-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/s/cs250.vkontakte.ru/u02653/29798944/128x128-crop/x_70f5faff.jpg)
Паромы
Теги:
info
Снимали не на нем )
инфо
инструменты
Olvaga
Olvaga
втянувшийся
info> Рокосовский вообще может брать вагоны только на 1 палубу.
info> Возить жд вагоны не выгодно. В Литве от этого уже давно отказались, только фуры и пассажиров возят.
Возможность нового парома брать жд вагоны только на одну палубу трактуется как минус. При этом декларируется, что их перевозка не выгодна. Не находите некоторого противоречия?
Рокоссовский специально проектировался по одну палубу для жд, чтобы сбалансировать количество жд и авто, плюс уменьшить время обработки под грузовыми операциями. Разве не так?
P.S. Рокоссовский все-таки с двойной "с" пишется. Не критично конечно, но обидно за маршала.
info> Возить жд вагоны не выгодно. В Литве от этого уже давно отказались, только фуры и пассажиров возят.
Возможность нового парома брать жд вагоны только на одну палубу трактуется как минус. При этом декларируется, что их перевозка не выгодна. Не находите некоторого противоречия?
Рокоссовский специально проектировался по одну палубу для жд, чтобы сбалансировать количество жд и авто, плюс уменьшить время обработки под грузовыми операциями. Разве не так?
P.S. Рокоссовский все-таки с двойной "с" пишется. Не критично конечно, но обидно за маршала.
Olvaga> Рокоссовский специально проектировался по одну палубу для жд, чтобы сбалансировать количество жд и авто,
Именно поэтому на линию хотят запустить 20 паромов
Когда эти паромы проектировались и намека небыло на потребности увеличение транзита
Вы вкурсе как грузят вагоны на верх.палубу? Так это сильно удорожает всю эту систему
Зы. Эти паромы не ро-пах,а грузовые и могут взять только 12 пассажиров
Случае перевозки фур -это 12 водителей.
Именно поэтому на линию хотят запустить 20 паромов
Когда эти паромы проектировались и намека небыло на потребности увеличение транзита
Вы вкурсе как грузят вагоны на верх.палубу? Так это сильно удорожает всю эту систему
Зы. Эти паромы не ро-пах,а грузовые и могут взять только 12 пассажиров
Случае перевозки фур -это 12 водителей.
Это сообщение редактировалось 23.04.2022 в 10:23
Olvaga
втянувшийся
info> Вы в курсе как грузят вагоны на верх. палубу? Так это сильно удорожает всю эту систему.
Я в курсе. Если не сказать больше.
info> Когда эти паромы проектировались и намека не было на потребности увеличение транзита.
Истинная правда. Теперь иные задачи.
Я в курсе. Если не сказать больше.
info> Когда эти паромы проектировались и намека не было на потребности увеличение транзита.
Истинная правда. Теперь иные задачи.
info>> Вы в курсе как грузят вагоны на верх. палубу? Так это сильно удорожает всю эту систему.
Olvaga> Я в курсе. Если не сказать больше.
Я работал на жд пароме. Мы грузились через подьемные мосты. Выгрузка-погрузка занимала 4 часа + 45 мин крепление. Крепил экипаж 103 вагона
Немцы уходили сразу т к на борту у них была крепежная бригада и крепились,пока паром шел по каналу (заливу)
Но для этого должна быть сортировочная станция,где будет уже сформирован и оформлен состав
Не думаю,что в Балтийске есть столько места.
Паромы на Черном море под грузовыми операциями стояли сутками т к грузились через лифт
Гляньте,ради интереса,время стоянки нового парома в Балтийске и Усть-Луге
Olvaga> Я в курсе. Если не сказать больше.
Я работал на жд пароме. Мы грузились через подьемные мосты. Выгрузка-погрузка занимала 4 часа + 45 мин крепление. Крепил экипаж 103 вагона
Немцы уходили сразу т к на борту у них была крепежная бригада и крепились,пока паром шел по каналу (заливу)
Но для этого должна быть сортировочная станция,где будет уже сформирован и оформлен состав
Не думаю,что в Балтийске есть столько места.
Паромы на Черном море под грузовыми операциями стояли сутками т к грузились через лифт
Гляньте,ради интереса,время стоянки нового парома в Балтийске и Усть-Луге
Это сообщение редактировалось 23.04.2022 в 10:39
Olvaga
втянувшийся
info> Я работал на жд пароме. Мы грузились через подьемные мосты. Выгрузка-погрузка занимала 4 часа
info> Паромы на Черном море под грузовыми операциями стояли сутками т к грузились через лифт
Балтийск и Амбал с лифтом. Который, мягко говоря, так себе.
Рокоссовский с одной ж/д палубой ибо нафиг не нужны эти танцы с бубном. Всегда можно задействовать мафики, если по разным причинам нельзя фуры.
info> Паромы на Черном море под грузовыми операциями стояли сутками т к грузились через лифт
Балтийск и Амбал с лифтом. Который, мягко говоря, так себе.
Рокоссовский с одной ж/д палубой ибо нафиг не нужны эти танцы с бубном. Всегда можно задействовать мафики, если по разным причинам нельзя фуры.
Olvaga> Балтийск и Амбал с лифтом. Который, мягко говоря, так себе.
Так новый паром и строился на замену Амбалу и Балтийску,с учетом потребностей.
Кстати на старых паромах жд колею (рельсы) переваривали в Клайпеде )
Я не сомневаюсь,что все можно наладить,но нужны огромные вложения.
Наверное перенесут все в Пионерский,но там встанет вопрос с жд подьездными путями,а там природоохранная зона. Это уже проходили в Клайпеде)
Так новый паром и строился на замену Амбалу и Балтийску,с учетом потребностей.
Кстати на старых паромах жд колею (рельсы) переваривали в Клайпеде )
Я не сомневаюсь,что все можно наладить,но нужны огромные вложения.
Наверное перенесут все в Пионерский,но там встанет вопрос с жд подьездными путями,а там природоохранная зона. Это уже проходили в Клайпеде)
Olvaga
втянувшийся
info> Гляньте, ради интереса, время стоянки нового парома в Балтийске и Усть-Луге.
Нет необходимости. Вижу в реальном времени.
Длительность их стоянки не связана на прямую с чистым временем погрузки.
info> Кстати на старых паромах жд колею (рельсы) переваривали в Клайпеде )
Не только в Клайпеде и не только на старых. )))
Нет необходимости. Вижу в реальном времени.
Длительность их стоянки не связана на прямую с чистым временем погрузки.
info> Кстати на старых паромах жд колею (рельсы) переваривали в Клайпеде )
Не только в Клайпеде и не только на старых. )))
info>> Гляньте, ради интереса, время стоянки нового парома в Балтийске и Усть-Луге.
Olvaga> Нет необходимости. Вижу в реальном времени.
Olvaga> Длительность их стоянки не связана на прямую с чистым временем погрузки.
Кто на этих паромах крепит груз? Экипаж?
Тяжелая работа
Olvaga> Нет необходимости. Вижу в реальном времени.
Olvaga> Длительность их стоянки не связана на прямую с чистым временем погрузки.
Кто на этих паромах крепит груз? Экипаж?
Тяжелая работа
Trelleborg ...
Зассниц, 1 половина-середина 70-х ...
Наши корабли стояли внизу, их не видно, по центру фото и правее к крыше дома. Видны антены за кустами ...
Зассниц, 1 половина-середина 70-х ...
Наши корабли стояли внизу, их не видно, по центру фото и правее к крыше дома. Видны антены за кустами ...
Прикреплённые файлы:
п.Клайпеда
21.04.22
Два новых парома
21.04.22
Два новых парома
Прикреплённые файлы:
"Ciudad De Ceuta" Гибралтарский пролив. 25.07.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Iznik" Мраморное море, р-н Стамбула. Турция. 25.08.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Hudavendigar" Мраморное море, р-н Стамбула. Турция. 25.08.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Lapseki" пролив Дарданеллы. Чанаккале. 29.08.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Alinteri 17", "Alinteri 18". пролив Дарданеллы. Чанаккале. 29.08.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Isle of Inishmore" пролив Па-де-Кале. 08.09.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Isle of Inishmore" пролив Па-де-Кале. 08.09.2021 г
Прикреплённые файлы:
"Delft Seaways" пролив Па-де-Кале. 08.09.2021 г.
Прикреплённые файлы:
"Tom Sawyer" Балтийское море. 17.09.2021 г.
Прикреплённые файлы:
е.5.> "Tom Sawyer" Балтийское море. 17.09.2021 г.
Он на линии Клайпеда-Травемюнде
Он на линии Клайпеда-Травемюнде
Один из крупнейших паромных операторов Балтики компания Moby SPL поставит свои суда на линию регулярного паромного сообщения между Петербургом и Калининградом только при наличии поддержки со стороны государства.
Об этом сообщил ТАСС в пятницу директор компании Сергей Котенев. Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассказал в интервью ТАСС о планах по привлечению паромов Moby SPL для пассажирских перевозок по линии Петербург - Калининград.
Об этом сообщил ТАСС в пятницу директор компании Сергей Котенев. Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассказал в интервью ТАСС о планах по привлечению паромов Moby SPL для пассажирских перевозок по линии Петербург - Калининград.
Moby SPL поставит паромы на линию Петербург - Калининград только при господдержке
Один из крупнейших паромных операторов Балтики компания Moby SPL поставит свои суда на линию регулярного паромного сообщения между Петербургом и Калининградом только при наличии поддержки со стороны государства. // www.korabel.ru
Olvaga
втянувшийся
info> Кто на этих паромах крепит груз? Экипаж?
Нет, не экипаж. Специальная береговая бригада.
Нет, не экипаж. Специальная береговая бригада.
info>> Кто на этих паромах крепит груз? Экипаж?
Olvaga> Нет, не экипаж. Специальная береговая бригада.
Ясно,спасибо. В любом случае это тяжело)
Авто не страшно,а вот вагоны...
Olvaga> Нет, не экипаж. Специальная береговая бригада.
Ясно,спасибо. В любом случае это тяжело)
Авто не страшно,а вот вагоны...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
