-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/name/vp/vpk/file/img/128x128-crop/vse_taki_dunfen26_kitai_podtverdil_prinyatie_na_vooruzhenie_novoi_brsd-9wh1sknk-1524746850.t.jpg)
Развитие морского оружия 2019-2021 и далее
Теги:
Serg Ivanov
liv444.1> Если ДРЛО не может обеспечить режим 24/7/365(6), то БПЛА тем более его не обеспечат.
Точно наоборот. БПЛА гораздо экономичнее по топливу и не устают как экипаж ДРЛО.
Точно наоборот. БПЛА гораздо экономичнее по топливу и не устают как экипаж ДРЛО.
инфо
инструменты
Zenitchik> Помнится, несколько лет назад, где-то тут, или может быть в "Мальстрёме" обсуждался беспилотниконосец на 10000 тонн.
БПЛА + лёгкие истребители типа Су-75 для встреч и опознавания/сопровождения воздушных гостей.
БПЛА + лёгкие истребители типа Су-75 для встреч и опознавания/сопровождения воздушных гостей.
S.I.>> Ну да, лучше меньше тоннажем, но больше количеством.
liv444.1> Пара типа "Ульяновска" вполне достаточный максимум. Года до 2050.
Избыточно. Максимум водоизмещением в 30-40 кт газотурбоэлектроход. Штук шесть.
liv444.1> Пара типа "Ульяновска" вполне достаточный максимум. Года до 2050.
Избыточно. Максимум водоизмещением в 30-40 кт газотурбоэлектроход. Штук шесть.
liv444.1
liv444.1>> Если ДРЛО не может обеспечить режим 24/7/365(6), то БПЛА тем более его не обеспечат.
S.I.> Точно наоборот. БПЛА гораздо экономичнее по топливу и не устают как экипаж ДРЛО.
Это должен быть самолетный БПЛА размером с самолетным ДРЛО, как минимум по "тарелке".
Про дистанционное управление таким БПЛА по "дата линку" лучше не говорить.
S.I.> Точно наоборот. БПЛА гораздо экономичнее по топливу и не устают как экипаж ДРЛО.
Это должен быть самолетный БПЛА размером с самолетным ДРЛО, как минимум по "тарелке".
Про дистанционное управление таким БПЛА по "дата линку" лучше не говорить.
- LtRum [19.01.2022 16:07]: Перенос сообщений из Авианосец для России
S.I.> Избыточно. Максимум водоизмещением в 30-40 кт газотурбоэлектроход. Штук шесть.
Это просто Голубая Мечта товарища Рахманова.
Пусть лучше займется Полезным делом - фрегатами, корветами и БДК.
Пользы будет в разы больше.
Это просто Голубая Мечта товарища Рахманова.
Пусть лучше займется Полезным делом - фрегатами, корветами и БДК.
Пользы будет в разы больше.
liv444.1>>> Если ДРЛО не может обеспечить режим 24/7/365(6), то БПЛА тем более его не обеспечат.
S.I.>> Точно наоборот. БПЛА гораздо экономичнее по топливу и не устают как экипаж ДРЛО.
liv444.1> Это должен быть самолетный БПЛА размером с самолетным ДРЛО, как минимум по "тарелке".
liv444.1> Про дистанционное управление таким БПЛА по "дата линку" лучше не говорить.
S.I.>> Точно наоборот. БПЛА гораздо экономичнее по топливу и не устают как экипаж ДРЛО.
liv444.1> Это должен быть самолетный БПЛА размером с самолетным ДРЛО, как минимум по "тарелке".
liv444.1> Про дистанционное управление таким БПЛА по "дата линку" лучше не говорить.
Концепция корабельного беспилотного самолета ДРЛО
В предыдущей статье на Рис 1. изображена схема и изложена концепция общевойскового самолёта ДРЛО, предназначенного для замены самолёта А-100. // www.postsovet.ruВ результате окажется, что, несмотря на малые размеры БЛА, характеристики его РЛС не намного уступают РЛС А-100. Приведем краткие оценки ТТХ этого варианта БЛА: • взлётная масса – 5,5–6 т • размах крыльев – 19 м • длина фюзеляжа – 11 м • масса топлива – 2,5 т • высота полёта – 16–18 км • крейсерская скорость – 600 км/ч • время полёта – 10 ч • посадочная скорость – 120 км/ч. Дальности обнаружения целей в направлении осей боковых АФАР составят: — ИБ типа F-16 с эффективной отражающей поверхностью (ЭОП) 2 кв. м – 550 км; — маловысотная ПКР с ЭОП 0,1 кв. м – 220 км.
Предлагаемый корабельный БЛА ДРЛО, несмотря на малый вес 6 т, превосходит самолёт ДРЛО «Хокай» по своим техническим характеристикам и не намного уступает ДРЛО А-100. Низкая себестоимость (30–40 млн долларов) и малый расход топлива обеспечат его высокую конкурентоспособность даже на рынке сухопутных ДРЛО. ДРЛО способен обеспечивать загоризонтное наведение ЗУР. При размещении на АК ДРЛО обеспечивает координацию действий БЛА ИБ и даже может наводить запущенные с них планирующие боеприпасы.
S.I.> Концепция корабельного беспилотного самолета ДРЛО - Постсовет.ру
Камрад, я Вас умоляю ...
Это же Топвар.
Как можно противопоставлять Войсковой Тактический ДРЛО уровня Дивизия-Корпус (типа Ан-71 и вот то, что на картинках), заточенным работать по земле, с полноценным самолетным ДРЛО уровня Армия/Фронт/Флот ?
Этим клоунам об этом ничего не известно.
А дальше пошла надрочка на АФАР. Рисунок "пионерский планер".
Эти дэбилы имеют представление об энергопотреблении АФАР, еке Охлаждении, об апертуре Антенн и прочем и прочем и прочем?
Нет от слова совсем.
Вывод ... вообще "Агонь".
Это же Топвар. Этим сказано ВСЕ.
Камрад, я Вас умоляю ...
Это же Топвар.
Как можно противопоставлять Войсковой Тактический ДРЛО уровня Дивизия-Корпус (типа Ан-71 и вот то, что на картинках), заточенным работать по земле, с полноценным самолетным ДРЛО уровня Армия/Фронт/Флот ?
Этим клоунам об этом ничего не известно.
А дальше пошла надрочка на АФАР. Рисунок "пионерский планер".
Эти дэбилы имеют представление об энергопотреблении АФАР, еке Охлаждении, об апертуре Антенн и прочем и прочем и прочем?
Нет от слова совсем.
Вывод ... вообще "Агонь".
Это же Топвар. Этим сказано ВСЕ.
liv444.1> Это же Топвар. Этим сказано ВСЕ.
"Это - не только разведывательный аппарат и не столько разведывательный аппарат, это - принципиально новое для нашей страны направление развития крупноразмерных беспилотных комплексов, это - самолет радиолокационного дозора и наведения. Аналог А-50 и перспективных самолетов этого направления"
Источник контента: Новый российский БПЛА будет выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления
naukatehnika.com
Людям нечего делать на самолёте ДРЛО. Всё равно вся информация поступает с РЛС. Тот кто сможет подавить канал передачи этой информации с БПЛА на землю, тем более сможет подавить РЛС.
Зонд. Технические характеристики. Фото.
Зонд. Технические характеристики. Фото. Зонд – российский многоцелевой беспилотный летательный аппарат двойного назначения, спроектированный в 2014 году компанией «Сухой». // avia.proНовый российский БПЛА будет выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления
Фирма «Кронштадт», известный разработчик БПЛА таких, как «ГРОМ» и «Орион», создала новый беспилотник, способный выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). // naukatehnika.com"Это - не только разведывательный аппарат и не столько разведывательный аппарат, это - принципиально новое для нашей страны направление развития крупноразмерных беспилотных комплексов, это - самолет радиолокационного дозора и наведения. Аналог А-50 и перспективных самолетов этого направления"
Источник контента: Новый российский БПЛА будет выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления
naukatehnika.com
Людям нечего делать на самолёте ДРЛО. Всё равно вся информация поступает с РЛС. Тот кто сможет подавить канал передачи этой информации с БПЛА на землю, тем более сможет подавить РЛС.
Это сообщение редактировалось 19.01.2022 в 16:55
liv444.1>> Это же Топвар. Этим сказано ВСЕ.
S.I.> Зонд. Технические характеристики. Фото.
S.I.> Новый российский БПЛА будет выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления
Несколько лет назад, как черт из табакерки, в контексте другой новости, выскочило, что Сухопутные Войска России имеют интерес к Тактическому ДРЛО.
Причем на базе нормального самолета - Ил-114.
Все вот это по Вашим ссылкам, не более чем "художественный свист" разработчиков на эту тему.
И не более того.
"Хочуха" вписаться в эту тему.
S.I.> Людям нечего делать на самолёте ДРЛО.
Люди на тех самолетах Занимаются Делом - Принимают Решения в соответствии со складывающейся Оперативной обстановкой. "Машине" "рулить" вместо людей никто не позволит. Это во-первых.
И во-вторых, Боевая Авиация с "живыми людьми" под управлением "машины"? - Этого тоже никто не позволит.
S.I.> Всё равно вся информация поступает с РЛС.
Поступает. Ну и что?
S.I.> Тот кто сможет подавить канал передачи этой информации с БПЛА на землю, тем более сможет подавить РЛС.
Настоящие Боевые каналы передачи информации никто НЕ светит. Равно как и Боевые частоты.
Впрочем, я "затыкаюсь".
S.I.> Зонд. Технические характеристики. Фото.
S.I.> Новый российский БПЛА будет выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления
Несколько лет назад, как черт из табакерки, в контексте другой новости, выскочило, что Сухопутные Войска России имеют интерес к Тактическому ДРЛО.
Причем на базе нормального самолета - Ил-114.
Все вот это по Вашим ссылкам, не более чем "художественный свист" разработчиков на эту тему.
И не более того.
"Хочуха" вписаться в эту тему.
S.I.> Людям нечего делать на самолёте ДРЛО.
Люди на тех самолетах Занимаются Делом - Принимают Решения в соответствии со складывающейся Оперативной обстановкой. "Машине" "рулить" вместо людей никто не позволит. Это во-первых.
И во-вторых, Боевая Авиация с "живыми людьми" под управлением "машины"? - Этого тоже никто не позволит.
S.I.> Всё равно вся информация поступает с РЛС.
Поступает. Ну и что?
S.I.> Тот кто сможет подавить канал передачи этой информации с БПЛА на землю, тем более сможет подавить РЛС.
Настоящие Боевые каналы передачи информации никто НЕ светит. Равно как и Боевые частоты.
Впрочем, я "затыкаюсь".
liv444.1> Несколько лет назад, как черт из табакерки, в контексте другой новости, выскочило, что Сухопутные Войска России имеют интерес к Тактическому ДРЛО.
liv444.1> Причем на базе нормального самолета - Ил-114.
Тактический ДРЛОна базе Ил-114 не более чем слухи или дурацкие мечты интернет экспертов.
ДРЛО на базе БППЛА представлен хотя бы в виде макета одной из ведущих фирм в этой области.
Кто из них более реален, вопрос совершенно риторический.
liv444.1> Все вот это по Вашим ссылкам, не более чем "художественный свист" разработчиков на эту тему.
А ДРЛО на базе Ил-114 это чей свист?
Даже разработчик не заявлен.
liv444.1> Люди на тех самолетах Занимаются Делом - Принимают Решения в соответствии со складывающейся Оперативной обстановкой.
Людям принимающим решения нечего делать в беззащитной алюминиевой банке.
Это довольно ценный ресурс.
печального опыта Ил-20 мало?
liv444.1> Причем на базе нормального самолета - Ил-114.
Тактический ДРЛОна базе Ил-114 не более чем слухи или дурацкие мечты интернет экспертов.
К 2012 году производство Ил-114 на ТАПОиЧ было завершено, завод переориентирован на другую деятельность
ДРЛО на базе БППЛА представлен хотя бы в виде макета одной из ведущих фирм в этой области.
Кто из них более реален, вопрос совершенно риторический.
liv444.1> Все вот это по Вашим ссылкам, не более чем "художественный свист" разработчиков на эту тему.
А ДРЛО на базе Ил-114 это чей свист?
Даже разработчик не заявлен.
liv444.1> Люди на тех самолетах Занимаются Делом - Принимают Решения в соответствии со складывающейся Оперативной обстановкой.
Людям принимающим решения нечего делать в беззащитной алюминиевой банке.
Это довольно ценный ресурс.
печального опыта Ил-20 мало?
xab> Тактический ДРЛОна базе Ил-114 не более чем слухи или дурацкие мечты интернет экспертов.
Меня интернет-дрочеры никогда не интересовали.
Выскочило в "прямой речи" одного высокопоставленного вояки.
Причем в контексте организации серийного производства Ил-114-300 на производственных площадках РСК "МиГ": нижегородском "Сокол" и Луховицах.
xab> ДРЛО на базе БППЛА представлен хотя бы в виде макета одной из ведущих фирм в этой области.
Моделька с напрочь отсутствующим Радиотехническим Комплексом, который в России делает только "Вега"?
xab> Кто из них более реален, вопрос совершенно риторический.
Даже не вопрос. Беспилотным он НЕ будет.
xab> А ДРЛО на базе Ил-114 это чей свист?
Про Тактический ДРЛО на базе Ил-114 проговорился Вояка с некислыми погонами.
xab> Даже разработчик не заявлен.
"Вега". Тут даже думать нечего.
xab> Людям принимающим решения нечего делать в беззащитной алюминиевой банке.
У каждого свой "шесток" и "ответственность".
А-50 без участия "земли" принимает решения о наведении авиации переданной ему в "управление".
Ровно также, как это делали в свое время "наведенцы" КП Дивизий/Корпусов ПВО.
И сейчас делают Боевые Расчеты Пунктов Наведения Авиации.
xab> Это довольно ценный ресурс.
Да, Операторы-наведенцы А-50, равно как и их Пилоты - это ценный ресурс.\
Но ... как всегда в таких случаях "Никто кроме нас!"(ц)
xab> печального опыта Ил-20 мало?
Давайте на основании "подляны" со стороны израильтян не будем делать ... "далеко идущие выводы".
Меня интернет-дрочеры никогда не интересовали.
Выскочило в "прямой речи" одного высокопоставленного вояки.
Причем в контексте организации серийного производства Ил-114-300 на производственных площадках РСК "МиГ": нижегородском "Сокол" и Луховицах.
xab> ДРЛО на базе БППЛА представлен хотя бы в виде макета одной из ведущих фирм в этой области.
Моделька с напрочь отсутствующим Радиотехническим Комплексом, который в России делает только "Вега"?
xab> Кто из них более реален, вопрос совершенно риторический.
Даже не вопрос. Беспилотным он НЕ будет.
xab> А ДРЛО на базе Ил-114 это чей свист?
Про Тактический ДРЛО на базе Ил-114 проговорился Вояка с некислыми погонами.
xab> Даже разработчик не заявлен.
"Вега". Тут даже думать нечего.
xab> Людям принимающим решения нечего делать в беззащитной алюминиевой банке.
У каждого свой "шесток" и "ответственность".
А-50 без участия "земли" принимает решения о наведении авиации переданной ему в "управление".
Ровно также, как это делали в свое время "наведенцы" КП Дивизий/Корпусов ПВО.
И сейчас делают Боевые Расчеты Пунктов Наведения Авиации.
xab> Это довольно ценный ресурс.
Да, Операторы-наведенцы А-50, равно как и их Пилоты - это ценный ресурс.\
Но ... как всегда в таких случаях "Никто кроме нас!"(ц)
xab> печального опыта Ил-20 мало?
Давайте на основании "подляны" со стороны израильтян не будем делать ... "далеко идущие выводы".
S.I.>> Конечно так. Обнаружение и сопровождение с слежением оружием ещё в мирное время.
liv444.1> Только вот это ПЕРЕБОР.
liv444.1> СССР угораздило поиграться "в глобальную морскую битву" и ... где теперь тот СССР?
Ну это вопрос неоднозначный. А после кончины Организации Варшавского Договора (содержание которой стоило наверняка дороже содержания флота СССР) вообще-то и выхода другого не просматривается..
liv444.1> Только вот это ПЕРЕБОР.
liv444.1> СССР угораздило поиграться "в глобальную морскую битву" и ... где теперь тот СССР?
Ну это вопрос неоднозначный. А после кончины Организации Варшавского Договора (содержание которой стоило наверняка дороже содержания флота СССР) вообще-то и выхода другого не просматривается..
liv444.1> Да, Операторы-наведенцы А-50, равно как и их Пилоты - это ценный ресурс.\
Потому им будет лучше сидеть на земле.
Потому им будет лучше сидеть на земле.
S.I.> Потому им будет лучше сидеть на земле.
И наводить беспилотные истребители, управлять беспилотными ПП и ударными ИБ.
А пока до этого, как из Лиссабона до Веллингтона вплавь баттерфляем.
Посему все еще очень-очень долго будет традиционно.
Что не отменяет наличие ПП в залпе РЗСО.
Или работу "в группе" залпа ПКР.
И наводить беспилотные истребители, управлять беспилотными ПП и ударными ИБ.
А пока до этого, как из Лиссабона до Веллингтона вплавь баттерфляем.
Посему все еще очень-очень долго будет традиционно.
Что не отменяет наличие ПП в залпе РЗСО.
Или работу "в группе" залпа ПКР.
S.I.>> Потому им будет лучше сидеть на земле.
liv444.1> И наводить беспилотные истребители, управлять беспилотными ПП и ударными ИБ.
liv444.1> А пока до этого, как из Лиссабона до Веллингтона вплавь баттерфляем.
Лет 10-20 не более. Ударные БПЛА тоже долго недооценивали.
Собственно пилотируемые истребители уже давно наводят с земли. Ну будут наводить через БПЛА ДРЛО. Ничего особо и не меняется. Кроме того, что ДРЛО станет больше чем сейчас.
liv444.1> И наводить беспилотные истребители, управлять беспилотными ПП и ударными ИБ.
liv444.1> А пока до этого, как из Лиссабона до Веллингтона вплавь баттерфляем.
Лет 10-20 не более. Ударные БПЛА тоже долго недооценивали.
Собственно пилотируемые истребители уже давно наводят с земли. Ну будут наводить через БПЛА ДРЛО. Ничего особо и не меняется. Кроме того, что ДРЛО станет больше чем сейчас.
S.I.> Лет 10-20 не более.
Посмотрим.
S.I.> Ударные БПЛА тоже долго недооценивали.
Как были антивпопуасным средством - так им и остаются. Хотя тоже нужны.
Чтобы подобием "Тукано" не заморачиваться.
S.I.> Собственно пилотируемые истребители уже давно наводят с земли.
Имея при этом собственные наземные СРЦ, которые хрен подавишь "просто так".
S.I.> Ну будут наводить через БПЛА ДРЛО.
Не будут, пока не появится беспилотная ИА, ПП и ИБ.
S.I.> Ничего особо и не меняется. Кроме того, что ДРЛО станет больше чем сейчас.
Не станет. Самолетный ДРЛО очень дорогая "штука". Независимо от "пилотности" или "беспилотности".
Посмотрим.
S.I.> Ударные БПЛА тоже долго недооценивали.
Как были антивпопуасным средством - так им и остаются. Хотя тоже нужны.
Чтобы подобием "Тукано" не заморачиваться.
S.I.> Собственно пилотируемые истребители уже давно наводят с земли.
Имея при этом собственные наземные СРЦ, которые хрен подавишь "просто так".
S.I.> Ну будут наводить через БПЛА ДРЛО.
Не будут, пока не появится беспилотная ИА, ПП и ИБ.
S.I.> Ничего особо и не меняется. Кроме того, что ДРЛО станет больше чем сейчас.
Не станет. Самолетный ДРЛО очень дорогая "штука". Независимо от "пилотности" или "беспилотности".
S.I.>> Ударные БПЛА тоже долго недооценивали.
liv444.1> Как были антивпопуасным средством - так им и остаются. Хотя тоже нужны.
И близко не так:
«Есть человек — есть проблема. Нет человека — нет проблемы»
В том числе на ДРЛО.
liv444.1> Как были антивпопуасным средством - так им и остаются. Хотя тоже нужны.
И близко не так:
«Есть человек — есть проблема. Нет человека — нет проблемы»
В том числе на ДРЛО.
Источник: в России впервые разрабатывается беспилотный противолодочный торпедоносец
Катер сможет как действовать в автономном режиме, так и управляться немногочисленным экипажем, отмечает собеседник ТАСС // tass.ru"Сейчас в инициативном порядке ведется разработка беспилотного катера, основным предназначением которого является поиск и уничтожение подлодок противника в автономном режиме. После обнаружения вражеской лодки беспилотная система будет самостоятельно идентифицировать цель и принимать решение на пуск торпеды"
По словам источника, катер сможет как действовать в автономном режиме, так и управляться немногочисленным экипажем, а также дистанционно контролироваться с помощью операторов из берегового центра или с борта корабля-носителя таких беспилотников. "Предусматривается также арктический вариант торпедоносца с усиленным корпусом для плавания в битом льду", - добавил он.
"С помощью нескольких роботов-торпедоносцев можно будет без привлечения основных противолодочных сил оперативно развернуть временный противолодочный рубеж в районе боевого патрулирования группировки кораблей ВМФ или усилить оборону в пунктах базирования флота", - отметил собеседник агентства.
По его данным, беспилотный катер длиной 14 метров будет способен развивать скорость более 35 узлов, двигаться при волнении моря до 6 баллов и функционировать более трех дней без дозаправки. Боезапас будет составлять две универсальные электрические торпеды калибром 533 мм.
Iva
В составе ВМС США появились первые четыре корабля, не требующие экипажа. Вчера, 16 января, портал thedrive.com сообщил о том, что Управление стратегических возможностей (SCO) Минобороны США официально закрыло программу Ghost Fleet Overlord.
В рамках программы Ghost Fleet Overlord разрабатывались безэкипажные корабли и судна, способные автономно передвигаться по морю с соблюдением всех правил навигации. В SCO указывают, что задача была полностью выполнена, и четыре опытных образца переданы в состав ВМС США для дальнейшей эксплуатации.
Американский флот вооружился беспилотными ракетоносцами
Программа Ghost Fleet Overlord завершилась полным успехом // warspot.ru
"НПОмаш" и "Брамос" подпишут контракт на производство ракет для Филиппин
Военно-промышленная корпорация "НПО машиностроения" в ближайшее время заключит контракт с российско-индийским предприятием "Брамос" на исполнение первого... РИА Новости, 01.02.2022 // ria.ru
Американский "беспилотник" "Mantas" Т38, заявленная полезная нагрузка до 2 т, максимальная скорость хода 80 уз.
Прикреплённые файлы:
Морская версия ударного БЛА "Сириус" получит функции спасательного средства и разведки
Серийные поставки в войска ударной версии беспилотника начнутся в 2023 году // tass.ru"Совместно с морской авиацией ВМФ РФ проводятся научно-исследовательские работы по определению технического облика модернизированного "Сириуса", предназначенного для решения задач в интересах флота. Предполагается противолодочный вариант, вариант разведчика-целеуказателя, поисково-спасательного средства и ретранслятора", - сказали в компании.
Ранее сообщалось, что серийные поставки в войска новых беспилотников "Сириус" начнутся в 2023 году.
"Сириус" (опытно-конструкторская работа "Иноходец-РУ") является дальнейшим развитием беспилотников "Орион", имеет два двигателя и увеличенную взлетную массу. Первый полет ожидается в мае 2022 года. "Сириус" будет серийно производиться на построенном "Кронштадтом" в Дубне первом специализированном заводе по производству крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов (БЛА).
Источник: подлодки 949АМ будут носить больше всего крылатых ракет в ВМФ
Модернизированные подлодки проекта 949АМ станут самыми вооруженными российскими подводными носителями крылатых ракет и смогут нести на борту до 72 "Калибров",... РИА Новости, 11.01.2022 // ria.ru"Модернизированные по проекту 949АМ подлодки "Антей" смогут нести на борту до 72 крылатых ракет "Калибр", "Оникс" или "Циркон". И по факту станут самыми вооруженными подводными носителями крылатых ракет в российском ВМФ"
Он добавил, что общий боекомплект одной подлодки проекта 949АМ будет составлять около 100 единиц ракетного, торпедного и ракетно-торпедного вооружения.
"Одного неполного ракетного залпа такой подлодки будет достаточно для гарантированного уничтожения авианосной многоцелевой группы", — добавил источник.
В настоящее время на Дальневосточном заводе "Звезда" (ДВЗ) ведутся работы по ремонту с модернизацией атомной подлодки проекта 949А (шифр "Антей") "Иркутск". Субмарина модернизируется по проекту 949АМ. Как сообщил ранее источник РИА Новости, следующей атомной подлодкой, которую переоборудуют по проекту 949АМ, станет атомный крейсер проекта 949А "Челябинск".
Подлодки 949А "Антей" разработаны в Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин". В 1985-1996 годах было построено 11 подлодок этого класса. Субмарины имеют подводное водоизмещение около 24 тысяч тонн, их максимальная длина составляет 155 метров.
Это сообщение редактировалось 07.02.2022 в 21:14
Не знаю, что они там курят, но...
"В России разработан патрульный корабль "Страж", способный погружаться под воду. В ЦКБ "Рубин" показали РИА Новости визуализацию своего проекта.
"Страж" будет сочетать в себе преимущества подводной лодки и надводного патрульного корабля". ©
Прикреплённые файлы:
RoyalJib> Не знаю, что они там курят, но...
Будет сочетать недостатки. Как обычно.
Будет сочетать недостатки. Как обычно.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 11.01.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.01.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
