Противолодочные корабли проекта 61 [и их модификации]

"Скорый" и "Сметливый". Сплит.

"Сметливый". Сплит.

Вот как это запомнилось мне. Во время утренней приборки была сыграна боевая тревога. Корабль срочно снялся с якоря и пошел, как нам объявили по трансляции, на поиск пропавшего самолета-амфибии Бе-12. Сначала мы думали, что это очередная вводная. Но потом всем свободным от вахты приказали наблюдать за морем.Через несколько часов мы обнаружили оторванный подкрыльевой поплавок и державшегося за него человека - радиста. Мы подняли его на борт. Это был солидный человек в возрасте. Ему предложили пройти в амбулаторию. Но он отказался от медицинской помощи и остался на верхней палубе. Далее мы пошли по следу топлива, разлившегося широкой дугой по поверхности моря, и вскоре нашли полузатопленный перевернувшийся самолет с развороченной носовой частью. Мы взяли самолет на буксир за хвостовое колесо и спустили легких водолазов. Они подняли на борт двух погибших. Один утонул под плоскостью самолета, запутавшись в стропах открывшегося парашюта. Второго подняли в окровавленном брезенте. К этому моменту в район катастрофы подтянулись около десяти кораблей, ПЛ и вертолетов. Затем подошел БПК "Николаев" с командующим флота на борту. Нам было приказано покинуть верхнюю палубу (на борту было несколько десятков гражданских) и сдать негативы, тех, кто производил фотосъемку. Дальнейшие спасательные работы проводились экипажем спасательного судна. Тела погибших передали на МПК. Мы вместе с другими кораблями до вечера прочесывали район в поисках предметов, ставших причиной катастрофы.

В журнале "Авиация и время" 3'97 в монографии о летающей лодке Бе-12 коротко описан этот эпизод. Второе упоминание об этом тяжелом летном происшествии было в книге морского летчика А. Артемьева «Бе-12 - самолет трех стихий». Там было написано, что экипаж подполковника Ф.И.Пономаренко 318 ОПЛАП после выполнения задания ПЛО решил совершить посадку на воду и взлет. Посадка производилась в дневное время при штилевом море. При выполнении посадки на скорости 160 км/ч самолет налетел на колоду для рубки мяса. Произошло разрушение носовой части кабины. Самолет перевернулся. Погибли четыре человека. Спасся только радист.

Ракетная установка БПК "Скорый" на испытаниях. Июль 1972 г. Стабилизаторы на ускорителях ракет отсутствуют. Возможно, это технологические макеты. Пусть специалисты меня поправят.

Кормовая ЗИФ-101.

В-600

То же.

То же

Пуск ракеты на испытаниях БПК "Скорый". Июль 1972 г.

Ракетные стрельбы на испытаниях "Скорого". Июль 1972. Из фотографий В.И. Попугаева.

То же.

Морская мишень после поражения ракетой. Испытания "Скорого" Июль 1972 г. Фото мое.

Пуск торпеды. Испытания "Скорого". Июль 1972 г.

БПК "Скорый" от Доктора, 1988 г.