-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2022/10/128x128-crop/03-11087217-imgs-touch.jpeg)
Проект 09410/09412 шифр "Акула"
Теги:
Потапыч 63
diletant2010> Как то так.
Классно! Единственное - на виде сбоку текст при написании по окружности обтекателя будет не сильно читаем (некоторые буквы сольются) - поэтому наверное лучше так оставить - шрифт в линию.
Классно! Единственное - на виде сбоку текст при написании по окружности обтекателя будет не сильно читаем (некоторые буквы сольются) - поэтому наверное лучше так оставить - шрифт в линию.
инфо
инструменты
П.6.> Классно! Единственное - на виде сбоку текст при написании по окружности обтекателя будет не сильно читаем (некоторые буквы сольются) - поэтому наверное лучше так оставить - шрифт в линию.
Я тоже так решил. Сделал попытку "перегнать" ширину букв в зависимости от проекции на элипсоид (что на виде сверху). Ближе к носу буквы, конечно, сильно "ужимаются", сливаться - не сливаются, но надпись (вернее, последнее слово), практически не читается, Да и мороки с этим, т.к. пришлось делать по одной букве... А так хорошо соответствует снимку на стр.23 - Проект 09410/09412 шифр "Акула" [Vadik#24.09.22 23:49]
С уважением
Я тоже так решил. Сделал попытку "перегнать" ширину букв в зависимости от проекции на элипсоид (что на виде сверху). Ближе к носу буквы, конечно, сильно "ужимаются", сливаться - не сливаются, но надпись (вернее, последнее слово), практически не читается, Да и мороки с этим, т.к. пришлось делать по одной букве... А так хорошо соответствует снимку на стр.23 - Проект 09410/09412 шифр "Акула" [Vadik#24.09.22 23:49]
С уважением
Vadik> ТК-20 (3)
На правом борту, КМК, тоже была надпись. Не знаешь, - какая?
С уважением
На правом борту, КМК, тоже была надпись. Не знаешь, - какая?
С уважением
Vadik>> ТК-20 (3)
diletant2010> На правом борту, КМК, тоже была надпись. Не знаешь, - какая?
Данных, увы, нет. В заводском буклете только эмблема тк-12. Хотя в списках используемых источников указывалась фотолаборатория Севмаша. Видимо, не все можно показывать. Сведения по ТК-20 собраны из разных источников по крупицам. Вообще было не понятно изначально, какой это корпус. Ясно было, что кто-то из последних 2. Однако ТК-17 выводили зимой, а ТК-20 весной. И экипаж одет не так тепло и снега не видно. Что больше говорит в пользу тк-20
diletant2010> На правом борту, КМК, тоже была надпись. Не знаешь, - какая?
Данных, увы, нет. В заводском буклете только эмблема тк-12. Хотя в списках используемых источников указывалась фотолаборатория Севмаша. Видимо, не все можно показывать. Сведения по ТК-20 собраны из разных источников по крупицам. Вообще было не понятно изначально, какой это корпус. Ясно было, что кто-то из последних 2. Однако ТК-17 выводили зимой, а ТК-20 весной. И экипаж одет не так тепло и снега не видно. Что больше говорит в пользу тк-20
Vadik>
Во время поиска различий между ТК-12 и ТК-13 нашел еще одно различие между первой парой и второй.
На ТК-208 и ТК-202 переход от носовой оконечности ВСК к верхней палубе - плавный (см. рис.208 и 202), а на второй паре - ТК-12 и ТК-13 - есть хорошо видимый прямой участок (см. рис. 12-1, 12-2, 13-1, 13-2).Такие же прямые участки есть и на третьей паре лодок: ТК-17 и ТК-20.
С уважением
Во время поиска различий между ТК-12 и ТК-13 нашел еще одно различие между первой парой и второй.
На ТК-208 и ТК-202 переход от носовой оконечности ВСК к верхней палубе - плавный (см. рис.208 и 202), а на второй паре - ТК-12 и ТК-13 - есть хорошо видимый прямой участок (см. рис. 12-1, 12-2, 13-1, 13-2).Такие же прямые участки есть и на третьей паре лодок: ТК-17 и ТК-20.
С уважением
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.09.2022 в 13:30
diletant2010>
Далее
Далее
m.rainbow
diletant2010>>
diletant2010> Далее
Привет
НАШЕЛ ФОТО ТК-20, ТАК БЫЛО НАПИСАНО ПОД ФОТО
diletant2010> Далее
Привет
НАШЕЛ ФОТО ТК-20, ТАК БЫЛО НАПИСАНО ПОД ФОТО
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.09.2022 в 13:58
m.rainbow> НАШЕЛ ФОТО ТК-20, ТАК БЫЛО НАПИСАНО ПОД ФОТО
Это "Дмитрий Донской", т.е. ТК-208.
С уважением
Это "Дмитрий Донской", т.е. ТК-208.
С уважением
Vadik>
Узнаешь?
С буржуйского сайта по запросу о пр.941 - почему-то эти фото...
С уважением
Узнаешь?
С буржуйского сайта по запросу о пр.941 - почему-то эти фото...
С уважением
Прикреплённые файлы:
Vadik>>
diletant2010> Узнаешь?
diletant2010> С буржуйского сайта по запросу о пр.941 - почему-то эти фото...
Ага) Вчера как раз фильм пересматривал про К-129. 629 проект мне нравится визуально.
По поводу конкретного случая - ляп. Но, порой, иностранные ресурсы весьма любопытны. Мне попадались диаметры ГВ лося и его шаг. Различные фото 671 проекта РТМ. И прочие дела.
Насчет сглаживания обводов в районе надстройки - мы совсем про них забыли. А ведь действительно эта отличительная черта берет начало с ТК-12
diletant2010> Узнаешь?
diletant2010> С буржуйского сайта по запросу о пр.941 - почему-то эти фото...
Ага) Вчера как раз фильм пересматривал про К-129. 629 проект мне нравится визуально.
По поводу конкретного случая - ляп. Но, порой, иностранные ресурсы весьма любопытны. Мне попадались диаметры ГВ лося и его шаг. Различные фото 671 проекта РТМ. И прочие дела.
Насчет сглаживания обводов в районе надстройки - мы совсем про них забыли. А ведь действительно эта отличительная черта берет начало с ТК-12
Vadik>>>
diletant2010>> Узнаешь?
diletant2010>> С буржуйского сайта по запросу о пр.941 - почему-то эти фото...
Vadik> Ага) Вчера как раз фильм пересматривал про К-129. 629 проект мне нравится визуально.
Vadik> По поводу конкретного случая - ляп. Но, порой, иностранные ресурсы весьма любопытны. Мне попадались диаметры ГВ лося и его шаг. Различные фото 671 проекта РТМ. И прочие дела.
Vadik> Насчет сглаживания обводов в районе надстройки - мы совсем про них забыли. А ведь действительно эта отличительная черта берет начало с ТК-12
Привет.
Пожалуйста, я не хотел начинать дискуссию с этой фотографии. Кто как маркирует подводные лодки. Тот, кто хоть немного разбирается в подводных лодках, не может спутать пример пр.629 с пр.941 и т.д. Хотя для разнообразия видел то же фото, что было с маркировкой тк-12. Я не специалист, который "знает косу по носу". Меня заботило только то, чтобы нарисовать переднюю часть корпуса подводной лодки и нанести ее на чертеж как еще один вариант маркировки, появившейся на корпусе. Эксперт узнает, что это за подводная лодка.
С Уважением
diletant2010>> Узнаешь?
diletant2010>> С буржуйского сайта по запросу о пр.941 - почему-то эти фото...
Vadik> Ага) Вчера как раз фильм пересматривал про К-129. 629 проект мне нравится визуально.
Vadik> По поводу конкретного случая - ляп. Но, порой, иностранные ресурсы весьма любопытны. Мне попадались диаметры ГВ лося и его шаг. Различные фото 671 проекта РТМ. И прочие дела.
Vadik> Насчет сглаживания обводов в районе надстройки - мы совсем про них забыли. А ведь действительно эта отличительная черта берет начало с ТК-12
Привет.
Пожалуйста, я не хотел начинать дискуссию с этой фотографии. Кто как маркирует подводные лодки. Тот, кто хоть немного разбирается в подводных лодках, не может спутать пример пр.629 с пр.941 и т.д. Хотя для разнообразия видел то же фото, что было с маркировкой тк-12. Я не специалист, который "знает косу по носу". Меня заботило только то, чтобы нарисовать переднюю часть корпуса подводной лодки и нанести ее на чертеж как еще один вариант маркировки, появившейся на корпусе. Эксперт узнает, что это за подводная лодка.
С Уважением
Vadik>
Выкладываю спусковые знаки ВМФ по лодкам. Отдельные разительно похожи на носовые эмблемы. Может быть с такими их и выводили?
С уважением
Выкладываю спусковые знаки ВМФ по лодкам. Отдельные разительно похожи на носовые эмблемы. Может быть с такими их и выводили?
С уважением
Прикреплённые файлы:
С ТК-20 мы определились, значок - до кучи.
С уважением
С уважением
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.09.2022 в 16:48
Vadik> Насчет сглаживания обводов в районе надстройки - мы совсем про них забыли. А ведь действительно эта отличительная черта берет начало с ТК-12
Главное, что вспомнили. Буду вносить изменения в ТК-12.
С уважением
Главное, что вспомнили. Буду вносить изменения в ТК-12.
С уважением
diletant2010> Главное, что вспомнили. Буду вносить изменения в ТК-12.
Да, выступы надо скруглить. Любопытно, но их не стали трогать на ДД.
В отношении спусковых значков и воспроизведения эмблем только на их основе. Считаю этот путь рисковым. Например сто раз читал, что ниже ватерлинии на головной лодке перед спуском была нарисована акула. Мы видим ее на снимке юной ТК-208? Нет.
Но это не значит, что их не было на других лодках серии. Как пример, та же история с К-442 949А. Знаменитое изображение Антея. В буклете по ним тоже только 1 фото. Но есть люди либо видевшие, либо знающие о том, что на других корпусах эмблемы были. Что-то по архивам, частным в том числе. Вопрос остается
Да, выступы надо скруглить. Любопытно, но их не стали трогать на ДД.
В отношении спусковых значков и воспроизведения эмблем только на их основе. Считаю этот путь рисковым. Например сто раз читал, что ниже ватерлинии на головной лодке перед спуском была нарисована акула. Мы видим ее на снимке юной ТК-208? Нет.
Но это не значит, что их не было на других лодках серии. Как пример, та же история с К-442 949А. Знаменитое изображение Антея. В буклете по ним тоже только 1 фото. Но есть люди либо видевшие, либо знающие о том, что на других корпусах эмблемы были. Что-то по архивам, частным в том числе. Вопрос остается
Vadik> Например сто раз читал, что ниже ватерлинии на головной лодке перед спуском была нарисована акула. Мы видим ее на снимке юной ТК-208? Нет.
Более того, в одном из журналов (скан не нашел оперативно, но он у меня есть) было напечатано, что на головной лодке нарисована акула, перекусывающая трезубец (трайдент). А это, как мы знаем, эмблема ТК-12...
С уважением
Более того, в одном из журналов (скан не нашел оперативно, но он у меня есть) было напечатано, что на головной лодке нарисована акула, перекусывающая трезубец (трайдент). А это, как мы знаем, эмблема ТК-12...
С уважением
diletant2010> А это, как мы знаем, эмблема ТК-12...
Да, совершенно верно, все путают с ней
Да, совершенно верно, все путают с ней
Vadik> Да, совершенно верно, все путают с ней
"Головная ПЛАРБ пр.941 ТК-208 была заложена на СМП в 1976 году, спущена на воду 23 сентября 1980 года. Спуск на воду первой «Акулы» продолжался целый день. На первом корпусе нос чуть полнее сверху, чем у остальных лодок проекта. Вместе со стапелем по многорельсовому пути на специальных катках лодку перевели в сухой док, который потом был заполнен водой. Во время церемонии спуска на воду об корпус ПЛАРБ было разбито 3 бутылки шампанского: о носовую часть, о рубку и об винты. Вдоль рельсовых путей во время проводки ПЛАРБ был выстроен первый экипаж лодки. На носу лодки была изображена акула, перекусывающая пополам трезубец (имелась в виду американская система Trident - трезубец)".
Интересно, что, собственно, объективная информация в статье перемешана со слухами. Но это была публикация 1990-х годов, поэтому можно сделать скидку..
С уважением
"Головная ПЛАРБ пр.941 ТК-208 была заложена на СМП в 1976 году, спущена на воду 23 сентября 1980 года. Спуск на воду первой «Акулы» продолжался целый день. На первом корпусе нос чуть полнее сверху, чем у остальных лодок проекта. Вместе со стапелем по многорельсовому пути на специальных катках лодку перевели в сухой док, который потом был заполнен водой. Во время церемонии спуска на воду об корпус ПЛАРБ было разбито 3 бутылки шампанского: о носовую часть, о рубку и об винты. Вдоль рельсовых путей во время проводки ПЛАРБ был выстроен первый экипаж лодки. На носу лодки была изображена акула, перекусывающая пополам трезубец (имелась в виду американская система Trident - трезубец)".
Интересно, что, собственно, объективная информация в статье перемешана со слухами. Но это была публикация 1990-х годов, поэтому можно сделать скидку..
С уважением
diletant2010> спущена на воду 23 сентября 1980 года.
diletant2010> Интересно, что, собственно, объективная информация в статье перемешана со слухами.
Да, как это и видно. Сегодня ровно 42 года с того дня, кстати! Вот и судьба у корабля сложилась интереснейшая. Мне всегда было интересно, сколько с него за всю историю было произведено пусков? Ведь он 2 комплекса испытал. И другие случаи мне, может, не известны, но это ситуация уникальная. Головная лодка на ходу, а последняя серийная - нет.
diletant2010> Интересно, что, собственно, объективная информация в статье перемешана со слухами.
Да, как это и видно. Сегодня ровно 42 года с того дня, кстати! Вот и судьба у корабля сложилась интереснейшая. Мне всегда было интересно, сколько с него за всю историю было произведено пусков? Ведь он 2 комплекса испытал. И другие случаи мне, может, не известны, но это ситуация уникальная. Головная лодка на ходу, а последняя серийная - нет.
Прикреплённые файлы:
Vadik> Сегодня ровно 42 года с того дня, кстати!
Вот прямо сейчас пойду и отмечу дату!
Отметил!
P.S. Интересен разброс в датах спуска на воду.
С уважением
Вот прямо сейчас пойду и отмечу дату!
Отметил!
P.S. Интересен разброс в датах спуска на воду.
С уважением
Это сообщение редактировалось 27.09.2022 в 19:46
diletant2010>
Нашел еще одно фото с НГР.
И, как только что выяснилось, - с отваленной носовой колонкой.
С уважением
Нашел еще одно фото с НГР.
И, как только что выяснилось, - с отваленной носовой колонкой.
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Отметил!
diletant2010> P.S. Интересен разброс в датах спуска на воду.
Мне тоже можно отметить) Ветка, выходит, очень плодотворной, как я посмотрю)
Даты часто путают. Один делает опечатку и сеть множит ошибку. Но есть еще понимание о возможном намерении. Чай не яхта!
Акула умело хранит свои тайны. Я пытался найти материал, по книге рекордов гиннеса. Какой параметр указывался там. Но что-то ничего внятного не получил.
Тема с ее наибольшей длиной нас скоро затронет. Буклет дает показатель 172,8 м. Это очень часто встречающаяся цифра. И не понятно, для какого корпуса. Сайт "Атрина" давненько приводил показатель 172,6. Близко, но чуть меньше. Затем на "Штурм Глубины", а позже и у Апалькова встречаю эти же 172,6, но уже для ТК-17. ТК-20 там же 173,1. Вот уже разброс из 3 вариантов. Возникает вопрос, что, ради рекорда добавляли 500 мм последнему корпусу? Встречал также показатель 175 м, но тут либо работает округление журналиста-обывателя либо.. Мы чего-то не знаем до конца.
diletant2010> P.S. Интересен разброс в датах спуска на воду.
Мне тоже можно отметить) Ветка, выходит, очень плодотворной, как я посмотрю)
Даты часто путают. Один делает опечатку и сеть множит ошибку. Но есть еще понимание о возможном намерении. Чай не яхта!
Акула умело хранит свои тайны. Я пытался найти материал, по книге рекордов гиннеса. Какой параметр указывался там. Но что-то ничего внятного не получил.
Тема с ее наибольшей длиной нас скоро затронет. Буклет дает показатель 172,8 м. Это очень часто встречающаяся цифра. И не понятно, для какого корпуса. Сайт "Атрина" давненько приводил показатель 172,6. Близко, но чуть меньше. Затем на "Штурм Глубины", а позже и у Апалькова встречаю эти же 172,6, но уже для ТК-17. ТК-20 там же 173,1. Вот уже разброс из 3 вариантов. Возникает вопрос, что, ради рекорда добавляли 500 мм последнему корпусу? Встречал также показатель 175 м, но тут либо работает округление журналиста-обывателя либо.. Мы чего-то не знаем до конца.
Vadik> Мне тоже можно отметить) Ветка, выходит, очень плодотворной, как я посмотрю)
Безусловно. Уже, как-никак, 24 страницы "наворотили"
С уважением
Безусловно. Уже, как-никак, 24 страницы "наворотили"
С уважением
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
