываю шпаклевкой ,пространство что было под скотчем. Затем шлифовка наждачной бумагой на бруске, корректура тонкой шпаклевкой. Шлифовать нужно аккуратно, чтоб не сточить проволоку до конца, а то есть шанец получить вылезший отломившийся конец проволоки в руку. Проволока никуда не убирается ,все это грунтуется, красится и получается замечательный излом борта, глядя на который ты видишь, что он (борт)железный, а не деревянный. Пример на видео модели ракетного катера, которое я выкладывал выше, видно какой поганый у нее излом борта, сточен наждачкой, и вид сразу теряется.
Проволока стальная обычная. В моем случае 0.8 мм. Закрепляю на транце, натягиваю, закрепляю на носу. Затем укладываю по месту, закрепляя полосками бумажного скотча поперек, через определенное расстояние. Между скотчем наношу автомобильную "волосатую" шпаклевку, ширина полосы 4 см ,по 2 см от проволоки в обе стороны. Проволоку соответственно тоже замазываю. Шпаклевка стала, снимаю полоски скотча а замазываю шпаклевкой ,пространство что было под скотчем. Затем шлифовка наждачной бумагой на бруске, корректура тонкой шпаклевкой. Шлифовать нужно аккуратно, чтоб не сточить проволоку до конца, а то есть шанец получить вылезший отломившийся конец проволоки в руку. Проволока никуда не убирается ,все это грунтуется, красится и получается замечательный излом борта, глядя на который ты видишь, что он (борт)железный, а не деревянный. Пример на видео модели ракетного катера, которое я выкладывал выше, видно какой поганый у нее излом борта, сточен наждачкой, и вид сразу теряется.
HG2030AE>
В дополнении могу вам порекомендовать струну гитарную без оболочки.
И обязательно тело под струной должна быть ровной ...без провалов и бугров .Хотя если будут провалы под проволоку можно подложить шпаклевки и утопить проволоку.
В дополнении могу вам порекомендовать струну гитарную без оболочки.
И обязательно тело под струной должна быть ровной ...без провалов и бугров .Хотя если будут провалы под проволоку можно подложить шпаклевки и утопить проволоку.
boris2005
Samyn> В дополнении могу вам порекомендовать ....
Коллеги,могу поделиться опытом. Я для выполнения острых сломов пользуюсь полосками целлулоида.1-1.5 мм шириной. Конечно это для моих работ в 1/100. Для других масштабов можно пошире. Клеить на пршпаклеванную поверхность можно чистым ацетоном. Держится хорошо, гранцу обозначает четко , доводку можно выполнять скальпелем,как циклей. Запасы еще с советских времен. Добывались на гармонной фабрике.
Коллеги,могу поделиться опытом. Я для выполнения острых сломов пользуюсь полосками целлулоида.1-1.5 мм шириной. Конечно это для моих работ в 1/100. Для других масштабов можно пошире. Клеить на пршпаклеванную поверхность можно чистым ацетоном. Держится хорошо, гранцу обозначает четко , доводку можно выполнять скальпелем,как циклей. Запасы еще с советских времен. Добывались на гармонной фабрике.
boris2005> Коллеги, могу поделиться опытом.
Спасибо за ликбез, товарищи!
То Бартон10: А как у Вас монтаж концов проволоки в носу выполнен: просто наживить и зашпаклевать или перед шпаклеванием концы загнуть в тело корпуса?
То Samyn: Я помню этот корпус, следил за его постройкой на другом дружеском ресурсе. Именно на этом корпусе я впервые увидел применение проволоки в таких целях.
То boris2005: Я в советские времена еще мелкий был, у нас целлулоид обычно не задерживался, сразу дымил.
Спасибо за ликбез, товарищи!
То Бартон10: А как у Вас монтаж концов проволоки в носу выполнен: просто наживить и зашпаклевать или перед шпаклеванием концы загнуть в тело корпуса?
То Samyn: Я помню этот корпус, следил за его постройкой на другом дружеском ресурсе. Именно на этом корпусе я впервые увидел применение проволоки в таких целях.
То boris2005: Я в советские времена еще мелкий был, у нас целлулоид обычно не задерживался, сразу дымил.
Осваиваю неизвестную для меня технологию.
Прикреплённые файлы:
Бартон10> Осваиваю неизвестную для меня технологию.
Сам печатаешь?
Сам печатаешь?
G.s.> Сам печатаешь?
Печатает принтер, под моим чутким руководством.Моделирует, пока дочь.
Печатает принтер, под моим чутким руководством.Моделирует, пока дочь.
Бартон10> Печатает принтер, под моим чутким руководством.Моделирует, пока дочь.
Это хорошо.
Это хорошо.
Бартон10> Осваиваю неизвестную для меня технологию.
Однако! Нет предела совершенству! С почином!
Однако! Нет предела совершенству! С почином!
Очередной самовар. Звуко-дымовой имитатор работы газовых турбин.
Прикреплённые файлы:
Бартон10> Очередной самовар. Звуко-дымовой имитатор работы газовых турбин.
Ну,млииин,точно взлетать будет.Это ж антигравитатор. 
Ну,млииин,точно взлетать будет.Это ж антигравитатор.
Вспомнил о недоделанном катере.
Привода и редукторы открытия и закрытия крышек выхлопа ДПХ.Мотор-редукторы 4 об/мин.,плюс электронный понижатель оборотов,время открытия примерно 30 секунд-вполне правдоподобно.Конические шестерни и валы приобрел на Али.
Привода и редукторы открытия и закрытия крышек выхлопа ДПХ.Мотор-редукторы 4 об/мин.,плюс электронный понижатель оборотов,время открытия примерно 30 секунд-вполне правдоподобно.Конические шестерни и валы приобрел на Али.
Прикреплённые файлы:
Бартон10> Очередной самовар. Звуко-дымовой имитатор работы газовых турбин.
Имитатор. Да на такой пароход надо настоящие турбины ставить, а нефаллоимитаторы.
Имитатор. Да на такой пароход надо настоящие турбины ставить, а не
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.06.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.06.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
