Реклама Google — средство выживания форумов :)
210х270 мм. Мягкий переплёт. Мелованная бумага. 132 стр.
Год издания: 2022
Сборник статей и документов
Вслед за решением о тимберовке с перестройкой в винтовые линейных кораблей "Выборг" и "Константин" (Судостроение. 1995. № 4) в 1853 году российское морское руководство приступило к проработке плана судостроительных и модернизационных работ на 1854-1855 годы. Он предусматривал перестройку в винтовые второй группы линейных кораблей, а также строительство новых линейных кораблей и фрегатов, уже с винтовым движителем, то есть полный отказ от постройки чисто парусных судов этих классов.
В конце августа 1853 года этот план работ был направлен командованию Кронштадтского военного порта, которому предлагалось в течение 1854 года провести тимберовку с подряда с перестройкой в винтовые 84-пушечных линейных кораблей «Вола» (Вола или Воля, пригород Варшавы, взятый с боем русскими войсками 25-26 августа 1831 году. Корабль при первом наименовании был назван "Воля", затем отдельным приказом переименован в "Воду") и "Гангут", а также завершить работы на линейных кораблях "Выборг" и "Константин", после вывода их из дока. Одновременно петербургским адмиралтействам предписывалось в том же году приступить к постройке ("открыть строение") одного трехдечного винтового линейного корабля казенными средствами и одного двухдечного также винтового линейного корабля силами подрядчика, спустить на воду 84-пушечный линейный корабль «Орел» и 46-пушечный фрегат "Мария".